本發(fā)明涉及自行車操作裝置。

背景技術(shù)：

騎自行車正成為越來越受歡迎的娛樂形式和交通運(yùn)輸方式。此外，對(duì)于業(yè)余愛好者和職業(yè)運(yùn)動(dòng)員，騎自行車均已成為非常受歡迎的競(jìng)技體育。無論自行車用于娛樂、交通或競(jìng)技，自行車產(chǎn)業(yè)都不斷改進(jìn)自行車的各種部件。自行車操作裝置(見例如公開號(hào)為S63-312291和S63-315390的日本未經(jīng)審查專利申請(qǐng))是一種被廣泛重新設(shè)計(jì)的自行車部件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，自行車操作裝置包括基座構(gòu)件、纜線控制主體、操作構(gòu)件、支撐結(jié)構(gòu)和調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。所述基座構(gòu)件構(gòu)造為安裝至自行車主體。所述纜線控制主體構(gòu)造為繞樞轉(zhuǎn)軸線可樞轉(zhuǎn)地安裝至所述基座構(gòu)件，以控制控制纜線。所述操作構(gòu)件構(gòu)造為從靜止位置至操作位置可移動(dòng)地安裝至所述基座構(gòu)件，以移動(dòng)所述纜線控制主體。所述支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)造為相對(duì)于所述基座構(gòu)件可樞轉(zhuǎn)地支撐所述纜線控制主體。所述支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置至所述基座構(gòu)件，以與所述樞轉(zhuǎn)軸線至少部分地交叉。所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)造為相對(duì)于所述基座構(gòu)件可調(diào)節(jié)地定位所述支撐結(jié)構(gòu)，使得所述操作構(gòu)件的所述靜止位置相對(duì)于所述基座構(gòu)件被調(diào)節(jié)。

對(duì)于根據(jù)第一方面的自行車操作裝置，可以通過使用調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)相對(duì)于基座構(gòu)件調(diào)節(jié)操作構(gòu)件的靜止位置。

根據(jù)本發(fā)明的第二方面，根據(jù)第一方面的自行車操作裝置構(gòu)造為使得所述纜線控制主體構(gòu)造為不可移動(dòng)地聯(lián)接至所述操作構(gòu)件。

對(duì)于根據(jù)第二方面的自行車操作裝置，可以經(jīng)由操作構(gòu)件操作纜線控制主體，即使在調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)被損壞時(shí)。

根據(jù)本發(fā)明的第三方面，根據(jù)第二方面的自行車操作裝置構(gòu)造為使得所述纜線控制主體與所述操作構(gòu)件一體地設(shè)置為單個(gè)整塊構(gòu)件。

對(duì)于根據(jù)第三方面的自行車操作裝置，可以簡(jiǎn)化操作構(gòu)件和纜線控制主體的結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明的第四方面，根據(jù)第一至第三方面中的任一項(xiàng)的自行車操作裝置構(gòu)造為使得所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)造為相對(duì)于所述基座構(gòu)件繞所述樞轉(zhuǎn)軸線可調(diào)節(jié)地定位所述支撐結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明的第五方面，根據(jù)第四方面的自行車操作裝置構(gòu)造為使得所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)造為相對(duì)于所述基座構(gòu)件繞所述樞轉(zhuǎn)軸線可調(diào)節(jié)地定位所述支撐結(jié)構(gòu)，使得所述操作構(gòu)件的所述靜止位置相對(duì)于所述基座構(gòu)件被連續(xù)地調(diào)節(jié)。

對(duì)于根據(jù)第五方面的自行車操作裝置，可以通過使用調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)容易地提供靜止位置的微調(diào)。

根據(jù)本發(fā)明的第六方面，根據(jù)第四或第五方面的自行車操作裝置構(gòu)造為使得所述纜線控制主體與所述操作構(gòu)件一起相對(duì)于所述基座構(gòu)件繞所述樞轉(zhuǎn)軸線從所述靜止位置至所述操作位置可樞轉(zhuǎn)。所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)造為相對(duì)于所述基座構(gòu)件繞所述樞轉(zhuǎn)軸線定位所述支撐結(jié)構(gòu)，使得所述纜線控制主體相對(duì)于所述基座構(gòu)件從所述靜止位置至所述操作位置可移動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明的第七方面，根據(jù)第四至第六方面中的任一項(xiàng)的自行車操作裝置構(gòu)造為使得所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)造為相對(duì)于所述基座構(gòu)件繞所述樞轉(zhuǎn)軸線在可調(diào)節(jié)范圍內(nèi)可調(diào)節(jié)地定位所述支撐結(jié)構(gòu)。所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括限制構(gòu)件，所述限制構(gòu)件與所述支撐結(jié)構(gòu)可接觸，以限定所述可調(diào)節(jié)范圍。

對(duì)于根據(jù)第七方面的自行車操作裝置，可以機(jī)械地限定可調(diào)節(jié)范圍，允許使用者識(shí)別可調(diào)節(jié)范圍。

根據(jù)本發(fā)明的第八方面，根據(jù)第七方面的自行車操作裝置構(gòu)造為使所述支撐結(jié)構(gòu)包括樞轉(zhuǎn)軸和支撐構(gòu)件。所述樞轉(zhuǎn)軸可移動(dòng)地聯(lián)接至所述纜線控制主體，使得所述纜線控制主體相對(duì)于所述樞轉(zhuǎn)軸繞所述樞轉(zhuǎn)軸線可樞轉(zhuǎn)。所述支撐構(gòu)件不可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述樞轉(zhuǎn)軸。所述支撐構(gòu)件包括第一接觸部和第二接觸部。所述第一接觸部與所述限制構(gòu)件可接觸。所述第二接觸部與所述限制構(gòu)件可接觸。

根據(jù)本發(fā)明的第九方面，根據(jù)第七或第八方面的自行車操作裝置構(gòu)造為使得所述限制構(gòu)件固定至所述基座構(gòu)件。

根據(jù)本發(fā)明的第十方面，根據(jù)第六至第九方面中的任一項(xiàng)的自行車操作裝置構(gòu)造為使得所述支撐結(jié)構(gòu)包括樞轉(zhuǎn)軸，所述樞轉(zhuǎn)軸可移動(dòng)地聯(lián)接至所述纜線控制主體，使得所述纜線控制主體相對(duì)于所述樞轉(zhuǎn)軸繞所述樞轉(zhuǎn)軸線可樞轉(zhuǎn)。所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括夾持結(jié)構(gòu)，所述夾持結(jié)構(gòu)構(gòu)造為可調(diào)節(jié)地定位所述樞轉(zhuǎn)軸，使得所述纜線控制主體的周向位置相對(duì)于所述基座構(gòu)件繞樞轉(zhuǎn)軸線被調(diào)節(jié)。

對(duì)于根據(jù)第十方面的自行車操作裝置，可以用包括樞轉(zhuǎn)軸和夾持結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)操作構(gòu)件的靜止位置。

根據(jù)本發(fā)明的第十一方面，根據(jù)第十方面的自行車操作裝置構(gòu)造為使得所述夾持結(jié)構(gòu)包括夾持構(gòu)件和緊固件。所述夾持構(gòu)件構(gòu)造為接附至所述基座構(gòu)件并且構(gòu)造為處于可調(diào)節(jié)狀態(tài)和固定狀態(tài)中的每個(gè)，在所述可調(diào)節(jié)狀態(tài)下，所述樞轉(zhuǎn)軸相對(duì)于所述基座構(gòu)件繞所述樞轉(zhuǎn)軸線可旋轉(zhuǎn)，在所述固定狀態(tài)下，所述樞轉(zhuǎn)軸經(jīng)由所述夾持構(gòu)件固定至所述基座構(gòu)件。所述緊固件構(gòu)造為在所述可調(diào)節(jié)狀態(tài)和所述固定狀態(tài)之間改變所述夾持構(gòu)件的狀態(tài)。

