一種便攜式開關(guān)柜手車軌道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及便攜式開關(guān)柜手車軌道。
【背景技術(shù)】
[0002]在電力系統(tǒng)的控制系統(tǒng)中，為了保證開關(guān)控制操作的安全性和可靠性，電力開關(guān)柜一般都設(shè)計(jì)成在柜體內(nèi)設(shè)置小車的結(jié)構(gòu)。這樣，在進(jìn)行開關(guān)控制操作時(shí)，只需通過拉出和推進(jìn)小車即可完成操作，非常簡單。通過推拉小車進(jìn)行開關(guān)控制操作，不但可以避免操作人員近距離接觸開關(guān)裸露點(diǎn)而導(dǎo)致可能的觸電事故，而且拉出的小車也起到了隔離作用，大大提高了操作安全性。目前這種開關(guān)柜雖然優(yōu)點(diǎn)顯著，但是也存在著不可忽視的弊端，例如:一、在進(jìn)行倒閘操作時(shí)需要頻繁針對(duì)開關(guān)柜手車進(jìn)行拉出、推進(jìn)工作，由于手車開關(guān)十分沉重，因此耗費(fèi)體力較大；二、傳統(tǒng)手車開關(guān)離地面約10~20cm高度，當(dāng)把手車開關(guān)拉出推進(jìn)開關(guān)柜時(shí)需要使用軌道，但是傳統(tǒng)軌道很少有技術(shù)方面的設(shè)計(jì)，只是簡陋地用一塊硬鐵板搭在開關(guān)柜與地面上出現(xiàn)一個(gè)坡度，從而完成拉出、推進(jìn)手車開關(guān)的工作；三、由于開關(guān)柜的傳統(tǒng)軌道沒有導(dǎo)向功能，每次推進(jìn)拉出時(shí)工作人員都很吃力，需要2-3人掌握方向、并用力拖拉，有時(shí)因?yàn)檐壍牢恢靡苿?dòng)或者方向不對(duì)工作人員需要連續(xù)重復(fù)推送3、4次才行，極大降低了工作效率；四、由于開關(guān)柜的傳統(tǒng)軌道只是一塊硬鐵板，不具有寬度調(diào)節(jié)功能，因此每個(gè)開關(guān)柜都必須配置一塊適合自己尺寸的軌道，不但造成了浪費(fèi)，在倒閘操作時(shí)也必須找對(duì)正確的軌道才能進(jìn)行操作，非常繁瑣，極大影響了工作熱情和效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)合理，與開關(guān)柜連接牢靠，不易晃動(dòng)，能夠使手車快速、準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)開關(guān)柜入口，提高對(duì)準(zhǔn)率，避免重復(fù)推拉手車，并能通過調(diào)整自身寬度適應(yīng)不同開關(guān)柜寬度，能使手車一次性成功推入開關(guān)柜，一人即可完成倒閘操作，能大大提高操作效率，且體積小巧，攜帶方便，存放占空間小的便攜式開關(guān)柜手車軌道。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本便攜式開關(guān)柜手車軌道包括左右平行設(shè)置的縱軌，兩縱軌間通過寬度調(diào)整裝置固接在一起，寬度調(diào)整裝置前端固設(shè)有向開關(guān)柜延伸的卡臂，卡臂底部固設(shè)有與開關(guān)柜底部的卡槽鉤掛配合的卡爪，至少一個(gè)縱軌兩邊側(cè)固設(shè)有向上延伸的限位板，限位板上端固設(shè)有相向延伸的導(dǎo)向板，兩導(dǎo)向板間設(shè)有與開關(guān)柜手車車輪配合的間隙，間隙的入口端設(shè)置成外端寬內(nèi)端窄的喇叭口。
