一種滾道線滾輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種滾道線滾輪結(jié)構(gòu)，包括滾筒擋圈、滾筒內(nèi)套、套在滾筒內(nèi)套外的滾筒，所述的滾筒與滾筒內(nèi)套之間設(shè)有襯套。采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、采用銅質(zhì)襯套，減少了滾筒和滾筒內(nèi)套之間的磨損，減少故障率，便于維修，并且襯套的加工成本低，給維護(hù)帶來了極大的便利；2、滾輪滾筒摩擦均勻，整體分裝線運(yùn)行平穩(wěn)。
【專利說明】一種滾道線滾輪結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及滾道線【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種滾道線滾輪結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車逐步走入家庭成為一種代步工具，這就導(dǎo)致汽車的生產(chǎn)尤為重要，目前國內(nèi)主流整車制造廠分裝線都采用地面滾道輸送形式，但是目前的滾道線存在滾輪形式不夠合理，故障率高，維護(hù)成本高等缺點(diǎn)。
[0003]目前滾道線滾輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，采用滾筒和滾筒內(nèi)套直接接觸產(chǎn)生滑動(dòng)或滾動(dòng)摩擦來完成線體的運(yùn)行，這就導(dǎo)致了滾輪在運(yùn)行過程中滾筒和滾筒內(nèi)套之間長(zhǎng)期產(chǎn)生摩擦，滾筒或滾筒內(nèi)套磨損，磨損后增大整體運(yùn)行的阻力，使得滾筒和滾筒內(nèi)套容易損壞，并且維修更換不方便，維護(hù)成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種減少故障率，提高維修方便性，減少維護(hù)成本的滾道線滾輪結(jié)構(gòu)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種滾道線滾輪結(jié)構(gòu)，包括滾筒擋圈、滾筒內(nèi)套、套在滾筒內(nèi)套外的滾筒，所述的滾筒與滾筒內(nèi)套之間設(shè)有襯套。
[0006]所述的襯套滑動(dòng)連接在所述滾筒與滾筒內(nèi)套之間。
[0007]所述的襯套為兩個(gè)，襯套為銅質(zhì)襯套。
[0008]所述的襯套靠近滾筒擋圈的一端設(shè)有伸入滾筒內(nèi)側(cè)邊緣凹陷的限位凸起。
[0009]所述的襯套的套壁上設(shè)有開口。
[0010]本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn):1、采用銅質(zhì)襯套，減少了滾筒和滾筒內(nèi)套之間的磨損,減少故障率,便于維修,并且襯套的加工成本低,給維護(hù)帶來了極大的便利；
2、滾輪滾筒摩擦均勻，整體分裝線運(yùn)行平穩(wěn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]在圖1中，1、滾筒擋圈；2、滾筒內(nèi)套；3、滾筒；4、襯套；5、凸起。

【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1所示一種滾道線滾輪結(jié)構(gòu)，包括滾筒擋圈1、滾筒內(nèi)套2、套在滾筒內(nèi)套2外的滾筒3，滾筒3與滾筒內(nèi)套2之間設(shè)有襯套4。襯套4滑動(dòng)連接在所述滾筒3與滾筒內(nèi)套2之間。襯套4為兩個(gè)，襯套4為銅質(zhì)襯套，利用襯套4在滾筒3和滾筒內(nèi)套2之間摩擦運(yùn)動(dòng)，完成滾輪的正常運(yùn)行。
[0015]此種方式采用銅質(zhì)襯套，減少了滾筒3和滾筒內(nèi)套2之間的磨損，增加了滾筒3和滾筒內(nèi)套2的使用壽命，減少了故障率,便于維修，并且襯套4的加工成本低，給維護(hù)帶來了極大的便利。滾筒內(nèi)套2、滾筒3均采用45號(hào)鋼。在使用的過程中，滾輪在運(yùn)行時(shí)，滾筒3和滾筒內(nèi)套2通過襯套4的滾動(dòng)和滑動(dòng)摩擦來完成整個(gè)集放運(yùn)行，并且襯套4的材質(zhì)與滾筒3以及滾筒內(nèi)套2的材質(zhì)不同，來減少磨損，并且襯套4易于加工，便于更換維修保養(yǎng)。
[0016]襯套4靠近滾筒擋圈I的一端設(shè)有伸入滾筒3內(nèi)側(cè)邊緣凹陷的限位凸起5，在滾輪運(yùn)行時(shí)，襯套4在滾筒3、滾筒內(nèi)套2之間滑動(dòng)，限位凸起5防止襯套4水平擺動(dòng)。襯套4的套壁上設(shè)有開口，方便裝配。
[0017]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種滾道線滾輪結(jié)構(gòu)，包括滾筒擋圈(I)、滾筒內(nèi)套(2)、套在滾筒內(nèi)套(2)外的滾筒(3)，其特征在于:所述的滾筒(3)與滾筒內(nèi)套(2)之間設(shè)有襯套(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾道線滾輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的襯套(4)滑動(dòng)連接在所述滾筒⑶與滾筒內(nèi)套⑵之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種滾道線滾輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的襯套(4)為兩個(gè)，襯套(4)為銅質(zhì)襯套。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種滾道線滾輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的襯套(4)靠近滾筒擋圈(I)的一端設(shè)有伸入滾筒(3)內(nèi)側(cè)邊緣凹陷的限位凸起(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種滾道線滾輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的襯套(4)的套壁上設(shè)有開口。
【文檔編號(hào)】B62D65/18GK203920985SQ201420330837
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】張付德 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司