一種搬運(yùn)車的手動(dòng)助力裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種搬運(yùn)車的手動(dòng)助力裝置，其能解決現(xiàn)有手動(dòng)搬運(yùn)車承載過重或載重上坡時(shí)移動(dòng)困難的問題，并能有效提高貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率。其包括搬運(yùn)車后部驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪的輪軸的外側(cè)設(shè)有軸向伸出端；一搖臂，搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接于輪軸軸向伸出端上；一棘輪，棘輪安裝于所述輪軸的軸向伸出端并位于搖臂的軸向外側(cè)；一控制棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向并撥動(dòng)棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)的控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)安裝于搖臂上，控制機(jī)構(gòu)設(shè)有棘爪，棘爪能與棘輪的棘齒嚙合；一撥桿，撥桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于搬運(yùn)車的車架上；連桿機(jī)構(gòu)，連桿機(jī)構(gòu)一端與撥桿連接、另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于搖臂。
【專利說明】一種搬運(yùn)車的手動(dòng)助力裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)車輛領(lǐng)域，尤其是涉及人力搬運(yùn)車輛領(lǐng)域，具體為一種搬運(yùn)車的手動(dòng)助力裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]通常在工業(yè)生產(chǎn)中多通過搬運(yùn)車來實(shí)現(xiàn)貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)，而對(duì)于中小型貨物的短距離轉(zhuǎn)運(yùn)，受其轉(zhuǎn)運(yùn)距離短以及受到轉(zhuǎn)運(yùn)操作空間的制約多采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用靈活的手動(dòng)搬運(yùn)車來實(shí)現(xiàn)，如普通的手動(dòng)堆垛車、托盤搬運(yùn)車(見圖9)等，其都是通過操作人員人力推動(dòng)或拖動(dòng)與車體連接的拖桿80從而實(shí)現(xiàn)車體的移動(dòng)，但是當(dāng)手動(dòng)搬運(yùn)車承載過重、或載重上坡行進(jìn)時(shí)，僅靠單人人力推動(dòng)或拖動(dòng)較為困難，嚴(yán)重影響搬運(yùn)效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種搬運(yùn)車的手動(dòng)助力裝置，其能解決現(xiàn)有手動(dòng)搬運(yùn)車承載過重或載重上坡時(shí)移動(dòng)困難的問題，并能有效提高貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率。
[0004]其技術(shù)方案是這樣的，其特征在于:其包括
[0005]搬運(yùn)車后部驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪的輪軸的外側(cè)設(shè)有軸向伸出端；
[0006]一搖臂，所述搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述輪軸軸向伸出端上；
[0007]—棘輪，所述棘輪安裝于所述輪軸的軸向伸出端并位于所述搖臂的軸向外側(cè)；
[0008]一控制棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向并能撥動(dòng)所述棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)的控制機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)安裝于所述搖臂上并能隨所述搖臂同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述控制機(jī)構(gòu)設(shè)有棘爪，所述棘爪能與所述棘輪的棘齒嚙合；
[0009]一撥桿，所述撥桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于搬運(yùn)車的車架上；
[0010]連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)一端與所述撥桿連接、另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述搖臂。
[0011]其進(jìn)一步特征在于:
[0012]所述控制機(jī)構(gòu)包括一撥塊和用于對(duì)所述撥塊進(jìn)行限位的限位件，所述撥塊可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述搖臂上，所述撥塊設(shè)有兩個(gè)所述棘爪，所述兩個(gè)棘爪的方向相反，轉(zhuǎn)動(dòng)所述撥塊能夠使得其中一個(gè)所述棘爪與所述棘輪的棘齒處于嚙合狀態(tài)、或者使得兩個(gè)所述棘爪均與所述棘輪的棘齒處于分離狀態(tài)，所述限位件始終頂緊所述撥塊從而保證所述撥塊的棘爪能與棘輪的棘齒保持嚙合狀態(tài)、或者分離狀態(tài)，所述撥塊、限位件能隨著所述搖臂同步轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)撥塊的其中一個(gè)棘爪與棘輪的棘齒處于嚙合狀態(tài)時(shí)，搖臂帶動(dòng)撥塊轉(zhuǎn)動(dòng)，撥塊的棘爪撥動(dòng)棘輪僅能沿單一方向順時(shí)針或者逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪的僅前進(jìn)移動(dòng)或者僅后退移動(dòng)；當(dāng)撥塊中的兩個(gè)棘爪與棘輪的棘齒均處理分離狀態(tài)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪在人力的推動(dòng)或者拉動(dòng)作用下能任意轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0013]所述撥塊通過轉(zhuǎn)軸和六角螺母轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述搖臂，所述輪軸的軸心、撥塊轉(zhuǎn)軸的軸心、以及所述搖臂與連桿機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸軸心三點(diǎn)的連線始終保持在一直線的狀態(tài)，所述撥塊為沿該所述三點(diǎn)的連線軸向?qū)ΨQ的元寶形，所述元寶形撥塊的頂面為面向所述棘輪棘齒的撥動(dòng)面、底面為所述撥塊的限位面，所述撥動(dòng)面的設(shè)有兩個(gè)所述棘爪，所述撥動(dòng)面的兩個(gè)棘爪之間設(shè)置有一個(gè)圓弧形的凸起，所述限位件始終頂緊所述限位面。
[0014]作為優(yōu)選，所述限位件為彈性件，所述撥塊的限位面設(shè)有兩個(gè)沿所述三點(diǎn)的連線軸向?qū)ΨQ的圓弧形凸塊，所述限位件始終頂緊所述限位面的至少一個(gè)所述圓弧形凸塊。
[0015]作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述限位件為彈簧片，所述彈簧片包括呈反L形連接的底板和限位板，所述底板固定于所述搖臂上，所述撥塊的轉(zhuǎn)軸穿過所述彈簧片的底板后連接于所述搖臂上，所述限位板始終頂緊所述撥塊限位面的至少一個(gè)所述圓弧形凸塊。
[0016]所述連桿機(jī)構(gòu)包括連桿和支板，所述撥桿上安裝有所述支板，所述連桿的一端與所述搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接、另一端與所述支板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
[0017]作為優(yōu)選，所述撥桿為用于拖動(dòng)搬運(yùn)車移動(dòng)的拖桿，所述拖桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車架上，所述拖桿通過所述連桿機(jī)構(gòu)與所述控制機(jī)構(gòu)連接。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0019](I)其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，其利用杠桿原理，通過轉(zhuǎn)動(dòng)撥桿驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)從而帶動(dòng)與連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過安裝于搖臂上的控制機(jī)構(gòu)控制其棘爪撥動(dòng)一個(gè)安裝于驅(qū)動(dòng)輪輪軸的棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)，既而由棘輪帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)手動(dòng)搬運(yùn)車的助力作用，其能起到有效省力作用，大大降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率；而控制機(jī)構(gòu)能控制棘輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，從而實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)車前進(jìn)或者后退時(shí)均能達(dá)到省力的效果；
[0020](2)其控制機(jī)構(gòu)僅包括一個(gè)設(shè)有兩棘爪的撥塊與一個(gè)限位件，通過轉(zhuǎn)動(dòng)撥塊可以使其中一個(gè)棘爪與棘輪的棘齒嚙合，而由于撥塊的兩個(gè)棘爪方向相反，故不同的棘爪與棘輪嚙合即能控制棘輪的不同轉(zhuǎn)向，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)搬運(yùn)手前進(jìn)或者后退的控制；限位件能對(duì)撥塊進(jìn)行頂緊限位，使得撥塊不能任意轉(zhuǎn)動(dòng)，除非撥塊在外力作用下能抵消限位件對(duì)其的頂緊力才能轉(zhuǎn)動(dòng)，因而其能可靠保證撥塊的棘爪能與棘輪的棘嚙保持嚙合狀態(tài)、或者分離狀態(tài)；該控制機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、對(duì)于棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向的控制便捷；
[0021](3)其驅(qū)動(dòng)輪輪軸的軸心、撥塊轉(zhuǎn)軸的軸心、以及搖臂與連桿機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸軸心三點(diǎn)的連線始終保持在一直線的狀態(tài)，保證了搖臂、撥塊、棘輪以及驅(qū)動(dòng)輪在撥桿以及連桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下同步轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0022](4)其限位件為彈性件，尤其為彈簧片，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而撥塊限位面設(shè)有兩個(gè)沿三點(diǎn)的連線軸向?qū)ΨQ的圓弧形凸塊，能夠進(jìn)一步保證彈簧片對(duì)撥塊限位可靠；