[0005]本便攜式開關(guān)柜手車軌道是通過導(dǎo)向式寬度可調(diào)鎖緊結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)與開關(guān)柜連接牢靠，不易晃動(dòng)，能夠使手車快速、準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)開關(guān)柜入口，提高對(duì)準(zhǔn)率，避免重復(fù)推拉手車，并能通過調(diào)整自身寬度適應(yīng)不同開關(guān)柜寬度，能使手車一次性成功推入開關(guān)柜，一人即可完成倒閘操作，能大大提高操作效率，且體積小巧，攜帶方便，存放占空間小的。
[0006]導(dǎo)向式寬度可調(diào)鎖緊結(jié)構(gòu)主要包括平行設(shè)置的兩根縱軌和將兩根縱軌連接在一起的寬度調(diào)整裝置。其中，兩根縱軌平行間隔設(shè)置，兩根縱軌的寬度與手車底輪寬度相等?？v軌的作用是支撐在開關(guān)柜底面和地面之間，為手車底輪提供從地面到開關(guān)柜底面或從開關(guān)柜底面到地面的通道。為方便敘述，對(duì)本專利的方向做如下規(guī)定，將本專利正常使用時(shí)縱軌的兩端稱為前后方向，兩根縱軌所在方向分別稱為左和右。在本專利中，至少一根縱軌上固設(shè)有限位板，限位板的數(shù)量為兩根，分別位于縱軌的左右邊部。兩限位板豎直向上延伸設(shè)置，相當(dāng)于在縱軌左右兩邊側(cè)設(shè)置了圍欄。兩限位板和縱軌圍成一個(gè)開口向上的空腔，該空腔在手車底輪經(jīng)過時(shí)即是底輪下部經(jīng)過的空間。在手車底輪經(jīng)過縱軌時(shí)，縱軌就起到了對(duì)手車底輪左右限位的作用，使手車底輪一直保持沿縱軌滾動(dòng)，也即起到了使手車沿縱軌直線移動(dòng)的導(dǎo)向作用。由于手車底輪是分布手車長方形底座四個(gè)角部的四個(gè)固定滾輪(不是萬向輪)，因此當(dāng)手車一側(cè)的底輪被限位板限位導(dǎo)向后，手車另一側(cè)的底輪也必然同步沿縱軌直線移動(dòng)，這樣就保證了整個(gè)手車沿縱軌長度的直線方向行進(jìn)，也就保證了手車能準(zhǔn)確無誤地被推入開關(guān)柜或從開關(guān)柜拉出。在本專利中，限位板上邊沿上固設(shè)有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板的板面與縱軌頂面平行設(shè)置。兩個(gè)導(dǎo)向板相向延伸設(shè)置，并在縱軌上方形成一個(gè)沿縱軌延伸設(shè)置的條狀間隙，條狀間隙位于縱軌的正上方。由于間隙的寬度比兩限位板間距小而比手車底輪寬度大，因此該間隙的作用就是對(duì)手車底輪在左右方向上進(jìn)一步限位，使手車底輪沿著設(shè)定好的間隙行走，也即壓著縱軌中部行走，保證了手車在縱軌上行進(jìn)時(shí)的平衡性，有效防止出現(xiàn)因?yàn)榕芷斐芍匦钠贫周噦?cè)翻，極大提高了手車倒閘操作的可靠性和順暢性。在本專利中，導(dǎo)向板端部設(shè)置成外端窄內(nèi)段較寬的楔形，因此對(duì)應(yīng)的間隙端部就形成外端寬內(nèi)端窄的喇叭口狀。這樣設(shè)置的目的是在手車底輪進(jìn)入間隙端部時(shí)，較寬的間隙不僅可以讓對(duì)齊的手車底輪滾入，還可以讓位置偏斜的底輪也能滾入間隙中，從根本上提高了本專利推拉手車的成功率和通用性。因此，使用本專利推拉手車時(shí)，無需多人輔助多次對(duì)齊、多次推拉動(dòng)作，一人即可完成，提高了速度，提高了效率。在本專利中，寬度調(diào)整裝置前端固設(shè)有向開關(guān)柜延伸的卡臂，卡臂與縱軌平行設(shè)置?？ū鄣撞抗淘O(shè)有卡爪，卡爪向下延伸設(shè)置。當(dāng)把縱軌內(nèi)端和卡臂放置到開關(guān)柜底面上時(shí)，卡爪與開關(guān)柜底部的卡槽鉤掛配合，這樣就起到了將本專利通過卡裝鉤掛方式固定在開關(guān)柜底面的作用，從根本上保證了在推拉手車時(shí)本專利的穩(wěn)固性。
