一種可解決底盤異響的新型副車架與轉(zhuǎn)向器安裝套管結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可解決底盤異響的新型副車架與轉(zhuǎn)向器安裝套管結(jié)構(gòu)，包括副車架總成、轉(zhuǎn)向器防塵罩、轉(zhuǎn)向器安裝襯套、六角法蘭面螺栓、內(nèi)套管和轉(zhuǎn)向器總成，所述副車架上的套管兩邊延伸拉長(zhǎng)，成貫穿一體式結(jié)構(gòu)，上端延長(zhǎng)跟套管下端面接觸，下端延長(zhǎng)跟六角法蘭面螺栓上端面接觸，通過六角法蘭面螺栓和套管打緊緊固連接。本實(shí)用新型的有益效果是：1.避免虛緊固力的存在，防止車輛行程一段時(shí)間后焊接變形面被擠壓變平產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致金屬磕碰產(chǎn)生異響。2.同軸度容易保證，提高了轉(zhuǎn)向器安裝精度。3.容易施焊，改善了工藝。
【專利說明】一種可解決底盤異響的新型副車架與轉(zhuǎn)向器安裝套管結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種副車架與轉(zhuǎn)向器安裝套管結(jié)構(gòu)，更具體說涉及一種可解決底盤異響的新型副車架與轉(zhuǎn)向器安裝套管結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]車輛經(jīng)過顛簸路面時(shí)，出現(xiàn)‘吭、吭’異響，查找聲源是轉(zhuǎn)向器和副車架磕碰導(dǎo)致。分析原因是副車架與轉(zhuǎn)向器打緊后，車輛行駛一段時(shí)間，安裝位置出現(xiàn)間隙，車輛運(yùn)動(dòng)造成金屬件上下晃動(dòng)磕碰產(chǎn)生異響。現(xiàn)有技術(shù)六角法蘭面螺栓把轉(zhuǎn)向器安裝襯套內(nèi)套管和套管打緊固定，完成轉(zhuǎn)向器到副車架上固定。其中，副車架后上板和副車架地板加強(qiáng)板焊接固定后和套管上端焊接固定，副車架前地板和副車架后地板焊接固定后和管下端焊接固定。由于副車架后上板和副車架地板加強(qiáng)板焊接會(huì)產(chǎn)生平面變形，導(dǎo)致兩個(gè)面間不是完全接觸，六角法蘭面螺栓雖然已打緊，但為虛緊固力，當(dāng)車輛行駛一段時(shí)間后，副車架后上板和副車架地板加強(qiáng)板焊接所產(chǎn)生變形會(huì)被逐漸壓平，在轉(zhuǎn)向器安裝襯套內(nèi)套管和副車架后上板接觸面間會(huì)產(chǎn)生間隙，車輛運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向器上下晃動(dòng)，導(dǎo)致金屬之間德碰就會(huì)產(chǎn)生異響。同樣，苜1J車架前地板和副車架后地板焊接時(shí)也會(huì)產(chǎn)生面變形，也會(huì)最終導(dǎo)致產(chǎn)生異響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，可解決底盤異響的新型副車架與轉(zhuǎn)向器安裝套管結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。這種可解決底盤異響的新型副車架與轉(zhuǎn)向器安裝套管結(jié)構(gòu)，包括副車架總成、轉(zhuǎn)向器防塵罩、轉(zhuǎn)向器安裝襯套、六角法蘭面螺栓、內(nèi)套管和轉(zhuǎn)向器總成，所述副車架上的套管兩邊延伸拉長(zhǎng)，成貫穿一體式結(jié)構(gòu)，上端延長(zhǎng)跟套管下端面接觸，下端延長(zhǎng)跟六角法蘭面螺栓上端面接觸，通過六角法蘭面螺栓和套管打緊緊固連接。
[0005]作為優(yōu)選:所述副車架總成包括副車架后上板、副車架地板加強(qiáng)板、副車架前地板和副車架后地板；所述套管上端直接穿過副車架后上板和副車架地板加強(qiáng)板，抵住轉(zhuǎn)向器襯套內(nèi)套管；所述套管下端直接穿過副車架前地板和副車架后地板，抵住六角法蘭面螺栓的法蘭面。
[0006]作為優(yōu)選:所述副車架后上板、副車架地板加強(qiáng)板和副車架前地板為鋼板材質(zhì)，所述副車架后地板為冷軋鋼板材質(zhì)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]1.將副車架上套管兩邊延伸拉長(zhǎng)，設(shè)計(jì)成貫穿一體式結(jié)構(gòu)，上端延長(zhǎng)跟套管下端面接觸，下端延長(zhǎng)跟六角法蘭面螺栓上端面，采用螺栓和套管打緊緊固，避免虛緊固力的存在，防止車輛行程一段時(shí)間后焊接變形面被擠壓變平產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致金屬磕碰產(chǎn)生異響。
[0009]2.套管采用貫穿一體式結(jié)構(gòu)，焊接時(shí)與副車架后上板、副車架地板加強(qiáng)板、副車架前地板、副車架后地板(材料:冷軋鋼板)同軸度容易保證，提高了轉(zhuǎn)向器安裝精度。
