一種推車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種推車，尤其涉及一種運(yùn)輸過(guò)程中承載能力強(qiáng)且方向變換能力強(qiáng)的推車。包括底板、四塊側(cè)板、車輪、車輪支架、扶手，四塊側(cè)板的底部分別通過(guò)活頁(yè)與底板連接，四塊側(cè)板與底板組合形成該推車的箱體，相鄰的側(cè)板之間通過(guò)鎖扣連接，扶手焊接在其中一塊側(cè)板上，車輪支架固定在底板的下表面上，車輪安裝在車輪支架上，車輪支架的底部為圓形的鋼板，車輪的上部為三根支撐桿，三根支撐桿均勻分布在鋼板上，三根支撐桿的一端分別固定在鋼板上，三根支撐桿的另一端分別固定在底板的下表面上。本發(fā)明的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載能力強(qiáng)，裝載貨物時(shí)，可以將四塊側(cè)板打開(kāi)進(jìn)行裝載貨物，裝好之后再將四塊側(cè)板進(jìn)行連接，裝貨方便，成本低。
【專利說(shuō)明】一種推車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種推車，尤其涉及一種運(yùn)輸過(guò)程中承載能力強(qiáng)且方向變換能力強(qiáng)的推車。

【背景技術(shù)】
[0002]在運(yùn)輸重物的時(shí)候常常需要借助推車進(jìn)行運(yùn)輸，可以節(jié)省勞動(dòng)力和成本，也能提高運(yùn)輸效率。但是，許多推車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高，而且推車的承重能力較差，壽命短，提高了推車的成本。在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，由于運(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜，常常需要進(jìn)行方向轉(zhuǎn)變，而常見(jiàn)的推車采用的車輪轉(zhuǎn)變方便困難，操作不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種推車，克服了傳統(tǒng)推車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)輸承重能力差，運(yùn)輸過(guò)程中方向變換能力差的缺陷。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種推車，包括底板、四塊側(cè)板、車輪、車輪支架、扶手，所述四塊側(cè)板的底部分別通過(guò)活頁(yè)與所述底板連接，所述四塊側(cè)板與所述底板組合形成該推車的箱體，相鄰的所述側(cè)板之間通過(guò)鎖扣連接，所述扶手焊接在其中一塊所述側(cè)板上，所述車輪支架固定在所述底板的下表面上，所述車輪安裝在所述車輪支架上，所述車輪支架的底部為圓形的鋼板，所述車輪支架的上部為三根支撐桿，所述三根支撐桿均勻分布在所述鋼板上，所述三根支撐桿的一端分別固定在所述鋼板上，所述三根支撐桿的另一端分別固定在所述底板的下表面上。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載能力強(qiáng)，裝載貨物時(shí)，可以將四塊側(cè)板打開(kāi)進(jìn)行裝載貨物，裝好之后再將四塊側(cè)板進(jìn)行連接，裝貨方便，成本低。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)。
[0007]進(jìn)一步，所述支撐桿的一端通過(guò)焊接技術(shù)焊接在所述底板的下表面上，所述支撐桿的另一端也通過(guò)焊接技術(shù)焊接在所述鋼板上。
[0008]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:采用焊接技術(shù)進(jìn)行連接，成本低，同時(shí)連接牢固，使用壽命長(zhǎng)。
[0009]進(jìn)一步，所述底板的形狀為方形，所述車輪支架、所述車輪的數(shù)量均為四個(gè)，所述車輪支架分別固定在所述底板的四個(gè)頂角上。
[0010]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:采用方形底板可以使得受力分布均勻，車輪支架安裝在四個(gè)頂角上為了使得受力分布均勻，提高該推車的承重能力。
[0011]進(jìn)一步，所述車輪為萬(wàn)向輪。
