本發(fā)明涉及車體載人技術(shù)領(lǐng)域，具體地講是一種車載座位裝置。

背景技術(shù)：

對于摩托車、電瓶車等機(jī)動和非機(jī)動車來說，其后邊均設(shè)置了用于帶人的位置，一般通過其后座帶人，從而方便多人乘坐。但由于沒有保護(hù)措施，其后座帶人的安全性一直受到質(zhì)疑，并被很多地方所禁止，雖然如此，但在執(zhí)法上留有一定的余地，例如，使用以上車輛送孩子上學(xué)則是允許的，因此同樣面臨著安全性的技術(shù)問題。當(dāng)然，摩托車、電瓶車后座還存很重要的一個問題，就是無法與外界隔離，冬天和夏天分別飽受低溫和高溫的侵襲，乘坐舒適性差。

除了上述所提及的安全性問題，其實(shí)還存在舒適性的問題，長時間乘坐，容易造成腿腳麻等問題，而且缺少擋護(hù)易受外來傷害，一旦車子傾覆，對人體傷害較大。此外，現(xiàn)有技術(shù)中，尤其對于兒童，需要大人的協(xié)助才能爬上后座，即便如此，也相當(dāng)危險。為了減少危險因素，提高舒適度，對現(xiàn)有技術(shù)之后座的改進(jìn)已經(jīng)刻不容緩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種起到擋護(hù)乘坐人作用，對溫度進(jìn)行隔離，減少危險因素，并能便于上下的車載座位裝置，以提升其舒適度。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，提供一種以下結(jié)構(gòu)的車載座位裝置，包括主座椅、升降翻板機(jī)構(gòu)和登踏板，所述的主座椅包括座位板、靠板和踏板，所述的靠板連接在座位板的后側(cè)并向上延伸，所述的踏板通過豎直板與座位板連接并往前延伸，所述的登踏板可收放設(shè)置于所述踏板的下方，所述的升降翻板機(jī)構(gòu)包括升降背板和翻板，所述的升降背板與所述靠板可升降連接，所述翻板與所述的升降背板可轉(zhuǎn)動連接，所述翻板通過轉(zhuǎn)動自所述主座椅的前方與主座椅相扣合。

采用以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明形成了一個獨(dú)立且可安裝于摩托車或電瓶車的后座，利用了登踏板的可收放設(shè)計(jì)，既方便登車，也不會影響車體行駛，升降翻板機(jī)構(gòu)的背板可上下升降，從而帶動所述的翻板升降，在這個過程當(dāng)中，驅(qū)動所述翻板轉(zhuǎn)動，以實(shí)現(xiàn)翻板的打開和扣合。上車時，放下登踏板，并通過升降和轉(zhuǎn)動打開翻板，使用者踏上登踏板并坐上主座椅，腳放在踏板上，此時升降背板下降，翻板隨之下降，同時翻板轉(zhuǎn)動并扣合于主座椅，車子便可開始行駛。本發(fā)明能夠起到很好的擋護(hù)作用，并能起到保暖和降溫隔離的作用，提高了乘坐的安全性和舒適度。

作為改進(jìn)，所述的升降翻板機(jī)構(gòu)還包括兩塊連接護(hù)板，所述的兩塊連接護(hù)板分別與升降背板的兩側(cè)相連接，所述翻板與所述的升降背板可轉(zhuǎn)動連接是指，所述的翻板連接在兩個連接護(hù)板上，經(jīng)連接護(hù)板與所述升降背板連接，翻板與兩個連接護(hù)板可轉(zhuǎn)動連接。這樣，連接護(hù)板起到連接的作用，并便于翻板的可轉(zhuǎn)動連接，使得其在扣合時呈豎直狀態(tài)，并扣合于所述的主座椅上。

作為改進(jìn)，所述的升降背板與所述靠板可升降連接是指通過絲杠機(jī)構(gòu)連接，所述的絲杠機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)、絲杠和套桿，所述的套桿上設(shè)置有防轉(zhuǎn)塊，所述的第一電機(jī)與所述絲杠軸向連接，所述的套桿套設(shè)于絲杠上，所述的絲杠安裝在所述的靠板上，所述的升降背板固定于所述的套桿上，所述的防轉(zhuǎn)塊貼合于靠板上。采用該結(jié)構(gòu)，將第一電機(jī)的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為升降背板的上下升降運(yùn)動，且便于控制。

作為改進(jìn)，在所述兩個連接護(hù)板上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸與第二電機(jī)連接，并在所述轉(zhuǎn)軸上連接有驅(qū)動桿，所述的翻板通過轉(zhuǎn)輪與所述的連接護(hù)板連接，所述的驅(qū)動桿與所述的翻板連接。這樣，在驅(qū)動翻板轉(zhuǎn)動時，所述的第二電機(jī)帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而帶動驅(qū)動桿以驅(qū)動與連接護(hù)板轉(zhuǎn)動連接的翻板。

作為改進(jìn)，所述的登踏板可收放設(shè)置是指，通過第三電機(jī)帶動其翻轉(zhuǎn)，在展開狀態(tài)時，所述登踏板往前翻開并延伸，在收起狀態(tài)時，所述的登踏板向內(nèi)合上位于踏板下方內(nèi)側(cè)。該機(jī)構(gòu)的設(shè)置，便于對第三電機(jī)的控制，以便于翻板上下轉(zhuǎn)動和升降的協(xié)同配合。

