一種汽車側(cè)圍吊具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車側(cè)圍吊具，安裝在固定架上，所述自動(dòng)閉合夾具包括兩個(gè)夾臂機(jī)構(gòu)，夾臂機(jī)構(gòu)主要由安裝板、上支撐臂、調(diào)節(jié)撐桿和下夾緊臂組成，安裝板的上端與固定架連接，安裝板的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸座，轉(zhuǎn)軸座上安裝有轉(zhuǎn)軸，所述的上支撐臂和下夾緊臂的一端均套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，且上支撐臂和下夾緊臂之間通過(guò)調(diào)節(jié)撐桿相連接，所述的調(diào)節(jié)撐桿為可伸縮桿體，調(diào)節(jié)撐桿的兩端分別于上支撐臂和下夾緊臂的臂體鉸接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，在側(cè)圍輸送過(guò)程中通過(guò)自動(dòng)閉合功能實(shí)現(xiàn)側(cè)圍牢固穩(wěn)定加持，避免了側(cè)圍輸送過(guò)程晃動(dòng)問(wèn)題，將側(cè)圍放置過(guò)程操作最優(yōu)化，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。
【專利說(shuō)明】—種汽車側(cè)圍吊具【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種汽車側(cè)圍吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車車身生產(chǎn)線上經(jīng)常用到輸送夾具，在車身側(cè)圍輸送線上，由于車身側(cè)圍形狀復(fù)雜，輸送夾具的夾持點(diǎn)的位置選擇一直是個(gè)難題，夾持點(diǎn)位置選擇的錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致側(cè)圍在輸送過(guò)程中產(chǎn)生晃動(dòng)，重心不穩(wěn)現(xiàn)象，夾具設(shè)計(jì)不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致側(cè)圍在放置過(guò)程中操作復(fù)雜，增加工人勞動(dòng)強(qiáng)度，降低生產(chǎn)效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為解決上述技術(shù)問(wèn)題的不足，提供一種汽車側(cè)圍吊具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，能夠保證側(cè)圍平穩(wěn)輸送，將側(cè)圍放置過(guò)程操作最優(yōu)化，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提聞了生廣效率。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題的不足，所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車側(cè)圍吊具，安裝在固定架上，所述自動(dòng)閉合夾具包括兩個(gè)夾臂機(jī)構(gòu)，夾臂機(jī)構(gòu)主要由安裝板、上支撐臂、調(diào)節(jié)撐桿和下夾緊臂組成，安裝板的上端與固定架連接，安裝板的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸座，轉(zhuǎn)軸座上安裝有轉(zhuǎn)軸，所述的上支撐臂和下夾緊臂的一端均套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，且上支撐臂和下夾緊臂之間通過(guò)調(diào)節(jié)撐桿相連接，所述的調(diào)節(jié)撐桿為可伸縮桿體，調(diào)節(jié)撐桿的兩端分別于上支撐臂和下夾緊臂的臂體鉸接。 [0006]所述的夾臂機(jī)構(gòu)還包括有復(fù)位桿，復(fù)位桿的一端與下夾緊臂固定連接，且復(fù)位桿與下夾緊臂方向相反設(shè)置，兩個(gè)夾臂機(jī)構(gòu)的復(fù)位桿之間通過(guò)復(fù)位彈簧連接。
[0007]所述的上支撐臂和下夾緊臂上均設(shè)置有墊塊，墊塊上設(shè)置有用于卡住汽車側(cè)圍的溝槽。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，在側(cè)圍輸送過(guò)程中通過(guò)自動(dòng)閉合功能實(shí)現(xiàn)側(cè)圍牢固穩(wěn)定加持，避免了側(cè)圍輸送過(guò)程晃動(dòng)問(wèn)題，將側(cè)圍放置過(guò)程操作最優(yōu)化，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型用于夾持汽車側(cè)圍時(shí)的示意圖；
[0011]圖中標(biāo)記:1、固定架，2、安裝板，3、上支撐臂，4、調(diào)節(jié)撐桿，5、下夾緊臂，6、轉(zhuǎn)軸，
7、復(fù)位桿，8、復(fù)位彈簧，9、墊塊。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖所示:一種汽車側(cè)圍吊具，安裝在固定架I上，所述自動(dòng)閉合夾具包括兩個(gè)夾臂機(jī)構(gòu)，夾臂機(jī)構(gòu)主要由安裝板2、上支撐臂3、調(diào)節(jié)撐桿4和下夾緊臂5組成，安裝板2的上端與固定架I連接，兩個(gè)夾臂機(jī)構(gòu)分別通過(guò)各自的安裝板2對(duì)稱設(shè)置在固定架I上。所述的固定架I水平方向設(shè)置，安裝板2設(shè)置在固定架I下方，且安裝板2垂直于固定架I設(shè)置，兩個(gè)夾臂機(jī)構(gòu)的安裝板2位于同一個(gè)平面上。