1.一種自行車減震組件，包括車架(1)和踏腳裝置(2)，踏腳裝置(2)包括后叉組件(21)和踏腳組件(22)，其特征在于：車架(1)上設(shè)有連接孔(13)，連接孔(13)內(nèi)設(shè)有連接軸(3)，連接軸(3)上設(shè)有凸起(37)，連接軸(3)上設(shè)有減震件，減震件與車架(1)相連，連接孔(13)內(nèi)設(shè)有至少兩塊限位擋板(14)，相鄰兩塊限位擋板(14)之間形成供凸起(37)活動(dòng)的間隙(15)，后叉組件(21)設(shè)置在連接軸(3)的兩端，且連接軸(3)的兩端均設(shè)有耐磨墊片(39)，踏腳組件(22)設(shè)置在連接軸(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車減震組件，其特征在于：減震件為扭簧(4)，扭簧(4)的一端卡接在凸起(37)上，扭簧(4)的另一端卡接在車架(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車減震組件，其特征在于：凸起(37)的截面呈圓弧形或梯形設(shè)置，且凸起(37)與連接軸(3)一體成型設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車減震組件，其特征在于：連接軸(3)上設(shè)有固定后叉組件(21)的螺桿(34)，螺桿上設(shè)有螺母(35)，螺母(35)設(shè)置在螺桿(34)的兩端，連接軸(3)上設(shè)有供螺桿(34)穿設(shè)的通孔(36)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車減震組件，其特征在于：車架(1)包括相互對(duì)稱設(shè)置的左殼體(11)和右殼體(12)，左殼體(11)固定連接在右殼體(12)上且左殼體(11)和右殼體(12)之間形成空腔(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車減震組件，其特征在于：扭簧(4)的另一端卡接在左殼體(11)和/或右殼體(12)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自行車減震組件，其特征在于：左殼體(11)和右殼體(12)上均設(shè)有固定扭簧(4)的固定槽或固定塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車減震組件，其特征在于：左殼體(11)通過(guò)緊固件(5)固定連接在右殼體(12)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種自行車減震組件，其特征在于：左殼體(11)和右殼體(12)上均設(shè)有固定緊固件(5)的固定條(6)，且緊固件(5)為螺栓組件或鉚釘。
10.一種自行車，包括車架(1)，其特征在于：車架(1)上設(shè)有權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)的減震組件。