一種四門滾輪軸結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種滾輪軸，尤其是涉及一種四門滾輪軸結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的汽車工業(yè)，尤其是轎車工業(yè)駛上了快速發(fā)展的軌道，轎車逐漸進(jìn)入千家萬戶廣大老百姓的家中，成為日常生活中人們經(jīng)常使用的交通工具。為了滿足汽車行業(yè)這種迅猛發(fā)展的要求，對(duì)于汽車的生產(chǎn)速度和質(zhì)量起決定性作用的汽車零部件配套生產(chǎn)廠家來說，所生產(chǎn)的部件的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量和數(shù)量要求越來越高。
[0003]作為汽車的重要零部件之一的四門滾輪軸結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，四門滾輪軸結(jié)構(gòu)安裝在支架8上，包括滾輪軸1，滾輪軸1的頭部處沿向尾部軸向依次設(shè)有與滾輪軸1頭部尺寸相匹配的滾動(dòng)球軸承3與隔圈4，滾輪軸1的頭部軸徑尺寸為滾動(dòng)球軸承3軸徑的3/7，滾輪軸1中部設(shè)有第一滾針軸承5，滾輪軸1尾部設(shè)有與其相匹配的滾輪6，滾輪6設(shè)有內(nèi)螺栓孔，并通過與其形狀相匹配的內(nèi)六角螺栓7可將滾輪軸1與滾輪6軸向固定。而四門滾輪軸結(jié)構(gòu)中的滾輪6屬于易損件，在日常維修的拆卸過程中需要一邊用扳手將滾輪軸1頭部固定，另一邊用內(nèi)六角扳手將尾端的內(nèi)六角螺栓7擰開才能將滾輪6拆下。目前狀況下，由于用扳手固定滾輪軸1頭部頂端的扁勢(shì)端9受到支架8影響，扳手很難固定，拆卸極為困難，導(dǎo)致維修時(shí)間難以控制，從而影響生產(chǎn)節(jié)拍。此外，滾動(dòng)軸1頭部的滾動(dòng)球軸承3與隔圈4部分，由于滾動(dòng)軸1軸向沒有固定，容易造成滾動(dòng)球軸承3在軸向竄動(dòng)，設(shè)備運(yùn)行時(shí)會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種易拆卸的四門滾輪軸結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]—種四門滾輪軸結(jié)構(gòu)，該四門滾輪軸結(jié)構(gòu)安裝在支架上的支架孔內(nèi)，所述的四門滾輪軸結(jié)構(gòu)包括滾輪軸，該滾輪軸頭部端面上設(shè)有扁勢(shì)端，滾輪軸中部設(shè)有第一滾針軸承，滾輪軸尾部設(shè)有滾輪，所述的滾輪軸尾部設(shè)有第一螺紋孔，通過與該第一螺紋孔相匹配的內(nèi)六角螺栓從滾輪一側(cè)穿入，將滾輪軸向固定在滾輪軸尾部，所述的滾輪軸頭部設(shè)有第二滾針軸承，所述的扁勢(shì)端上設(shè)有固定安裝結(jié)構(gòu)，通過該固定安裝結(jié)構(gòu)可在扁勢(shì)端端面上固定設(shè)置輔助拆卸滾輪的扳手固定部。
[0007]所述的滾輪軸頭部的軸徑為第二滾針軸承軸徑的1/2?3/5，第二滾針軸承的軸徑與支架孔的尺寸相同。
[0008]所述的固定安裝結(jié)構(gòu)為設(shè)置在扁勢(shì)端上的至少一個(gè)第二螺紋孔，通過與所述的第二螺紋孔相匹配的螺釘穿透扳手固定部，從而將扳手固定部固定設(shè)置在扁勢(shì)端上。
[0009]所述的第二螺紋孔設(shè)有兩個(gè)。
[0010]所述的第二滾針軸承一端設(shè)有防止其軸向竄動(dòng)的軸向擋圈。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012](1)易拆卸:本實(shí)用新型的滾輪軸的扁勢(shì)端上設(shè)有螺紋孔，當(dāng)滾輪磨損時(shí)，先在滾輪軸的扁勢(shì)端上安裝一與扳手相匹配的扳手固定部，避免了支架影響扳手固定扁勢(shì)端的問題，相比于原四門滾輪軸組件，本實(shí)用新型的四門滾輪軸組件的運(yùn)行并無不良影響，同時(shí)無需對(duì)原四門滾輪軸結(jié)構(gòu)進(jìn)行太大改動(dòng)，就可使得磨損的滾輪拆卸難度大大降低，有效的節(jié)省了維修時(shí)間；