[0023](5)本實(shí)用新型裝置中的撥桿可以由用于拖動(dòng)搬運(yùn)車移動(dòng)的拖桿取代，將拖桿直接轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車架上，并且拖桿通過連桿機(jī)構(gòu)與控制機(jī)構(gòu)相連接，因而本實(shí)用新型裝置的通用性強(qiáng)，適用范圍廣，能適用于平板推車、手推堆垛車、手推簡(jiǎn)易叉車等各種手動(dòng)搬運(yùn)車。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型一種搬運(yùn)車的手動(dòng)助力裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本實(shí)用新型一種搬運(yùn)車的手動(dòng)助力裝置中撥塊的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3為本實(shí)用新型一種搬運(yùn)車的手動(dòng)助力裝置中彈簧片的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖4為圖3的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖5為本實(shí)用新型一種搬運(yùn)車的手動(dòng)助力裝置前進(jìn)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖6為本實(shí)用新型一種搬運(yùn)車的手動(dòng)助力裝置后退狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖7為本實(shí)用新型一種搬運(yùn)車的手動(dòng)助力裝置應(yīng)用于手推堆垛車的示意圖；
[0031]圖8為本實(shí)用新型一種搬運(yùn)車的手動(dòng)助力裝置應(yīng)用于手推簡(jiǎn)易叉車的示意圖；
[0032]圖9為現(xiàn)有普通的托盤搬運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0033]見圖1，本實(shí)用新型其包括
[0034]搬運(yùn)車后部驅(qū)動(dòng)輪10，驅(qū)動(dòng)輪10的輪軸11的外側(cè)設(shè)有軸向伸出端；
[0035]一搖臂20，搖臂20轉(zhuǎn)動(dòng)連接于輪軸11軸向伸出端上；
[0036]一棘輪30，棘輪30安裝于所述輪軸11的軸向伸出端并位于搖臂20的軸向外側(cè)；
[0037]一控制棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向并能撥動(dòng)棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)的控制機(jī)構(gòu)40，所述控制機(jī)構(gòu)40安裝于搖臂20上并能隨搖臂20同步轉(zhuǎn)動(dòng)，控制機(jī)構(gòu)40設(shè)有棘爪，棘爪能與棘輪30的棘齒嚙合；
[0038]一撥桿50，撥桿50轉(zhuǎn)動(dòng)連接于搬運(yùn)車的車架70上；
[0039]—連桿機(jī)構(gòu)60,連桿機(jī)構(gòu)60 —端與撥桿50連接、另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述搖臂20。
[0040]其中控制機(jī)構(gòu)40包括一撥塊41和用于對(duì)撥塊41進(jìn)行限位的限位件42，撥塊41可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于搖臂20上，撥塊41設(shè)有兩個(gè)棘爪411a、411b，兩個(gè)棘爪411a、411b的方向相反，轉(zhuǎn)動(dòng)撥塊41能夠使得其中一個(gè)棘爪411a或411b與棘輪30的棘齒處于嚙合狀態(tài)、或者使得兩個(gè)棘爪411a、411b與棘輪的棘輪30棘齒均處于分離狀態(tài)，限位件42固裝于搖臂20上并且限位件42始終頂緊撥塊41從而保證撥塊41的棘爪411a或411b能與棘輪30的棘嚙保持嚙合狀態(tài)、或者分離狀態(tài)，撥塊41、限位件42能隨著搖臂20同步轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)撥塊41的其中一個(gè)棘爪411a或41 Ib與棘輪30的棘齒處于嚙合狀態(tài)時(shí)，搖臂20帶動(dòng)撥塊41轉(zhuǎn)動(dòng)，撥塊41的棘爪411a或411b撥動(dòng)棘輪30僅能沿單一方向順時(shí)針或者逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪10的僅前進(jìn)移動(dòng)或者僅后退移動(dòng)；當(dāng)撥塊41中的兩個(gè)棘爪411a、411b與棘輪30的棘齒均處理分離狀態(tài)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪10在人力的推動(dòng)或者拉動(dòng)作用下能任意轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0041]撥塊41通過轉(zhuǎn)軸412和六角螺母417轉(zhuǎn)動(dòng)連接于搖臂20，輪軸11的軸心B、撥塊轉(zhuǎn)軸412的軸心C、以及搖臂20與連桿機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸軸心D三點(diǎn)的連線始終保持在一直線的狀態(tài)，撥塊41為沿該三點(diǎn)的連線軸向?qū)ΨQ的元寶形，元寶形撥塊41的頂面為面向棘輪棘齒的撥動(dòng)面413、底面為撥塊的限位面414，見圖2，撥動(dòng)面413設(shè)有兩個(gè)棘爪411，撥動(dòng)面的兩個(gè)棘爪411a、411b之間設(shè)置有一個(gè)圓弧形的凸起415，限位件42始終頂緊限位面414 ；
