本專(zhuān)利涉及車(chē)輛防盜領(lǐng)域，主要涉及一種防盜摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)和防盜方法。

技術(shù)背景

現(xiàn)在很多的摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)雖然裝有防盜報(bào)警器和定位追蹤器，但是車(chē)輛被盜電池被偷還是常有的事，歸根結(jié)底，是車(chē)輛在結(jié)構(gòu)上防盜的性能差，卸掉車(chē)頭的外殼，短接電門(mén)鎖的線，車(chē)輛就可以啟動(dòng)了；扭掉電門(mén)鎖上固定座包鎖拉線的螺釘，用力一拉座包鎖拉線，座包鎖架就被打開(kāi)了；碟剎鎖鎖住碟剎盤(pán)，用內(nèi)六角把固定碟剎盤(pán)的鏍釘扭出來(lái)，碟剎鎖就失效了；特別是像龜車(chē)、迅鷹、福喜、公主、鬼火、三代目、雷霆王等電池倉(cāng)屬于開(kāi)放式類(lèi)型的電動(dòng)車(chē)，電池倉(cāng)、車(chē)架和外殼之間有間隙，從間隙處伸把剪刀進(jìn)去就可以把電池線剪斷，讓裝在車(chē)上的防盜報(bào)警器因斷電而失效，從間隙處伸手摸到座包鎖拉線用力一拉，座包鎖架就被拉開(kāi)了，扭掉座桶的固定鏍釘卸下座桶，把控制器的鎖線與主火線聯(lián)接就可以啟動(dòng)車(chē)輛，偷掉電池也是輕而易舉的事，熟悉車(chē)結(jié)構(gòu)和原理的人，幾分鐘內(nèi)就可以無(wú)聲息的偷走一部車(chē)或是電池。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述的不足，本專(zhuān)利提供一種防盜摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)和防盜方法，包括車(chē)主體，特征是：座包鎖拉線的安裝路徑是封閉的結(jié)構(gòu)。

所述的結(jié)構(gòu)包括管道。

所述的管道的材質(zhì)包括金屬制品。

所述的管道從電門(mén)鎖安裝處布到座包鎖架安裝處。

進(jìn)一步的，電門(mén)鎖安裝處有接線盒與管道連接。

所述的接線盒包裹著電門(mén)鎖鎖體。

座包鎖拉線的調(diào)節(jié)點(diǎn)安裝在接線盒里。

所述的接線盒內(nèi)置有鎖體，需要鑰匙才能打開(kāi)。

進(jìn)一步的，整車(chē)的主線路的安裝路徑是封閉的結(jié)構(gòu)。

所述的結(jié)構(gòu)包括管道。

所述的管道的材質(zhì)包括金屬制品。。

所述的管道從電門(mén)鎖處布到控制器處。

所述的管道與電門(mén)鎖處的接線盒連接。

電門(mén)鎖的連接口和主線路的烙接點(diǎn)安裝在接線盒里。

進(jìn)一步的，開(kāi)放式電池倉(cāng)、車(chē)架與外殼之間的間隙有擋板擋住。

所述的檔板的材質(zhì)包括金屬制品。

所述的擋板焊接在電池倉(cāng)上或是車(chē)架上。

所述的擋板包括電池倉(cāng)邊緣的延伸。

所述的擋板與外殼之間的間隙小于1CM。

所述的擋板包括外殼的延伸。

所述的擋板與電池倉(cāng)之間的間隙小于1CM。

進(jìn)一步的，電池倉(cāng)上有完全包裹住電池線的蓋子與管道連接。

所述的管道在蓋子處有出線口。

所述的蓋子內(nèi)置鎖體，需要鑰匙才能打開(kāi)。

進(jìn)一步的，控制器安裝處有接線盒與管道連接。

控制器和其的接線口安裝在接線盒里。

所述的接線盒內(nèi)置有鎖體，需要鑰匙才能打開(kāi)。

進(jìn)一步的，碟剎盤(pán)的固定鏍釘有構(gòu)件完全遮住。

所述的構(gòu)件與碟剎盤(pán)之間的距離小于1CM。

所述構(gòu)件的形狀包括有與碟剎盤(pán)固定鏍釘旋轉(zhuǎn)軌跡相同的部分。

所述的構(gòu)件包括碟剎下泵的連接板。

所述的構(gòu)件包括碟剎下泵的連接板與后平叉的組合。

所述的構(gòu)件包括碟剎下泵的連接板與減震器的組合。

本專(zhuān)利有益的效里是：座包鎖拉線、整車(chē)的主線路（包括電池線）安裝在封閉的結(jié)構(gòu)里，加上碟剎盤(pán)的固定鏍釘有構(gòu)件遮住，使得車(chē)輛在結(jié)構(gòu)上的防盜性能得到大幅的提升。

