一種新型折疊電動(dòng)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及折疊電動(dòng)車，具體來(lái)說(shuō)，是一種無(wú)需拆卸螺栓，能夠快速收放且具有多功能支撐腳的電動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車作為綠色朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在國(guó)內(nèi)發(fā)展已有十年之久。在電動(dòng)自行車方面，2010年底，中國(guó)電動(dòng)自行車已經(jīng)達(dá)到1.2億輛，而且以每年30%的速度增長(zhǎng)。從能耗角度看，電動(dòng)自行車只有摩托車的八分之一、小轎車的十二分之一。從占有空間看，一輛電動(dòng)自行車占有的空間只有一般私家車的二十分之一。從發(fā)展趨勢(shì)上看，電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)前景依然看好。電動(dòng)自行車曾以其價(jià)廉、便捷、環(huán)保的功能優(yōu)勢(shì)，作為一種方便快捷的交通工具，越來(lái)越受到工薪階層的青睞。
[0003]目前市場(chǎng)上的電動(dòng)車，大多都可以實(shí)現(xiàn)折疊。但這種傳統(tǒng)的折疊電動(dòng)車缺點(diǎn)是:一、需要幾個(gè)快拆螺栓或好幾個(gè)動(dòng)作的協(xié)調(diào)配合才能完成折疊；二、電動(dòng)車的支撐腳結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單只能起單一的支撐作用，無(wú)法實(shí)現(xiàn)多用途；三、隨著通信的普及，日常生活越來(lái)越離不開(kāi)手機(jī)，不管是通信聯(lián)系還是新聞信息的了解、上網(wǎng)查找資料等等，眾多的信息獲取需要手機(jī)，隨著手機(jī)使用越來(lái)越頻繁，手機(jī)充電的頻率也逐漸增加，比如網(wǎng)頁(yè)瀏覽、手機(jī)網(wǎng)絡(luò)聊天，雖然給生活帶來(lái)了很大的便利，但是手機(jī)充電問(wèn)題日漸突出，對(duì)于將電動(dòng)車作為交通工具的人群來(lái)說(shuō)，如果在路上手機(jī)沒(méi)電了，充電很不方便。因此，亟需一種外形美觀，快速收放且具有多功能支撐腳，同時(shí)能夠?yàn)槭謾C(jī)充電的電動(dòng)車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種外形美觀，無(wú)需拆卸螺栓，能夠快速收放且具有多功能支撐腳，同時(shí)帶USB插口，可以在騎行過(guò)程中為手機(jī)應(yīng)急充電的電動(dòng)車。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]折疊電動(dòng)車，包括前支架、后支架以及座椅架，所述前支架的末端設(shè)有前車輪，所述后支架的末端設(shè)有后車輪，所述座椅架上設(shè)有鞍座，所述座椅架與所述后支架通過(guò)一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)樞接，還包括一夾持裝置，所述夾持裝置由兩段相向的殼體對(duì)接而成，兩段殼體對(duì)接后一端形成連接部，另一端形成夾持部；所述座椅架上開(kāi)設(shè)有第一限位凹槽以及第二限位凹槽，所述夾持部上開(kāi)設(shè)有與所述第一限位凹槽和所述第二限位凹槽配合的限位槽；還包括一設(shè)置在所述限位槽內(nèi)的限位鎖止塊，當(dāng)所述座椅架轉(zhuǎn)動(dòng)到所述第一限位凹槽與所述限位槽對(duì)齊時(shí)，所述限位鎖止塊落在所述第一限位凹槽內(nèi)，使所述座椅架處于打開(kāi)狀態(tài)，即相對(duì)所述后支架呈一定角度打開(kāi)，當(dāng)所述座椅架轉(zhuǎn)動(dòng)到所述第二限位凹槽與所述限位槽對(duì)齊時(shí)，所述限位鎖止塊落在所述第二限位凹槽內(nèi)，使所述座椅架處于折疊狀態(tài)，即與所述后支架靠攏在一起；所述連接部與所述前支架設(shè)置在一起，所述夾持部將所述座椅架與所述后支架的轉(zhuǎn)動(dòng)樞接端夾持；還包括一站架，所述站架為兩支桿及一套桿互相接合構(gòu)成的框體，所述兩支桿可轉(zhuǎn)動(dòng)翻折的設(shè)置在所述后支架上；所述套桿的兩端還分別設(shè)有一腳踏桿，所述套桿中間設(shè)有一分隔板，所述分隔板將所述套桿分為左右兩段，所述套桿的左右兩段內(nèi)分別開(kāi)設(shè)有一導(dǎo)向槽，所述套桿的左右兩段內(nèi)還分別設(shè)有一復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧一端與所述分隔板抵頂，另一端與所述腳踏桿連接，所述腳踏桿在所述導(dǎo)向槽與所述復(fù)位彈簧的配合下可自動(dòng)伸縮開(kāi)合。
