一種電動(dòng)車踏板安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車踏板安裝結(jié)構(gòu)，包括踏板底架以及位于踏板底架上方的踏板，其特征在于：所述踏板的下面前部具有插接柱，所述踏板的下面后部具有定位柱，所述插接柱上具有橫向的圓周形的插接凹槽，所述定位柱為下部直徑小于上部直徑的錐狀柱體；所述踏板底架的前部設(shè)有用于卡接所述插接柱的插接板體，所述插接板體上設(shè)有用于所述插接凹槽卡人的U形槽，所述踏板底架的后部設(shè)有定位板體，所述定位板體上具有用于插入所述定位柱的定位孔，所述定位孔的內(nèi)側(cè)設(shè)有橡膠套；所述踏板的后部兩側(cè)分別通過螺釘與所述踏板底架連接。本實(shí)用新型中的踏板拆裝方便、效率高，且踏板的穩(wěn)定性強(qiáng)。
【專利說明】一種電動(dòng)車踏板安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種電動(dòng)車踏板安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車尤其是電動(dòng)摩托車是人們生活中廣泛使用的出行代步工具，因其具有綠色環(huán)保、方便快捷的優(yōu)點(diǎn)而越來越受到人們的青睞。電動(dòng)摩托車的下部具有踏板，踏板的下部為踏板底架。現(xiàn)有技術(shù)中，踏板通過前后均布的四個(gè)螺釘固定在踏板底架上，這種結(jié)構(gòu)存在的缺點(diǎn)是:踏板拆裝不便，效率低，且踏板中部無定位裝置，穩(wěn)定性差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的踏板拆裝不便、拆裝效率低等技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便，且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)的電動(dòng)車踏板安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)車踏板安裝結(jié)構(gòu)，包括踏板底架以及位于踏板底架上方的踏板，其特征在于:所述踏板的下面前部具有插接柱，所述踏板的下面后部具有定位柱，所述插接柱上具有橫向的圓周形的插接凹槽，所述定位柱為下部直徑小于上部直徑的錐狀柱體；所述踏板底架的前部設(shè)有用于卡接所述插接柱的插接板體，所述插接板體上設(shè)有用于所述插接凹槽卡入的U形槽，所述踏板底架的后部設(shè)有定位板體，所述定位板體上具有用于插入所述定位柱的定位孔，所述定位孔的內(nèi)側(cè)設(shè)有橡膠套；所述踏板的后部兩側(cè)分別通過螺釘與所述踏板底架連接。
[0005]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施:
[0006]所述插接柱包括連接在踏板底部的基柱，所述基柱的下部通過螺釘安裝柱頭，所述柱頭為上部直徑小于下部直徑的不等徑階梯形圓柱體，所述柱頭與基柱之間構(gòu)成所述橫向的圓周形的插接凹槽。
[0007]所述插接板體和定位板體焊接在所述踏板底架上。
[0008]所述踏板的下面前部設(shè)有兩個(gè)插接柱，所述踏板的下面后部設(shè)有兩個(gè)定位柱。
[0009]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于本實(shí)用新型采用如上技術(shù)方案，即在踏板的下面前部設(shè)有插接柱，在踏板的下面后部設(shè)有定位柱，插接柱的設(shè)定可以免去傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中安裝在踏板前部的定位螺釘，減少定位螺釘?shù)臄?shù)量，另外，插接柱的設(shè)定使得踏板前部可以與踏板底架之間快速連接，提高踏板的拆裝效率。定位柱的設(shè)定令踏板更加可靠地安裝在踏板底架上，提高踏板結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型中踏板底架部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、踏板底架；2、踏板；3、插接柱；3_1、插接凹槽；3_2、基柱；3_3、柱頭；4、定位柱；5、插接板體；5-l、U形槽；6、定位板體；6-1、定位孔；7、橡膠套。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0014]請(qǐng)參閱圖1和圖2，一種電動(dòng)車踏板安裝結(jié)構(gòu)，包括踏板底架I和踏板2，踏板2鋪放于踏板底架I的上方。