對(duì)于根據(jù)第十一方面的自行車操作裝置，可以在可調(diào)節(jié)狀態(tài)和固定狀態(tài)之間容易地改變夾持構(gòu)件的狀態(tài)，使得其容易調(diào)節(jié)操作構(gòu)件的靜止位置。

根據(jù)本發(fā)明的第十二方面，根據(jù)第十一方面的自行車操作裝置構(gòu)造為使得所述基座構(gòu)件包括殼體，所述纜線控制主體和所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)中的每個(gè)至少部分地設(shè)置在所述殼體中。所述緊固件從所述殼體的外部可進(jìn)入。

對(duì)于根據(jù)第十二方面的自行車操作裝置，可以經(jīng)由緊固件從殼體的外殼容易地調(diào)節(jié)操作構(gòu)件的靜止位置。

根據(jù)本發(fā)明的第十三方面，根據(jù)第十一或第十二方面的自行車操作裝置構(gòu)造為使得所述樞轉(zhuǎn)軸包括外周表面和設(shè)置在所述外周表面上的外部溝槽，所述外部溝槽繞所述樞轉(zhuǎn)軸線延伸。所述緊固件延伸通過所述外部溝槽，以防止所述樞轉(zhuǎn)軸從所述夾持構(gòu)件移除。

根據(jù)本發(fā)明的第十四方面，根據(jù)第六至第八方面中任一項(xiàng)的自行車操作裝置構(gòu)造為使得所述支撐結(jié)構(gòu)包括樞轉(zhuǎn)軸和支撐構(gòu)件。所述樞轉(zhuǎn)軸可移動(dòng)地聯(lián)接至所述纜線控制主體，使得所述纜線控制主體相對(duì)于所述樞轉(zhuǎn)軸繞所述樞轉(zhuǎn)軸線可樞轉(zhuǎn)。所述支撐構(gòu)件不可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述樞轉(zhuǎn)軸。所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)造為相對(duì)于所述基座構(gòu)件可調(diào)節(jié)地定位所述支撐構(gòu)件，使得所述纜線控制主體的所述靜止位置相對(duì)于所述基座構(gòu)件被調(diào)節(jié)。

根據(jù)本發(fā)明的第十五方面，根據(jù)第十四方面的自行車操作裝置構(gòu)造為使得所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括限制構(gòu)件和調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)件。所述限制構(gòu)件構(gòu)造為聯(lián)接至所述支撐構(gòu)件。所述限制構(gòu)件包括螺紋孔。所述調(diào)節(jié)構(gòu)件包括螺栓，所述螺栓與所述螺紋孔接合。所述調(diào)節(jié)構(gòu)件構(gòu)造為繞中心軸線可旋轉(zhuǎn)地安裝至所述基座構(gòu)件。所述螺紋孔和所述螺栓構(gòu)造為將所述調(diào)節(jié)構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成所述支撐構(gòu)件相對(duì)于所述基座構(gòu)件繞所述樞轉(zhuǎn)軸線的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)。

對(duì)于根據(jù)第十五方面的自行車操作裝置，可以通過使用限制構(gòu)件和調(diào)節(jié)構(gòu)件容易地調(diào)節(jié)操作構(gòu)件的靜止位置。

根據(jù)本發(fā)明的第十六方面，根據(jù)第十五方面的自行車操作裝置構(gòu)造為使得所述基座構(gòu)件構(gòu)造為限制所述調(diào)節(jié)構(gòu)件沿所述中心軸線相對(duì)于所述基座構(gòu)件的軸向移動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明的第十七方面，根據(jù)第十五或十六方面的自行車操作裝置構(gòu)造為使得所述基座構(gòu)件包括殼體，所述纜線控制主體和所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)中的每個(gè)至少部分地設(shè)置在所述殼體中。所述調(diào)節(jié)構(gòu)件從所述殼體的外部可進(jìn)入。

對(duì)于根據(jù)第十七方面的自行車操作裝置，可以經(jīng)由調(diào)節(jié)構(gòu)件從殼體的外部容易地調(diào)節(jié)操作構(gòu)件的靜止位置。

根據(jù)本發(fā)明的第十八方面，根據(jù)第十五至第十七方面中任一項(xiàng)的自行車操作裝置構(gòu)造為使得所述限制構(gòu)件相對(duì)于所述支撐構(gòu)件繞附加樞轉(zhuǎn)軸線可樞轉(zhuǎn)。

根據(jù)本發(fā)明的第十九方面，根據(jù)第十八方面的自行車操作裝置構(gòu)造為使得所述支撐構(gòu)件構(gòu)造為相對(duì)于所述基座構(gòu)件可調(diào)節(jié)地定位，使得所述纜線控制主體的所述靜止位置相對(duì)于所述基座構(gòu)件在可調(diào)節(jié)范圍內(nèi)被調(diào)節(jié)。所述限制構(gòu)件相對(duì)于所述支撐構(gòu)件繞所述附加樞轉(zhuǎn)軸線在可樞轉(zhuǎn)范圍內(nèi)可樞轉(zhuǎn)，以限定所述可調(diào)節(jié)范圍。

對(duì)于根據(jù)第十九方面的自行車操作裝置，可以經(jīng)由限制構(gòu)件和支撐構(gòu)件機(jī)械地限定可調(diào)節(jié)范圍，允許使用者識(shí)別可調(diào)節(jié)范圍。

根據(jù)本發(fā)明的第二十方面，根據(jù)第一至第十九方面中任一項(xiàng)的自行車操作裝置構(gòu)造為使得自行車操作裝置進(jìn)一步包括附加纜線控制主體和附加操作構(gòu)件。所述附加纜線控制主體與所述纜線控制主體分離地設(shè)置。所述附加纜線控制主體相對(duì)于所述基座構(gòu)件可移動(dòng)，以控制與所述控制纜線分離地設(shè)置的附加控制纜線。所述附加操作構(gòu)件相對(duì)于所述基座構(gòu)件可移動(dòng)，以相對(duì)于所述基座構(gòu)件移動(dòng)所述附加纜線控制纜線。所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)造為相對(duì)于所述基座構(gòu)件可調(diào)節(jié)地定位所述支撐結(jié)構(gòu)，而不改變所述附加纜線控制主體和所述附加操作構(gòu)件相對(duì)于所述基座構(gòu)件的位置。

對(duì)于根據(jù)第二十方面的自行車操作裝置，除了自行車部件之外，可以通過使用附加纜線控制主體和附加操作構(gòu)件操作附加自行車部件。

根據(jù)本發(fā)明的第二十一方面，根據(jù)第一至第二十方面的任一項(xiàng)的自行車操作裝置構(gòu)造為使得所述支撐結(jié)構(gòu)可移動(dòng)地安裝至所述基座構(gòu)件。所述支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)造為相對(duì)于所述基座構(gòu)件定位所述纜線控制主體，以相對(duì)于所述基座構(gòu)件將所述操作構(gòu)件定位在所述靜止位置。