[0007]作為一種實(shí)現(xiàn)方式，所述寬度調(diào)整裝置包括固設(shè)在一根縱軌上向另一縱軌垂直延伸的至少兩根平行設(shè)置的滑軸，另一縱軌上固設(shè)有與滑軸軸向套裝配合的滑套，滑套上設(shè)有螺孔，螺孔內(nèi)螺接有螺桿，螺桿外端固設(shè)有手輪，螺桿內(nèi)端固設(shè)有錐尖，滑軸上均布有與錐尖配合的錐孔。
[0008]本寬度調(diào)整裝置是通過滑動(dòng)鎖緊結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)對(duì)兩根縱軌的寬度調(diào)整的，滑動(dòng)鎖緊結(jié)構(gòu)主要包括固設(shè)在一根縱軌上的滑軸和固設(shè)在另一個(gè)縱軌上的滑套，滑套上設(shè)有將滑軸和滑套鎖緊的螺桿。其中，滑軸和滑套時(shí)插裝配合的且滑軸和滑套都是垂直縱軌設(shè)置的，因此當(dāng)滑軸和滑套相對(duì)軸向滑動(dòng)時(shí)，兩縱軌只會(huì)發(fā)生相對(duì)橫向左右平移而不會(huì)相對(duì)前后平移，這樣就起到了調(diào)整兩縱軌間距的作用，也即調(diào)整本專利寬度的作用。滑套上設(shè)有螺孔，螺孔內(nèi)螺接有螺桿，當(dāng)擰緊螺桿時(shí)，螺桿將通過擠壓方式將滑軸鎖緊在滑套內(nèi)，這樣就起到了固定兩縱軌寬度的作用。在本專利中，滑軸上設(shè)有一列沿滑軸軸向排列的錐孔，螺桿內(nèi)端固設(shè)有與錐孔卡裝配合的錐尖。當(dāng)螺桿擰緊時(shí)，錐尖就會(huì)卡入滑軸的錐孔內(nèi)，這樣就可以將滑軸固定鎖緊在滑套內(nèi)，從根本上避免了擰緊后的打滑現(xiàn)象，保證了本專利寬度固定的可靠性。為方便旋動(dòng)螺桿，在螺桿外端還固設(shè)有手輪，這樣在旋動(dòng)螺桿時(shí)既簡單又省力。
[0009]作為改進(jìn)，間隙的出口端也設(shè)置成外端寬內(nèi)端窄的喇叭口，縱軌兩端設(shè)有從端部向中部逐漸變高的斜坡。
[0010]在間隙出口也設(shè)置喇叭口后，在將開關(guān)柜手車?yán)鰰r(shí)，可以起到對(duì)手車底輪的導(dǎo)向作用，也即利用間隙外端較寬內(nèi)端較窄的喇叭口將錯(cuò)位的手車底輪引導(dǎo)進(jìn)間隙內(nèi)，大大提高了手車?yán)鰰r(shí)的順暢性。在縱軌兩端設(shè)有從端部向中部逐漸變高的斜坡后，無論在將手車推入縱軌還是拉入縱軌時(shí)，逐漸變高的斜坡可以使手車更加順暢地在地面和縱軌間，或者在縱軌和開關(guān)柜底面件平滑過渡，消除了傳動(dòng)硬鐵板過渡時(shí)的頓挫感和由此產(chǎn)生的噪首，有助于提尚工作效率。
[0011]綜上所述，采用這種結(jié)構(gòu)的便攜式開關(guān)柜手車軌道結(jié)構(gòu)合理，與開關(guān)柜連接牢靠，不易晃動(dòng)，能夠使手車快速、準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)開關(guān)柜入口，提高對(duì)準(zhǔn)率，避免重復(fù)推拉手車，并能通過調(diào)整自身寬度適應(yīng)不同開關(guān)柜寬度，能使手車一次性成功推入開關(guān)柜，一人即可完成倒閘操作，能大大提高操作效率，且體積小巧，攜