一種中置手車(chē)式高壓開(kāi)關(guān)柜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種中置手車(chē)式高壓開(kāi)關(guān)柜。
【背景技術(shù)】
[0002]在電力系統(tǒng)中，10kV高壓開(kāi)關(guān)柜的應(yīng)用極其廣泛。高壓開(kāi)關(guān)是指用于電力系統(tǒng)發(fā)電、輸電、配電、電能轉(zhuǎn)換和消耗中起通斷、控制或保護(hù)等作用，電壓等級(jí)在3.6kV-550kV的電器產(chǎn)品，主要包括高壓斷路器、高壓隔離開(kāi)關(guān)與接地開(kāi)關(guān)、高壓負(fù)荷開(kāi)關(guān)、高壓自動(dòng)重合與分段器，高壓操作機(jī)構(gòu)、高壓防爆配電裝置和高壓開(kāi)關(guān)柜等幾大類。高壓開(kāi)關(guān)制造業(yè)是輸變電設(shè)備制造業(yè)的重要組成部分，在整個(gè)電力工業(yè)中占有非常重要的地位。
[0003]中置手車(chē)式高壓開(kāi)關(guān)柜作為一種重要的電力設(shè)備，主要存在缺陷如下:運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)與柜體之間無(wú)法進(jìn)行鎖定，在推拉斷路器手車(chē)時(shí)，還需要靠人力頂住運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，操作的可靠性大大降低，容易出現(xiàn)操作失誤導(dǎo)致危險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種中置手車(chē)式高壓開(kāi)關(guān)柜，從而解決上述【背景技術(shù)】中的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]—種中置手車(chē)式高壓開(kāi)關(guān)柜，包括柜體和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，所述運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)活動(dòng)安裝于所述柜體內(nèi)，所述柜體與所述運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)之間設(shè)置有用以實(shí)現(xiàn)兩者之間鎖定的鎖定裝置，所述鎖定裝置包括掛鉤、凸輪和彈簧，所述掛鉤具有一體成型的鉤柄和鉤部，所述鉤部位于所述鉤柄的一端端部，所述鉤柄的另一端設(shè)置有銷孔，并利用銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)的尾部，所述彈簧一端與所述鉤部的上側(cè)連接，另一端固定于所述運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)上，所述彈簧給予所述鉤部朝上的彈力；所述凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)上，且所述凸輪的下邊緣與所述鉤柄的上側(cè)面抵觸，所述凸輪給予所述鉤柄向下的壓力；
[0007]所述柜體上開(kāi)設(shè)有插孔，鎖定工作狀態(tài)下，所述鉤部插入所述插孔內(nèi)，且所述凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)至特定位置時(shí)，將所述鉤部壓持并使之勾住所述插孔。
[0008]作為一種改進(jìn)，所述運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)的尾部開(kāi)設(shè)有穿過(guò)所述鉤柄的長(zhǎng)條孔。
[0009]作為一種改進(jìn)，所述運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)上安裝調(diào)整基座，所述凸輪安裝于所述調(diào)整基座上。利用基座可以調(diào)整凸輪與所述鉤柄之間的間隙。
[0010]由于采用了以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0011]本實(shí)用新型的運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)與柜體之間能夠?qū)崿F(xiàn)有效的鎖定，在推拉斷路器手車(chē)時(shí)，不需要依靠人力頂住運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，操作的可靠性大大提高，減少了危險(xiǎn)的發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的鎖定裝置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0015]參見(jiàn)圖1和圖2，一種中置手車(chē)式高壓開(kāi)關(guān)柜，包括柜體1和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)2，所述運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)2活動(dòng)安裝于所述柜體1內(nèi)，所述柜體1與所述運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)2之間設(shè)置有用以實(shí)現(xiàn)兩者之間鎖定的鎖定裝置，所述鎖定裝置包括掛鉤3、凸輪4和彈簧5，所述掛鉤3具有一體成型的鉤柄31和鉤部32，所述鉤部32位于所述鉤柄31的一端端部，所述鉤柄31的另一端設(shè)置有銷孔，并利用銷軸33轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)2的尾部，所述彈簧5 —端與所述鉤部32的上側(cè)連接，另一端固定于所述運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)2上，所述彈簧5給予所述鉤部32朝上的彈力；所述凸輪4轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)2上，且所述凸輪4的下邊緣與所述鉤柄31的上側(cè)面抵觸，所述凸輪4給予所述鉤柄31向下的壓力；所述柜體1上開(kāi)設(shè)有插孔11，鎖定工作狀態(tài)下，所述鉤部32插入所述插孔11內(nèi)，且所述凸輪4轉(zhuǎn)動(dòng)至特定位置時(shí)，將所述鉤部32壓持并使之勾住所述插孔11。
