一種高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)，屬于運(yùn)輸車(chē)設(shè)備領(lǐng)域。一種高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)，其特征是：包括高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)車(chē)體、上下升高機(jī)構(gòu)、斜拉梁、承載運(yùn)輸平臺(tái)、梯子、兩個(gè)萬(wàn)向車(chē)輪、兩個(gè)定向腳輪、第一合頁(yè)、第二合頁(yè)、第三合頁(yè)、第四合頁(yè)、第五合頁(yè)、U型緊固槽。本實(shí)用新型提供了一種高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)，解決現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中登高操作困難，方便靈活運(yùn)輸試驗(yàn)儀器、儀表，承載試驗(yàn)儀器、儀表更換試驗(yàn)地點(diǎn)的等問(wèn)題，省時(shí)省人有著很好的推廣應(yīng)用前景。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸車(chē)設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及到一種高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]電氣試驗(yàn)人員在對(duì)1kV用戶(hù)變電室內(nèi)高壓開(kāi)關(guān)柜進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，通常存在以下三點(diǎn)問(wèn)題:高壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)繼電保護(hù)裝置對(duì)地高度一般為1.9米，二次回路接線(xiàn)端子對(duì)地高度一般為1.6米，變電室內(nèi)沒(méi)有絕緣梯等可以借助的登高工具，試驗(yàn)人員操作難度大；在變電室內(nèi)運(yùn)輸試驗(yàn)儀器、儀表時(shí)依靠人力，試驗(yàn)人員勞動(dòng)強(qiáng)度高；當(dāng)前試驗(yàn)結(jié)束，需要更換儀器、儀表試驗(yàn)地點(diǎn)，并重進(jìn)行接線(xiàn)復(fù)查，需要運(yùn)輸工具。因此，研制出高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)，解決以上三點(diǎn)問(wèn)題，便于登高操作，方便靈活運(yùn)輸試驗(yàn)儀器、儀表，承載試驗(yàn)儀器、儀表更換試驗(yàn)地點(diǎn)。
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本【技術(shù)領(lǐng)域】亟需要一種新的生產(chǎn)設(shè)備來(lái)改變此種現(xiàn)狀。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)解決現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中登高操作困難，方便靈活運(yùn)輸試驗(yàn)儀器、儀表，承載試驗(yàn)儀器、儀表更換試驗(yàn)地點(diǎn)的等問(wèn)題。
[0005]一種高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)，其特征是:包括高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)車(chē)體、上下升高機(jī)構(gòu)、斜拉梁、承載運(yùn)輸平臺(tái)、梯子、兩個(gè)萬(wàn)向車(chē)輪、兩個(gè)定向腳輪、第一合頁(yè)、第二合頁(yè)、第三合頁(yè)、第四合頁(yè)、第五合頁(yè)、U型緊固槽，
[0006]所述高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)車(chē)體頂部和底部形狀均為長(zhǎng)方形，采用白鋼管通過(guò)氬弧焊焊接而成；所述上下升高機(jī)構(gòu)分別位于高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)車(chē)體前端和后端，形狀均為長(zhǎng)方形，采用白鋼管通過(guò)氬弧焊焊接而成，上下升高機(jī)構(gòu)通過(guò)第五合頁(yè)連接，且上下升高機(jī)構(gòu)分別通過(guò)第二合頁(yè)連接在車(chē)體頂部和底部；所述斜拉梁一端通過(guò)第一合頁(yè)連接在上升高機(jī)構(gòu)上，另一端支撐于車(chē)體底部運(yùn)輸輔助梁上，且數(shù)量為兩個(gè)，分別支撐車(chē)體前后上下升高機(jī)構(gòu)；所述U型緊固槽通過(guò)第三合頁(yè)安裝于上升高機(jī)構(gòu)底部，數(shù)量為四個(gè)，且前后上升高機(jī)構(gòu)各有兩個(gè)U型緊固槽；所述承載運(yùn)輸平臺(tái)位于高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)車(chē)體頂部，且為絕緣的長(zhǎng)方形平板；所述梯子通過(guò)第四合頁(yè)連接在車(chē)體頂部，且梯子位于車(chē)體前部；所述高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)車(chē)體前端安裝有兩個(gè)萬(wàn)向車(chē)輪，車(chē)體后端安裝有兩個(gè)定向腳輪。