根據(jù)本發(fā)明的第二十二方面，根據(jù)第二十一方面的自行車操作裝置構(gòu)造為使得所述支撐結(jié)構(gòu)繞所述樞轉(zhuǎn)軸線可樞轉(zhuǎn)地安裝至所述基座構(gòu)件。

根據(jù)本發(fā)明的第二十三方面，根據(jù)第二十一或二十二方面的自行車操作裝置構(gòu)造為使得所述基座構(gòu)件包括殼體，所述支撐結(jié)構(gòu)至少部分地設(shè)置在所述殼體中。所述支撐結(jié)構(gòu)可移動(dòng)地安裝至所述殼體。

根據(jù)本發(fā)明的第二十四方面，自行車操作裝置包括基座構(gòu)件、纜線控制主體、操作構(gòu)件和調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。所述基座構(gòu)件構(gòu)造為安裝至自行車主體。所述基座構(gòu)件包括殼體。所述纜線控制主體構(gòu)造為繞樞轉(zhuǎn)軸線可樞轉(zhuǎn)地安裝至所述基座構(gòu)件，以控制控制纜線。所述操作構(gòu)件構(gòu)造為從靜止位置至操作位置可移動(dòng)地安裝至所述基座構(gòu)件，以移動(dòng)所述纜線控制主體。所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)造為相對(duì)于所述基座構(gòu)件可調(diào)節(jié)地定位所述纜線控制主體，使得所述操作構(gòu)件的所述靜止位置相對(duì)于所述基座構(gòu)件被調(diào)節(jié)，所述纜線控制主體和所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的每個(gè)至少部分地設(shè)置在所述殼體中。

對(duì)于根據(jù)第二十四方面的自行車操作裝置，可以簡(jiǎn)化自行車操作裝置的外觀。

附圖說明

通過參考結(jié)合附圖所考慮的以下詳細(xì)描述，本發(fā)明的更完整意圖及其許多優(yōu)點(diǎn)將變得更加明顯，同時(shí)變得更加容易被理解。

圖1是根據(jù)第一實(shí)施方式的自行車操作裝置以及自行車制動(dòng)操作裝置和自行車主體的立體視圖。

圖2是自行車操作裝置的立體視圖。

圖3是自行車操作裝置的立體視圖。

圖4是自行車操作裝置的分解立體視圖。

圖5是自行車操作裝置的平面圖，其中省略基座構(gòu)件。

圖6是自行車操作裝置的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的分解的立體視圖。

圖7是自行車操作裝置的平面圖，其中省略基座構(gòu)件。

圖8是自行車操作裝置的截面視圖。

圖9是自行車操作裝置的截面視圖。

圖10是根據(jù)第二實(shí)施方式的自行車操作裝置的立體視圖。

圖11是自行車操作裝置的立體視圖。

圖12是自行車操作裝置的分解的立體視圖。

圖13是自行車操作裝置的平面圖，其中省略基座構(gòu)件。

圖14是自行車操作裝置的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的分解的立體視圖。

圖15是自行車操作裝置的平面圖，其中省略基座構(gòu)件。

圖16是自行車操作裝置的截面視圖。

圖17是根據(jù)第三實(shí)施方式的自行車操作裝置的立體視圖。

圖18是自行車操作裝置的平面圖，其中省略基座構(gòu)件。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在將參照附圖來描述實(shí)施方式，其中，各附圖中，同樣的附圖標(biāo)記指代對(duì)應(yīng)或相同的元件。

第一實(shí)施方式

首先參照?qǐng)D1，根據(jù)第一實(shí)施方式的自行車操作裝置10構(gòu)造為安裝到自行車主體B1。自行車主體B1的示例包括諸如自行車手把的自行車管狀構(gòu)件B11。自行車操作裝置10構(gòu)造為操作自行車部件B2，自行車部件B2構(gòu)造為經(jīng)由諸如博登纜線(Bowden cable)的控制纜線2被操作。自行車部件B2可以為纜線操作裝置。自行車部件B2的示例包括可調(diào)節(jié)的座管組件、自行車變速器、懸架以及中間卷取裝置。例如，中間卷取裝置經(jīng)由控制纜線2操作地連接至自行車操作裝置10。中間卷取裝置構(gòu)造為卷繞或釋放另一控制纜線，以響應(yīng)于控制纜線2的移動(dòng)操作纜線操作裝置。

自行車操作裝置10是由騎車者的左手操作的左手側(cè)控制裝置。自行車領(lǐng)域中的技術(shù)人員可以了解，自行車操作裝置10的構(gòu)造可以適用于由騎車者的右手操作的右手側(cè)控制裝置。

在本申請(qǐng)中，下列方向性術(shù)語“向前”、“向后”、“左”、“右”、“向上”和“向下”以及任何其它類似的方向性術(shù)語是針對(duì)于在坐在自行車的自行車車座(未示出)上并且面向自行車手把的騎車者的基礎(chǔ)上確定的那些方向。因此，用于描述自行車操作裝置10的這些術(shù)語應(yīng)相對(duì)于在水平表面上在直立騎乘位置中使用的裝備有自行車操作裝置10的自行車進(jìn)行解釋。

如圖1所示，自行車操作裝置10包括基座構(gòu)件12和操作構(gòu)件14?；鶚?gòu)件12構(gòu)造為安裝到自行車主體B1。操作構(gòu)件14構(gòu)造為可移動(dòng)地安裝至基座構(gòu)件12。基座構(gòu)件12構(gòu)造為經(jīng)由自行車制動(dòng)操作裝置B3的安裝夾持件B31安裝至自行車主體B1。自行車制動(dòng)裝置B4經(jīng)由自行車制動(dòng)操作裝置B3致動(dòng)。自行車制動(dòng)操作裝置B3包括主體B32和制動(dòng)桿B33。主體B32聯(lián)接至安裝夾持件B31。制動(dòng)桿B33樞轉(zhuǎn)地安裝至主體B32。例如，自行車制動(dòng)操作裝置B3包括在主體B32中的液壓操作單元(未示出)。

基座構(gòu)件12包括殼體16和安裝結(jié)構(gòu)18。操作構(gòu)件14構(gòu)造為可移動(dòng)地安裝至殼體16。安裝結(jié)構(gòu)18構(gòu)造為經(jīng)由安裝夾持件B31聯(lián)接至自行車主體B1。

如圖2和3所示，殼體16包括第一殼體構(gòu)件20和第二殼體構(gòu)件22。在自行車操作裝置10安裝至自行車主體B1的安裝狀態(tài)下，第一殼體構(gòu)件20設(shè)置在第二殼體構(gòu)件22上方。第二殼體構(gòu)件22經(jīng)由螺釘24(圖3)固定至第一殼體構(gòu)件20。

如圖1所示，安裝結(jié)構(gòu)18包括適配器構(gòu)件26、接收構(gòu)件28和聯(lián)接構(gòu)件30。適配器構(gòu)件26構(gòu)造為接附至安裝夾持件B31。安裝夾持件B31包括夾持孔B34，自行車主體B1延伸通過所述夾持孔B34。適配器構(gòu)件26具有構(gòu)造為可拆卸地設(shè)置在夾持孔B34內(nèi)的連接部分32。安裝夾持件B31和連接部分32限定圓柱形部分，自行車主體B1延伸通過該圓柱形部分。