[0013](2)承載能力增強(qiáng):本實(shí)用新型的滾輪軸頭部的軸徑增大為與之配套的軸承部件軸徑的1/2?3/5，同時(shí)將原有的滾動(dòng)球軸承改為第二滾針軸承，從而使得滾輪軸的承載能力大大增強(qiáng)；
[0014](3)無軸承的軸向竄動(dòng)現(xiàn)象產(chǎn)生:第二滾針軸承一端設(shè)有軸向擋圈，從而將第二滾針軸承軸向固定在滾輪軸上，杜絕了第二滾針軸承的軸向竄動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生。
【附圖說明】
[0015]圖1為原四門滾輪軸結(jié)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為原四門滾輪軸結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的四門滾輪軸結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型的四門滾輪軸結(jié)構(gòu)拆卸時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖中，1-滾輪軸，2-軸向擋圈，3-滾動(dòng)球軸承，4-隔圈，5-第一滾針軸承，6_滾輪，7-內(nèi)六角螺栓，8-支架，9-扁勢(shì)端，10-扳手固定部，11-第二滾針軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0021]實(shí)施例1
[0022]—種四門滾輪軸1結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)如圖3所示，該四門滾輪軸1結(jié)構(gòu)安裝在支架8上，四門滾輪軸1結(jié)構(gòu)包括滾輪軸1，該滾輪軸1頭部端面上設(shè)有扁勢(shì)端9，滾輪軸1中部設(shè)有第一滾針軸承5，滾輪軸1尾部設(shè)有滾輪6，滾輪軸1尾部設(shè)有第一螺紋孔，通過與該第一螺紋孔相匹配的內(nèi)六角螺栓7從滾輪6 —側(cè)穿入，將滾輪軸1向固定在滾輪軸1尾部，滾輪軸1頭部設(shè)有第二滾針軸承11，扁勢(shì)端9上設(shè)有兩個(gè)第二螺紋孔，滾輪軸1頭部的軸徑為第二滾針軸承11軸徑的1/2，第二滾針軸承11 一端設(shè)有防止其軸向竄動(dòng)的軸向擋圈2。
[0023]當(dāng)滾輪6磨損時(shí)，通過與第二螺紋孔相匹配的螺釘穿透扳手固定部10，從而將扳手固定部10固定安裝在扁勢(shì)端9上，如圖4所示，輔助扳手對(duì)滾輪軸1的一端進(jìn)行固定，進(jìn)而減小對(duì)滾輪6的拆卸難度。
[0024]實(shí)施例2
[0025]—種四門滾輪軸1結(jié)構(gòu)，該四門滾輪軸1結(jié)構(gòu)安裝在支架8上，四門滾輪軸1結(jié)構(gòu)包括滾輪軸1，該滾輪軸1頭部端面上設(shè)有扁勢(shì)端9，滾輪軸1中部設(shè)有第一滾針軸承5，滾輪軸1尾部設(shè)有滾輪6，滾輪軸1尾部設(shè)有第一螺紋孔，通過與該第一螺紋孔相匹配的內(nèi)六角螺栓7從滾輪6 —側(cè)穿入，將滾輪軸1向固定在滾輪軸1尾部，滾輪軸1頭部設(shè)有第二滾針軸承11，扁勢(shì)端9上設(shè)有一個(gè)第二螺紋孔，滾輪軸1頭部的軸徑為第二滾針軸承11軸徑的3/5，第二滾針軸承11 一端設(shè)有防止其軸向竄動(dòng)的軸向擋圈2。
[0026]當(dāng)滾輪6磨損時(shí)，通過與第二螺紋孔相匹配的螺釘穿透扳手固定部10，從而將扳手固定部10固定安裝在扁勢(shì)端9上，輔助扳手對(duì)滾輪軸1的一端進(jìn)行固定，進(jìn)而減小對(duì)滾輪6的拆卸難度。
[0027]實(shí)施例3
[0028]—種四門滾輪軸1結(jié)構(gòu)，該四門滾輪軸1結(jié)構(gòu)安裝在支架8上，四門滾輪軸1結(jié)構(gòu)包括滾輪軸1，該滾輪軸1頭部端面上設(shè)有扁勢(shì)端9，滾輪軸1中部設(shè)有第一滾針軸承5，滾輪軸1尾部設(shè)有滾輪6，滾輪軸1尾部設(shè)有第一螺紋孔，通過與該第一螺紋孔相匹配的內(nèi)六角螺栓7從滾輪6 —側(cè)穿入，將滾輪軸1向固定在滾輪軸1尾部，滾輪軸1頭部設(shè)有第二滾針軸承11，扁勢(shì)端9上設(shè)有三個(gè)第二螺紋孔，滾輪軸1頭部的軸徑為第二滾針軸承11軸徑的11/20，第二滾針軸承11 一端設(shè)有防止其軸向竄動(dòng)的軸向擋圈2。
