摩托車電動單腳撐的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了摩托車電動單腳撐，包括摩托車車架和單腳撐的摩托車電動單腳撐，摩托車車架左側(cè)設(shè)有帶機(jī)座的電動滾筒，單腳撐緊固在電動滾筒外徑上；電動滾筒的導(dǎo)線通過摩托車車架后部下方的行程開關(guān)與摩托車啟動電源連接。能在摩托車啟動時將單腳撐自動撥回到摩托車車架后部下方，避免駕駛員由于一時疏忽而忘記將單腳撐撥回到摩托車車架后部下方的情況，從而避免行駛中的摩托車在左轉(zhuǎn)彎時由于接近路面的單腳撐與路面相抵觸而發(fā)生安全事故。
【專利說明】摩托車電動單腳撐

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是摩托車電動單腳撐。

【背景技術(shù)】
[0002]單腳撐撐開后用于摩托車停放。摩托車行駛前，需用手或腳將單腳撐撥回到摩托車車架后部下方。駕駛員由于一時疏忽，會出現(xiàn)忘記將單腳撐撥回到摩托車車架后部下方的情況。行駛中的摩托車在左轉(zhuǎn)彎時，接近路面的單腳撐與路面相抵觸，極易發(fā)生安全事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種能在摩托車啟動時將單腳撐自動撥回到摩托車車架后部下方、避免發(fā)生安全事故的摩托車單腳撐。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:包括摩托車車架和單腳撐的摩托車電動單腳撐，摩托車車架左側(cè)設(shè)有帶機(jī)座的電動滾筒，單腳撐緊固在電動滾筒外徑上。
[0005]所述的電動滾筒的導(dǎo)線通過摩托車車架后部下方的行程開關(guān)與摩托車啟動電源連接。
[0006]由于采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)對比，具有下列優(yōu)點(diǎn):由于摩托車車架左側(cè)設(shè)有帶機(jī)座的電動滾筒，單腳撐緊固在電動滾筒外徑上，電動滾筒的導(dǎo)線通過摩托車車架后部下方的行程開關(guān)與摩托車啟動電源連接，摩托車啟動時，電動滾筒轉(zhuǎn)動，將單腳撐自動撥回到摩托車車架后部下方；單腳撐撥回到摩托車車架后部下方時，觸碰行程開關(guān)，電動滾筒的電源關(guān)閉，摩托車即可安全行駛。摩托車停放前，用手或腳將單腳撐撐開，單腳撐脫離行程開關(guān)，電動滾筒的導(dǎo)線重新接通，摩托車再次啟動時又可將單腳撐自動撥回到摩托車車架后部下方。這樣就可避免駕駛員由于一時疏忽而忘記將單腳撐撥回到摩托車車架后部下方的情況，從而行駛中的摩托車在左轉(zhuǎn)彎時由于接近路面的單腳撐與路面相抵觸而發(fā)生安全事故。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。
[0008]圖1是根據(jù)實(shí)用新型提出的摩托車電動單腳撐具體結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中(I)為摩托車車架，(2)為單腳撐，(3)為電動滾筒，(4)為行程開關(guān)。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作情況。
[0011]如圖1所示，包括摩托車車架I和單腳撐2的摩托車電動單腳撐，摩托車車架I左側(cè)設(shè)有帶機(jī)座的電動滾筒3，單腳撐2緊固在電動滾筒3外徑上；電動滾筒3的導(dǎo)線通過摩托車車架I后部下方的行程開關(guān)4與摩托車啟動電源連接。
【權(quán)利要求】
1.摩托車電動單腳撐，包括摩托車車架(I)和單腳撐(2)，其特征在于摩托車車架(I)左側(cè)設(shè)有帶機(jī)座的電動滾筒(3)，單腳撐(2)緊固在電動滾筒(3)外徑上； 所述的電動滾筒(3)的導(dǎo)線通過摩托車車架(I)后部下方的行程開關(guān)(4)與摩托車啟動電源連接。
【文檔編號】B62H1/02GK203920988SQ201420332413
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月22日
【發(fā)明者】羅道仟 申請人:羅道仟