[0007]進(jìn)一步的，所述連接部與所述前支架轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在一起。
[0008]進(jìn)一步的，所述后支架上設(shè)有提供能量的蓄電池組。
[0009]進(jìn)一步的，所述蓄電池組包括多個(gè)鋰離子電池單元。
[0010]進(jìn)一步的，所述前支架上設(shè)有USB插口，該USB插口通過(guò)電線與蓄電池組連接。
[0011]進(jìn)一步的，所述前支架上設(shè)有左手把和右手把，且所述左手把和所述右手把上均設(shè)有手剎，所述右手把上還設(shè)有調(diào)速器。
[0012]進(jìn)一步的，所述前支架上設(shè)有LED照明大燈。
[0013]進(jìn)一步的，所述左手把和所述右手把可繞所述前支架左右自由旋轉(zhuǎn)90°。
[0014]進(jìn)一步的，所述電動(dòng)車還包括碟剎裝置，所述碟剎裝置包括碟剎片和碟剎器。
[0015]進(jìn)一步的，所述鞍座中部設(shè)置成鏤空結(jié)構(gòu)。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型電動(dòng)車的折疊結(jié)構(gòu)具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0017]外形美觀，無(wú)需拆卸螺栓，能夠?qū)崿F(xiàn)快速收放，便于攜帶和存放；具有多功能的支撐腳，使用非常方便且極具實(shí)用性；同時(shí)在前支架上設(shè)置有USB插口，可以在行駛的同時(shí)為手機(jī)應(yīng)急充電，安全且方便。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型的后視示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型的左視示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型的右視示意圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型的俯視示意圖；
[0023]圖6為本實(shí)用新型的仰視示意圖；
[0024]圖7為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖8為本實(shí)用新型的的折疊狀態(tài)示意圖；
[0026]圖9為本實(shí)用新型中腳踏桿在套桿內(nèi)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0028]如圖1至圖9所示，本實(shí)施所述電動(dòng)車的折疊結(jié)構(gòu)，包括包括前支架1、后支架2以及座椅架3，前支架I的末端設(shè)有前車輪4，后支架2的末端設(shè)有后車輪5，座椅架3上設(shè)有鞍座6，座椅架3與后支架2通過(guò)一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)樞接，還包括一夾持裝置，夾持裝置由兩段相向的殼體對(duì)接而成，兩段殼體對(duì)接后一端形成連接部，另一端形成夾持部；座椅架3上開(kāi)設(shè)有第一限位凹槽以及第二限位凹槽，夾持部上開(kāi)設(shè)有與第一限位凹槽和第二限位凹槽配合的限位槽；還包括一設(shè)置在限位槽內(nèi)的限位鎖止塊，當(dāng)座椅架3轉(zhuǎn)動(dòng)到第一限位凹槽與限位槽對(duì)齊時(shí)，限位鎖止塊落在第一限位凹槽內(nèi)，使座椅架3處于打開(kāi)狀態(tài)，即相對(duì)后支架2呈一定角度打開(kāi)，當(dāng)座椅架3轉(zhuǎn)動(dòng)到第二限位凹槽與限位槽對(duì)齊時(shí)