[0029]當(dāng)滾輪6磨損時(shí)，通過與第二螺紋孔相匹配的螺釘穿透扳手固定部10，從而將扳手固定部10固定安裝在扁勢(shì)端9上，輔助扳手對(duì)滾輪軸1的一端進(jìn)行固定，進(jìn)而減小對(duì)滾輪6的拆卸難度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種四門滾輪軸結(jié)構(gòu)，該四門滾輪軸結(jié)構(gòu)安裝在支架(8)上，所述的四門滾輪軸結(jié)構(gòu)包括滾輪軸(1)，該滾輪軸(1)頭部端面上設(shè)有扁勢(shì)端(9)，滾輪軸(1)中部設(shè)有第一滾針軸承(5)，滾輪軸(1)尾部設(shè)有滾輪￠)，所述的滾輪軸(1)尾部設(shè)有第一螺紋孔，通過與該第一螺紋孔相匹配的內(nèi)六角螺栓(7)從滾輪(6) —側(cè)穿入，將滾輪(6)軸向固定在滾輪軸(1)尾部，其特征在于，所述的滾輪軸(1)頭部設(shè)有第二滾針軸承(11)，所述的扁勢(shì)端(9)上設(shè)有固定安裝結(jié)構(gòu)，通過該固定安裝結(jié)構(gòu)可在扁勢(shì)端(9)端面上固定設(shè)置輔助拆卸滾輪(6)的扳手固定部(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四門滾輪軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的滾輪軸(1)頭部的軸徑為第二滾針軸承(11)軸徑的1/2?3/5。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四門滾輪軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的固定安裝結(jié)構(gòu)為設(shè)置在扁勢(shì)端(9)上的至少一個(gè)第二螺紋孔，通過與所述的第二螺紋孔相匹配的螺釘穿透扳手固定部(10)，從而將扳手固定部(10)固定設(shè)置在扁勢(shì)端(9)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種四門滾輪軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的第二螺紋孔設(shè)有兩個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四門滾輪軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的第二滾針軸承(11)一端設(shè)有防止其軸向竄動(dòng)的軸向擋圈(2)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種四門滾輪軸結(jié)構(gòu)，該四門滾輪軸結(jié)構(gòu)安裝在支架(8)上，所述的四門滾輪軸結(jié)構(gòu)包括滾輪軸(1)，該滾輪軸(1)頭部端面上設(shè)有扁勢(shì)端(9)，滾輪軸(1)中部設(shè)有第一滾針軸承(5)，滾輪軸(1)尾部設(shè)有滾輪(6)，所述的滾輪軸(1)尾部設(shè)有第一螺紋孔，通過與該第一螺紋孔相匹配的內(nèi)六角螺栓(7)從滾輪(6)一側(cè)穿入，將滾輪(6)軸向固定在滾輪軸(1)尾部，所述的滾輪軸(1)頭部設(shè)有第二滾針軸承(11)，所述的扁勢(shì)端(9)上設(shè)有固定安裝結(jié)構(gòu)，通過該固定安裝結(jié)構(gòu)可在扁勢(shì)端(9)端面上固定設(shè)置輔助拆卸滾輪(6)的扳手固定部(10)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有易拆卸、承載強(qiáng)度大等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16C13/00
【公開號(hào)】CN205036720
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520801942
【發(fā)明人】應(yīng)曉輝
【申請(qǐng)人】上海安萊德汽車零部件有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年10月13日