本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)裝置,尤其涉及一種配有散熱風(fēng)扇的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,具體適用于提高散熱效率,增強(qiáng)控制性。
背景技術(shù):
目前,現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車輛,如轎車、客車或特種車的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋基本都是封閉結(jié)構(gòu),缺乏散熱設(shè)計(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量需要通過車頭的散熱口進(jìn)行發(fā)散,散熱效果較差。
中國專利,授權(quán)公告號為CN202439763Y,授權(quán)公告日為2012年9月19日的實(shí)用新型專利公開了一種散熱性能好的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板,包括蓋板本體,在所述蓋板本體上設(shè)有通風(fēng)孔,在所述通風(fēng)孔上設(shè)有散熱通風(fēng)罩,在所述散熱通風(fēng)罩上設(shè)有若干通氣孔,且在所述散熱通風(fēng)罩上設(shè)有由橫向筋條和豎向筋條交叉構(gòu)成的加強(qiáng)筋。所述散熱通風(fēng)罩可拆卸安裝在所述通風(fēng)孔上,在所述通風(fēng)孔的周邊設(shè)有安裝孔,在所述散熱通風(fēng)罩的底部設(shè)有與所述安裝孔對應(yīng)的安裝柱,所述安裝柱插裝到所述安裝孔中。雖然該發(fā)明增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱量,但其仍舊具有以下缺陷:
首先,該發(fā)明依賴通風(fēng)孔自然通風(fēng)散熱,散熱效率較低;
其次,該發(fā)明的散熱不與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度相掛鉤,控制性較弱。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的散熱效率較低、控制性較弱的缺陷與問題,提供一種散熱效率較高、控制性較強(qiáng)的配有散熱風(fēng)扇的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。
為實(shí)現(xiàn)以上目的,本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:一種配有散熱風(fēng)扇的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,包括弧頂邊、弧底邊、左弧邊與右弧邊,所述弧頂邊的一端、弧底邊的一端分別與左弧邊的上下兩端相連接,所述弧頂邊的另一端、弧底邊的另一端分別與右弧邊的上下兩端相連接,且弧頂邊、弧底邊、左弧邊、右弧邊共圍成同一個(gè)蓋板;
所述蓋板上開設(shè)有散熱孔,該散熱孔內(nèi)設(shè)置有散熱風(fēng)扇,該散熱風(fēng)扇經(jīng)控制器后與電源電路連接,且控制器設(shè)置于蓋板的背面;
所述控制器包括金屬外殼、輸入電源線、輸出電源線、絕緣板與橫蠟條,所述輸 入電源線的一端與散熱風(fēng)扇電路連接,輸入電源線的另一端穿經(jīng)金屬外殼的左壁后與輸入導(dǎo)電片背面的中部電路連接,輸入導(dǎo)電片的正面與輸出導(dǎo)電片的正面呈左右正對設(shè)置,輸出導(dǎo)電片背面的中部與輸出電源線的一端電路連接,輸出電源線的另一端穿經(jīng)金屬外殼的右壁后與電源電路連接,輸入導(dǎo)電片正面的下部通過絕緣板與輸出導(dǎo)電片正面的下部相連接,絕緣板的底部通過橫蠟條與金屬外殼的左右壁相連接,輸入導(dǎo)電片的背面設(shè)置有輸入磁鐵以與輸出導(dǎo)電片背面設(shè)置的輸出磁鐵磁性相吸。
所述絕緣板包括絕緣凸起與絕緣底板,所述絕緣凸起的左右兩側(cè)分別與輸入導(dǎo)電片正面、輸出導(dǎo)電片正面相接觸,絕緣凸起的底部經(jīng)絕緣底板后與橫蠟條的上側(cè)面相連接,橫蠟條的左右兩端分別與金屬外殼的左、右壁相連接。
所述輸入磁鐵的數(shù)量為兩塊,分別位于輸入電源線的上下兩側(cè);所述輸出磁鐵的數(shù)量為兩塊,分別位于輸出電源線的上下兩側(cè)。
所述散熱風(fēng)扇上葉片的數(shù)量為兩片、三片或四片。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果為:
1、本發(fā)明一種配有散熱風(fēng)扇的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中,在蓋板上開設(shè)有散熱孔,該散熱孔內(nèi)設(shè)置有散熱風(fēng)扇,該散熱風(fēng)扇經(jīng)控制器后與電源電路連接,使用時(shí),可通過散熱風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行散熱,大大提高現(xiàn)有的散熱效率。因此,本發(fā)明的散熱效率較高。