作為改進(jìn)，所述的翻板包括頂面、兩側(cè)面和前面這四個面，在扣合狀態(tài)下，其下面空缺部分扣合于踏板上，所述后面空缺部分扣合于主座椅。

附圖說明

圖1為本發(fā)明車載座位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖所示1、登踏板，2、座位板，3、靠板，4、踏板，5、豎直板，6、升降背板，7、翻板，8、連接護(hù)板，9、第一電機(jī)，10、絲杠，11、套桿，12、防轉(zhuǎn)塊，13、轉(zhuǎn)軸，14、驅(qū)動桿，15、滑動軸承，16、第二電機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但本發(fā)明并不僅僅限于這些實(shí)施例。

本發(fā)明涵蓋任何在本發(fā)明的精髓和范圍上做的替代、修改、等效方法以及方案。為了使公眾對本發(fā)明有徹底的了解，在以下本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例中詳細(xì)說明了具體的細(xì)節(jié)，而對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說沒有這些細(xì)節(jié)的描述也可以完全理解本發(fā)明。此外，本發(fā)明之附圖中為了示意的需要，并沒有完全精確地按照實(shí)際比例繪制，在此予以說明。

如圖1所示，本發(fā)明的車載座位裝置，包括主座椅、升降翻板機(jī)構(gòu)和登踏板1，所述的主座椅包括座位板2、靠板3和踏板4，所述的靠板3連接在座位板2的后側(cè)并向上延伸，所述的踏板4通過豎直板5與座位板2連接并往前延伸，所述的登踏板1可收放設(shè)置于所述踏板4的下方，所述的升降翻板機(jī)構(gòu)包括升降背板6和翻板7，所述的升降背板6與所述靠板3可升降連接，所述翻板7與所述的升降背板6可轉(zhuǎn)動連接，所述翻板7通過轉(zhuǎn)動自所述主座椅的前方與主座椅相扣合。

所述的升降翻板機(jī)構(gòu)還包括兩塊連接護(hù)板8，所述的兩塊連接護(hù)板8分別與升降背板6的兩側(cè)相連接，所述翻板7與所述的升降背板6可轉(zhuǎn)動連接是指，所述的翻板7連接在兩個連接護(hù)板8上，經(jīng)連接護(hù)板8與所述升降背板6連接，翻板7與兩個連接護(hù)板8可轉(zhuǎn)動連接。連接護(hù)板起到連接的作用，并便于翻板的可轉(zhuǎn)動連接，使得其在扣合時呈豎直狀態(tài)，并扣合于所述的主座椅上。

所述的升降背板6與所述靠板3可升降連接是指通過絲杠機(jī)構(gòu)連接，所述的絲杠機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)9、絲杠10和套桿11，所述的套桿11上設(shè)置有防轉(zhuǎn)塊12，所述的第一電機(jī)9與所述絲杠10軸向連接，所述的套桿11套設(shè)于絲杠10上，所述的絲杠10安裝在所述的靠板3上，所述的升降背板6固定于所述的套桿11上，所述的防轉(zhuǎn)塊12貼合于靠板3上。

在所述兩個連接護(hù)板8上設(shè)有轉(zhuǎn)軸13，所述的轉(zhuǎn)軸13與第二電機(jī)16連接，并在所述轉(zhuǎn)軸上連接有驅(qū)動桿14，所述的翻板7通過轉(zhuǎn)輪與所述的連接護(hù)板8連接，所述的驅(qū)動桿14與所述的翻板7連接。這樣，在驅(qū)動翻板轉(zhuǎn)動時，所述的第二電機(jī)帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而帶動驅(qū)動桿以驅(qū)動與連接護(hù)板轉(zhuǎn)動連接的翻板。

所述的登踏板1可收放設(shè)置是指，通過第三電機(jī)帶動其翻轉(zhuǎn)，在展開狀態(tài)時，所述登踏板往前翻開并延伸，在收起狀態(tài)時，所述的登踏板向內(nèi)合上位于踏板下方內(nèi)側(cè)。該機(jī)構(gòu)的設(shè)置，便于對第三電機(jī)的控制，以便于翻板上下轉(zhuǎn)動和升降的協(xié)同配合。

所述的翻板7包括頂面、兩側(cè)面和前面這四個面，在扣合狀態(tài)下，其下面空缺部分扣合于踏板上，所述后面空缺部分扣合于主座椅。

所述的第一電機(jī)、第二電機(jī)和第三電機(jī)均與控制器電連接，在控制器的控制下，從而使得相應(yīng)機(jī)構(gòu)和部件按照順序協(xié)同工作。并在所述的升降背板的與所述靠板的接觸面上設(shè)置有滑動軸承15，以減小二者的摩擦，并起到支撐和導(dǎo)向的作用。

此外，可以在電瓶車或摩托車的后座先設(shè)置安裝支架，本產(chǎn)品可以放置在安裝支架上，便于本產(chǎn)品的固定和連接。

本發(fā)明的工作原理如下：本發(fā)明形成了一個獨(dú)立且可安裝于摩托車或電瓶車的后座，利用了登踏板的可收放設(shè)計(jì)，既方便登車，也不會影響車體行駛，升降翻板機(jī)構(gòu)的背板可上下升降，從而帶動所述的翻板升降，在這個過程當(dāng)中，驅(qū)動所述翻板轉(zhuǎn)動，以實(shí)現(xiàn)翻板的打開和扣合。上車時，放下登踏板，并通過升降和轉(zhuǎn)動打開翻板，使用者踏上登踏板并坐上主座椅，腳放在踏板上，此時升降背板下降，翻板隨之下降，同時翻板轉(zhuǎn)動并扣合于主座椅，車子便可開始行駛。

以上僅就本發(fā)明較佳的實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本發(fā)明不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化?？傊?，凡在本發(fā)明獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。