本發(fā)明涉及一種自行車，尤其是涉及一種智能車載裝置及含有該智能車載裝置的自行車。
背景技術(shù)：
當前，環(huán)境污染問題越來越受到人們的關注，特別是我國各地陸續(xù)出現(xiàn)大范圍和長時間的霧霾天氣頻繁，對人們的健康造成了極大的危害。而機動車尾氣的排放被認為是造成霧霾天氣的一個主要因素之一，機動車的大規(guī)模使用也造成了城市交通的擁塞。隨著綠色出行，低碳環(huán)保的口號逐漸深入人心，一些市民也開始有意識的選擇騎自行車出行，自行車的價值又一次被人們重新認識。自行車作為一種代步工具，不但可以減少二氧化碳排放，又環(huán)保又鍛煉身體，騎車旅游也成為當前生活的一種新時尚。
傳統(tǒng)的自行車尾燈是用反射器充當,它本身不會發(fā)光,而是通過光學原理，在夜里燈光照到的時候,反射光線作為提醒警示。隨著社會的發(fā)展，路上車輛也越來越多，靠微弱的反光已經(jīng)不足以引起路過車輛的注意，因此現(xiàn)在有一些借助電池的能量，以及會發(fā)光的LED燈的照明來作為安全警示，以保證更安全?，F(xiàn)在通常使用干電池，鋰電池或鈕扣電池作為能源，在通電的情況下，由LED作為光源,發(fā)出各種顏色更為醒目的光線主要作用是安全警示，以達到騎行的安全。同時，基于安全和視線的需要，現(xiàn)在的自行車也開始越來越多的裝備前置照明燈。
根據(jù)中國臺灣警政署的交通事故統(tǒng)計，自2003年至2006年間，中國臺灣自行車事故死亡人數(shù)為664人，占總交通事故死亡的5.83％，比例相當高！再細看去年度騎自行車死亡事故的發(fā)生時間，雖然白天騎車的人遠多于晚上，但夜間到清晨這段時間的事故死亡率卻高達4成5，明顯偏高的數(shù)據(jù)凸顯出自行車照明設備的重要性。因為目前法律并未強制自行車安裝燈光照明設備，以及車身上的反光裝置不足，導致自行車在視線不良的狀況下行駛時，很容易與汽、機車發(fā)生擦撞事故。
基于以上分析，采用LED的車燈在不久的將來會成為自行車標準配備?？梢姽馔ㄐ偶夹g(shù)是無線通信領域中具有革命性意義的新興技術(shù)。特別是在輻射條件要求比較高的環(huán)境下的應用，充分證明了可見光通信技術(shù)具有廣泛的應用前景。可見光通信技術(shù)同時可以應用于物聯(lián)網(wǎng)，作為傳感器網(wǎng)絡的無線接入點，在充分利用可見光資源的情況下也提高了物聯(lián)網(wǎng)的安全性能。中國政府正在全面推進作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)的建設。LED產(chǎn)業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展為可見光通信技術(shù)的發(fā)展和技術(shù)演進提供了一個良好的平臺。
自行車燈的安裝一般會有兩個位置：一是車前前置照明燈；二是車尾提示燈。以上情況為可見光通信應用于自行車系統(tǒng)中提供了充分的便利條件。
物聯(lián)網(wǎng)通過高速的感知以及傳輸網(wǎng)絡將人機用戶和云端應用有機的結(jié)合起來，在未來讓廣大的人類可以更加自由地暢想未來的智慧生活。而作為物聯(lián)網(wǎng)重要分支之一的車聯(lián)網(wǎng)，其將車輛作為傳感器和信息發(fā)布平臺，可以實現(xiàn)車與車、車與人、車與城市公路網(wǎng)以及各種基于云端應用的連接和信息交互。通過各種車載新技術(shù)和智能技術(shù)，可以大大提高騎乘人員的安全性以及智能化。
自行車因其省錢省時又省力，或是上下班，或是遛彎逛超市買菜，或是騎車健身旅游，再加上智能采集和通信系統(tǒng)，儼然已成為市民相見恨晚的老朋友。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種智能車載裝置及含有該智能車載裝置的自行車。
本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：
一種用于自行車的智能車載裝置，包括：
控制模塊；
第一可見光通信模塊和前燈，所述前燈通過第一可見光通信模塊與控制模塊連接，所述第一可見光通信模塊通過所述前燈對外進行可見光通信；
第二可見光通信模塊和后燈，所述后燈通過第二可見光通信模塊與控制模塊連接，所述第二可見光通信模塊通過所述后燈對外進行可見光通信。
所述智能車載裝置還包括用于采集圖像和拍攝視頻的圖像采集模塊，該圖像采集模塊與控制模塊連接；所述圖像采集模塊采集的圖像和拍攝的視頻通過所述前燈和后燈對外共享。
所述智能車載裝置還包括用于獲取位置信息的衛(wèi)星定位模塊，該衛(wèi)星定位模塊與控制模塊連接；所述衛(wèi)星定位模塊與所述第一可見光通信模塊和第二可見光通信模塊協(xié)同定位獲得當前位置。
所述智能車載裝置還包括顯示模塊，該顯示模塊與控制模塊連接；所述衛(wèi)星定位模塊與所述第一可見光通信模塊和第二可見光通信模塊協(xié)同定位獲得當前位置，所述控制模塊將當前位置結(jié)合地圖數(shù)據(jù)顯示于顯示模塊中。
