本發(fā)明涉及三輪電動(dòng)車(chē)，尤其涉及一種易折疊的三輪電動(dòng)車(chē)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的電瓶車(chē)結(jié)構(gòu)都較為復(fù)雜，重量也比較重，即使折疊后也不方便隨身攜帶。而且后輪通常只有一個(gè)輪胎，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎與地面傾斜接觸，容易造成摔倒。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是在于提供一種易折疊的三輪電動(dòng)車(chē)，解決上述現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題中的一個(gè)或者多個(gè)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種易折疊的三輪電動(dòng)車(chē)，包括前車(chē)架、第一斜車(chē)架和第二斜車(chē)架，前車(chē)架下端設(shè)有前輪，前車(chē)架上端設(shè)有把手；第一斜車(chē)架一端鉸接于前車(chē)架靠近前輪處，第一斜車(chē)架另一端設(shè)有車(chē)坐墊，第二斜車(chē)架的中部與第一斜車(chē)架的中部鉸接；前車(chē)架靠近把手處設(shè)有滑槽和滑動(dòng)設(shè)置于滑槽的滑塊，滑塊沿前車(chē)架的軸線(xiàn)方向移動(dòng)，第二斜車(chē)架的一端鉸接于滑塊，第二斜車(chē)架的另一端設(shè)有后輪組件。

在一些實(shí)施方式中：前輪設(shè)有驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，前車(chē)架設(shè)有為電機(jī)提供電力的鋰電池，把手右端設(shè)有控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的變速器。由此，使得電動(dòng)車(chē)整體結(jié)構(gòu)緊湊，減小體積。

在一些實(shí)施方式中：車(chē)坐墊鉸接于第一斜車(chē)架的端部，當(dāng)車(chē)坐墊轉(zhuǎn)動(dòng)到第一極限位置時(shí)，車(chē)坐墊與第一斜車(chē)架平行；當(dāng)車(chē)坐墊轉(zhuǎn)動(dòng)到第二極限位置時(shí)，且滑塊移動(dòng)到靠近前輪的極限位置時(shí)，車(chē)坐墊呈水平狀態(tài)。由此，將電動(dòng)車(chē)折疊后，再將車(chē)坐墊折疊，使得電動(dòng)車(chē)折疊后的體積更小。

本發(fā)明通過(guò)三個(gè)車(chē)架組成車(chē)架整體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，減輕了重量，而且通過(guò)三個(gè)車(chē)架之間的組合，使得電動(dòng)車(chē)折疊式更加簡(jiǎn)便，折疊后的體積更小，方便攜帶。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一種易折疊的三輪電動(dòng)車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一種易折疊的三輪電動(dòng)車(chē)的后輪結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖.

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說(shuō)明，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1和圖2所示，一種易折疊的三輪電動(dòng)車(chē)，包括前車(chē)架1、第一斜車(chē)架2和第二斜車(chē)架3，前車(chē)架1下端安裝有前輪11，前車(chē)架1上端固定安裝有把手12；第一斜車(chē)架2一端鉸接于前車(chē)架1靠近前輪11處，第一斜車(chē)架2另一端設(shè)有車(chē)坐墊21，第二斜車(chē)架3的中部與第一斜車(chē)架2的中部鉸接，具體來(lái)說(shuō)，第一斜車(chē)架2中部設(shè)有穿孔，第二斜車(chē)架3從穿孔中穿過(guò)，第二斜車(chē)架3的兩側(cè)外壁與穿孔兩側(cè)內(nèi)壁鉸接。前車(chē)架1靠近把手12處的內(nèi)部挖設(shè)有滑槽13和滑動(dòng)設(shè)置于滑槽13的滑塊14，在本實(shí)施例中，滑塊14與滑槽13可以采用燕尾槽式結(jié)構(gòu)設(shè)置?；瑝K14沿前車(chē)架1的軸線(xiàn)方向移動(dòng)，第二斜車(chē)架2的一端鉸接于滑塊14。由此在折疊電動(dòng)車(chē)時(shí)，滑塊14朝把手12方向滑動(dòng)，第一斜車(chē)架2和第二斜車(chē)架3相互合攏，最后前車(chē)架1、第一斜車(chē)架2和第二斜車(chē)架3都緊貼合并在一起即可，展開(kāi)電動(dòng)車(chē)時(shí)，只需要將第一斜車(chē)架2和第二斜車(chē)架3展開(kāi)，滑塊14朝向前輪11滑動(dòng)，最后電動(dòng)車(chē)車(chē)架整體展開(kāi)即可，由此使得電動(dòng)車(chē)的折疊方便快捷，折疊后的體積較小，方便隨身攜帶。第二斜車(chē)架3的另一端設(shè)有后輪組件4。