接收構(gòu)件28固定至殼體16。在此實(shí)施方式中，接收構(gòu)件28與第一殼體構(gòu)件20一體地設(shè)置為單個(gè)整塊構(gòu)件。適配器構(gòu)件26構(gòu)造為經(jīng)由聯(lián)接構(gòu)件30可移動(dòng)地聯(lián)接至接收構(gòu)件28。

如圖1所示，適配器構(gòu)件26包括在第一方向D1延伸的第一伸長(zhǎng)孔34。在此實(shí)施方式中，第一方向D1是連接部分32的周向方向。聯(lián)接構(gòu)件30延伸通過第一伸長(zhǎng)孔34。

如圖2所示，接收構(gòu)件28包括在第二方向D2延伸的第二伸長(zhǎng)孔36。在此實(shí)施方式中，第二方向D2是自行車主體B1的縱向方向。具體地，第二方向D2是平行于自行車主體B1的自行車管狀構(gòu)件B11的縱向中心軸線X1的方向。第二方向D2也對(duì)應(yīng)于由連接部分32限定的弧形的中心。聯(lián)接構(gòu)件30延伸通過第二伸長(zhǎng)孔36。因此，殼體16構(gòu)造為經(jīng)由接收構(gòu)件28和聯(lián)接構(gòu)件30聯(lián)接至適配器構(gòu)件26，使得殼體16的位置相對(duì)于適配器構(gòu)件26在第一方向D1和第二方向D2中的每個(gè)方向上可調(diào)節(jié)。安裝結(jié)構(gòu)18構(gòu)造為將殼體16聯(lián)接至自行車主體B1，使得殼體16的位置相對(duì)于自行車主體B1在第一方向D1和第二方向D2的每個(gè)方向上可調(diào)節(jié)。

如圖4所示，自行車操作裝置10包括纜線控制主體38。纜線控制主體38構(gòu)造為繞樞轉(zhuǎn)軸線A1樞轉(zhuǎn)地安裝至基座構(gòu)件12，以控制控制纜線(圖2)。纜線控制主體38構(gòu)造為不可移動(dòng)地聯(lián)接至操作構(gòu)件14。在此實(shí)施方式中，纜線控制主體38與操作構(gòu)件14一體地設(shè)置為單個(gè)整塊構(gòu)件。然而，纜線控制主體38可以是與操作構(gòu)件14分離的構(gòu)件。纜線控制主體38可以構(gòu)造為可移動(dòng)地聯(lián)接至操作構(gòu)件14。在纜線控制主體38是與操作構(gòu)件14分離的構(gòu)件的情況下，纜線控制主體38經(jīng)由粘合劑和/或其它合適的固定結(jié)構(gòu)固定至操作構(gòu)件14。纜線控制主體38和操作構(gòu)件14包括剛性材料，諸如金屬材料或非金屬材料。

如圖5所示，操作構(gòu)件14構(gòu)造為從靜止位置P1到操作位置P2可移動(dòng)地安裝至基座構(gòu)件12，以移動(dòng)纜線控制主體38。纜線控制主體38與操作構(gòu)件一起相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1從靜止位置P1至操作位置P2可樞轉(zhuǎn)。纜線控制主體38包括纜線接附部40，控制纜線2的內(nèi)線4接附至所述纜線接附部40。殼體16包括外殼接收部41，該外殼接收部41構(gòu)造為接收控制纜線2的外殼6。自行車操作裝置10僅包括操作構(gòu)件14，操作構(gòu)件14作為構(gòu)造為移動(dòng)纜線控制主體38的單個(gè)操作構(gòu)件。然而，除了操作構(gòu)件14之外，自行車操作裝置10可以包括構(gòu)造為移動(dòng)纜線控制主體38的其它的操作構(gòu)件。

例如，初始拉力F1被施加至纜線控制主體38與自行車部件B2之間的內(nèi)線4。操作力F2被從使用者施加至操作構(gòu)件14，以從靜止位置P1朝向操作位置P2樞轉(zhuǎn)操作構(gòu)件14。當(dāng)纜線控制主體38通過操作力F2相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1從靜止位置P1樞轉(zhuǎn)至操作位置P2時(shí)，內(nèi)線4相對(duì)于外殼6抵抗初始拉力F1被牽拉。當(dāng)纜線控制主體38通過釋放或減小操作力F2而相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1從操作位置P2樞轉(zhuǎn)至靜止位置P1時(shí)，內(nèi)線4通過初始拉力F1返回。自行車操作裝置10可以包括構(gòu)造為朝向靜止位置P1偏置操作構(gòu)件14和/或纜線控制主體38的偏置構(gòu)件。

如圖4所示，自行車操作裝置10包括支撐結(jié)構(gòu)42。支撐結(jié)構(gòu)42構(gòu)造為相對(duì)于基座構(gòu)件12可樞轉(zhuǎn)地支撐纜線控制主體38。如圖5所示，支撐結(jié)構(gòu)42構(gòu)造為將纜線控制主體38相對(duì)于基座構(gòu)件12定位，以將操作構(gòu)件14相對(duì)于基座構(gòu)件12定位在靜止位置P1處。具體地，支撐結(jié)構(gòu)42構(gòu)造為相對(duì)于殼體16定位纜線控制主體38，以相對(duì)于殼體16將操作構(gòu)件14定位在靜止位置P1處。

如圖4所示，支撐結(jié)構(gòu)42設(shè)置至基座構(gòu)件12，以至少部分地與樞轉(zhuǎn)軸線A1交叉。樞轉(zhuǎn)軸線A1延伸通過支撐結(jié)構(gòu)42。支撐結(jié)構(gòu)42可移動(dòng)地安裝至基座構(gòu)件12。支撐結(jié)構(gòu)42可移動(dòng)地安裝至殼體16。在此實(shí)施方式中，支撐結(jié)構(gòu)42繞樞轉(zhuǎn)軸線A1可樞轉(zhuǎn)地安裝至基座構(gòu)件12。支撐結(jié)構(gòu)42繞樞轉(zhuǎn)軸線A1可樞轉(zhuǎn)地安裝至殼體16。

如圖4和6所示，支撐結(jié)構(gòu)42包括樞轉(zhuǎn)軸44和支撐構(gòu)件46。樞轉(zhuǎn)軸44可移動(dòng)地聯(lián)接至纜線控制主體38，使得纜線控制主體38相對(duì)于樞轉(zhuǎn)軸44繞樞轉(zhuǎn)軸線A1可樞轉(zhuǎn)。支撐構(gòu)件46不可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至樞轉(zhuǎn)軸44。樞轉(zhuǎn)軸44限定樞轉(zhuǎn)軸線A1。纜線控制主體38相對(duì)于樞轉(zhuǎn)軸44和支撐構(gòu)件46繞樞轉(zhuǎn)軸44可樞轉(zhuǎn)。在此實(shí)施方式中，支撐構(gòu)件46是與樞轉(zhuǎn)軸44分離的構(gòu)件。支撐構(gòu)件46經(jīng)由粘合劑和/或其他適當(dāng)?shù)墓潭ńY(jié)構(gòu)固定至樞轉(zhuǎn)軸44。如圖4所示，支撐結(jié)構(gòu)42包括鎖定構(gòu)件47。操作構(gòu)件14經(jīng)由鎖定構(gòu)件47可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至樞轉(zhuǎn)軸44。