所述智能車載裝置還包括傳感器模塊，該傳感器模塊包括測速傳感器和路面狀況傳感器，所述測速傳感器和路面狀況傳感器均與控制模塊連接。
所述智能車載裝置還包括存儲模塊，該存儲模塊與控制模塊連接。
一種含有智能車載裝置的自行車，包括自行車主體和智能車載裝置，智能車載裝置的前燈設于自行車主體的前方，后燈設于自行車主體的后方。
所述自行車的車輪上設有發(fā)電機，該發(fā)電機與智能車載裝置的控制模塊連接。
所述自行車的車輪上設有機械式發(fā)電機，將車輪運動轉(zhuǎn)化為電能，該發(fā)電機與智能車載裝置的控制模塊和電源模塊連接，可以為電池充電。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：
1)通過可見光通信，可以提供人與車，車與車的交互，共享彼此的信息并建立聯(lián)系。
2)自行車作為物聯(lián)網(wǎng)的一個結(jié)點，可以將采集到的傳感信息和圖像視頻數(shù)據(jù)傳送到服務器端進行數(shù)據(jù)分析，也可以共享給周圍裝有可見光通信模塊的設備和人。
3)電源模塊除了具有大容量的電池外，還可以借助自行車的運動對電池組進行機械式充電，同時電源模塊還可以給手機，數(shù)碼相機等進行充電，為騎車人提供了極大的便利。
4)采用可插拔的SD卡或者TF卡，可以和手機，數(shù)碼相機等設備共享，拷貝信息也方便。
5)騎車人可以將自己想共享給他人的信息(比如QQ，微信，郵箱，個人愛好，旅游目的地等)存于存儲模塊中，通過車的前燈和尾燈周期性的發(fā)射出去，以一種開放式的廣告方式來交結(jié)好友。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中：1、控制模塊，2、第一可見光通信模塊，3、前燈，4、第二可見光通信模塊，5、后燈，6、圖像采集模塊，7、衛(wèi)星定位模塊，8、顯示模塊，9、傳感器模塊，10、存儲模塊，11、電源模塊，12、其他可見光通信設備。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。本實施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護范圍不限于下述的實施例。
一種用于自行車的智能車載裝置，如圖1所示，包括：
控制模塊1；
第一可見光通信模塊2和前燈3，前燈3通過第一可見光通信模塊2與控制模塊1連接，第一可見光通信模塊2通過前燈3對外進行可見光通信；
第二可見光通信模塊4和后燈5，后燈5通過第二可見光通信模塊4與控制模塊1連接，第二可見光通信模塊4通過后燈5對外進行可見光通信。
智能車載裝置還包括用于采集圖像和拍攝視頻的圖像采集模塊6，該圖像采集模塊6與控制模塊1連接；圖像采集模塊6采集的圖像和拍攝的視頻通過前燈3和后燈5對外共享。
智能車載裝置還包括用于獲取位置信息的衛(wèi)星定位模塊7，該衛(wèi)星定位模塊7與控制模塊1連接；衛(wèi)星定位模塊7與第一可見光通信模塊2和第二可見光通信模塊4協(xié)同定位獲得當前位置。
智能車載裝置還包括顯示模塊8，該顯示模塊8與控制模塊1連接；衛(wèi)星定位模塊7與第一可見光通信模塊2和第二可見光通信模塊4協(xié)同定位獲得當前位置，控制模塊1將當前位置結(jié)合地圖數(shù)據(jù)顯示于顯示模塊8中。
智能車載裝置還包括傳感器模塊9，該傳感器模塊9包括測速傳感器和路面狀況傳感器，測速傳感器和路面狀況傳感器均與控制模塊1連接。
智能車載裝置還包括存儲模塊10，該存儲模塊10與控制模塊1連接，用來記錄采集的信息以及騎車人想共享的信息，采用可插拔的SD卡或者TF卡。
智能車載裝置還包括電源模塊1111，電源模塊11包括儲能電池，所述的存儲模塊10與中央控制臺相連接，；所述的顯示模塊8與中央控制臺相連接，可以安裝 在車把上面，用于顯示各類信息，可以是LED點陣模塊也可以是液晶顯示屏。
一種含有智能車載裝置的自行車，包括自行車主體和智能車載裝置，智能車載裝置的前燈3設于自行車主體的前方，后燈5設于自行車主體的后方。
自行車的車輪上設有發(fā)電機，該發(fā)電機與智能車載裝置的控制模塊1和電源模塊11連接。
當用戶騎著該自行車外出旅游時，可以預先寫入用戶的信息，包括旅游計劃，想公開的個人信息(如QQ，微信，微博，郵箱等)，騎行中可以通過可見光通信模塊實時的修改。在騎行中可以通過衛(wèi)星定位模塊7進行導航，特別通過隧道時，如果隧道的燈光具有可見光通信模塊并提拱導航信息，用戶可以通過可見光通信模塊接收導航信息，保證旅游導航的連續(xù)性，不會因為進入隧道而丟失導航信息。在旅途中，也可以通過傳感器模塊9和圖像采集模塊6實時的采集沿途信息，并保存下來。其他人也可以通過裝有可見光通信模塊的設備來獲取該騎車人通過車的前燈3和尾燈周期性發(fā)射出來的信息，進一步了解騎車人的情況，看是否和自己志同道合，實現(xiàn)一種新的交友接入方式。