專利名稱：搬運手推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為物料搬運用手推車。
目前物料搬運手推車，存在著車架不能根據(jù)搬運物料體積大小改變車身長度，車輪與車架是固定式安裝的，當搬運豎直物料的車架斜擺時，木架與車輪的支點始終不變，反之放置物料時支點也同樣不變，使搬運工作人員體力勞動強度大。
本實用新型的目的，是設(shè)計一種能改變車身長度和在起運或放置物料時，車架與車輪之間的支點有變移機構(gòu)。為適應(yīng)不同搬運環(huán)境，搬運手推車可制成四輪車、三輪車、雙輪車，四輪車也可作為雙輪車豎直使用。為搬運安全，在車輪上設(shè)置剎車裝置。
本實用新型通過以下方案來達到。搬運手推車的車架(1)是上半段架骨(1A)和下半段架骨(1B)借軸節(jié)(7)鉸接，上半段架骨(1A)的下端伸入固定在下半段架骨(1B)上端固定的護板(1C)內(nèi)，軸節(jié)設(shè)置的方位取決于手把翻轉(zhuǎn)方向的需要。車架上、下半段骨架(1A和1B)中，其一半段架骨設(shè)有一固定式控擋塊(1D)，控擋塊下部制成吃擋切口(1D1)；另一半段架骨內(nèi)設(shè)有止塊(1G)、彈簧(1F)、擋榫(1E)，擋榫外端制成擋凸塊(1E1)，擋凸塊頂面制成擋吃引導(dǎo)斜面(1E2)，擋榫中腰制成一切口部(1E3)，供推塊(9)伸入擋榫中腰切口(1E3)?？刂茡蹰镜氖强負跹b置，它在控擋軸(15)中間設(shè)有板鈕(8)，控擋軸兩端與推塊(9)固定。扳動扳手(8)，推塊推動擋榫(1E)壓縮彈簧(1F)，擋凸塊(1E1)退出吃擋切口(1D1)，略推推把(6)，上半段架骨(1A)位置改變，當推把(6)移動至所需位置時，松開板鈕(8)，彈簧(1F)復(fù)原，擋凸塊(1E1)進入擋凸塊插板(19)中相應(yīng)孔中。前半輪軸(4)兩端裝有軸承(17)，穿過固定于車架下面延伸架(12)上的伸縮套(10)再與車輪(3)組裝，伸縮套(10)內(nèi)有軸(16)，彈簧(13)套裝在軸(16)上，彈簧(13)一端頂壓在伸縮套頂部，另一端頂壓在固定軸承(17)外套上的推動片(11)上。車軸(4)穿過伸縮套的兩側(cè)面制成與軸(16)平行的開口(18)。兩前輪(3)分別配有剎車裝置(14)，兩剎車裝置有一共同的控制的剎車纜(14A)，以保證前輪同步剎車，剎車手把(14B)設(shè)在車架推把(6)處。后輪用的是活絡(luò)腳輪(5)在其上設(shè)有剎車器(5A)。
本實用新型與現(xiàn)狀比較有以下優(yōu)點可根據(jù)搬運的物料的長短，改變車架的長度，在起運和放置物料時，車架與車輪之間的支點的改變可使搬運工作人員勞動條件得到改善，各車輪均有剎車裝置，使用時安全可靠，此種設(shè)計可制成四輪車、三輪車、雙輪車，四輪車也可作為雙輪車用。
對

圖1搬運豎直物料時情況1－車架2－載貨架3－前車輪5－后車輪5A－后輪剎車器6－推把7－軸節(jié)8－板軸12－延伸架圖2四輪手推車使用和收起情況1－車架2－載貨架3－前車輪5－或車輪5A－后輪剎車器6－推把7－軸節(jié)8－板鈕12－延伸架圖3手推車底視圖
1－車 架3－前車輪4－車軸5－后車輪6－推把8－板鈕10－伸縮套14－剎車裝置14A－傳動纜14B－剎車手把15－控擋軸圖4車架折疊與控擋機構(gòu)1A－上半段架骨1B－下半段架骨1D－控擋塊1D1－吃擋切口1E－擋榫1E1－吃擋切口1E－擋榫1E1－擋凸塊1E2－引導(dǎo)斜面1E3－切口部1F－彈簧1G－止塊5－后車輪5A－后輪剎車器7－軸節(jié)8－板鈕9－推塊19－擋凸塊插板圖5前車輪與車架支點變移機構(gòu)I視圖4－車軸10－伸縮套11－推動片13－彈簧16－軸17－軸承圖6圖5的B－B剖視圖1－車架4－車輪10－伸縮架12－延伸架11－推動片13－彈簧16－軸17－軸承圖7前輪剎車裝置C－C視圖141－剎車帶14A－傳動纜圖8前輪剎車裝置另一部分Ⅱ視圖14A－傳動纜14B－剎車手把圖9手推車軸側(cè)圖1－車架2－載貨架3－前車輪4－車軸5－后車輪6－推把8－板鈕10－伸縮套14－剎車裝置14B－剎車手把18－開口圖10制成雙輪手推車及推把淮后轉(zhuǎn)動情況1－車架1A－上半段架骨1B－上半段架骨1C－護板2－載貨架3－車輪6－推把7－軸節(jié)8－板鈕10－伸縮套12－延伸架圖11推把向后轉(zhuǎn)動控擋機構(gòu)1－車架1A－上半段架骨1B－下半段架骨1D－控擋塊1D1－吃擋切口1E－擋榫1E1－阻凸塊1E2－引導(dǎo)斜面1E3－切口部1F－彈簧1G－止塊7－軸節(jié)8－扳手9－推塊圖12制成雙輪手推車的軸側(cè)圖1－車架1A－上半段架骨1B－下半段架骨2－載貨架3－車輪4－車軸6－推把、7－軸節(jié)10－伸縮套8－板鈕12－延伸架18－開口
以下結(jié)合附圖對本實用新型實施例作進一步描述。
