專(zhuān)利名稱(chēng)：改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種迫緊結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種利用套設(shè)在車(chē)架外管上的碗座，配合一具有內(nèi)螺紋的上蓋，以使車(chē)頭碗組達(dá)到迫緊作用的改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前現(xiàn)有常用的車(chē)頭碗組結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參閱臺(tái)灣新型專(zhuān)利公告第465541號(hào)“自行車(chē)無(wú)牙車(chē)頭碗組結(jié)構(gòu)改良”。該結(jié)構(gòu)主要包括一前叉管、車(chē)架外管和一車(chē)頭碗組，該車(chē)頭碗組包括一套設(shè)在前叉管下端的下軸承、一套設(shè)在前叉管上端的上軸承及套設(shè)在上軸承頂端的上蓋及墊環(huán)，另外，在前叉管頂端組設(shè)有一具容置孔的立管，該立管的容置孔內(nèi)容設(shè)有一花片及一迫緊組件，通過(guò)迫緊組件向下螺緊，則可推抵花片向下壓抵立管，使立管與車(chē)頭碗組更緊密，進(jìn)而使前叉管與軸承的迫緊關(guān)系達(dá)到最佳化，使行車(chē)時(shí)控制前叉管的方向更為順暢。
但是，上述現(xiàn)有常用的車(chē)頭碗組結(jié)構(gòu)，主要是利用容設(shè)在立管內(nèi)的花片及迫緊組件，使立管與車(chē)頭碗組間的迫緊關(guān)系更為緊密。這種利用花片的迫緊方式，本申請(qǐng)人在實(shí)際使用時(shí)卻發(fā)現(xiàn)其結(jié)構(gòu)中還存在有若干缺點(diǎn)，造成該迫緊結(jié)構(gòu)在實(shí)際應(yīng)用上，未能達(dá)到最佳的使用效果。其缺點(diǎn)可歸納如下第一、上述現(xiàn)有常用的車(chē)頭碗組結(jié)構(gòu)，其中花片受迫緊組件壓抵后會(huì)變形，并與立管相卡固。這樣，當(dāng)車(chē)頭碗組損壞需更換時(shí)，就需耗時(shí)費(fèi)力的將花片取出后，方可順利將車(chē)頭碗組拆卸更換。
第二、如上所述，其中花片組裝時(shí)需要利用特殊工具敲打后，方可置入立管的容置孔內(nèi)。但這種敲打方式極易因使用者敲打角度的偏移，導(dǎo)致花片發(fā)生角度的偏移，從而進(jìn)一步造成軸承與前叉管無(wú)法達(dá)到均勻迫緊的缺點(diǎn)。
第三、如上所述，當(dāng)置入立管的花片角度發(fā)生偏移時(shí)，就需要將花片取出重新敲打置入。但是當(dāng)該花片受敲打置入立管容置孔內(nèi)時(shí)，該花片會(huì)發(fā)生變形。因此置入立管的花片取出后，就無(wú)法重復(fù)使用而需另行更換花片，從而增加了花片的成本支出。
由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)仍存在有諸多的缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。
為了解決現(xiàn)有的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)的缺陷，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來(lái)謀求解決之道，但長(zhǎng)久以來(lái)一直未見(jiàn)適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問(wèn)題。
有鑒于上述現(xiàn)有的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)存在的缺陷，本設(shè)計(jì)人基于從事此類(lèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專(zhuān)業(yè)知識(shí)，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)，能夠改進(jìn)一般市面上現(xiàn)有常規(guī)的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過(guò)不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本實(shí)用新型。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)，所要解決的主要技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)利用花片及迫緊組件迫緊車(chē)頭碗組所造成花片及迫緊組件的成本支出的缺點(diǎn)，以及克服現(xiàn)有技術(shù)由于花片組裝角度偏移造成前叉管與軸承的迫緊力道不均，進(jìn)而使前叉管轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的另一目的在于，提供一種改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是使其避免現(xiàn)有結(jié)構(gòu)需要耗時(shí)費(fèi)力的將花片取出后才可以拆卸車(chē)頭碗組，同時(shí)避免連帶造成車(chē)頭碗組松脫。
本實(shí)用新型的目的及解決其主要技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)主要包括一中空狀車(chē)架外管，前叉管穿設(shè)于車(chē)架外管內(nèi)，車(chē)架外管一端活動(dòng)套設(shè)有一具有外螺紋的碗座，該碗座內(nèi)并容設(shè)有一車(chē)頭碗組，并與一上蓋相螺合。該車(chē)頭碗組可透過(guò)與碗座相螺合的上蓋，達(dá)到迫緊的功效。
