一種上迫緊改良結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本申請公開了一種上迫緊改良結(jié)構(gòu)，包括上迫緊本體，該上迫緊本體外周面設(shè)有外螺紋段并連接有圓碟形頭段，并使該圓碟形頭段的直徑大于外螺紋段直徑，上迫緊本體設(shè)有軸向?qū)ㄈw的貫穿孔，并于該貫穿孔接近圓碟形頭段開口設(shè)有錐形擴(kuò)孔，在該錐形擴(kuò)孔底緣沿徑向及軸向往貫穿孔內(nèi)突設(shè)曲弧形的凸塊體，該凸塊體軸向貫穿設(shè)有工具組接孔，該工具組接孔得為六角形孔，由此，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，組裝鎖緊較方便，且節(jié)省材料。
【專利說明】一種上迫緊改良結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及上迫緊結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種組裝方便的上迫緊結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]熟知的上迫緊因其需要壓制手把龍頭，所以上迫緊的六角頭部要大，另一方面上迫緊內(nèi)部需要供線材穿貫，所以必須做成中空管狀，而其工具的活動扳手鎖接的六角頭部也相當(dāng)大，造成其材料較為浪費(fèi)，大的六角頭部也相當(dāng)不美觀，其鎖緊必須以開口扳手或活動扳手，配合大的六角頭部需要大型活動扳手，其回轉(zhuǎn)半徑需要相當(dāng)大，而來回操作又相當(dāng)不便，造成組裝較為不方便，鎖緊也比較不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的提供一種上迫緊改良結(jié)構(gòu)，解決上述現(xiàn)有技術(shù)問題中的一個(gè)或者多個(gè)。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種上迫緊改良結(jié)構(gòu)，包括上迫緊本體，該上迫緊本體外周面設(shè)有外螺紋段并連接有圓碟形頭段，并使該圓碟形頭段的直徑大于外螺紋段直徑，上迫緊本體設(shè)有軸向?qū)ㄈw的貫穿孔，并于該貫穿孔接近圓碟形頭段開口設(shè)有錐形擴(kuò)孔，在該錐形擴(kuò)孔底緣沿徑向及軸向往貫穿孔內(nèi)突設(shè)曲弧形的凸塊體，該凸塊體軸向貫穿設(shè)有工具組接孔，該工具組接孔得為六角形孔。
[0005]在一些實(shí)施方式中:外螺紋段中段設(shè)有無螺紋的環(huán)凹槽，并使該環(huán)凹槽的深度比外螺紋段的牙根深，而使外螺紋段的兩段螺紋鎖接。
[0006]在一些實(shí)施方式中:上迫緊本體的凸塊體設(shè)成具有相當(dāng)厚度的一凸塊體，其厚度為 3_5cm。
[0007]在一些實(shí)施方式中:上迫緊本體的貫穿孔可供穿置線材或自行車剎車線。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，組裝鎖緊較方便，且節(jié)省材料。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型一種上迫緊改良結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型一種上迫緊改良結(jié)構(gòu)組裝至自行車前叉、龍頭、頭管的立體分解不意圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型一種上迫緊改良結(jié)構(gòu)以六角扳手組裝至自行車前叉、龍頭、頭管的立體動作示意圖；
[0012]圖4是本實(shí)用新型一種上迫緊改良結(jié)構(gòu)組裝至自行車前叉、龍頭、頭管的后立體示意圖；
[0013]圖5是本實(shí)用新型一種上迫緊改良結(jié)構(gòu)的立體圖；
[0014]圖6是本實(shí)用新型一種上迫緊改良結(jié)構(gòu)的以活動扳手組裝至自行車前叉、龍頭、頭管的立體動作圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0016]如圖1-6所示,一種上迫緊本體改良結(jié)構(gòu),包括迫緊本體10,上迫緊本體10外周面設(shè)外螺紋段11并連接圓碟形頭段12，使圓碟形頭段12的直徑大于外螺紋段11直徑，上迫緊本體10設(shè)有軸向?qū)ㄈw的貫穿孔13，并于貫穿孔13接近圓碟形頭段12開口設(shè)有錐形擴(kuò)孔14，在錐形擴(kuò)孔14底緣往徑向及軸向往貫穿孔13內(nèi)突設(shè)曲弧形的凸塊體15，凸塊體15軸向貫穿設(shè)有工具組接孔16，工具組接孔16得為六角形孔161，以達(dá)到上迫緊本體10可用六角扳手快速組裝鎖固，而上迫緊本體10外型更美觀。
[0017]其中輕量鋁質(zhì)的上迫緊本體的凸塊體15設(shè)成具有相當(dāng)厚度的凸塊體15，本實(shí)施例為4cm，使凸塊體15的強(qiáng)度足以抵擋工具扭轉(zhuǎn)的破壞力者。
[0018]其中上迫緊本體10的貫穿孔13可供自行車的剎車線等線材穿貫組裝。
[0019]其中上迫緊本體10為鋁質(zhì)材料，所以相當(dāng)容易截?cái)?，上迫緊本體10外螺紋段11中段設(shè)有無螺紋的環(huán)凹槽111，并使環(huán)凹槽111的深度比外螺紋段11的牙根深，而使外螺紋段11的兩段螺紋112、113可接續(xù)鎖接，或可由環(huán)凹槽111處截?cái)嘁岳掀染o本體10因螺紋較短而可快速鎖固。
[0020]需要鎖緊上迫緊本體10時(shí)，只需要用一般的六角扳手20，而因其上迫緊本體10的六角形孔161較小，所以所需的六角扳手20也不會太大太長，所以回轉(zhuǎn)半徑相當(dāng)小，而且可以三百六十度快速旋轉(zhuǎn)鎖固，組裝比較方便，鎖緊也比較方便，而其圓碟形頭段12較小材料可較為節(jié)省，而其圓碟形頭段12與管體形狀均為圓形所以造形較為美觀。
[0021]自行車的組裝鎖緊方式，前叉I車頭碗放上軸承6，前叉穿貫車架2頭管3，再于其上放另一軸承7，再放上車頭碗后裝上手把龍頭4，再于手把龍頭4上用上迫緊本體10鎖固前叉I同時(shí)迫緊手把龍頭4。
[0022]綜上所述，本新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，組裝鎖緊較方便，且節(jié)省材料。
[0023]以上所述僅是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干相似的變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種上迫緊改良結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括上迫緊本體，該上迫緊本體外周面設(shè)有外螺紋段并連接有圓碟形頭段，并使該圓碟形頭段的直徑大于外螺紋段直徑，所述上迫緊本體設(shè)有軸向?qū)ㄈw的貫穿孔，并于該貫穿孔接近所述圓碟形頭段開口設(shè)有錐形擴(kuò)孔，在該錐形擴(kuò)孔底緣沿徑向及軸向往所述貫穿孔內(nèi)突設(shè)曲弧形的凸塊體，該凸塊體軸向貫穿設(shè)有工具組接孔，該工具組接孔得為六角形孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種上迫緊改良結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外螺紋段中段設(shè)有無螺紋的環(huán)凹槽，并使該環(huán)凹槽的深度比外螺紋段的牙根深，而使外螺紋段的兩段螺紋鎖接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種上迫緊改良結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上迫緊本體的凸塊體設(shè)成具有相當(dāng)厚度的一凸塊體，其厚度為3-5cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種上迫緊改良結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上迫緊本體的貫穿孔可供穿置線材或自行車剎車線。
【文檔編號】B62K21/12GK203937798SQ201420332667
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】周棒棒, 劉田正, 李彥廷, 夏盼 申請人:周棒棒, 劉田正, 李彥廷, 夏盼