1.一種運(yùn)動(dòng)自行車車座，包括車座本體，車座本體內(nèi)設(shè)置有豎向柱體氣囊，氣囊的進(jìn)氣口位于車座本體的后端；其特征在于所述車座本體內(nèi)部設(shè)置有計(jì)時(shí)器、GPS定位器、震動(dòng)傳感器和控制器，車座本體后端設(shè)置有揚(yáng)聲器；所述控制器包括控制模塊、通訊模塊以及供電模塊，所述供電模塊為所述控制模塊、通訊模塊、計(jì)時(shí)器、GPS定位器、震動(dòng)傳感器、揚(yáng)聲器供電，所述通訊模塊與外部智能終端通信，所述控制模塊分別與所述計(jì)時(shí)器、GPS定位器、震動(dòng)傳感器、揚(yáng)聲器及通訊模塊通信連接；所述氣囊為七個(gè)，所述車座本體前部沿車座本體長度方向均布三個(gè)氣囊，車座本體后部沿車座本體寬度方向均布四個(gè)氣囊；所述車座本體采用記憶海綿體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種運(yùn)動(dòng)自行車車座，其特征在于所述通訊模塊采用WIFI通訊模塊和藍(lán)牙通訊模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種運(yùn)動(dòng)自行車車座，其特征在于所述外部智能終端采用智能手機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種運(yùn)動(dòng)自行車車座，其特征在于所述控制模塊采用MTK6261D芯片。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種運(yùn)動(dòng)自行車車座，其特征在于所述震動(dòng)傳感器包括壓電陶瓷片、第一電阻、電壓比較器和第二電阻組成，壓電陶瓷片與第一電阻并聯(lián)；壓電陶瓷片與第一電阻并聯(lián)組合的一端接電壓比較器的同相輸入端；壓電陶瓷片與第一電阻并聯(lián)組合的另一端接電源地；電壓比較器的反相輸入端接地；第二電阻的一端接電壓比較器的輸出端；第二電阻的另一端接電源正極VCC；電壓比較器的輸出端是震動(dòng)傳感器的信號(hào)輸出端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種運(yùn)動(dòng)自行車車座，其特征在于所述藍(lán)牙通訊模塊包括封裝于PCB板上的CSR8811藍(lán)牙芯片、濾波器以及晶體振蕩器，所述PCB板上設(shè)置有電源接口、PIOs接口、UART接口以及SPI/PCM接口；所述PCB板上設(shè)置有天線接口，所述天線接口與天線相連接；天線封裝于PCB板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種運(yùn)動(dòng)自行車車座，其特征在于所述供電模塊包括K7805-500芯片U3、AMS1117芯片U4、B2405LS-1WDC-DC芯片U2和ICL7660芯片U1，U3的1腳分別與保險(xiǎn)絲F1一端、U2的1腳、二極管P6KE30V的2腳相連，F(xiàn)1另一端與+12V電源相連，U3的2腳與地線相連，二極管P6KE30V的1腳與地線相連，U3的3腳分別與+5V電源端口、U4的3腳相連、U1的8腳相連，U1的5腳分別與-5V電源端口、電容C5一端相連，C5另一端與U1的3腳相連；U4的2腳分別與電阻R22一端、電阻R2一端、電阻R3一端、電阻R4一端、電容C36一端相連，C36另一端接地，R22另一端與二極管D1正極相連，D1負(fù)極接地，R2另一端與控制模塊的電源輸入端口相連，R4另一端與+3VD端相連。