如圖6所示，支撐構(gòu)件46包括支撐主體48和定位部50。例如，支撐構(gòu)件46由金屬板制成。支撐主體48固定至樞轉(zhuǎn)軸44并且從樞轉(zhuǎn)軸44徑向向外延伸。定位部50固定至支撐主體48并且與纜線控制主體38可接觸。定位部50從支撐主體48在平行于樞轉(zhuǎn)軸線A 1的軸向方向D3延伸。如圖5所示，在纜線控制主體38與定位部50接觸的靜止?fàn)顟B(tài)下，纜線控制主體38和操作構(gòu)件14被定位在靜止位置P1處。

如圖4、5和7所示，自行車操作裝置10包括調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52，該調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52構(gòu)造為相對(duì)于基座構(gòu)件12可調(diào)節(jié)地定位支撐結(jié)構(gòu)42，使得操作構(gòu)件14的靜止位置P1相對(duì)于基座構(gòu)件12被調(diào)節(jié)。在此實(shí)施方式中，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52構(gòu)造為相對(duì)于基座構(gòu)件12繞(圍繞)樞轉(zhuǎn)軸線A1可調(diào)節(jié)地定位支撐結(jié)構(gòu)42。調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52構(gòu)造為相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1在可調(diào)節(jié)范圍AR1(圖7)內(nèi)可調(diào)節(jié)地定位支撐結(jié)構(gòu)42。具體地，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52構(gòu)造為相對(duì)于基座構(gòu)件12可調(diào)節(jié)地定位纜線控制主體38，使得操作構(gòu)件14的靜止位置P1相對(duì)于基座構(gòu)件12被調(diào)節(jié)。

在此實(shí)施方式中，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52構(gòu)造為相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1可調(diào)節(jié)地定位支撐結(jié)構(gòu)42，使得操作構(gòu)件14的靜止位置P1相對(duì)于基座構(gòu)件12被連續(xù)地調(diào)節(jié)。然而，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52可以構(gòu)造為相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1可調(diào)節(jié)地定位支撐結(jié)構(gòu)42，使得操作構(gòu)件14的靜止位置P1相對(duì)于基座構(gòu)件12以階段式的方式被調(diào)節(jié)。

如圖5和7所示，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52構(gòu)造為相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1定位支撐結(jié)構(gòu)42，使得纜線控制主體38相對(duì)于基座構(gòu)件12從靜止位置P1至操作位置P2可移動(dòng)。在此實(shí)施方式中，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52構(gòu)造為相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1定位支撐結(jié)構(gòu)42，使得纜線控制主體38相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1從靜止位置P1至操作位置P2可樞轉(zhuǎn)。在調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52將支撐結(jié)構(gòu)42相對(duì)于基座構(gòu)件12定位在調(diào)節(jié)位置P3處的狀態(tài)下，纜線控制主體38和操作構(gòu)件14相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1在靜止位置P1和操作位置P2之間可樞轉(zhuǎn)。

如圖4和6所示，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52包括夾持結(jié)構(gòu)54，該夾持結(jié)構(gòu)54構(gòu)造為可調(diào)節(jié)地定位樞轉(zhuǎn)軸44，使得纜線控制主體38的周向位置相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1被調(diào)節(jié)。夾持結(jié)構(gòu)54包括夾持構(gòu)件56和緊固件58。夾持構(gòu)件56構(gòu)造為接附至基座構(gòu)件12(圖4)。

在此實(shí)施方式中，如圖4所示，夾持構(gòu)件56經(jīng)由螺釘59固定地接附至基座構(gòu)件12的殼體16。在此實(shí)施方式中，夾持構(gòu)件56接附至殼體16的第一殼體構(gòu)件20。然而，夾持構(gòu)件56可以接附至第二殼體構(gòu)件22或基座構(gòu)件12的其他部分。

如圖6所示，樞轉(zhuǎn)軸44包括外周表面44a和設(shè)置在外周表面44a上的外槽44b。外槽44b繞樞轉(zhuǎn)軸線A1延伸。外槽44b具有環(huán)形形狀。如圖8所示，緊固件58延伸通過外槽44b，以防止樞轉(zhuǎn)軸44從夾持構(gòu)件56移除。

夾持構(gòu)件56構(gòu)造為處于可調(diào)節(jié)狀態(tài)和固定狀態(tài)的每個(gè)中。在可調(diào)節(jié)狀態(tài)下，樞轉(zhuǎn)軸44相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1可旋轉(zhuǎn)。在固定狀態(tài)下，樞轉(zhuǎn)軸44經(jīng)由夾持構(gòu)件56固定至基座構(gòu)件12。緊固件58構(gòu)造為在可調(diào)節(jié)狀態(tài)和固定狀態(tài)之間改變夾持構(gòu)件56的狀態(tài)。

圖6和7所示，夾持構(gòu)件56包括第一夾持臂60和第二夾持臂62。第一夾持臂60和第二夾持臂62限定夾持開口64，樞轉(zhuǎn)軸44設(shè)置在所述夾持開口64中。夾持構(gòu)件56包括設(shè)置在第一夾持臂60和第二夾持臂62之間的縫65。第一夾持臂60和第二夾持臂62中的至少一個(gè)可彈性變形，以改變縫65的寬度。

第一夾持臂60包括通孔66。第二夾持臂62包括螺紋孔68。緊固件58延伸通過通孔66。緊固件58包括外螺紋70和頭部72。外螺紋70與螺紋孔68接合。頭部72與第一夾持臂60接觸。擰緊緊固件58會(huì)減小縫65的寬度，使得樞轉(zhuǎn)軸44經(jīng)由夾持構(gòu)件56固定至基座構(gòu)件12(固定狀態(tài))。擰松緊固件58會(huì)增加縫65的寬度，使得樞轉(zhuǎn)軸44相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1可旋轉(zhuǎn)(可調(diào)節(jié)狀態(tài))。

如圖4、5和7所示，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52包括限制構(gòu)件74，該限制構(gòu)件74與支撐結(jié)構(gòu)42可接觸，以限定可調(diào)節(jié)范圍AR1(圖7)。如圖4所示，限制構(gòu)件74被固定至基座構(gòu)件12。在此實(shí)施方式中，限制構(gòu)件74固定至殼體16的第一殼體構(gòu)件20。限制構(gòu)件74在軸向方向D3從第一殼體構(gòu)件20延伸。

如圖5和7所示，支撐構(gòu)件46包括第一接觸部76和第二接觸部78。第一接觸部76與限制構(gòu)件74可接觸。第二接觸部78與限制構(gòu)件74可接觸。在此實(shí)施方式中，第一接觸部76從支撐主體48徑向向外延伸。第二接觸部78從支撐主體48徑向向外延伸。第一接觸部76與第二接觸部78在繞樞轉(zhuǎn)軸線A1的周向方向間隔開。限制構(gòu)件74設(shè)置在第一接觸部76與第二接觸部78之間。

如圖9所示，纜線控制主體38和調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52的每個(gè)至少部分地設(shè)置在殼體16中。殼體16包括內(nèi)部空間80。纜線控制主體38和調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52中的每一個(gè)至少部分地設(shè)置在內(nèi)部空間80中。在此實(shí)施方式中，纜線控制主體38和調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52整個(gè)地設(shè)置在殼體16中。然而，纜線控制主體38和調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52可以部分地設(shè)置在殼體16中。支撐結(jié)構(gòu)42至少部分地設(shè)置在殼體16中。在此實(shí)施方式中，支撐結(jié)構(gòu)42部分地設(shè)置在殼體16中。樞轉(zhuǎn)軸44部分地設(shè)置在殼體16中。支撐構(gòu)件46整個(gè)地設(shè)置在殼體16中。