所述踏板2的下面前部具有插接柱3，所述踏板2的下面后部具有定位柱4，所述插接柱3上具有橫向的圓周形的插接凹槽3-1，所述定位柱4為下部直徑小于上部直徑的錐狀柱體。本實(shí)施例中，踏板2與插接柱3和定位柱4為一體式注塑成形，且踏板2的下面具有增強(qiáng)踏板強(qiáng)度的網(wǎng)狀加強(qiáng)筋。踏板底架I的前部設(shè)有用于卡接所述插接柱3的插接板體5，所述插接板體5上設(shè)有用于所述插接凹槽3-1卡入的U形槽5-1，所述踏板底架I的后部設(shè)有定位板體6，所述定位板體6上具有用于插入所述定位柱4的定位孔6-1。為了令踏板2穩(wěn)定配裝在踏板底架I上，在定位孔6-1的內(nèi)側(cè)設(shè)有橡膠套7。本實(shí)施例中，上述插接板體5和定位板體6焊接在所述踏板底架I上。踏板2的下面前部設(shè)有兩個(gè)插接柱3，所述踏板2的下面后部設(shè)有兩個(gè)定位柱4。所述踏板2的后部兩側(cè)分別通過螺釘與踏板底架I連接。
[0015]本實(shí)施例中，插接柱3包括連接在踏板底部的基柱3-2，所述基柱3-2的下部通過螺釘安裝柱頭3-3，所述柱頭3-3為上部直徑小于下部直徑的不等徑階梯形圓柱體，所述柱頭3-3與基柱3-2之間構(gòu)成所述橫向的圓周形的插接凹槽3-1。這種結(jié)構(gòu)加工制造簡單，容易生產(chǎn)。
[0016]踏板的拆裝方法:
[0017]將踏板2的后部用于連接踏板2與踏板底架I的螺釘卸下，抬起踏板2后部，使踏板2后部的定位柱4從定位孔6-1中抽出，向后拉動(dòng)踏板2，使踏板2前部的插接柱3從插接板體5的U形槽5-1中脫離，如此即完成對(duì)踏板2的拆卸。安裝踏板2時(shí)，將踏板2前部的插接柱3與插接板體5的U形槽5-1對(duì)正，向前推動(dòng)踏板2,使插接柱3卡入插接板體5的U形槽5-1內(nèi)，將踏板2后部的定位柱4插入定位孔6-1中進(jìn)行定位，通過螺釘將踏板2后部與踏板支架I連接。上述踏板2的拆裝與傳統(tǒng)四角螺釘定位方式相比，不僅結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，且踏板的拆裝效率高。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車踏板安裝結(jié)構(gòu)，包括踏板底架(1)以及位于踏板底架(1)上方的踏板(2),其特征在于:所述踏板(2)的下面前部具有插接柱(3),所述踏板(2)的下面后部具有定位柱(4),所述插接柱(3)上具有橫向的圓周形的插接凹槽(3-1),所述定位柱(4)為下部直徑小于上部直徑的錐狀柱體；所述踏板底架(1)的前部設(shè)有用于卡接所述插接柱(3)的插接板體(5),所述插接板體(5)上設(shè)有用于所述插接凹槽(5-1)卡人的I形槽(5-1),所述踏板底架(1)的后部設(shè)有定位板體￠)，所述定位板體(6)上具有用于插入所述定位柱(4)的定位孔￠-1)，所述定位孔￠-1)的內(nèi)側(cè)設(shè)有橡膠套(7)；所述踏板(2)的后部兩側(cè)分別通過螺釘與所述踏板底架(1)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車踏板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述插接柱(3)包括連接在踏板(2)底部的基柱(3-2),所述基柱(3-2)的下部通過螺釘安裝柱頭(3-3),所述柱頭(3-3)為上部直徑小于下部直徑的不等徑階梯形圓柱體，所述柱頭(3-3)與基柱(3-2)之間構(gòu)成所述橫向的圓周形的插接凹槽(3-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車踏板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述插接板體(5)和定位板體(6)焊接在所述踏板底架(1)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車踏板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述踏板(2)的下面前部設(shè)有兩個(gè)插接柱(3),所述踏板(2)的下面后部設(shè)有兩個(gè)定位柱(4)。
【文檔編號(hào)】B62J25/00GK204137209SQ201420437210
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年8月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月4日
【發(fā)明者】鄭濃濃 申請(qǐng)人:天津市江北聚森科技有限公司