[0016]本實(shí)施例中，所述運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)2的尾部開(kāi)設(shè)有穿過(guò)所述鉤柄31的長(zhǎng)條孔21。
[0017]本實(shí)施例中，所述運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)上安裝調(diào)整基座6，所述凸輪4安裝于所述調(diào)整基座6上。利用調(diào)整基座6通過(guò)調(diào)整墊片的厚度，可以調(diào)整凸輪4與所述鉤柄31之間的間隙。
[0018]當(dāng)鉤部32插入所述插孔11內(nèi)，且所述凸輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠?qū)^部32壓持并使之勾住所述插孔11。凸輪4具有驅(qū)動(dòng)的手柄裝置，在此不做贅述。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種中置手車(chē)式高壓開(kāi)關(guān)柜，包括柜體和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，所述運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)活動(dòng)安裝于所述柜體內(nèi)，其特征在于:所述柜體與所述運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)之間設(shè)置有用以實(shí)現(xiàn)兩者之間鎖定的鎖定裝置，所述鎖定裝置包括掛鉤、凸輪和彈簧，所述掛鉤具有一體成型的鉤柄和鉤部，所述鉤部位于所述鉤柄的一端端部，所述鉤柄的另一端設(shè)置有銷孔，并利用銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)的尾部，所述彈簧一端與所述鉤部的上側(cè)連接，另一端固定于所述運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)上，所述彈簧給予所述鉤部朝上的彈力；所述凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)上，且所述凸輪的下邊緣與所述鉤柄的上側(cè)面抵觸，所述凸輪給予所述鉤柄向下的壓力；所述柜體上開(kāi)設(shè)有插孔，鎖定工作狀態(tài)下，所述鉤部插入所述插孔內(nèi)，且所述凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)至特定位置時(shí)，將所述鉤部壓持并使之勾住所述插孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中置手車(chē)式高壓開(kāi)關(guān)柜，其特征在于:所述運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)的尾部開(kāi)設(shè)有穿過(guò)所述鉤柄的長(zhǎng)條孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中置手車(chē)式高壓開(kāi)關(guān)柜，其特征在于:所述運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)上安裝調(diào)整基座，所述凸輪安裝于所述調(diào)整基座上。
【專利摘要】一種中置手車(chē)式高壓開(kāi)關(guān)柜，包括柜體和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，柜體與運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)之間設(shè)置有用以實(shí)現(xiàn)兩者之間鎖定的鎖定裝置，鎖定裝置包括掛鉤、凸輪和彈簧，掛鉤具有一體成型的鉤柄和鉤部，鉤部位于鉤柄的一端端部，鉤柄的另一端設(shè)置有銷孔，并利用銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)的尾部，彈簧一端與鉤部的上側(cè)連接，另一端固定于運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)上，彈簧給予鉤部朝上的彈力；凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)上，且凸輪的下邊緣與鉤柄的上側(cè)面抵觸，凸輪給予鉤柄向下的壓力；柜體上開(kāi)設(shè)有插孔。本實(shí)用新型的運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)與柜體之間能夠?qū)崿F(xiàn)有效的鎖定，在推拉斷路器手車(chē)時(shí)，不需要依靠人力頂住運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，操作的可靠性大大提高，減少了危險(xiǎn)的發(fā)生。
【IPC分類】H02B11/167
【公開(kāi)號(hào)】CN204992386
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520767792
【發(fā)明人】劉建明, 章鵬, 湯文勝, 文和平, 蔣亮, 李艷, 陳龍
【申請(qǐng)人】湖南省城建電氣設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月4日