本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可以采用以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)，其中所述的車(chē)頭碗組包括有一軸承、一防水墊圈、一上蓋及一墊環(huán)；其中軸承、防水墊圈依次安裝設(shè)置在碗座的內(nèi)部，上蓋與碗座上設(shè)有的外螺紋鏍合，墊環(huán)安裝設(shè)置在上蓋上。
前述的改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)，其中所述的上蓋的內(nèi)周緣設(shè)有與碗座外螺紋相螺合的內(nèi)螺紋。
前述的改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)，其中所述的上蓋的外周緣至少設(shè)有二個(gè)以上的扳動(dòng)部。
由以上技術(shù)方案可知，為了達(dá)到前述發(fā)明目的，本實(shí)用新型的主要技術(shù)內(nèi)容如下本實(shí)用新型提出一種改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)主要包括一中空狀的車(chē)架外管，該車(chē)架外管可供一前叉管穿設(shè)，且該車(chē)架外管并套設(shè)有一碗座，該碗座外周緣環(huán)設(shè)有一外螺紋，碗座內(nèi)部則可供一車(chē)頭螺組容設(shè)；一車(chē)頭碗組，該車(chē)頭碗組主要包括一軸承、一防水墊圈、一上蓋及一墊環(huán)；一上蓋，該上蓋內(nèi)周緣形成有內(nèi)螺紋，通過(guò)該具內(nèi)螺紋的上蓋，可與套設(shè)在車(chē)架外管上的碗座外周緣的外螺紋相螺合，進(jìn)而使車(chē)頭碗組迫緊。
經(jīng)由上述可知，本實(shí)用新型提出的改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)主要包括一車(chē)架外管，該車(chē)架外管套設(shè)有一具有外螺紋的碗座，該具外螺紋的碗座可供具有內(nèi)螺紋的上蓋螺設(shè)，通過(guò)上蓋與碗座相互螺合。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。
首先，本實(shí)用新型提出的改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)，利用具有外螺紋的碗座，配合一具有內(nèi)螺紋的上蓋，使車(chē)頭碗組迫緊。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)利用花片及迫緊組件迫緊車(chē)頭碗組所造成花片及迫緊組件的成本支出的缺點(diǎn)。
其次，本實(shí)用新型提出的改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)，利用上蓋與碗座螺合迫緊車(chē)頭碗組的方式，克服了現(xiàn)有技術(shù)由于花片組裝角度偏移造成前叉管與軸承的迫緊力道不均，進(jìn)而使前叉管轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢的缺點(diǎn)。
再次，本實(shí)用新型提出的改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)，由于不需使用花片和迫緊組件，因此，當(dāng)車(chē)頭碗組的部分結(jié)構(gòu)組件損壞而需更換時(shí)，僅需將上蓋旋松即可更換損壞的結(jié)構(gòu)組件，從而避免了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)需要耗時(shí)費(fèi)力的將花片取出后，才可以拆卸車(chē)頭碗組的缺點(diǎn)；另外，本實(shí)用新型提出的改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)，利用上蓋與車(chē)架外管內(nèi)的碗座相互螺合以達(dá)車(chē)頭碗組的迫緊方式，可使車(chē)頭碗組與立管呈獨(dú)立空間，故在調(diào)整立管的松緊度時(shí)，就不會(huì)連帶造成車(chē)頭碗組松脫。
綜上所述，本實(shí)用新型特殊結(jié)構(gòu)的改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)，克服了現(xiàn)有技術(shù)利用花片及迫緊組件迫緊車(chē)頭碗組所造成花片及迫緊組件的成本支出的缺點(diǎn)，以及克服了現(xiàn)有技術(shù)由于花片組裝角度偏移造成前叉管與軸承的迫緊力道不均，進(jìn)而使前叉管轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢的缺點(diǎn)；并且，本實(shí)用新型避免了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)需要耗時(shí)費(fèi)力的將花片取出后才可以拆卸車(chē)頭碗組，同時(shí)避免了連帶造成車(chē)頭碗組松脫。本實(shí)用新型具有上述諸多的優(yōu)點(diǎn)及實(shí)用價(jià)值，并在同類(lèi)產(chǎn)品中未見(jiàn)有類(lèi)似的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公開(kāi)發(fā)表或使用而確屬創(chuàng)新，其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大的改進(jìn)，在技術(shù)上有較大的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，且較現(xiàn)有的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)具有增進(jìn)的多項(xiàng)功效，從而更加適于實(shí)用，而具有產(chǎn)業(yè)的廣泛利用價(jià)值，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1為本實(shí)用新型改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)的分解示意圖；圖2為本實(shí)用新型改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)的部分剖面外觀示意圖；圖3為本實(shí)用新型改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)的局部放大剖面示意圖。