[0042]限位件42固裝于搖臂20上，限位件42為彈性件，撥塊41的限位面414設(shè)有兩個(gè)沿三點(diǎn)的連線軸向?qū)ΨQ的圓弧形凸塊416a、416b，限位件42始終頂緊所述限位面414的至少一個(gè)圓弧形凸塊416a或416b。
[0043]見圖3和圖4，限位件42為彈簧片，彈簧片包括呈反L形連接的底板421和限位板422，底板421固定于搖臂20上，撥塊41的轉(zhuǎn)軸412穿過彈簧片的底板421的轉(zhuǎn)軸孔424后連接于搖臂20上，限位板422始終頂緊撥塊限位面414的至少一個(gè)圓弧形凸塊416a或416b ;圖3中，423為用于固定連接底板421與搖臂20的安裝孔。
[0044]連桿機(jī)構(gòu)60包括連桿61和支板62，撥桿50上安裝有支板62，連桿62的一端與搖臂20轉(zhuǎn)動(dòng)連接、另一端與支板62轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0045]下面結(jié)合附圖具體描述一下本實(shí)用新型裝置的工作過程:
[0046]當(dāng)搬運(yùn)車空載或者不需要采用本實(shí)用新型助力裝置時(shí)，見圖1，將撥塊41轉(zhuǎn)至其限位面414的兩個(gè)圓弧形凸塊416a、416b同時(shí)被彈簧片42頂緊定位而不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)通過人力能夠任意推動(dòng)或拉動(dòng)搬運(yùn)車自由前進(jìn)或后退；
[0047]當(dāng)搬運(yùn)車負(fù)重前進(jìn)時(shí)，首先下壓撥桿50使之繞車架70順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，同時(shí)撥桿50通過支板62、連桿61帶動(dòng)搖臂20繞驅(qū)動(dòng)輪10的轉(zhuǎn)軸11順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，然后手動(dòng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)撥塊41使得撥塊41的棘爪411a與棘輪10的棘齒嚙合，此時(shí)彈簧片42頂緊撥塊41的圓弧形凸塊416b，見圖5，再向上推動(dòng)撥桿50使之繞車架70逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)撥桿50通過支板62、連桿61帶動(dòng)搖臂20繞驅(qū)動(dòng)輪10的轉(zhuǎn)軸11逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，而由于撥塊41始終被彈簧片42頂緊定位而無法自由轉(zhuǎn)動(dòng)，因此在搖臂20轉(zhuǎn)動(dòng)過程中撥塊41也隨之同步轉(zhuǎn)動(dòng)，既而與棘輪10的棘齒處于嚙合狀態(tài)的撥塊41的棘爪411a推動(dòng)棘輪10同步逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)搬動(dòng)車驅(qū)動(dòng)輪10逆時(shí)針向前轉(zhuǎn)動(dòng)行進(jìn)；
[0048]當(dāng)搬運(yùn)車負(fù)重后退時(shí)，首先手動(dòng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)撥塊41使得撥塊41的棘爪411b與棘輪10的棘齒嚙合，此時(shí)彈簧片42頂緊撥塊41的圓弧形凸塊416a，然后下壓撥桿50使之繞車架70順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，同時(shí)撥桿50通過支板62、連桿61帶動(dòng)搖臂20繞驅(qū)動(dòng)輪10的轉(zhuǎn)軸11順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，由于撥塊41始終被彈簧片42頂緊定位而無法自由轉(zhuǎn)動(dòng)，因此在搖臂20順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)過程中撥塊41也隨之同步轉(zhuǎn)動(dòng)，既而與棘輪10的棘齒處于嚙合狀態(tài)的撥塊41的棘爪411b推動(dòng)棘輪10同步順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)搬動(dòng)車驅(qū)動(dòng)輪10順時(shí)針向后轉(zhuǎn)動(dòng)行進(jìn)，見圖6。
[0049]本實(shí)用新型裝置的通用性強(qiáng)、適用范圍廣、適用于平板推車、手推堆垛車、手推簡(jiǎn)易叉車等各種手動(dòng)搬運(yùn)車，見圖7和圖8。本實(shí)用新型裝置中的撥桿50可以單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于搬運(yùn)車的車架，也可以直接由拖動(dòng)搬運(yùn)車移動(dòng)的拖桿取代，只需將拖桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車架70上，拖桿再通過連桿機(jī)構(gòu)60與控制機(jī)構(gòu)40連接。
【權(quán)利要求】