[0012]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:提高該推車對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力，可以自由靈活的變動(dòng)方向。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明一種推車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0015]1、扶手，2、側(cè)板，3、鎖扣，4、活頁(yè)，5、支撐桿，6、鋼板，7、車輪，8、底板。

【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0017]如圖1所示，本發(fā)明一種推車，包括底板8、四塊側(cè)板2、車輪7、車輪支架、扶手1，所述四塊側(cè)板2的底部分別通過(guò)活頁(yè)4與所述底板8連接，所述四塊側(cè)板2與所述底板8組合形成該推車的箱體，箱體用于放置需要運(yùn)輸?shù)呢浳?。相鄰的所述?cè)板2之間通過(guò)鎖扣3連接，采用鎖扣3連接，可以方便將四塊側(cè)板2打開(kāi)，直接將貨物放到底板8上，放置貨物時(shí)更方便，更省力。所述扶手I焊接在其中一塊所述側(cè)板2上，所述車輪支架固定在所述底板8的下表面上，所述車輪7安裝在所述車輪支架上。所述車輪支架的底部為圓形的鋼板6，所述車輪支架的上部為三根支撐桿5，所述三根支撐桿5均勻分布在所述鋼板6上。采用三根支撐桿5支撐底板8，支撐桿5均勻分布，可以使得受力均勻分布，提高承重能力。所述三根支撐桿5的一端分別固定在所述鋼板6上，所述三根支撐桿5的另一端分別固定在所述底板8的下表面上。所述支撐桿5的一端通過(guò)焊接技術(shù)焊接在所述底板8的下表面上，所述支撐桿5的另一端也通過(guò)焊接技術(shù)焊接在所述鋼板6上。所述底板8的形狀為方形，所述車輪支架、所述車輪7的數(shù)量均為四個(gè)，所述車輪7支架分別固定在所述底板8的四個(gè)頂角上。所述車輪7為萬(wàn)向輪，萬(wàn)向輪可以靈活的改變方向，在復(fù)雜的運(yùn)輸環(huán)境中適用性更強(qiáng)。
[0018]其工作過(guò)程為:裝載貨物時(shí)，將鎖扣3打開(kāi)，四塊側(cè)板2散開(kāi)，將貨物放置在底板8上，貨物完成放置之后，將四塊側(cè)板2上的鎖扣3鎖緊，防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中掉落。推動(dòng)扶手1，使得推車行走，遇到需要轉(zhuǎn)變方向的位置時(shí)，只需要輕輕施加行走方向的力，車輪7便改變方向，操作簡(jiǎn)單方便省力。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種推車，其特征在于，包括底板(8)、四塊側(cè)板(2)、車輪(7)、車輪支架、扶手(1)，所述四塊側(cè)板(2)的底部分別通過(guò)活頁(yè)(4)與所述底板(8)連接，所述四塊側(cè)板(2)與所述底板(8)組合形成該推車的箱體，相鄰的所述側(cè)板(2)之間通過(guò)鎖扣(3)連接，所述扶手(I)焊接在其中一塊所述側(cè)板(2)上，所述車輪支架固定在所述底板(8)的下表面上，所述車輪(7)安裝在所述車輪支架上，所述車輪支架的底部為圓形的鋼板(6)，所述車輪支架的上部為三根支撐桿(5 )，所述三根支撐桿(5 )均勻分布在所述鋼板(6 )上，所述三根支撐桿(5 )的一端分別固定在所述鋼板(6)上，所述三根支撐桿(5)的另一端分別固定在所述底板(8)的下表面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推車，其特征在于，所述支撐桿(5)的一端通過(guò)焊接技術(shù)焊接在所述底板(8)的下表面上，所述支撐桿(5)的另一端也通過(guò)焊接技術(shù)焊接在所述鋼板(6 )上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推車，其特征在于，所述底板(8)的形狀為方形，所述車輪支架、所述車輪(7)的數(shù)量均為四個(gè)，所述車輪支架分別固定在所述底板(8)的四個(gè)頂角上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的一種推車，其特征在于，所述車輪(7)為萬(wàn)向輪。
【文檔編號(hào)】B62B3/04GK104326003SQ201410524802
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】陳顯加 申請(qǐng)人:重慶市大足區(qū)陳加機(jī)械廠