貨物搬運手推車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種貨物搬運手推車，包括車架（1）、擋板（3）和車輪架（2），車架（1）由載物板（12）、支撐架（10）和推桿（11）組成，擋板（3）焊接在車架（1）的前端，車輪架（2）由對稱布置的支撐板（7）、車輪（6）和車輪軸（4）組成，支撐板（7）上焊有連接桿（8），車輪架（2）通過連接桿（8）與車架（1）的前部鉸接。本實用新型的手推車車架和車輪架采用活動式連接，在裝卸貨物車架始終以車輪與地面的接觸部位作為的支點，在裝完貨物后更省力地將推車放平，且在卸下貨物時方便地將手推車抽出，使用方便，節(jié)省了工作效率。
【專利說明】 貨物搬運手推車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種手推車，具體是一種貨物搬運手推車，屬于運輸機械領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]貨物搬運推車是工廠、日常生產(chǎn)過程中經(jīng)常使用的轉(zhuǎn)運貨物的運輸工具，常見的手推車大多是將車輪架直接焊接在手推車的車架上。這樣的結(jié)構(gòu)簡易，但是在裝完貨物拉下推桿將推車放平時，車輪處于懸空的狀態(tài)，此時以車架前端為支點，需要施以很大的力向后扳動推桿將車子放平，比較困難，且在當貨物運到指定位置卸下貨物時不方便將手推車抽出。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的是提供一種貨物搬運手推車，可以在裝完貨物后更省力地將推車放平，且在卸下貨物時方便地將手推車抽出。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種貨物搬運手推車，包括車架、擋板和車輪架，車架由載物板、支撐架和推桿組成，擋板焊接在車架的前端，車輪架由對稱布置的支撐板、車輪和車輪軸組成，支撐板上焊有連接桿，車輪架通過連接桿與車架的前部鉸接。
[0005]優(yōu)選的，為了減輕貨物搬運手推車的重量，載物板由多根沿車架長度方向平行設(shè)置的載物桿組成。
[0006]優(yōu)選的，為了節(jié)約材料和進一步減輕重量，連接桿為槽形結(jié)構(gòu)，槽形結(jié)構(gòu)的內(nèi)腔尺寸和載物桿的外型尺寸相配合，載物桿嵌在槽形結(jié)構(gòu)內(nèi)。
[0007]優(yōu)選的，為了使裝完貨物手推車更容易放平、操作更方便，在車輪軸上設(shè)有腳蹬。
[0008]優(yōu)選的，擋板設(shè)計成“U”型結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計減少卸貨抽出擋板時貨物對擋板的阻力，方便將手推車抽出，同時節(jié)省材料。
[0009]裝載貨物時，將手推車的推桿抬起，直至車架呈豎直狀態(tài)、擋板置于地面。待裝載的貨物依次在擋板上碼放完畢后，用腳頂住車輪軸，同時向后扳動推桿，車體的重心向后偏移，以車輪與地面的接觸部位作為的支點，繼續(xù)向后拉動推桿，車體的重心自然隨之向下后方移動，直至手推車處于水平位置。
[0010]將貨物運至指定位置，反向操作，用腳抵住車輪軸，以車輪與地面的接觸部位作為的支點，抬起推桿，直至車架呈豎直狀態(tài)、擋板置于地面。卸下貨物時，用腳勾住車輪軸，同時將推桿向后拉，可方便的將手推車抽出。
[0011]本實用新型的車架和車輪架采用活動式連接，在裝卸貨物車架始終以車輪與地面的接觸部位作為的支點，在裝完貨物后更省力地將推車放平，且在卸下貨物時方便地將手推車抽出，使用方便，節(jié)省了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型第一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型第一個實施例車架呈豎直狀態(tài)的側(cè)視圖；
[0014]圖3是本實用新型第一個實施例車架呈水平狀態(tài)的側(cè)視圖；
[0015]圖4是本實用新型第二個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是本實用新型第二個實施例車架呈豎直狀態(tài)的側(cè)視圖；