附圖說(shuō)明

圖1為管道、接線盒、電池倉(cāng)的蓋子連接在一起的示意圖

附圖的標(biāo)號(hào)表示：1車(chē)架主體 2管道 3管道 4接線盒 5接線盒 6蓋子。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，管道（2）順著車(chē)架主體（1）從電門(mén)鎖安裝處布到座包鎖架安裝處，座包鎖拉線安裝在管道（2）里，防止了從電池倉(cāng)、車(chē)架和外殼之間的間隙摸到座包鎖拉線對(duì)其進(jìn)行拉扯而打開(kāi)座包，電門(mén)鎖處的接線盒（4）與管道（2）連接，接線盒（4）包裹電門(mén)鎖鎖體，座包鎖拉線的調(diào)節(jié)點(diǎn)安裝在接線盒（4）里，接線盒（4）內(nèi)置有鎖體，需要鑰匙才能打開(kāi)，即便打開(kāi)了車(chē)頭的外殼，也不能接觸到座包鎖拉線和電門(mén)鎖鎖體，防止扭掉電門(mén)鎖固定座包鎖拉線的螺釘，通過(guò)拉扯座包鎖拉線打開(kāi)座包的情況。

進(jìn)一步的，管道（3）順著車(chē)架主體（1）從電門(mén)鎖安裝處布到控制器安裝處，管道（3）與接線盒（4）連接，整車(chē)的主線路安裝在管道（3）里，電門(mén)鎖的接線口、車(chē)頭的接線口和主線路的分支點(diǎn)集中安裝在接線盒（4）里，防止了直接剪斷電門(mén)鎖線短接啟動(dòng)車(chē)輛，也方便線路出問(wèn)題時(shí)進(jìn)行檢測(cè)和維修。

進(jìn)一步的，完全包裹住電池線的電池倉(cāng)上的蓋子（6）與管道（3）連接，管道（3）在蓋子（6）處有出線口，電池線通過(guò)出線口進(jìn)入到管道（3），為了提高電池的安全，蓋子（6）內(nèi)置鎖體，需要鑰匙才能打開(kāi)，防止了從電池倉(cāng)、車(chē)架和外殼的間隙伸剪刀進(jìn)去把電池線剪斷而讓整車(chē)斷電，裝在車(chē)上的報(bào)警器或定位追蹤器失效；同時(shí)，電池倉(cāng)、車(chē)架和外殼的之間的間隙用擋板擋住，擋板為金屬制品，焊接在車(chē)架上或是電池倉(cāng)上，擋板也可以是電池倉(cāng)邊緣的延伸，擋板與外殼的間隙小于1CM，擋板也可以是外殼延伸，外殼與電池倉(cāng)之間的間隙小于1CM，同樣可以防止從電池倉(cāng)、車(chē)架和外殼的之間的間隙伸剪刀進(jìn)去剪斷電池線。

進(jìn)一步的，控制器安裝處的接線盒（5）與管道（3）連接，接線盒（5）內(nèi)置鎖體，需要鑰匙才能打開(kāi)，控制器及其接線口、主線路的分支點(diǎn)安裝在接線盒（5）里，即便卸掉了座桶，也能防止了把控制器的鎖線直接接到主火線上啟動(dòng)車(chē)輛；防盜報(bào)警器和定位追蹤器也可以裝在接線盒（5）里，給防盜報(bào)警器和定位追蹤器單獨(dú)的供電（不受控制整車(chē)主電源的斷路器的控制），可提高其防盜的性能。

管道（2）、管道（3）、接線盒（4）、接線盒（5）、蓋子（6）都是金屬制品或是其它的防火材質(zhì)，主線路安裝在這樣一個(gè)封閉結(jié)構(gòu)里，可以起到防止因車(chē)輛線路老化而引起的火災(zāi)。

進(jìn)一步的，碟剎盤(pán)的固定鏍釘有構(gòu)件完全遮住，構(gòu)件的形狀有與碟剎盤(pán)的固定鏍釘旋轉(zhuǎn)軌跡相同的部分，構(gòu)件與碟剎盤(pán)之間的間隙小于1CM，也就是說(shuō)，無(wú)論碟剎盤(pán)怎么旋轉(zhuǎn)，構(gòu)件都會(huì)把碟剎盤(pán)的固定鏍釘遮住，也無(wú)法從構(gòu)件與碟剎盤(pán)之間的間隙伸鏍絲刀扭到碟剎盤(pán)的固定鏍釘，前碟剎的構(gòu)件包括下泵的連接板或是其與減震器的組合，后碟剎的構(gòu)件包括下泵的連接板或是其與后平叉的組合。

本案把電動(dòng)車(chē)的座包鎖拉線、整車(chē)主線路、電池線安裝在一個(gè)封閉的結(jié)構(gòu)里，加上構(gòu)件遮住碟剎盤(pán)的固定鏍釘，讓車(chē)輛在結(jié)構(gòu)上防盜性能得到大幅的提高，盜車(chē)賊盜車(chē)的時(shí)間數(shù)倍的增加，降低車(chē)輛的失竊率。