[0007]所述高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)車(chē)體頂部布置有兩根運(yùn)輸加固梁，且該加固梁平行排列。
[0008]所述高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)車(chē)體底部布置有三根運(yùn)輸輔助梁，且該輔助梁平行排列。
[0009]所述運(yùn)輸加固梁采用白鋼管通過(guò)氬弧焊焊接于車(chē)體頂部而成。
[0010]所述運(yùn)輸加固梁采用白鋼管通過(guò)氬弧焊焊接于車(chē)體頂部而成。
[0011]梯子采用白鋼管通過(guò)氬弧焊焊接而成。
[0012]通過(guò)上述設(shè)計(jì)方案，本實(shí)用新型可以帶來(lái)如下有益效果:
[0013]相比于現(xiàn)有技術(shù)本實(shí)用新型車(chē)體及升高機(jī)構(gòu)采用白鋼管材料，具有重量輕、機(jī)械強(qiáng)度高、承重量大、耐用等優(yōu)點(diǎn)；
[0014]相比于現(xiàn)有技術(shù)本實(shí)用新型承載運(yùn)輸平臺(tái)材料采用絕緣板材料，具有機(jī)械重量輕、絕緣性能好、耐用等優(yōu)點(diǎn)；
[0015]相比于現(xiàn)有技術(shù)本實(shí)用新型承載運(yùn)輸平臺(tái)材料采用絕緣板材料，具有機(jī)械重量輕、絕緣性能好、耐用等優(yōu)點(diǎn)；
[0016]相比于現(xiàn)有技術(shù)本實(shí)用新型承載運(yùn)輸平臺(tái)材料采用塑料車(chē)輪，具有承重量大，耐用，絕緣性能好，重量輕，可鎖死，鎖死后牢固、穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0018]圖1為本實(shí)用新型高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型上下升高機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]1-高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)車(chē)體、2-上下升高機(jī)構(gòu)、3-斜拉梁、4-承載運(yùn)輸平臺(tái)、5-梯子、6-兩個(gè)萬(wàn)向車(chē)輪、7-兩個(gè)定向腳輪、8-第一合頁(yè)、9-第二合頁(yè)、10-第三合頁(yè)、11-第四合頁(yè)、12-U型緊固槽、13-U型緊固槽。

【具體實(shí)施方式】
[0021]圖1所示為一種高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)，包括高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)車(chē)體1、上下升高機(jī)構(gòu)2、斜拉梁3、承載運(yùn)輸平臺(tái)4、梯子5、兩個(gè)萬(wàn)向車(chē)輪6、兩個(gè)定向腳輪7、第一合頁(yè)
8、第二合頁(yè)9、第三合頁(yè)10、第四合頁(yè)11、第五合頁(yè)12、U型緊固槽13，所述高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)車(chē)體I頂部和底部形狀均為長(zhǎng)方形，采用切割長(zhǎng)度分別為80cm、50cm尺寸4X2.5cm、厚度1_的白鋼管各四根通過(guò)氬弧焊焊接而成；所述斜拉梁3 —端通過(guò)第一合頁(yè)8連接在上升高機(jī)構(gòu)上，另一端支撐于車(chē)體底部運(yùn)輸輔助梁上，且數(shù)量為兩個(gè)，分別支撐車(chē)體前后上下升高機(jī)構(gòu)；所述U型緊固槽13通過(guò)第三合頁(yè)10安裝于上升高機(jī)構(gòu)底部，用厚度1.6mm的白鋼板制作長(zhǎng)8cm、寬2.7cm、高5cm的U型加固槽四個(gè)，且前后上升高機(jī)構(gòu)各有兩個(gè)U型緊固槽13 ;所述承載運(yùn)輸平臺(tái)4位于高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)車(chē)體頂部，承載運(yùn)輸平臺(tái)升高后，測(cè)量其對(duì)地垂直高度為0.70m,且為絕緣的長(zhǎng)方形平板；所述梯子5通過(guò)第四合頁(yè)11連接在車(chē)體頂部，且梯子5位于車(chē)體前部；所述高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)車(chē)體I前端安裝有兩個(gè)萬(wàn)向車(chē)輪6，車(chē)體后端安裝有兩個(gè)定向腳輪7。
[0022]所述高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)車(chē)體I頂部布置有兩根長(zhǎng)度70cm尺寸1.3 X 3cm厚度Imm的白鋼管，且白鋼管平行排列。所述白鋼管通過(guò)氬弧焊焊接于車(chē)體頂部而成。
[0023]所述高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)車(chē)體I底部布置有三根45cm尺寸2.2X2.2cm厚度Imm的白鋼管，且白鋼管平行排列。所述白鋼管通過(guò)氬弧焊焊接于車(chē)體頂部而成。