[0017]圖6是本實用新型第二個實施例車架呈水平狀態(tài)的側(cè)視圖。
[0018]圖中，1.車架，2.車輪架，3.擋板，4.車輪軸，5.腳蹬，6.車輪，7.支撐板，8.連接桿，9.載物桿，10.支撐架，11.推桿，12.載物板。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0020]如圖1至圖3所示的本實用新型的第一個實施例，包括車架1、擋板3和車輪架2，車架I由載物板12、支撐架10和推桿11焊接組成，擋板3焊接在車架I的前端，車輪架2由左右對稱布置的支撐板7、車輪6和車輪軸4組成，支撐板7和車輪6通過車輪軸4連接，支撐板7上焊有連接桿8，車輪架2通過連接桿8與車架I的前部鉸接。
[0021]如圖4至圖6所示的本實用新型的第二個實施例，與第一個實施例的區(qū)別在于:載物板12由多根沿車架長度方向平行設(shè)置的載物桿9組成；連接桿8為槽形結(jié)構(gòu)，槽形結(jié)構(gòu)的內(nèi)腔尺寸和載物桿9的外型尺寸相配合，載滿貨物將車架I放平后，載物桿9正好嵌在槽形結(jié)構(gòu)內(nèi)。這樣的設(shè)計一方面為了減輕貨物搬運手推車的重量，另一方面也節(jié)約了材料成本。
[0022]裝載貨物時，將上述兩個實施例中手推車的推桿11抬起，直至車架I呈豎直狀態(tài)、擋板3置于地面。待裝載的貨物依次在擋板3上碼放完畢后，用腳頂住車輪軸4，同時向后扳動推桿11，車體的重心向后偏移，以車輪6與地面的接觸部位作為的支點，繼續(xù)向后拉動推桿11，車體的重心自然隨之向下后方移動，直至手推車的車架I處于水平位置。
[0023]將貨物運至指定位置，反向操作，用腳抵住車輪軸4，以車輪6與地面的接觸部位作為的支點，抬起推桿11，直至車架I呈豎直狀態(tài)、擋板3置于地面。卸下貨物時，用腳勾住車輪軸4，同時將推桿11向后拉，可方便的將手推車抽出。
[0024]優(yōu)選的，為了使裝完貨物手推車更容易放平、操作更方便，在車輪軸4上焊接有腳蹬5，在將手推車放平的過程中，腳踏住腳蹬5，向后扳動推桿11。相較于頂住車輪軸4操作，使用者腳部的位置距離人體更近，操作更舒適。
[0025]優(yōu)選的，擋板3設(shè)計成“U”型結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計減少了卸貨抽出擋板時貨物對擋板3的阻力，方便將手推車抽出，同時節(jié)省了材料。
【權(quán)利要求】
1.一種貨物搬運手推車，包括車架(I)、擋板(3)和車輪架(2)，所述車架(I)由載物板(12)、支撐架(10)和推桿(11)組成，所述擋板(3)焊接在車架(I)的前端，所述車輪架(2)由對稱布置的支撐板(7 )、車輪(6 )和車輪軸(4 )組成，其特征在于，所述支撐板(7 )上焊有連接桿(8)，所述車輪架(2)通過連接桿(8)與車架(I)的前部鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物搬運手推車，其特征在于，所述載物板(12)由多根沿車架長度方向平行設(shè)置的載物桿(9)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨物搬運手推車，其特征在于，所述連接桿(8)為槽形結(jié)構(gòu)，槽形結(jié)構(gòu)的內(nèi)腔尺寸和載物桿(9)的外型尺寸相配合，載物桿(9)嵌在槽形結(jié)構(gòu)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的貨物搬運手推車，其特征在于，所述車輪軸(4)上設(shè)有腳蹬(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的貨物搬運手推車，其特征在于，所述擋板(3)為“U”型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B62B1/12GK204161397SQ201420608540
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】林化成, 李明通 申請人:江蘇長江桂柳生物科技集團有限公司