本實用新型的車架是可轉(zhuǎn)動的，圖3、4、1011描述了轉(zhuǎn)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)。圖3、4描述了四軸車推把(6)向上轉(zhuǎn)動情況，圖3、4描述了雙輪車推把(6)向前轉(zhuǎn)動情況，車架分為上半段架骨(1A)和下半段架骨(1B)，用軸節(jié)(7)鉸接，在上半段架骨(1A)中，裝有止塊(1G)、彈簧(1F)、擋榫(1E)，在擋榫上制成擋凸塊(1E1)和引導(dǎo)斜面(1E2)，在擋榫中要處制成切口部(1E3)，控擋裝置中的推塊(9)伸入切口部(1E3)中。在車架下半段骨架(1B)中固定有控擋塊(1D)，在控擋塊上制成吃擋切口(1D1)，當需要車把(6)轉(zhuǎn)動不同方位時板動扳鈕(8)，通過控擋軸(15)使推動擋榫(1E)壓縮彈簧(1F)，擋凸塊(1E1)退出吃擋切口(1D1)，略推動手把(6)車架上半段架骨(1A)轉(zhuǎn)動，按需要轉(zhuǎn)動的角度放松板鈕(8)，使擋凸塊(1E1)進入擋凸塊插板(19)的相應(yīng)插孔中，擋凸塊插板(19)按擋榫(1E)運動軌跡制成所需要的形狀，固定在護板(1C)中。圖10、11是描述四輪車把(6)向車底轉(zhuǎn)動情況，12是描述雙輪車推把(6)向后轉(zhuǎn)動情況，此機構(gòu)的軸節(jié)(7)放置在車架后方，擋榫(1E)、彈簧(1F)、止塊(1G)裝在下半段骨架(1B)中，板鈕向上扳動，使擋榫(1E)壓縮彈簧(1F)，推把(6)向后轉(zhuǎn)動。
本實用新型的車架與車輪支點是可變移的，圖5和圖6描述了支點變移機構(gòu)，車軸(4)兩端裝有軸承(17)，穿過固定于車架的延伸套(10)再與車輪組裝，伸縮套(10)內(nèi)有軸(16)，彈簧(13)套裝在軸(16)上，彈簧(13)一端頂壓在伸縮套(10)頂部，另一端頂壓在固定軸承(17)外套上的推動片(11)上，手推車搬運物料的荷重不同，傾斜程度的不同，彈簧(13)被壓縮的高低也不同，車軸(4)在開口(18)內(nèi)隨彈簧壓縮程度進行移動，這樣就改變了車架與車輪之間的支點，應(yīng)用上述的可轉(zhuǎn)動車架(1)，控擋機構(gòu)、載物架(2)、前輪(3)與車架(1)的支點可變移的前輪對，后輪可制成如圖1、2、10所示的四輪車、雙輪車，也可制成三輪車。
權(quán)利要求1.搬運手推車，其特征是由可轉(zhuǎn)動車架，控擋裝置、載物架、前輪與車架支點可變移的前輪對、后輪組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運手推車，其特征在于車架(1)是由上半段架骨(1A)和下半段架骨(1B)借軸節(jié)(7)鉸接，上半段架骨(1A)的下端伸入固定在下半段架骨上端固定的護板(1C)內(nèi)，軸節(jié)(7)設(shè)置的方位取決于手把轉(zhuǎn)動方向的需要。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的搬運手推車，其特征是車架(1)上、下半段架骨(1A和1B)中，其一半段架骨設(shè)有一固定式控擋塊(1D)，控擋塊外端制成一吃擋切口(1D1)，另一半段架骨內(nèi)設(shè)有止塊(1G)、彈簧(1F)、擋榫(1E)，擋榫(1E)外端制成擋凸塊(1E1)，擋凸塊頂面制成吃擋引導(dǎo)斜面(1E2)，擋榫(1E)中腰處制成一切口(1E3)，供推塊(9)伸入擋榫(1E)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運手推車，其特征是控擋裝置中，控擋軸(15)中間設(shè)有板鈕(8)，控擋軸(15)的兩端與推塊(9)固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運手推車，其特征在于前輪對的車軸(4)兩端裝有軸承(17)，并穿過固定于車架上的伸縮套(10)內(nèi)，再與車軸(3)組裝，伸縮套內(nèi)有軸(16)，彈簧(13)套在軸(16)上，彈簧(13)一端頂壓在伸縮套頂部，另一端頂壓在軸承(17)外套固定的推動片(11)上，伸縮套兩側(cè)面制成與彈簧軸平行的開口(18)，兩前車輪(3)分別配有剎車裝置(14)，所屬剎車手把(14B)設(shè)在車架推把處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運手推車，其特征在于后輪用的是活絡(luò)腳輪，在其上設(shè)有剎車器。
專利摘要本實用新型為物料搬運手推車，它的車架根據(jù)物料的長短可改變車架長短，推把可轉(zhuǎn)動存放體積小，占地小，此種結(jié)構(gòu)可制成四輪車、三輪車、雙輪車系列產(chǎn)品，本產(chǎn)品還有車架與輪對之間的支點，可變移的機構(gòu)，使搬運工作人員勞動強度減輕，前后輪都配有剎車裝置，搬運時安全可靠。
文檔編號B62B3/02GK2053180SQ8921451
公開日1990年2月21日 申請日期1989年8月1日 優(yōu)先權(quán)日1989年8月1日
發(fā)明者洪東平 申請人:洪東平