10、車(chē)架外管11、前叉管 12、碗座13、外螺紋 20、車(chē)頭碗組22、軸承23、防水墊圈24、上蓋25、墊環(huán)26、內(nèi)螺紋 27、扳動(dòng)部具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)，其主要包括一中空狀的車(chē)架外管10，該車(chē)架外管10可供一前叉管11穿設(shè)，并且該車(chē)架外管10套設(shè)有一碗座12，該碗座12外周緣環(huán)設(shè)有一外螺紋13，碗座12內(nèi)部則可供一車(chē)頭碗組20容設(shè)；一車(chē)頭碗組20，該車(chē)頭碗組20主要包括一軸承22、一防水墊圈23、一上蓋24及一墊環(huán)25。
一上蓋24，該上蓋24內(nèi)周緣形成有內(nèi)螺紋26，通過(guò)具有內(nèi)螺紋26的上蓋24，可以與套設(shè)在車(chē)架外管10上的碗座12外周緣的外螺紋13相合，進(jìn)而使車(chē)頭碗組20得到迫緊。
為了使上蓋24與碗座12的螺合迫緊力道更為緊密，本實(shí)用新型特別在上蓋24外周緣適當(dāng)處至少設(shè)有兩個(gè)以上的切削平面扳動(dòng)部27，該扳動(dòng)部27可供一開(kāi)口扳手套卡扳動(dòng)，進(jìn)而使前叉管11與軸承22之間的迫緊關(guān)系更緊密、迫緊力道更均勻，從而使該前叉管的轉(zhuǎn)動(dòng)更順暢。
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)利用花片及迫緊組件的迫緊方式的缺點(diǎn)，將車(chē)架外管10套設(shè)一具有外螺紋13的碗座12，再配合一具有內(nèi)螺紋26的上蓋24螺合，從而使車(chē)頭碗組20得到迫緊，這樣就可以免除花片及迫緊組件材料的成本支出，并克服了現(xiàn)有技術(shù)中使用花片及迫緊組件時(shí)所產(chǎn)生的一些缺點(diǎn)。
另外，本實(shí)用新型利用上蓋24配合具有外螺紋13的碗座12相互螺合的迫緊方式，可方便車(chē)頭碗組20的維修或更換損壞組件，并且在調(diào)整立管松緊度時(shí)，也不用擔(dān)心會(huì)造成車(chē)頭碗組20的松脫。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本項(xiàng)技術(shù)的人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)，其特征在于其主要包括一中空狀車(chē)架外管，前叉管穿設(shè)于車(chē)架外管內(nèi)，車(chē)架外管一端活動(dòng)套設(shè)有一具有外螺紋的碗座，該碗座內(nèi)并容設(shè)有一車(chē)頭碗組，并與一上蓋相螺合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的車(chē)頭碗組包括有一軸承、一防水墊圈、一上蓋及一墊環(huán)；其中軸承、防水墊圈依次安裝設(shè)置在碗座的內(nèi)部，上蓋與碗座上設(shè)有的外螺紋鏍合，墊環(huán)安裝設(shè)置在上蓋上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的上蓋的內(nèi)周緣設(shè)有與碗座外螺紋相螺合的內(nèi)螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的上蓋的外周緣至少設(shè)有二個(gè)以上的扳動(dòng)部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)。該改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)主要包括一車(chē)架外管，該車(chē)架外管套設(shè)有一具有外螺紋的碗座，該具外螺紋的碗座可供具有內(nèi)螺紋的上蓋螺設(shè)，通過(guò)上蓋與碗座相互螺合，則可以使車(chē)頭碗組達(dá)到迫緊的功效。本實(shí)用新型特殊結(jié)構(gòu)的改良的車(chē)頭碗組的迫緊結(jié)構(gòu)，克服了現(xiàn)有技術(shù)利用花片及迫緊組件迫緊車(chē)頭碗組所造成花片及迫緊組件的成本支出的缺點(diǎn)，并且，本實(shí)用新型避免了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)需要耗時(shí)費(fèi)力的將花片取出后才可以拆卸車(chē)頭碗組，同時(shí)避免了連帶造成車(chē)頭碗組松脫。因此，本實(shí)用新型確實(shí)是一項(xiàng)相當(dāng)具有產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值的創(chuàng)作。
文檔編號(hào)B62K21/00GK2675531SQ200320102110
公開(kāi)日2005年2月2日 申請(qǐng)日期2003年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月24日
發(fā)明者江承勛 申請(qǐng)人:江承勛