本發(fā)明涉及顯示面板生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防止托盤滑落的臺車。

背景技術(shù)：

在顯示模組廠生產(chǎn)車間，由于制程較多，很多生產(chǎn)線分別是獨立、分離的，需要用臺車對裝有面板的托盤進(jìn)行來回周轉(zhuǎn)，以降低人員手動搬運的勞動強(qiáng)度。而在臺車使用過程中如何方便裝卸面板的同時避免裝有面板的托盤滑落帶來的破片問題，是困擾生產(chǎn)線搬運的一大難題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供了一種防止托盤滑落的臺車，可以有效避免托盤滑落導(dǎo)致的破片。

為了實現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案：

一種防止托盤滑落的臺車，包括車架、設(shè)于所述車架底部的多個腳輪以及設(shè)于所述車架頂部的承載部和活動擋塊，所述承載部包括一對橫向限位板和一個固定塊，所述橫向限位板分別設(shè)于所述承載部的寬度方向的兩側(cè)，所述固定塊和所述活動擋塊分別設(shè)于所述承載部的長度方向的兩側(cè)，且所述活動擋塊在所述車架的高度方向上可滑動以突出和縮進(jìn)所述承載部。

作為其中一種實施方式，所述車架中空，在所述車架內(nèi)設(shè)置有另一個所述承載部和活動擋塊，所述車架內(nèi)的活動擋塊和所述車架頂部的活動擋塊位于所述車架的同一側(cè)。

作為其中一種實施方式，所述橫向限位板上靠近所述活動擋塊的端部朝外彎折，形成引導(dǎo)部。

作為其中一種實施方式，所述承載部表面設(shè)置有多排滾輪，所述滾輪的軸向垂直于所述橫向限位板。

作為其中一種實施方式，所述腳輪包括靠近所述活動擋塊一側(cè)的定向輪和靠近所述固定塊一側(cè)的擺動輪，所述擺動輪上設(shè)置有制動件。

作為其中一種實施方式，所述的防止托盤滑落的臺車還包括金屬鏈，所述車架由金屬制成，所述金屬鏈連接在所述車架底部，且長度大于所述腳輪的高度。

作為其中一種實施方式，所述的防止托盤滑落的臺車還包括支撐架和固定在所述固定塊上的提升機(jī)構(gòu)，所述支撐架與所述活動擋塊相對固定，所述支撐架在所述提升機(jī)構(gòu)的帶動下可上下運動而選擇性地接觸或離開支撐面。

作為其中一種實施方式，所述支撐架包括縱向上可移動地穿設(shè)于所述車架內(nèi)的支撐桿和連接所述支撐桿和所述活動擋塊的橫桿。

作為其中一種實施方式，所述提升機(jī)構(gòu)包括固定在所述固定塊上的底座、樞接在所述底座上的操作柄、連接所述支撐桿的銜接桿和兩端分別鉸接在所述操作柄和所述銜接桿上的連桿。

作為其中一種實施方式，所述承載部下部還設(shè)有引導(dǎo)框，所述橫桿穿設(shè)于所述引導(dǎo)框內(nèi)。

本發(fā)明通過在用于放置托盤的承載部周圍設(shè)置有用于對托盤限位的結(jié)構(gòu)，同時，在承載部不具有限位結(jié)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有活動擋塊，在需要裝載托盤時，活動擋塊可以下降，托盤裝載后，活動擋塊上升阻擋在托盤的一側(cè)，防止其滑出；另外，通過將起剎車作用的支撐桿與活動擋塊進(jìn)行連接，剎車的同時活動擋塊下降，可以方便托盤裝載，臺車也不會滑動；裝載完成后，剎車撤去，支撐桿與活動擋塊同時上升，活動擋塊阻擋在承載部一側(cè)以保證運輸過程中托盤不會滑出。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的臺車的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明實施例的臺車的運輸狀態(tài)示意圖。

圖3為本發(fā)明實施例的臺車的剎車狀態(tài)示意圖。

圖4為本發(fā)明實施例的臺車的剎車狀態(tài)的另一個方向的示意圖。

圖5為本發(fā)明實施例的臺車的剎車機(jī)構(gòu)的示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

參閱圖1，本發(fā)明的臺車可有效避免托盤滑落，包括車架10、設(shè)于車架10底部的多個腳輪20以及設(shè)于車架10頂部的承載部11和活動擋塊50，承載部11包括一對橫向限位板30和一個固定塊40，橫向限位板30分別設(shè)于承載部11的寬度方向的兩側(cè)，固定塊40和活動擋塊50分別設(shè)于承載部11的長度方向的兩側(cè)，且活動擋塊50在車架10的高度方向上可滑動以突出和縮進(jìn)承載部11。

其中，一對橫向限位板30、固定塊40和活動擋塊50圍成用于放置托盤的空間?；顒訐鯄K50下降，則裝有面板的托盤可從該側(cè)滑入承載部11，裝載完成后，活動擋塊50上升，從而可以防止托盤滑落。