安裝板2的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸座，轉(zhuǎn)軸座上安裝有轉(zhuǎn)軸6，轉(zhuǎn)軸6垂直于安裝板2設(shè)置，兩個(gè)夾臂機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸6的軸線相互平行。所述的上支撐臂3和下夾緊臂5的一端均套設(shè)在轉(zhuǎn)軸6上，上支撐臂3和下夾緊臂5均可繞轉(zhuǎn)軸6進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，上支撐臂3和下夾緊臂5之間通過(guò)調(diào)節(jié)撐桿4相連接，所述的調(diào)節(jié)撐桿4為可伸縮桿體，可隨意調(diào)節(jié)撐桿4的長(zhǎng)度，調(diào)節(jié)撐桿4的兩端分別于上支撐臂3和下夾緊臂5的遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸6 —端的臂體鉸接，上支撐臂3、下夾緊臂5和調(diào)節(jié)撐桿4之間呈三角形結(jié)構(gòu)。
[0013]所述的夾臂機(jī)構(gòu)還包括有復(fù)位桿7，復(fù)位桿7的一端與下夾緊臂5固定連接，復(fù)位桿7固定在下夾緊臂5套設(shè)轉(zhuǎn)軸6處的臂體上，且復(fù)位桿7與下夾緊臂5方向相反設(shè)置，即復(fù)位桿7與下夾緊臂5的延伸方向相反，兩者之間呈大于120°夾角設(shè)置，下夾緊臂5繞轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)復(fù)位桿7轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)夾臂機(jī)構(gòu)的復(fù)位桿7之間通過(guò)復(fù)位彈簧8連接，自然狀態(tài)下，復(fù)位桿7之間的距離最小，兩個(gè)下夾緊臂5之間的距離最大。
[0014]所述的上支撐臂3和下夾緊臂5上均設(shè)置有墊塊9，當(dāng)上支撐臂3處于水平位置且下夾緊臂5位于上支撐臂3下方時(shí)，上支撐臂3的墊塊9位于上支撐臂3的上端面，兩個(gè)夾臂機(jī)構(gòu)的下夾緊臂5上的墊塊9相對(duì)設(shè)置，墊塊9用于放置汽車側(cè)圍時(shí)起到緩沖墊片的作用。通過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)撐桿4的長(zhǎng)度可以改變上支撐臂3和下夾緊臂5上兩個(gè)墊塊9之間的距離，墊塊9上設(shè)置有用于卡住汽車側(cè)圍的溝槽。
[0015]本實(shí)用新型的汽車側(cè)圍吊具，在自由狀態(tài)時(shí)，在復(fù)位彈簧8的拉力作用下，通過(guò)復(fù)位桿7使兩個(gè)夾臂機(jī)構(gòu)的兩個(gè)下夾緊臂5相互遠(yuǎn)離，處于打開(kāi)狀態(tài)。當(dāng)汽車側(cè)圍放置在兩個(gè)下夾緊臂5上時(shí)，由于汽車側(cè)圍對(duì)兩個(gè)上支撐臂3施加壓力，上支撐臂3在繞轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中通過(guò)調(diào)節(jié)撐桿4帶動(dòng)下夾緊臂5克服復(fù)位彈簧8的拉力作用而轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)兩個(gè)下夾緊臂5相對(duì)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)側(cè)圍的中柱的夾持。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，在側(cè)圍輸送過(guò)程中通過(guò)自動(dòng)閉合功能實(shí)現(xiàn)側(cè)圍牢固穩(wěn)定加持，避免了側(cè)圍輸送過(guò)程晃動(dòng)問(wèn)題，將側(cè)圍放置過(guò)程操作最優(yōu)化，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車側(cè)圍吊具，安裝在固定架(I)上，其特征在于:所述汽車側(cè)圍吊具包括兩個(gè)夾臂機(jī)構(gòu)，夾臂機(jī)構(gòu)主要由安裝板(2)、上支撐臂(3)、調(diào)節(jié)撐桿(4)和下夾緊臂(5)組成，安裝板(2)的上端與固定架(I)連接，安裝板(2)的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸座，轉(zhuǎn)軸座上安裝有轉(zhuǎn)軸(6)，所述的上支撐臂(3)和下夾緊臂(5)的一端均套設(shè)在轉(zhuǎn)軸(6)上，且上支撐臂(3)和下夾緊臂(5)之間通過(guò)調(diào)節(jié)撐桿(4)相連接，所述的調(diào)節(jié)撐桿(4)為可伸縮桿體，調(diào)節(jié)撐桿(4)的兩端分別于上支撐臂(3 )和下夾緊臂(5 )的臂體鉸接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)圍吊具，其特征在于:所述的夾臂機(jī)構(gòu)還包括有復(fù)位桿(7)，復(fù)位桿(7)的一端與下夾緊臂(5)固定連接，且復(fù)位桿(7)與下夾緊臂(5)方向相反設(shè)置，兩個(gè)夾臂機(jī)構(gòu)的復(fù)位桿(7)之間通過(guò)復(fù)位彈簧(8)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)圍吊具，其特征在于:所述的上支撐臂(3)和下夾緊臂(5 )上均設(shè)置有墊塊(9 )，墊塊(9 )上設(shè)置有用于卡住汽車側(cè)圍的溝槽。
【文檔編號(hào)】B62D65/18GK203727506SQ201420001419
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年1月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月2日
【發(fā)明者】張國(guó)金, 張?？? 朱成明 申請(qǐng)人:中國(guó)汽車工業(yè)工程有限公司, 機(jī)械工業(yè)第四設(shè)計(jì)研究院有限公司