一種折疊電動(dòng)車的制作方法
【專利摘要】一種折疊電動(dòng)車，涉及電動(dòng)車【技術(shù)領(lǐng)域】，其結(jié)構(gòu)包括車身、前輪、后輪、鞍座、把手和可轉(zhuǎn)動(dòng)且可伸縮的前叉，前叉設(shè)有用于鎖定前叉伸縮后的長度位置的固定裝置，前叉包括C端部和D端部，車身為一字型的車身，一字型的車身包括背部和腹部，后輪設(shè)于車身的A端部，前叉的C端部與車身的B端部活動(dòng)連接，前輪設(shè)于前叉的D端部，折疊時(shí)，將前叉先收縮至長度最短，固定裝置鎖定所述前叉使其長度不變，轉(zhuǎn)動(dòng)前叉使得所述前輪位于車身的所述腹部即可，折疊和打開都很簡單，可實(shí)現(xiàn)快速折疊和打開，由于電動(dòng)車的主體結(jié)構(gòu)僅包括一字型的車身和前叉，因此折疊后占用空間小，由于一字型的車身和前叉結(jié)構(gòu)圓滑，適合在擁擠的場(chǎng)合使用，折疊后的電動(dòng)車方便推行。
【專利說明】一種折疊電動(dòng)車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種折疊電動(dòng)車。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車子。
[0003]為了便于攜帶，用戶希望電動(dòng)車可折疊以縮小占用空間，可攜帶電動(dòng)車坐地鐵、公交車或者上樓等，現(xiàn)有技術(shù)中，申請(qǐng)?zhí)枮?01210416450.X的中國專利申請(qǐng)公開了一種可折疊電動(dòng)車，它包括折疊車把、伸縮把立、前叉、前輪、電池及控制器、車架、車頭碗組、車座；車座后部有拉手，車架后部的減震器限位樁上有掛鉤，后活動(dòng)叉架通過叉架軸與車架后部連接，車架后部與后活動(dòng)叉架之間還有定位銷，減震器拉桿的前端固定在叉架軸上，減震器拉桿的后端固定在減震器軸上，減震器的前端固定在后活動(dòng)叉架上，后輪折疊叉架頂部通過軸裝在后活動(dòng)叉架的下部，后輪通過軸裝在后輪折疊叉架上，兩個(gè)小輪通過軸裝在后活動(dòng)叉架底部，拉簧一端與后活動(dòng)叉架連接，另一端與后輪折疊叉架連接。
[0004]從該專利申請(qǐng)的附圖可直觀看出，以上的折疊電動(dòng)車，折疊方式復(fù)雜，不能實(shí)現(xiàn)快速折疊，折疊后占用的空間仍然比較大，且其結(jié)構(gòu)使得折疊后有尖角突出，對(duì)于公共交通如公交或者地鐵等比較擁擠的場(chǎng)合的適應(yīng)能力低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種折疊電動(dòng)車，該折疊電動(dòng)車折疊和打開都很簡單，可實(shí)現(xiàn)快速折疊和打開，由于主體結(jié)構(gòu)僅包括一字型的車身和前叉，因此折疊后占用空間小，由于一字型的車身和前叉結(jié)構(gòu)圓滑，適合在擁擠的場(chǎng)合使用，折疊后的電動(dòng)車還很方便推行。
[0006]本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]提供一種折疊電動(dòng)車，包括車身、前輪、后輪、鞍座和把手，本實(shí)用新型中，還包括可轉(zhuǎn)動(dòng)且可伸縮的前叉，所述前叉設(shè)有用于鎖定前叉伸縮后的長度位置的固定裝置，所述前叉包括C端部和D端部，所述車身為一字型的車身，所述一字型的車身包括背部、腹部、A端部和B端部；
[0008]所述后輪設(shè)于所述車身的A端部，所述前叉的C端部與所述車身的B端部活動(dòng)連接，所述前輪設(shè)于所述前叉的D端部；
[0009]所述車身的B端部設(shè)有用于限制所述前叉的轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位部。
[0010]其中，所述鞍座設(shè)于所述車身的背部的中部。
[0011]其中，所述鞍座設(shè)為弧形板。
[0012]其中，所述鞍座設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，所述鞍座可沿與地面平行且從所述后輪至所述前輪的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0013]其中，所述前叉的所述C端部固定設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸活動(dòng)設(shè)置于所述車身的B端部。
[0014]其中，所述固定裝置設(shè)為鎖扣。
[0015]其中，還包括有兩個(gè)腳踏板。
[0016]其中，所述兩個(gè)腳踏板對(duì)稱設(shè)于所述前輪的兩側(cè)。