作為其中一種實施方式，車架10中空，在車架10內(nèi)設(shè)置有另一個承載部11和活動擋塊50，車架10內(nèi)的活動擋塊50和車架10頂部的活動擋塊50位于車架10的同一側(cè)?？梢岳斫獾氖?，車架10內(nèi)可設(shè)置不止一個承載部11和活動擋塊50，將臺車分隔成上下的多層，可以放置多層托盤，提高一次運輸?shù)拿姘鍞?shù)量，提高作業(yè)效率。

優(yōu)選地，橫向限位板30上靠近活動擋塊50的端部朝外彎折，形成引導(dǎo)部31，承載部11表面設(shè)置有多排滾輪110，滾輪110的軸向垂直于橫向限位板30。托盤可自形成較寬開口的一對引導(dǎo)部31精確滑入而不會與其他部件碰撞。滾輪110與托盤底面滾動接觸，托盤可沿該滾輪110滑入承載部11內(nèi)直至完全進(jìn)入抵擋固定塊40。

腳輪20包括靠近活動擋塊50一側(cè)的定向輪21和靠近固定塊40一側(cè)的擺動輪22，擺動輪22上設(shè)置有制動件22a。車架10由金屬制成，為避免運輸過程中產(chǎn)生的靜電傳導(dǎo)至面板，本實施例的臺車還具有起防靜電作用的金屬鏈60，金屬鏈60連接在車架10底部，且長度大于腳輪20的高度，使得使用過程中金屬鏈60始終與地面接觸以疏導(dǎo)靜電。

進(jìn)一步地，本實施例的臺車還具有支撐架100和固定在固定塊40上的提升機(jī)構(gòu)200(即剎車機(jī)構(gòu))，支撐架100與活動擋塊50相對固定，支撐架100在提升機(jī)構(gòu)200的帶動下可上下運動而選擇性地接觸或離開支撐面。如圖2為臺車的運輸狀態(tài)示意圖，此時，臺車處于非剎車狀態(tài)，支撐架100懸空。如圖3和圖4，為臺車的剎車狀態(tài)示意圖，此時，支撐架100接觸地面，臺車可進(jìn)行托盤裝載動作。

具體地，支撐架100包括縱向上可移動地穿設(shè)于車架10內(nèi)的支撐桿101和連接支撐桿101和活動擋塊50的橫桿102。支撐桿101末端固定有支撐盤101a，如吸盤或使用摩擦力較大的軟性材料制成。車架10上還延伸形成有用于手推的把手1，把手1自車架10斜向上延伸，與提升機(jī)構(gòu)200、支撐桿101和擺動輪22位于同一側(cè)。如圖4，臺車的把手1對側(cè)還設(shè)置有若干卡片槽A，可以用于插入相應(yīng)的標(biāo)簽，例如表明面板的規(guī)格、對應(yīng)的流水線編號等。

本實施例中，支撐桿101的一側(cè)連接有多根平行的橫桿102，每根橫桿102的末端固定有一個朝上的活動擋塊50，當(dāng)支撐桿101上下升降的過程中，每個活動擋塊50都與其保持相同的運動方向，從而使得支撐桿101實現(xiàn)剎車功能的同時，每個活動擋塊50處于縮進(jìn)狀態(tài)，可以進(jìn)行裝載動作，支撐桿101處于非剎車狀態(tài)時，活動擋塊50處于伸出阻擋狀態(tài)，可以進(jìn)行運輸操作。既達(dá)到臺車運輸托盤過程中，托盤無法滑動的效果；又達(dá)到了托盤出入臺車時，臺車無法滑動的效果。

如圖5為本實施例的提升機(jī)構(gòu)200的一種實施方式，提升機(jī)構(gòu)200包括固定在固定塊40上的底座201、樞接在底座201上的操作柄202、連接支撐桿101的銜接桿203和兩端分別鉸接在操作柄202和銜接桿203上的連桿204。優(yōu)選操作柄202自與連桿204連接處彎折以提升操作感并更好地自鎖。并且，承載部11下部還設(shè)有引導(dǎo)框11a，橫桿102穿設(shè)于引導(dǎo)框11a內(nèi)。

本發(fā)明通過在用于放置托盤的承載部周圍設(shè)置有用于對托盤限位的結(jié)構(gòu)，同時，在承載部不具有限位結(jié)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有活動擋塊，在需要裝載托盤時，活動擋塊可以下降，托盤裝載后，活動擋塊上升阻擋在托盤的一側(cè)，防止其滑出；另外，通過將起剎車作用的支撐桿與活動擋塊進(jìn)行連接，剎車的同時活動擋塊下降，可以方便托盤裝載，臺車也不會滑動；裝載完成后，剎車撤去，支撐桿與活動擋塊同時上升，活動擋塊阻擋在承載部一側(cè)以保證運輸過程中托盤不會滑出。既達(dá)到臺車運輸托盤過程中，托盤無法滑動的效果；又達(dá)到了托盤出入臺車時，臺車無法滑動的效果。

以上所述僅是本申請的具體實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本申請的保護(hù)范圍。