如圖8所示，緊固件58從殼體16的外部可進(jìn)入。殼體16包括將內(nèi)部空間80連接至殼體16的外部空間的進(jìn)入孔82。緊固件58的頭部72設(shè)置在進(jìn)入孔82中。頭部72通過進(jìn)入孔82從殼體16露出至殼體16的外部空間。頭部72包括工具接合孔83，通過該工具接合孔83接合諸如六角扳手的工具。因此，能夠使用工具從殼體16的外部擰緊或擰松緊固件58。

如圖6所示，自行車操作裝置10進(jìn)一步包括通知結(jié)構(gòu)84，該通知結(jié)構(gòu)84構(gòu)造為通知使用者操作構(gòu)件14是否通過通知位置P4(圖5和7)。通知結(jié)構(gòu)84包括通知構(gòu)件86、通知棘爪88、樞轉(zhuǎn)銷90和偏置元件92。

通知構(gòu)件86繞樞轉(zhuǎn)軸線A1可樞轉(zhuǎn)地安裝至支撐結(jié)構(gòu)42。通知構(gòu)件86相對(duì)于樞轉(zhuǎn)軸44和支撐構(gòu)件46繞樞轉(zhuǎn)軸線A1可樞轉(zhuǎn)。通知構(gòu)件86聯(lián)接至纜線控制主體38，以與纜線控制主體38一起相對(duì)于基座構(gòu)件12樞轉(zhuǎn)。

通知棘爪88繞棘爪樞轉(zhuǎn)軸線A2可樞轉(zhuǎn)地安裝至支撐構(gòu)件46。樞轉(zhuǎn)銷90構(gòu)造為將通知棘爪88繞棘爪樞轉(zhuǎn)軸線A2可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至支撐構(gòu)件46。在此實(shí)施方式中，棘爪樞轉(zhuǎn)軸線A2基本上平行于樞轉(zhuǎn)軸線A1。偏置元件92構(gòu)造為偏置通知棘爪88，以接觸通知構(gòu)件86。

如圖5所示，通知構(gòu)件86包括基座主體94和突出部96。基座主體94從樞轉(zhuǎn)軸44徑向向外延伸。突出部96從基座主體94徑向向外突出。在操作構(gòu)件14定位在靜止位置P1處的靜止?fàn)顟B(tài)下，通知棘爪88與基座主體94接觸并且與突出部96間隔開。

當(dāng)通知構(gòu)件86與纜線控制主體38一起相對(duì)于基座構(gòu)件12從靜止位置P1樞轉(zhuǎn)時(shí)，通知棘爪88開始與突出部96接觸。當(dāng)通知構(gòu)件86與纜線控制主體38一起相對(duì)于基座構(gòu)件12進(jìn)一步樞轉(zhuǎn)時(shí)，突出部96抵抗偏置元件92的偏置力徑向向外移動(dòng)通知棘爪88。這在通知位置P4處將旋轉(zhuǎn)阻力施加至操作構(gòu)件14，允許用戶識(shí)別到操作構(gòu)件14穿過通知位置P4。通知結(jié)構(gòu)84可以從自行車操作裝置10省略。

對(duì)于自行車操作裝置10中，可以獲得以下效果。

(1)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52構(gòu)造為相對(duì)于基座構(gòu)件12可調(diào)節(jié)地定位支撐結(jié)構(gòu)42，使得操作構(gòu)件14的靜止位置P1被相對(duì)于基座構(gòu)件12被調(diào)節(jié)。因此，可以通過使用調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52相對(duì)于基座構(gòu)件12調(diào)節(jié)操作構(gòu)件14的靜止位置P1。

(2)纜線控制主體38構(gòu)造為不可移動(dòng)地聯(lián)接至操作構(gòu)件14。因此，可以經(jīng)由操作構(gòu)件14操作纜線控制主體38，即使當(dāng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52損壞時(shí)。

(3)纜線控制主體38與操作構(gòu)件14一體地設(shè)置為單個(gè)整塊構(gòu)件。因此，可以簡(jiǎn)化操作構(gòu)件14和纜線控制主體38的結(jié)構(gòu)。

(4)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52構(gòu)造為相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1可調(diào)節(jié)地定位支撐結(jié)構(gòu)42，使得操作構(gòu)件14的靜止位置P1相對(duì)于基座構(gòu)件12被連續(xù)地調(diào)節(jié)。因此，可以通過使用調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52容易地提供靜止位置P1的微調(diào)。

(5)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52包括限制構(gòu)件74，該限制構(gòu)件74與支撐結(jié)構(gòu)42可接觸，以限定可調(diào)節(jié)范圍AR1。因此，可以機(jī)械地限定可調(diào)節(jié)范圍AR1，允許用戶識(shí)別可調(diào)節(jié)范圍AR1。

(6)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52包括夾持結(jié)構(gòu)54，該夾持結(jié)構(gòu)54構(gòu)造為可調(diào)節(jié)地定位樞轉(zhuǎn)軸44，使得纜線控制主體38的周向位置相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1被調(diào)節(jié)。因此，可以用包括樞轉(zhuǎn)軸44和夾持結(jié)構(gòu)54的簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)操作構(gòu)件14的靜止位置P1。

(7)緊固件58構(gòu)造為改變可調(diào)節(jié)狀態(tài)和固定狀態(tài)之間的夾持構(gòu)件56的狀態(tài)。因此，可以容易地在可調(diào)節(jié)狀態(tài)和固定狀態(tài)之間改變夾持構(gòu)件56的狀態(tài)，從而更容易調(diào)節(jié)操作構(gòu)件14的靜止位置P1。

(8)由于緊固件58從殼體16的外部可進(jìn)入，因此可以經(jīng)由緊固件58從殼體16的外部容易地調(diào)節(jié)操作構(gòu)件14的靜止位置P1。

(9)由于纜線控制主體38和調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52的每個(gè)至少部分地設(shè)置在殼體16中，因此可以簡(jiǎn)化自行車操作裝置10的外觀。

第二實(shí)施方式

下面將參考圖10至16描述根據(jù)第二實(shí)施方式的自行車操作裝置210。除了殼體16、支撐結(jié)構(gòu)42和調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52，自行車操作裝置210具有與自行車操作裝置10相同的結(jié)構(gòu)。由此，此處與第一實(shí)施方式中的那些元件具有大致相同功能的元件被標(biāo)記為相同，并且為了簡(jiǎn)潔，此處將不再詳細(xì)描述和/或圖示。

如圖10至12所示，在自行車操作裝置210中，基座構(gòu)件12包括殼體216。殼體216具有與第一實(shí)施方式中的殼體16的結(jié)構(gòu)大致相同的結(jié)構(gòu)。然而，第二殼體構(gòu)件22從殼體216省略。第一殼體構(gòu)件20包括內(nèi)部空間80(圖13)。

如圖12所示，自行車操作裝置210包括支撐結(jié)構(gòu)242。支撐結(jié)構(gòu)242構(gòu)造為相對(duì)于基座構(gòu)件12樞轉(zhuǎn)地支撐纜線控制主體38。如圖13中所示，支撐結(jié)構(gòu)242構(gòu)造為相對(duì)于基座構(gòu)件12定位纜線控制主體38，以將操作構(gòu)件14相對(duì)于基座構(gòu)件12定位在靜止位置P1處。支撐結(jié)構(gòu)242具有與第一實(shí)施方式中的支撐結(jié)構(gòu)42的結(jié)構(gòu)大致相同的結(jié)構(gòu)。

