一種林木修剪殘枝加工回收專(zhuān)用車(chē)底板的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種林木修剪殘枝加工回收專(zhuān)用車(chē)底板，包括底板、立柱、加強(qiáng)件、側(cè)廂門(mén)、廂體、斜撐和支架，底板截面為三角形結(jié)構(gòu)，底板上設(shè)置有一定數(shù)量的立柱，立柱固定在底板周?chē)?；?cè)廂門(mén)固定在立柱上；加強(qiáng)件由兩根斜拉桿呈X型結(jié)構(gòu)組成，每根斜拉桿的兩端分別固定在立柱上，斜撐固定在底板與支架之間；支架與底板固定連接。使用本實(shí)用新型裝置使半掛車(chē)廂在卸料的時(shí)候不需要液壓裝置，降低車(chē)廂的總高度、降低成本、節(jié)能環(huán)保、減少卸料時(shí)間。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種林木修剪殘枝加工回收專(zhuān)用車(chē)底板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種林木修剪殘枝加工回收專(zhuān)用車(chē)底板。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車(chē)底板制造【技術(shù)領(lǐng)域】中，汽車(chē)底板尤為重要。汽車(chē)底板上布置眾多的底盤(pán)零部件，如制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前后軸、懸架、減震等零部件，因此，在各個(gè)主機(jī)廠的設(shè)計(jì)理念中，均把汽車(chē)底板作為重要的設(shè)計(jì)部分。現(xiàn)在的主機(jī)廠對(duì)掛車(chē)和拖車(chē)的底板做了諸多形式的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)有的自卸車(chē)一般是后翻和側(cè)翻兩種，采用翻轉(zhuǎn)銷(xiāo)進(jìn)行卸貨，側(cè)翻的自卸車(chē)往往只是單側(cè)傾翻，不能同時(shí)雙面卸貨，而且側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)較高，有少數(shù)能夠雙面卸貨的自卸車(chē)，主要是采用液壓頂撐起底板來(lái)實(shí)現(xiàn)雙面卸貨，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
[0003]現(xiàn)有的車(chē)輛底板絕大部分為為平的，在進(jìn)行卸料時(shí)需要液壓裝置。如果加大車(chē)廂的總高度，然而車(chē)廂容積有限，這種操作過(guò)程中麻煩、危險(xiǎn)系數(shù)大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種林木修剪殘枝加工回收專(zhuān)用車(chē)底板，該裝置利用車(chē)底板坡度，借用重力作用，順利完成泄料，可以不借助外力的作用完成作業(yè)，同時(shí)也提高了車(chē)廂的容量。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]1.本實(shí)用新型提供一種林木修剪殘枝加工回收專(zhuān)用車(chē)底板，包括底板、立柱、力口強(qiáng)件、側(cè)廂門(mén)、廂體、斜撐和支架，所述底板截面為三角形結(jié)構(gòu)，底板上設(shè)置有一定數(shù)量的立柱，立柱固定在底板周?chē)凰鰝?cè)廂門(mén)固定在立柱上；所述加強(qiáng)件由兩根斜拉桿呈X型結(jié)構(gòu)組成，每根斜拉桿的兩端分別固定在立柱上；所述斜撐固定在底板與支架之間；所述支架與底板固定連接。
[0007]根據(jù)上述的林木修剪殘枝加工回收專(zhuān)用車(chē)底板，所述底板截面為等腰三角形結(jié)構(gòu)，三角形的腰與底邊的夾角為10?20°。
[0008]根據(jù)上述的林木修剪殘枝加工回收專(zhuān)用車(chē)底板，所述兩根斜拉桿設(shè)有中部安裝孔，兩根斜拉桿通過(guò)螺栓和中部安裝孔固定連接。
[0009]根據(jù)上述的林木修剪殘枝加工回收專(zhuān)用車(chē)底板，所述側(cè)廂門(mén)設(shè)計(jì)有氣動(dòng)自動(dòng)開(kāi)啟和自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本使用新型取得的有益效果:
[0011]本實(shí)用新型裝置由于車(chē)廂底部為三角形承重底板，兩側(cè)車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)為氣動(dòng)自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉，使半掛車(chē)廂在卸料的時(shí)候不需要液壓裝置，同時(shí)利用自然承重力就能夠自動(dòng)卸料，降低車(chē)廂的總高度，降低成本、節(jié)能環(huán)保、減少卸料時(shí)間、提高卸料效率。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；
[0014]圖中:1、底板；2、立柱；3、加強(qiáng)件；4、側(cè)廂門(mén)；5、廂體；6、斜撐;7、支架。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0016]2.參照?qǐng)D1和圖2所示，一種林木修剪殘枝加工回收專(zhuān)用車(chē)底板，包括底板1、立柱2、加強(qiáng)件3、側(cè)廂門(mén)4、廂體5、斜撐6和支架7，底板I截面為三角形結(jié)構(gòu)，底板I截面為等腰三角形結(jié)構(gòu)，三角形的腰與底邊的夾角為15°，底板I上設(shè)置有一定數(shù)量的立柱2，立柱2固定在底板I周?chē)?；?cè)廂門(mén)4固定在立柱2上，側(cè)廂門(mén)4設(shè)計(jì)有氣動(dòng)自動(dòng)開(kāi)啟和自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)；加強(qiáng)件3由兩根斜拉桿呈X型結(jié)構(gòu)組成，每根斜拉桿的兩端分別固定在立柱I上，兩根斜拉桿設(shè)有中部安裝孔，兩根斜拉桿通過(guò)螺栓和中部安裝孔固定連接，斜撐6固定在底板I與支架7之間；支架7與底板I固定連接。
【權(quán)利要求】
1.一種林木修剪殘枝加工回收專(zhuān)用車(chē)底板，包括底板、立柱、加強(qiáng)件、側(cè)廂門(mén)、廂體、斜撐和支架，其特征在于:所述底板截面為三角形結(jié)構(gòu)，底板上設(shè)置有一定數(shù)量的立柱，立柱固定在底板周?chē)凰鰝?cè)廂門(mén)固定在立柱上；所述加強(qiáng)件由兩根斜拉桿呈X型結(jié)構(gòu)組成，每根斜拉桿的兩端分別固定在立柱上；所述斜撐固定在底板與支架之間；所述支架與底板固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的林木修剪殘枝加工回收專(zhuān)用車(chē)底板，其特征在于:所述底板截面為等腰三角形結(jié)構(gòu)，三角形的腰與底邊的夾角為10?20°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的林木修剪殘枝加工回收專(zhuān)用車(chē)底板，其特征在于:所述兩根斜拉桿設(shè)有中部安裝孔，兩根斜拉桿通過(guò)螺栓和中部安裝孔固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的林木修剪殘枝加工回收專(zhuān)用車(chē)底板，其特征在于:所述側(cè)廂門(mén)設(shè)計(jì)有氣動(dòng)自動(dòng)開(kāi)啟和自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】B62D33/02GK204021026SQ201420474458
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月22日
【發(fā)明者】米冬冬 申請(qǐng)人:河南億拖車(chē)輛有限公司