[0017]其中，所述前叉的C端部沿所述D端部的相反方向延伸有把手固定桿，所述把手設(shè)于所述把手固定桿。
[0018]其中，所述把手包括U型連接桿和設(shè)于所述U型連接桿的兩個(gè)端部的握手柄，所述握手柄與所述U型連接桿垂直設(shè)置。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的折疊電動(dòng)車，包括車身、前輪、后輪、鞍座、把手和可轉(zhuǎn)動(dòng)且可伸縮的前叉，所述前叉設(shè)有用于鎖定前叉伸縮后的長度位置的固定裝置，所述前叉包括C端部和D端部，所述車身為一字型的車身，所述一字型的車身包括背部、腹部、A端部和B端部，所述后輪設(shè)于所述車身的A端部，所述前叉的C端部與所述車身的B端部活動(dòng)連接，所述前輪設(shè)于所述前叉的D端部，折疊時(shí)，將前叉先收縮至長度最短，所述固定裝置鎖定所述前叉使其長度不變，轉(zhuǎn)動(dòng)所述前叉使得所述前輪位于所述車身的所述腹部即可，折疊和打開都很簡單，可實(shí)現(xiàn)快速折疊和打開，由于電動(dòng)車的主體結(jié)構(gòu)僅包括一字型的車身和前叉，因此折疊后占用空間小，由于一字型的車身和前叉結(jié)構(gòu)圓滑，適合在擁擠的場(chǎng)合使用，折疊后的電動(dòng)車還很方便推行。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]利用附圖對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。
[0021]圖1是本實(shí)用新型的一種折疊電動(dòng)車的第一個(gè)視角的打開狀態(tài)的示意圖。
[0022]圖2是本實(shí)用新型的一種折疊電動(dòng)車的第二個(gè)視角的打開狀態(tài)的示意圖。
[0023]圖3是本實(shí)用新型的一種折疊電動(dòng)車的第三個(gè)視角的打開狀態(tài)的示意圖。
[0024]圖4是本實(shí)用新型的一種折疊電動(dòng)車的折疊狀態(tài)的示意圖。
[0025]圖中包括有:
[0026]I—車身、11—背部、12—腹部、13——A端部、14——B端部；
[0027]2——前輪；
[0028]3——后輪；
[0029]4——鞍座、41——第一轉(zhuǎn)軸；
[0030]5——把手固定桿；
[0031 ] 6 把手、61 U型連接桿、62 握手柄；
[0032]7——前叉、71——C端部、72——D端部、73——固定裝置、74——第二轉(zhuǎn)軸；
[0033]8——限位部；
[0034]9——腳踏板。

【具體實(shí)施方式】
[0035]結(jié)合以下實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0036]本實(shí)施例的一種折疊電動(dòng)車，如圖1至圖4所示，包括車身1、前輪2、后輪3、鞍座4和把手6，本實(shí)施例中，還包括可轉(zhuǎn)動(dòng)且可伸縮的前叉7，所述前叉7設(shè)有用于鎖定前叉7伸縮后的長度位置的固定裝置73，所述前叉7包括C端部71和D端部72，所述車身I為一字型的車身I，所述一字型的車身I包括背部11、腹部12、A端部13和B端部14 ；
[0037]所述后輪3設(shè)于所述車身I的A端部13，所述前叉7的C端部71與所述車身I的B端部14活動(dòng)連接，所述前輪2設(shè)于所述前叉7的D端部72 ；
[0038]所述車身I的B端部14設(shè)有用于限制所述前叉7的轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位部8 ；
[0039]折疊時(shí)，所述前叉7先收縮至長度最短，所述固定裝置73鎖定所述前叉7使其長度不變，轉(zhuǎn)動(dòng)所述前叉7使得所述前輪2位于所述車身I的所述腹部12 ;打開時(shí)，所述前叉7轉(zhuǎn)動(dòng)至與所述限位部8接觸。
[0040]本實(shí)施例的折疊電動(dòng)車折疊和打開都很簡單，可實(shí)現(xiàn)快速折疊和打開，由于電動(dòng)車的主體結(jié)構(gòu)僅包括一字型的車身I和前叉7，因此折疊后占用空間小，由于一字型的車身I和前叉7結(jié)構(gòu)圓滑，適合在擁擠的場(chǎng)合使用，折疊后的電動(dòng)車還很方便推行。
[0041]具體的，所述鞍座4設(shè)于所述車身I的背部11的中部，鞍座4主要是承受人的重力，設(shè)于車身I的背部11的中部可更好地使得該重力得到平衡。
[0042]具體的，所述鞍座4設(shè)為弧形板，結(jié)構(gòu)簡單，適合折疊。