如圖12和14所示，支撐結(jié)構(gòu)242包括樞轉(zhuǎn)軸244和支撐構(gòu)件246。樞轉(zhuǎn)軸244可移動(dòng)地聯(lián)接至纜線控制主體38，使得纜線控制主體38相對(duì)于樞轉(zhuǎn)軸244繞樞轉(zhuǎn)軸線A1可樞轉(zhuǎn)。支撐構(gòu)件246不可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至樞轉(zhuǎn)軸244。然而，支撐構(gòu)件246可以可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至樞轉(zhuǎn)軸244。支撐結(jié)構(gòu)242包括鎖定構(gòu)件247。操作構(gòu)件14經(jīng)由鎖定構(gòu)件247可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至樞轉(zhuǎn)軸244。

如圖14所示，支撐構(gòu)件246包括支撐主體248和定位部50。支撐構(gòu)件246具有與第一實(shí)施方式中的支撐構(gòu)件46的結(jié)構(gòu)大致相同的結(jié)構(gòu)。支撐主體248固定至樞轉(zhuǎn)軸244并且從樞轉(zhuǎn)軸244徑向向外延伸。然而，支撐主體248可以可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至樞轉(zhuǎn)軸244。

如圖12、13和15所示，自行車操作裝置210包括調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)252，該調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)252構(gòu)造為相對(duì)于基座構(gòu)件12可調(diào)節(jié)地定位支撐結(jié)構(gòu)242，使得操作構(gòu)件14的靜止位置P1相對(duì)于基座構(gòu)件12被調(diào)節(jié)。在此實(shí)施方式中，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)252構(gòu)造為相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1可調(diào)節(jié)地定位支撐結(jié)構(gòu)242。調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)252構(gòu)造為在可調(diào)節(jié)范圍AR1(圖15)內(nèi)相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1可調(diào)節(jié)地定位支撐結(jié)構(gòu)242。具體地，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)252構(gòu)造為相對(duì)于基座構(gòu)件12可調(diào)節(jié)地定位纜線控制主體38，使得操作構(gòu)件14的靜止位置P1相對(duì)于基座構(gòu)件12調(diào)節(jié)。

在此實(shí)施方式中，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)252構(gòu)造為相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1可調(diào)節(jié)地定位支撐結(jié)構(gòu)242，使得操作構(gòu)件14的靜止位置P1相對(duì)于基座構(gòu)件12被連續(xù)地調(diào)節(jié)。然而，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)252可以構(gòu)造為相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1可調(diào)節(jié)地定位支撐結(jié)構(gòu)242，使得操作構(gòu)件14的靜止位置P1相對(duì)于基座構(gòu)件12以階段式的方式被調(diào)節(jié)。

如圖13和15所示，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)252構(gòu)造為相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1定位支撐結(jié)構(gòu)242，使得纜線控制主體38相對(duì)于基座構(gòu)件12從靜止位置P1至操作位置P2可移動(dòng)。支撐構(gòu)件246構(gòu)造為相對(duì)于基座構(gòu)件12可調(diào)節(jié)地定位，使得纜線控制主體38的靜止位置P1相對(duì)于基座構(gòu)件12在可調(diào)節(jié)范圍AR1內(nèi)被調(diào)節(jié)。在此實(shí)施方式中，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)252構(gòu)造為相對(duì)于基座構(gòu)件12可調(diào)節(jié)地定位支撐構(gòu)件246，使得纜線控制主體38的靜止位置P1相對(duì)于基座構(gòu)件12被調(diào)節(jié)。

調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)252構(gòu)造為相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1定位支撐結(jié)構(gòu)242，使得纜線控制主體38相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1從靜止位置P1至操作位置P2可樞轉(zhuǎn)。在調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)252相對(duì)于基座構(gòu)件12將支撐結(jié)構(gòu)242定位在調(diào)節(jié)位置P3的狀態(tài)下，纜線控制主體38和操作構(gòu)件14相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1在靜止位置P1和操作位置P2之間可樞轉(zhuǎn)。

如圖14所示，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)252包括限制構(gòu)件274和調(diào)節(jié)構(gòu)件275。限制構(gòu)件274構(gòu)造為聯(lián)接至支撐構(gòu)件246。限制構(gòu)件274包括螺紋孔277。調(diào)節(jié)構(gòu)件275包括與螺紋孔277接合的螺栓279。

調(diào)節(jié)構(gòu)件275構(gòu)造為繞中心軸線A3可旋轉(zhuǎn)地安裝至基座構(gòu)件12。螺紋孔277和螺栓279構(gòu)造為將調(diào)節(jié)構(gòu)件275的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成支撐構(gòu)件246相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)。

基座構(gòu)件12構(gòu)造為限制調(diào)節(jié)構(gòu)件275沿著中心軸線A3相對(duì)于基座構(gòu)件12的軸向移動(dòng)。在此實(shí)施方式中，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)252包括接附至調(diào)節(jié)構(gòu)件275的止動(dòng)件281。調(diào)節(jié)構(gòu)件275包括頭部283。止動(dòng)件281接附至頭部283。

如圖13所示，殼體216包括保持部216a。保持部216a包括開口216b。頭部283設(shè)置在開口216b中。調(diào)節(jié)構(gòu)件275包括從頭部283徑向向外突出的突出部分285。突出部分285設(shè)置在殼體216中。止動(dòng)件281設(shè)置在殼體216的外部。保持部216a設(shè)置在突出部分285與止動(dòng)件281之間。

如圖15所示，纜線控制主體38和調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)252的每個(gè)至少部分地設(shè)置在殼體216中。調(diào)節(jié)構(gòu)件275從殼體216的外部可進(jìn)入。如圖10所示，調(diào)節(jié)構(gòu)件275的頭部283通過開口216b從殼體216露出至殼體216的外部空間。頭部283包括工具接合孔287，通過該工具接合孔287接合諸如六角扳手的工具。由此，可以使用工具從殼體216的外部旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)構(gòu)件275。

如圖16所示，限制構(gòu)件274相對(duì)于支撐構(gòu)件246繞附加樞轉(zhuǎn)軸線A4可樞轉(zhuǎn)。限制構(gòu)件274相對(duì)于支撐構(gòu)件246繞附加樞轉(zhuǎn)軸線A4在可樞轉(zhuǎn)范圍AR2內(nèi)可樞轉(zhuǎn)，以限定可調(diào)節(jié)范圍AR1(圖15)。在此實(shí)施方式中，限制構(gòu)件274包括樞轉(zhuǎn)體289。支撐構(gòu)件246包括支撐開口246a。樞轉(zhuǎn)體289繞附加樞轉(zhuǎn)軸線A4可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在支撐開口246a中。

支撐構(gòu)件246包括第一接觸部276和第二接觸部278。第一接觸部276與限制構(gòu)件274可接觸。第二接觸部278與限制構(gòu)件274可接觸。在此實(shí)施方式中，第一接觸部276與第二接觸部278間隔開。限制構(gòu)件274設(shè)置在第一接觸部276與第二接觸部278之間。在此實(shí)施方式中，限制構(gòu)件274包括從樞轉(zhuǎn)體289突出的接觸部分291。第一接觸部276與接觸部分291可接觸。第二接觸部278與接觸部分291可接觸。接觸部分291設(shè)置在第一接觸部276與第二接觸部278之間。

