一種新型煤礦拖車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型煤礦拖車。所述的車斗底部中心位置處用鉚釘固定有大V支撐板，車斗底部一端用鉚釘固定有小V減震板；所述的拖車梁一末端貫入大V支撐板內(nèi)，且其拖車梁末端處設有軸承；所述的拖車梁一處焊接于小V減震板一端上；所述的拖車梁另一末端設有固定盼；所述的車軸橫向貫通大V支撐板以及拖車梁末端的軸承；所述的車斗一端設有擋板槽，擋板槽與擋板尺寸相匹配。本實用新型區(qū)別于傳統(tǒng)拖車，其具備了減震的功能，通過一塊小V減震板橫向扭曲實現(xiàn)了減震的效果；此懸架的設計大大的節(jié)約了制造的成本以及自身的重量。在使用的過程中可以避免運送的煤礦因震蕩而灑落的事情發(fā)生。從時間以及生產(chǎn)的成本上大大節(jié)約了資源。
【專利說明】一種新型煤礦拖車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種新型煤礦拖車。

【背景技術】
[0002]小型的推車、掛車有獨輪、兩輪、三輪和四輪之分。獨輪車可在狹窄的跳板、便橋和羊腸小道上行駛，能夠原地轉(zhuǎn)向，傾卸貨物十分便利。常用的兩輪車有搬運成件物品的手推搬運車(又名老虎車)、架子車和搬運散狀物料的斗車等。三輪手推車中有一個、四輪手推車中有兩個可繞鉛垂軸回轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)腳輪(見圖回轉(zhuǎn)腳輪)。這種回轉(zhuǎn)腳輪在運行中能隨著車輛運動方向的改變而自動調(diào)整到運行阻力最小的方向。不同用途的手推車都有著不同的車體結(jié)構(gòu)。通用四輪手推車多半有一個載貨平臺。專用手推車則結(jié)構(gòu)繁多，有的車體制成箱形，適于搬運重量輕而便于裝卸的物品；有的車體伸出托架，便于安放桿、軸和管子等零件；有的車體形狀完全與貨物吻合，如氣瓶車；有的十分小巧，可以折疊，便于攜帶；有的為便于裝卸桶裝液體、紙卷等筒狀貨物，車體上有兩條扁鋼形成低矮斜面，以利于筒狀物滾上滾下，如筒狀貨物裝卸車?，F(xiàn)代手推車都裝有滾動軸承，車輪用實心輪胎或充氣輪胎。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種新型煤礦拖車。
[0004]為了達到上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案:一種新型煤礦拖車，其主要包括:車斗、擋板、拖車梁、固定盼、防撞鼻、車輪、小V減震板、大V支撐板、車軸、角鋼梁、軸承、擋板槽，所述的車斗底部中心位置處用鉚釘固定有大V支撐板，車斗底部一端用鉚釘固定有小V減震板；
[0005]所述的拖車梁一末端貫入大V支撐板內(nèi)，且其拖車梁末端處設有軸承；所述的拖車梁一處焊接于小V減震板一端上；所述的拖車梁另一末端設有固定盼；
[0006]所述的車軸橫向貫通大V支撐板以及拖車梁末端的軸承；
[0007]所述的車斗一端設有擋板槽，擋板槽與擋板尺寸相匹配。
[0008]上述的車斗靠近拖車梁方向上設有一對防撞鼻。
[0009]上述的車斗的擋板槽底部設有角鋼梁。
[0010]本實用新型的有益效果:區(qū)別于傳統(tǒng)拖車，其具備了減震的功能，通過一塊小V減震板橫向扭曲實現(xiàn)了減震的效果；此懸架的設計大大的節(jié)約了制造的成本以及自身的重量。在使用的過程中可以避免運送的煤礦因震蕩而灑落的事情發(fā)生。從時間以及生產(chǎn)的成本上大大節(jié)約了資源。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種新型煤礦拖車結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實用新型一種新型煤礦拖車整體底盤結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本實用新型一種新型煤礦拖車細部底盤結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4為本實用新型一種新型煤礦拖車車斗部件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中1-車斗，2-擋板，3-拖車梁，4-固定盼，5-防撞鼻，6-車輪，7-小V減震板，8-大V支撐板，9-車軸，10-角鋼梁，11-軸承，12-擋板槽。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖1-4對本實用新型的【具體實施方式】做一個詳細的說明。
[0017]實施例:一種新型煤礦拖車，其主要包括:車斗1、擋板2、拖車梁3、固定盼4、防撞鼻5、車輪6、小V減震板7、大V支撐板8、車軸9、角鋼梁10、軸承11、擋板槽12，所述的車斗I底部中心位置處用鉚釘固定有大V支撐板8，車斗I底部一端用鉚釘固定有小V減震板7 ；
[0018]所述的拖車梁3—末端貫入大V支撐板8內(nèi)，且其拖車梁3末端處設有軸承11 ;所述的拖車梁3 —處焊接于小V減震板7 —端上；所述的拖車梁3另一末端設有固定盼4 ;
[0019]所述的車軸9橫向貫通大V支撐板8以及拖車梁3末端的軸承11 ；
[0020]所述的車斗I 一端設有擋板槽12，擋板槽12與擋板2尺寸相匹配。
[0021]所述的車斗I靠近拖車梁3方向上設有一對防撞鼻5。
[0022]所述的車斗I的擋板槽12底部設有角鋼梁10。
[0023]本實用新型的構(gòu)造原理非常的簡單，其核心之處還是在于小V減震板7、大V支撐板8的構(gòu)造，從原理結(jié)構(gòu)上講:小V減震板7用于抗扭力，因為金屬具有一定記憶性，可以在一定范圍內(nèi)扭動后實現(xiàn)自身的恢復。本設計運用了金屬的此特性而開發(fā)。而大V支撐板8其主要目的是為了固定車軸9，使得在負重的時候處于平衡。
[0024]下面根據(jù)實際的路面運輸情況進行講述:當車輪6遇到顛簸路面時，其一側(cè)的車輪6勢必上拋震動，此時表現(xiàn)的形式為車軸9縱向震動，在這個過程中拖車梁3會產(chǎn)生一個振動的扭力，此產(chǎn)生的扭力會通過小V減震板7的兩塊鐵片臂實現(xiàn)消減。
【權(quán)利要求】
1.一種新型煤礦拖車，其主要包括:車斗(I)、擋板(2)、拖車梁(3)、固定盼(4)、防撞鼻(5)、車輪(6)、小V減震板(7)、大V支撐板(8)、車軸(9)、角鋼梁(10)、軸承(11)、擋板槽(12),其特征在于:車斗(I)底部中心位置處用鉚釘固定有大V支撐板(8)，車斗(I)底部一端用鉚釘固定有小V減震板(7)； 所述的拖車梁(3 )—末端貫入大V支撐板(8 )內(nèi)，且其拖車梁(3 )末端處設有軸承(11);所述的拖車梁(3)—處焊接于小V減震板(7)—端上；所述的拖車梁(3)另一末端設有固定盼⑷； 所述的車軸(9)橫向貫通大V支撐板(8)以及拖車梁(3)末端的軸承(11)； 所述的車斗(I) 一端設有擋板槽(12)，擋板槽(12)與擋板(2)尺寸相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型煤礦拖車，其特征在于所述的車斗(I)靠近拖車梁(3)方向上設有一對防撞鼻(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型煤礦拖車，其特征在于所述的車斗(I)的擋板槽(12)底部設有角鋼梁(10)。
【文檔編號】B62B5/00GK204184412SQ201420653000
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月3日
【發(fā)明者】張凱榮 申請人:張凱榮