其中，前輪11可以安裝有驅(qū)動(dòng)前輪11轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，前車(chē)架1內(nèi)固定嵌設(shè)有為電機(jī)提供電力的鋰電池，把手12右端安裝有控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的變速器。

此外，車(chē)坐墊21底部中間處鉸接于第一斜車(chē)架2的端部，在車(chē)坐墊21與第一斜車(chē)架2的連接處的兩側(cè)分別固定安裝有第一限位部和第二限位部，當(dāng)車(chē)坐墊21轉(zhuǎn)動(dòng)到第一限位部時(shí)，即當(dāng)車(chē)坐墊21轉(zhuǎn)動(dòng)到第一極限位置時(shí)，車(chē)坐墊21與第一斜車(chē)架2平行；當(dāng)車(chē)坐墊21轉(zhuǎn)動(dòng)到第二限位部時(shí)，即當(dāng)車(chē)坐墊21轉(zhuǎn)動(dòng)到第二極限位置時(shí)，且滑塊14移動(dòng)到靠近前輪11的極限位置時(shí)，車(chē)坐墊21呈水平狀態(tài)。由此，將電動(dòng)車(chē)折疊后，再將車(chē)坐墊折疊，使得電動(dòng)車(chē)折疊后的體積更小。

其中，后輪組件4可以包括后輪座41、后輪軸42和安裝于后輪軸42兩端的兩個(gè)后輪43，具體來(lái)說(shuō)后輪43通過(guò)軸承安裝在后輪軸42的端部，后輪軸42中間連接于后輪座41，后輪座41一端固定連接于第二斜車(chē)架3端部，且后輪座41與第二斜車(chē)架3呈V形結(jié)構(gòu)。由此，在電動(dòng)車(chē)折疊后，前輪的部分可以折疊到第二斜車(chē)架的下方，使得電動(dòng)車(chē)折疊后的體積更小、更緊湊，而且兩個(gè)后輪可以使電動(dòng)車(chē)整體更加穩(wěn)定，不易摔倒，且在折疊后，兩個(gè)后輪和一個(gè)前輪形成三角形，能夠支撐電動(dòng)車(chē)豎直擺放。

此外，后輪軸42還可以通過(guò)連桿44連接于后輪座41，連桿44一端固定連接于后輪座41，另一端鉸接于后輪軸42中間處，后輪軸42靠近兩個(gè)端部處均通過(guò)彈簧45連接于后輪座41，具體來(lái)說(shuō)，后輪軸42靠近兩個(gè)端部處均設(shè)置有一個(gè)彈簧45，每個(gè)彈簧45的一端固定連接于后輪軸42，另一端固定連接于后輪座41。由此，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，與轉(zhuǎn)彎方向相同的一側(cè)的彈簧被壓縮，使得兩個(gè)后輪依舊與地面穩(wěn)定接觸，使得電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)更加穩(wěn)定，不易摔倒。

綜上所述，本發(fā)明通過(guò)三個(gè)車(chē)架組成車(chē)架整體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，減輕了重量，而且通過(guò)三個(gè)車(chē)架之間的組合，使得電動(dòng)車(chē)折疊式更加簡(jiǎn)便，折疊后的體積更小，方便攜帶。

以上所述僅是本發(fā)明的一種實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干相似的變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。