第一實(shí)施方式的限制構(gòu)件74、第一接觸部76以及第二接觸部78可以應(yīng)用至調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)252，以限制支撐結(jié)構(gòu)242在可調(diào)節(jié)范圍AR1內(nèi)的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)，而不是限制構(gòu)件274。

除了根據(jù)第一實(shí)施方式的自行車操作裝置10所獲得的效果之外和/或代替根據(jù)第一實(shí)施方式的自行車操作裝置10所獲得的效果，對(duì)于自行車操作裝置210，可以獲得以下效果。

(1)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)252構(gòu)造為相對(duì)于基座構(gòu)件12可調(diào)節(jié)地定位支撐結(jié)構(gòu)242，使得操作構(gòu)件14的靜止位置P1相對(duì)于基座構(gòu)件12被調(diào)節(jié)。因此，可以通過使用調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)252相對(duì)于基座構(gòu)件12調(diào)節(jié)操作構(gòu)件14的靜止位置P1。

(2)螺紋孔277和螺栓279構(gòu)造為將調(diào)節(jié)構(gòu)件275的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成支撐構(gòu)件46相對(duì)于基座構(gòu)件12繞樞轉(zhuǎn)軸線A1的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)。因此，可以通過使用限制構(gòu)件274和調(diào)節(jié)構(gòu)件275容易地調(diào)節(jié)操作構(gòu)件14的靜止位置P1。

(3)由于調(diào)節(jié)構(gòu)件275從殼體216的外部可進(jìn)入，因此可以經(jīng)由調(diào)節(jié)構(gòu)件275從殼體216的外部容易地調(diào)節(jié)操作構(gòu)件14的靜止位置P1。

(4)限制構(gòu)件274相對(duì)于支撐構(gòu)件246繞附加樞轉(zhuǎn)軸線A4在可樞轉(zhuǎn)范圍AR2內(nèi)可樞轉(zhuǎn)，以限定可調(diào)節(jié)范圍AR1。因此，可以經(jīng)由限制構(gòu)件274和支撐構(gòu)件246機(jī)械地限定可調(diào)節(jié)范圍AR1，允許用戶識(shí)別可調(diào)節(jié)范圍AR1。

第三實(shí)施方式

下面將參考圖17和18描述根據(jù)第三實(shí)施方式的自行車操作裝置310。除了附加操作單元之外，自行車操作裝置310具有與自行車操作裝置10相同的構(gòu)造。由此，與以上實(shí)施方式中的那些元件具有大致相同的功能的元件此處被標(biāo)記為相同，并且為了簡(jiǎn)潔，此處不再詳細(xì)描述和/或圖示。

如圖17和18所示，自行車操作裝置310具有與第一實(shí)施方式中的自行車操作裝置19的結(jié)構(gòu)大致相同的結(jié)構(gòu)。然而，除了自行車部件B2，自行車操作裝置310構(gòu)造為操作附加自行車部件B5，該附加自行車部件B5構(gòu)造為經(jīng)由諸如博登纜線的附加控制纜線8操作。此外，自行車操作裝置310可以是電控制附加自行車部件B5的電開關(guān)，或液壓地控制附加自行車部件B5的液壓裝置。

在此實(shí)施方式中，自行車操作裝置310具有與第一實(shí)施方式中的自行車操作裝置10的結(jié)構(gòu)大致相同的結(jié)構(gòu)。然而，自行車操作裝置310可以具有與第二實(shí)施方式中的自行車操作裝置210的結(jié)構(gòu)大致相同的結(jié)構(gòu)。

自行車操作裝置310進(jìn)一步包括附加纜線控制主體391和附加操作構(gòu)件393。附加纜線控制主體391與纜線控制主體38分離地設(shè)置。附加纜線控制主體391相對(duì)于基座構(gòu)件12可移動(dòng)，以控制與控制纜線2分離地設(shè)置的附加控制纜線8。

附加自行車部件B5與自行車部件B2不同。附加自行車部件B5可以是纜線操作的裝置。附加自行車部件B5的示例包括可調(diào)節(jié)座桿組件、自行車變速器、懸架和中間卷取裝置。

如圖18所示，附加操作構(gòu)件393相對(duì)于基座構(gòu)件12可移動(dòng)，以相對(duì)于基座構(gòu)件12移動(dòng)附加纜線控制主體391。調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52構(gòu)造為在相對(duì)于基座構(gòu)件12可調(diào)節(jié)地定位支撐結(jié)構(gòu)42，而不改變附加纜線控制主體391和附加操作構(gòu)件393相對(duì)于基座構(gòu)件12的位置。

自行車操作裝置310僅包括作為構(gòu)造為移動(dòng)纜線控制主體38的單個(gè)操作構(gòu)件的操作構(gòu)件14。然而，除了操作構(gòu)件14之外，自行車操作裝置310可以包括構(gòu)造為移動(dòng)纜線控制主體38的其它操作構(gòu)件。

除了根據(jù)第一實(shí)施方式的自行車操作裝置10所獲得的效果之外和/或代替根據(jù)第一實(shí)施方式的自行車操作裝置10所獲得的效果，對(duì)于自行車操作裝置310，可以獲得以下效果。

(1)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)52構(gòu)造為相對(duì)于基座構(gòu)件12可調(diào)節(jié)地定位支撐結(jié)構(gòu)42，而不改變附加纜線控制主體391和附加操作構(gòu)件393相對(duì)于基座構(gòu)件12的位置。因此，除了自行車部件B2之外，可以通過使用附加纜線控制主體391和附加操作構(gòu)件393操作附加自行車部件B5。

自行車領(lǐng)域的技術(shù)人員從本公開可以了解，以上實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)可以至少部分地彼此結(jié)合。

在理解本發(fā)明的范圍時(shí)，本文所使用的術(shù)語“包括”及其派生詞意圖為開放性術(shù)語，其指明所記載的特征、元件、部件、群組、整體和/或步驟的存在，但不排除其他未記載的特征、元件、部件、群組、整體和/或步驟的存在。這種定義也適用于具有類似含義的詞匯，例如，術(shù)語“包含”、“具有”及其派生詞。

術(shù)語“構(gòu)件”、“區(qū)段”、“部分”、“部”或“元件”當(dāng)用作單數(shù)時(shí)可以具有單個(gè)部分或者多個(gè)部分的雙重含義。

本申請(qǐng)中記載的諸如“第一”和“第二”的序數(shù)詞僅僅為標(biāo)識(shí)，不具有任何其他含義，例如，特定的序數(shù)等。此外，例如術(shù)語“第一元件”本身不暗示“第二元件”的存在，術(shù)語“第二元件”本身不暗示“第一元件”的存在。

本文所使用的術(shù)語“對(duì)”除了涵蓋元件對(duì)具有彼此相同形狀或結(jié)構(gòu)的構(gòu)造之外，還可以涵蓋元件對(duì)具有彼此不同的形狀或結(jié)構(gòu)的構(gòu)造。

最后，本文所使用的諸如“大致”、“大約”和“接近”的程度術(shù)語意味著所修飾術(shù)語的合理量的偏差，使得最終結(jié)果不會(huì)顯著改變。

明顯地，根據(jù)上述教導(dǎo)，可能對(duì)本發(fā)明做出許多變型和改變。因此，可以理解：在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)除了在本文具體地描述的以外，也可以實(shí)施本發(fā)明。