[0024]梯子5采用白鋼管通過(guò)氬弧焊焊接而成。安裝完畢后進(jìn)行拉力試驗(yàn)，梯子5可承受推、拉力不少于1500N。梯子5展開(kāi)后與地面夾角為65°，收回后能與承載運(yùn)輸平臺(tái)重合。
[0025]圖2所示為上下升高機(jī)構(gòu)2結(jié)構(gòu)示意圖。上下升高機(jī)構(gòu)2分別位于高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)車(chē)體I前端和后端，形狀均為長(zhǎng)方形，采用白鋼管通過(guò)氬弧焊焊接而成，上下升高機(jī)構(gòu)2通過(guò)第五合頁(yè)12連接，且上下升高機(jī)構(gòu)2分別通過(guò)第二合頁(yè)9連接在車(chē)體頂部和底部，上下升1?機(jī)構(gòu)2折置后，測(cè)量其最大1?度為5.4cm。
【權(quán)利要求】
1.一種高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)，其特征是:包括高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)車(chē)體(I)、上下升高機(jī)構(gòu)(2)、斜拉梁(3)、承載運(yùn)輸平臺(tái)(4)、梯子(5)、兩個(gè)萬(wàn)向車(chē)輪￠)、兩個(gè)定向腳輪(7)、第一合頁(yè)(8)、第二合頁(yè)(9)、第三合頁(yè)(10)、第四合頁(yè)(11)、第五合頁(yè)(12)、U型緊固槽(13)， 所述高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)車(chē)體(I)頂部和底部形狀均為長(zhǎng)方形，采用白鋼管通過(guò)氬弧焊焊接而成；所述上下升高機(jī)構(gòu)(2)分別位于高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)車(chē)體(I)前端和后端，形狀均為長(zhǎng)方形，采用白鋼管通過(guò)氬弧焊焊接而成，上下升高機(jī)構(gòu)(2)通過(guò)第五合頁(yè)(12)連接，且上下升高機(jī)構(gòu)(2)分別通過(guò)第二合頁(yè)(9)連接在車(chē)體頂部和底部；所述斜拉梁(3) —端通過(guò)第一合頁(yè)(8)連接在上升高機(jī)構(gòu)上，另一端支撐于車(chē)體底部運(yùn)輸輔助梁上，且數(shù)量為兩個(gè)，分別支撐車(chē)體前后上下升高機(jī)構(gòu)；所述U型緊固槽(13)通過(guò)第三合頁(yè)(10)安裝于上升高機(jī)構(gòu)底部，數(shù)量為四個(gè)，且前后上升高機(jī)構(gòu)各有兩個(gè)U型緊固槽(13);所述承載運(yùn)輸平臺(tái)(4)位于高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)車(chē)體頂部，且為絕緣的長(zhǎng)方形平板；所述梯子(5)通過(guò)第四合頁(yè)(11)連接在車(chē)體頂部，且梯子(5)位于車(chē)體前部；所述高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)車(chē)體(I)前端安裝有兩個(gè)萬(wàn)向車(chē)輪(6)，車(chē)體后端安裝有兩個(gè)定向腳輪(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)，其特征是:所述高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)車(chē)體(I)頂部布置有兩根運(yùn)輸加固梁，且該加固梁平行排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)，其特征是:所述高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)車(chē)體(I)底部布置有三根運(yùn)輸輔助梁，且該輔助梁平行排列。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)，其特征是:所述運(yùn)輸加固梁采用白鋼管通過(guò)氬弧焊焊接于車(chē)體頂部。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)，其特征是:所述運(yùn)輸輔助梁采用白鋼管通過(guò)氬弧焊焊接于車(chē)體頂部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓開(kāi)關(guān)柜試驗(yàn)輔助車(chē)，其特征是:所述梯子(5)采用白鋼管通過(guò)氬弧焊焊接。
【文檔編號(hào)】B62B3/02GK203920814SQ201420287515
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】張崇利, 賈晨, 楊寶偉, 黃大志, 王迪, 武永亮, 李春雨, 耿建宇, 楊春虹, 楊春飛, 張雷, 孫晉, 張輝, 許文燮, 張?zhí)焓? 鄒鐵雙, 付青, 韓冬, 趙曉明, 謝利, 魏曉明, 劉宏宇, 曹建 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)吉林省電力有限公司長(zhǎng)春供電公司