[0043]具體的，所述鞍座4設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸41，所述鞍座4可沿與地面平行且從所述后輪3至所述前輪2的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，可將鞍座4折疊起來，節(jié)省占用空間。
[0044]具體的，所述前叉7的所述C端部71固定設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸74，所述第二轉(zhuǎn)軸74活動(dòng)設(shè)置于所述車身I的B端部14，利用第二轉(zhuǎn)軸74實(shí)現(xiàn)前叉7的轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
[0045]具體的，所述固定裝置73設(shè)為鎖扣，鎖扣的結(jié)構(gòu)簡單，成本低，且固定效果好。
[0046]具體的，還包括有兩個(gè)腳踏板9，當(dāng)電動(dòng)車在行使的過程中，腳踏板9用于放置雙腳。
[0047]具體的，所述兩個(gè)腳踏板9對(duì)稱設(shè)于所述前輪2的兩側(cè)，利用該位置放置兩個(gè)腳踏板9，可使得雙腳更加舒適。
[0048]具體的，所述前叉7的C端部71沿所述D端部72的相反方向延伸有把手固定桿5，所述把手6設(shè)于所述把手固定桿5，當(dāng)電動(dòng)車折疊時(shí)，實(shí)際上就是前叉7收縮轉(zhuǎn)動(dòng)的過程，前叉7的轉(zhuǎn)動(dòng)順便帶動(dòng)把手6的轉(zhuǎn)動(dòng)，可將把手6置于使得整車占用空間最小的位置，同時(shí)，方便電動(dòng)車的推行。
[0049]具體的，所述把手6包括U型連接桿61和設(shè)于所述U型連接桿61的兩個(gè)端部的握手柄62，所述握手柄62與所述U型連接桿61垂直設(shè)置，把手6的結(jié)構(gòu)簡單，更具個(gè)性。
[0050]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種折疊電動(dòng)車，包括車身、前輪、后輪、鞍座和把手，其特征在于:還包括可轉(zhuǎn)動(dòng)且可伸縮的前叉，所述前叉設(shè)有用于鎖定前叉伸縮后的長度位置的固定裝置，所述前叉包括C端部和D端部，所述車身為一字型的車身，所述一字型的車身包括背部、腹部、A端部和B端部; 所述后輪設(shè)于所述車身的A端部，所述前叉的C端部與所述車身的B端部活動(dòng)連接，所述前輪設(shè)于所述前叉的D端部； 所述車身的B端部設(shè)有用于限制所述前叉的轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位部。
2.如權(quán)利要求1所述的一種折疊電動(dòng)車，其特征在于:所述鞍座設(shè)于所述車身的背部的中部。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種折疊電動(dòng)車，其特征在于:所述鞍座設(shè)為弧形板。
4.如權(quán)利要求3所述的一種折疊電動(dòng)車，其特征在于:所述鞍座設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，所述鞍座可沿與地面平行且從所述后輪至所述前輪的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種折疊電動(dòng)車，其特征在于:所述前叉的所述C端部固定設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸活動(dòng)設(shè)置于所述車身的B端部。
6.如權(quán)利要求1所述的一種折疊電動(dòng)車，其特征在于:所述固定裝置設(shè)為鎖扣。
7.如權(quán)利要求1所述的一種折疊電動(dòng)車，其特征在于:還包括有兩個(gè)腳踏板。
8.如權(quán)利要求7所述的一種折疊電動(dòng)車，其特征在于:所述兩個(gè)腳踏板對(duì)稱設(shè)于所述前輪的兩側(cè)。
9.如權(quán)利要求1所述的一種折疊電動(dòng)車，其特征在于:所述前叉的C端部沿所述D端部的相反方向延伸有把手固定桿，所述把手設(shè)于所述把手固定桿。
10.如權(quán)利要求1所述的一種折疊電動(dòng)車，其特征在于:所述把手包括U型連接桿和設(shè)于所述U型連接桿的兩個(gè)端部的握手柄，所述握手柄與所述U型連接桿垂直設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK204124272SQ201420486968
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】張愷豐, 薛青, 楊穎 , 李城鑫, 梁藝榮, 楊成康 申請(qǐng)人:薛青, 楊穎 , 張愷豐