1.一種搬運(yùn)車的手動(dòng)助力裝置，其特征在于:其包括 搬運(yùn)車后部驅(qū)動(dòng)輪(10)，所述驅(qū)動(dòng)輪(10)的輪軸(11)的外側(cè)設(shè)有軸向伸出端； 一搖臂(20 )，所述搖臂(20 )轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述輪軸(11)軸向伸出端上； 一棘輪(30 )，所述棘輪(30 )安裝于所述輪軸(11)的軸向伸出端并位于所述搖臂(20 )的軸向外側(cè)； 一控制棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向并能撥動(dòng)所述棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)的控制機(jī)構(gòu)(40)，所述控制機(jī)構(gòu)(40)安裝于所述搖臂(20)上并能隨所述搖臂(20)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述控制機(jī)構(gòu)(40)設(shè)有棘爪，所述棘爪能與所述棘輪(30)的棘齒嚙合； 一撥桿(50)，所述撥桿(50)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于搬運(yùn)車的車架(70)上； 一連桿機(jī)構(gòu)(60),所述連桿機(jī)構(gòu)(60) —端與所述撥桿(50)連接、另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述搖臂(20)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運(yùn)車的手動(dòng)助力裝置，其特征在于:所述控制機(jī)構(gòu)(40)包括一撥塊(41)和用于對(duì)所述撥塊(41)進(jìn)行限位的限位件(42)，所述撥塊(41)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述搖臂(20)上，所述撥塊(41)設(shè)有兩個(gè)所述棘爪(411a)、(411b)，所述兩個(gè)棘爪(411a)、(411b)的方向相反，轉(zhuǎn)動(dòng)所述撥塊(41)能夠使得其中一個(gè)棘爪(411a)或(411b)與所述棘輪(30)的棘齒處于嚙合狀態(tài)、或者使得兩個(gè)所述棘爪(411a)、(411b)與所述棘輪的棘輪(30)棘齒均處于分離狀態(tài)，所述限位件(42)固裝于所述搖臂(20)上并且所述限位件(42)始終頂緊所述撥塊(41)從而保證所述撥塊(41)的棘爪(411a)或(411b)能與棘輪(30)的棘齒保持嚙合狀態(tài)、或者分離狀態(tài)，所述撥塊(41)、限位件(42)能隨著所述搖臂(20)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種搬運(yùn)車的手動(dòng)助力裝置，其特征在于:所述撥塊(41)通過轉(zhuǎn)軸(412)和六角螺母(417)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述搖臂(20)，所述輪軸(11)的軸心、撥塊轉(zhuǎn)軸(412)的軸心、以及所述搖臂(20)與連桿機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸軸心三點(diǎn)的連線始終保持在一直線的狀態(tài)，所述撥塊(41)為沿該所述三點(diǎn)的連線軸向?qū)ΨQ的元寶形，所述元寶形撥塊(41)的頂面為面向所述棘輪棘齒的撥動(dòng)面(413 )、底面為所述撥塊的限位面(414 )，所述撥動(dòng)面(413)設(shè)有兩個(gè)所述棘爪(411)，所述撥動(dòng)面的兩個(gè)棘爪(411a)、(411b)之間設(shè)置有一個(gè)圓弧形的凸起(415)，所述限位件(42)始終頂緊所述限位面(414)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種搬運(yùn)車的手動(dòng)助力裝置，其特征在于:所述限位件(42)為彈性件，所述撥塊(41)的限位面(414)設(shè)有兩個(gè)沿所述三點(diǎn)的連線軸向?qū)ΨQ的圓弧形凸塊(416a)、(416b)，所述限位件(42)始終頂緊所述限位面(414)的至少一個(gè)所述圓弧形凸塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種搬運(yùn)車的手動(dòng)助力裝置，其特征在于:所述限位件(42)為彈簧片，所述彈簧片包括呈反L形連接的底板(421)和限位板(422)，所述底板(421)固定于所述搖臂(20)上，所述撥塊(41)的轉(zhuǎn)軸(412)穿過所述彈簧片的底板(421)后連接于所述搖臂(20)上，所述限位板(422)始終頂緊所述撥塊限位面(414)的至少一個(gè)所述圓弧形凸塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運(yùn)車的手動(dòng)助力裝置，其特征在于:所述連桿機(jī)構(gòu)(60 )包括連桿(61)和支板(62 )，所述撥桿(50 )上安裝有所述支板(62 )，所述連桿(62 )的一端與所述搖臂(20)轉(zhuǎn)動(dòng)連接、另一端與所述支板(62)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1?6中任一所述的一種搬運(yùn)車的手動(dòng)助力裝置，其特征在于:所述撥桿(50)為用于拖動(dòng)搬運(yùn)車移動(dòng)的拖桿，所述拖桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車架(70)上，所述拖桿通過所述連桿機(jī)構(gòu)(60)與所述控制機(jī)構(gòu)(40)連接。
【文檔編號(hào)】B62B5/00GK204077745SQ201420461766
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月15日
【發(fā)明者】浦繼平, 郭明剛 申請(qǐng)人:無錫愛一力機(jī)械有限公司