2、本發(fā)明一種配有散熱風(fēng)扇的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中,其包括的控制器包括金屬外殼、輸入電源線、輸出電源線、絕緣板與橫蠟條,輸入電源線上連接的輸入導(dǎo)電片、輸出電源線上連接的輸出導(dǎo)電片在金屬外殼內(nèi)左右正對設(shè)置,輸入導(dǎo)電片、輸出導(dǎo)電片之間被絕緣板隔開,絕緣板的底部通過橫蠟條與金屬外殼的左右壁相連接,輸入導(dǎo)電片的背面設(shè)置有輸入磁鐵以與輸出導(dǎo)電片背面設(shè)置的輸出磁鐵磁性相吸,使用中,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的溫度升高時(shí),橫蠟條逐漸融化下落,導(dǎo)致絕緣板失去支撐,在重力的作用下,絕緣板下落,失去絕緣板阻礙的輸入導(dǎo)電片、輸出導(dǎo)電片在輸入磁鐵、輸出磁鐵的磁吸引下相互搭接成電路,從而導(dǎo)通風(fēng)扇、電源,以自動(dòng)開啟風(fēng)扇,從而實(shí)現(xiàn)溫控的目的。因此,本發(fā)明不僅散熱效率較高,而且控制性較強(qiáng)。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:弧頂邊1、弧底邊2、左弧邊3、右弧邊4、散熱風(fēng)扇5、控制器6、金屬外殼61、輸入電源線62、輸入導(dǎo)電片621、輸入磁鐵622、輸出電源線63、輸出導(dǎo)電 片631、輸出磁鐵632、絕緣板64、絕緣凸起641、絕緣底板642、橫蠟條65、電源7、蓋板8、散熱孔81。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
參見圖1–圖2,一種配有散熱風(fēng)扇的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,包括弧頂邊1、弧底邊2、左弧邊3與右弧邊4,所述弧頂邊1的一端、弧底邊2的一端分別與左弧邊3的上下兩端相連接,所述弧頂邊1的另一端、弧底邊2的另一端分別與右弧邊4的上下兩端相連接,且弧頂邊1、弧底邊2、左弧邊3、右弧邊4共圍成同一個(gè)蓋板8;
所述蓋板8上開設(shè)有散熱孔81,該散熱孔81內(nèi)設(shè)置有散熱風(fēng)扇5,該散熱風(fēng)扇5經(jīng)控制器6后與電源7電路連接,且控制器6設(shè)置于蓋板8的背面;
所述控制器6包括金屬外殼61、輸入電源線62、輸出電源線63、絕緣板64與橫蠟條65,所述輸入電源線62的一端與散熱風(fēng)扇5電路連接,輸入電源線62的另一端穿經(jīng)金屬外殼61的左壁后與輸入導(dǎo)電片621背面的中部電路連接,輸入導(dǎo)電片621的正面與輸出導(dǎo)電片631的正面呈左右正對設(shè)置,輸出導(dǎo)電片631背面的中部與輸出電源線63的一端電路連接,輸出電源線63的另一端穿經(jīng)金屬外殼61的右壁后與電源7電路連接,輸入導(dǎo)電片621正面的下部通過絕緣板64與輸出導(dǎo)電片631正面的下部相連接,絕緣板64的底部通過橫蠟條65與金屬外殼61的左右壁相連接,輸入導(dǎo)電片621的背面設(shè)置有輸入磁鐵622以與輸出導(dǎo)電片631背面設(shè)置的輸出磁鐵632磁性相吸。
所述絕緣板64包括絕緣凸起641與絕緣底板642,所述絕緣凸起641的左右兩側(cè)分別與輸入導(dǎo)電片621正面、輸出導(dǎo)電片631正面相接觸,絕緣凸起641的底部經(jīng)絕緣底板642后與橫蠟條65的上側(cè)面相連接,橫蠟條65的左右兩端分別與金屬外殼61的左、右壁相連接。
所述輸入磁鐵622的數(shù)量為兩塊,分別位于輸入電源線62的上下兩側(cè);所述輸出磁鐵632的數(shù)量為兩塊,分別位于輸出電源線63的上下兩側(cè)。
所述散熱風(fēng)扇5上葉片的數(shù)量為兩片、三片或四片。
使用時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫會(huì)升高金屬外殼61的溫度,高溫的金屬外殼61會(huì)逐步融化橫蠟條65,導(dǎo)致絕緣板64失去支撐,在重力的作用下,絕緣板64下落,失去絕緣板64阻礙的輸入導(dǎo)電片621、輸出導(dǎo)電片631在輸入磁鐵622、輸出磁鐵632的磁吸引下相互搭接成電路,從而導(dǎo)通散熱風(fēng)扇5、電源7,啟動(dòng)后的散熱風(fēng)扇5會(huì)產(chǎn) 生強(qiáng)風(fēng)以有效散熱。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施方式,本發(fā)明的保護(hù)范圍并不以上述實(shí)施方式為限,但凡本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變化,皆應(yīng)納入權(quán)利要求書中記載的保護(hù)范圍內(nèi)。