[0010]3.采用該種結(jié)構(gòu)，副車架后上板和副車架地板加強(qiáng)板焊接后，套管和副車架后上板的上表面進(jìn)行焊接固定，容易施焊，改善了工藝。同樣，副車架前地板和副車架后地板焊接后，套管和副車架后地板的下表面進(jìn)行焊接固定，容易施焊，改善了工藝。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的A部放大示意圖；
[0013]附圖標(biāo)記說明:副車架總成1、轉(zhuǎn)向器防塵罩2、轉(zhuǎn)向器安裝襯套3、六角法蘭面螺栓4、內(nèi)套管5、轉(zhuǎn)向器總成6、套管7、副車架后上板8、副車架地板加強(qiáng)板9、副車架前地板
10、副車架后地板11。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。雖然本實(shí)用新型將結(jié)合較佳實(shí)施例進(jìn)行描述，但應(yīng)知道，并不表示本實(shí)用新型限制在所述實(shí)施例中。相反，本實(shí)用新型將涵蓋可包含在有附后權(quán)利要求書限定的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的替換物、改進(jìn)型和等同物。
[0015]如圖1至圖2所示，本實(shí)施例的可解決底盤異響的新型副車架與轉(zhuǎn)向器安裝套管結(jié)構(gòu)包括副車架總成1、轉(zhuǎn)向器防塵罩2、轉(zhuǎn)向器安裝襯套3、六角法蘭面螺栓4、內(nèi)套管5和轉(zhuǎn)向器總成6，所述副車架上的套管7兩邊延伸拉長(zhǎng)，成貫穿一體式結(jié)構(gòu)，上端延長(zhǎng)跟內(nèi)套管5下端面接觸，下端延長(zhǎng)跟六角法蘭面螺栓4上端面接觸，六角法蘭面螺栓4和套管7打緊緊固連接。將副車架上套管7上端直接穿過副車架后上板8和副車架地板加強(qiáng)板9，抵住轉(zhuǎn)向器襯套內(nèi)套管5。下端直接穿過副車架前地板10和副車架后地板11，抵住六角法蘭面螺栓4的法蘭面。通過對(duì)六角法蘭面螺栓4進(jìn)行緊固固定，即可完成副車架I和轉(zhuǎn)向器6固定時(shí)。因?yàn)檗D(zhuǎn)向器襯套內(nèi)套管5直接壓在套管7上，因此不會(huì)有虛緊固力的存在，避免了擠壓焊接變形面產(chǎn)生間隙而引起異響，同時(shí)轉(zhuǎn)向器的安裝精度也得到了保證。套管7采用貫穿一體式結(jié)構(gòu)，焊接時(shí)與副車架后上板8、副車架地板加強(qiáng)板9、副車架前地板10、副車架后地板11同軸度容易保證，提高了轉(zhuǎn)向器安裝精度。副車架后上板8和副車架地板加強(qiáng)板9焊接后，套管7和副車架后上板8的上表面進(jìn)行焊接固定，容易施焊，改善了工藝。同樣，副車架前地板10和副車架后地板11焊接后，套管7和副車架后地板11的下表面進(jìn)行焊接固定，容易施焊，改善了工藝。所述副車架后上板8、副車架地板加強(qiáng)板9和副車架前地板10為鋼板材質(zhì)，所述副車架后地板11為冷軋鋼板材質(zhì)。
【權(quán)利要求】
1.一種可解決底盤異響的新型副車架與轉(zhuǎn)向器安裝套管結(jié)構(gòu)，包括副車架總成(I)、轉(zhuǎn)向器防塵罩(2)、轉(zhuǎn)向器安裝襯套(3)、六角法蘭面螺栓(4)、內(nèi)套管(5)和轉(zhuǎn)向器總成(6)，其特征在于:所述副車架上的套管(7)兩邊延伸拉長(zhǎng)，成貫穿一體式結(jié)構(gòu)，上端延長(zhǎng)跟內(nèi)套管(5)下端面接觸，下端延長(zhǎng)跟六角法蘭面螺栓(4)上端面接觸，通過六角法蘭面螺栓(4)和套管(7)打緊緊固連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可解決底盤異響的新型副車架與轉(zhuǎn)向器安裝套管結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述副車架總成(I)包括副車架后上板(8)、副車架地板加強(qiáng)板(9)、副車架前地板(10)和副車架后地板(11);所述套管(7)上端直接穿過副車架后上板(8)和副車架地板加強(qiáng)板(9)，抵住轉(zhuǎn)向器襯套內(nèi)套管(5);所述套管(7)下端直接穿過副車架前地板(10)和副車架后地板(11)，抵住六角法蘭面螺栓(4)的法蘭面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可解決底盤異響的新型副車架與轉(zhuǎn)向器安裝套管結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述副車架后上板(8)、副車架地板加強(qiáng)板(9)和副車架前地板(10)為鋼板材質(zhì)，所述副車架后地板(11)為冷軋鋼板材質(zhì)。
【文檔編號(hào)】B62D7/16GK203832558SQ201420228644
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】黃經(jīng)述 申請(qǐng)人:浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院