一種用于滑板車的轉(zhuǎn)向檢測系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于滑板車的轉(zhuǎn)向檢測系統(tǒng)，包括設(shè)置在車把手（1）上依次連接的電池（2）、角度傳感器（3）、A/D轉(zhuǎn)換器（4）、控制器（5）、發(fā)光器（6），其中發(fā)光器（6）包括第一發(fā)光器和第二發(fā)光器，且分別設(shè)置于車把手左右兩端；所述電池（2）用于供電；所述角度傳感器（3）設(shè)置在車把手（1）的中心處，用于檢測車把手（1）傾斜角度并形成模擬信號；所述模擬信號經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器（4）轉(zhuǎn)換成電信號后，由控制器（5）計算出傾斜角度并與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較；當(dāng)計算的傾斜角度大于預(yù)設(shè)值時，所述控制器（5）控制第一發(fā)光器或第二發(fā)光器照亮。本發(fā)明及時檢測車把手傾斜角度，以判斷車輛轉(zhuǎn)角進(jìn)行左或右轉(zhuǎn)向的提示，提高滑板車的安全性。
【專利說明】一種用于滑板車的轉(zhuǎn)向檢測系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向檢測系統(tǒng)，尤其涉及一種用于滑板車的檢測系統(tǒng)，屬于檢測技術(shù)的【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]在運動健身器材中，滑板車是其中的一種。滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運動的新型產(chǎn)品形式?；遘囁俣瓤梢赃_(dá)到20公里/時，它是一種簡單的省力運動機械。傳統(tǒng)的滑板車由兩個滑板車輪安在一塊平板上，然后把一有伸縮性能的金屬車把手加在平板上，由此形成了一個可供手扶的滑板車?；寰哂锌沽炎?、抗形變、耐高寒、非常耐磨等特點。
[0003]盡管如此，現(xiàn)有的滑板車在使用時仍然存在局限。如在滑行的過程中，尤其是在轉(zhuǎn)彎或者傾斜時，滑板車整體容易傾斜，安全性能低，且容易給旁邊的人造成傷害。又或者在滑行中，尤其是在轉(zhuǎn)角或變道時，無法提示給附近的人，不具備提示功能，由于滑板車在轉(zhuǎn)彎或變道時速度仍然不低，無法及時剎車，容易造成滑板車整體傾斜而無法供路人及時避讓。
[0004]為了解決傳統(tǒng)的滑板車存在的問題，人們試圖對現(xiàn)有的滑板車做出改進(jìn)。如中國實用新型專利名稱為滑板車，申請?zhí)枮?01420143949.2，申請日為2014-03-21的文件中，記載了 “一種滑板車，包括設(shè)于踏板前部的車把、前叉和前輪，設(shè)于踏板后部的后輪架和兩個后輪，所述的后輪架上固定設(shè)置有輪軸，兩個后輪通過輪軸分別設(shè)在后輪架的兩側(cè)，所述的兩個后輪的輪子的軸心線之間的夾角Θ為鈍角，兩個后輪成“八”字狀”，采用該結(jié)構(gòu)的滑板車急轉(zhuǎn)彎或出現(xiàn)傾斜時，該滑板車的一個后輪翹起，與地面接觸的那個后輪的輪子的軸心線的指向與滑板車傾倒的方向相反，有效的降低了該類滑板車傾倒的風(fēng)險，由此解決了傳統(tǒng)的滑板車在急轉(zhuǎn)彎或出現(xiàn)傾斜時，車身平衡降低傾倒的風(fēng)險的問題。但是，在轉(zhuǎn)角或變道時，無法提示給附近的人，不具備提示功能，容易造成無法及時剎車，導(dǎo)致滑板車整體傾斜而無法供路人及時避讓。
[0005]而在中國實用新型專利申請名稱一種滑板車調(diào)速轉(zhuǎn)把，專利號為201220083610.9，申請日為2012年3月8日的申請文件中，記載了“一種滑板車調(diào)速轉(zhuǎn)把，它包括有固定安裝于車頭的把座，以及同軸套設(shè)于把座上的握把，還有兩端分別與握把和把座卡接的用以驅(qū)動握把復(fù)位的扭簧，把座內(nèi)固定設(shè)置有一霍爾傳感器，握把上與霍爾傳感器對應(yīng)的圓周軌道上兩側(cè)設(shè)置有兩個磁鋼，兩個磁鋼的磁極沿圓周軌道方向反向設(shè)置。握把相對把座轉(zhuǎn)動，從而帶動兩個磁鋼轉(zhuǎn)動，霍爾傳感器在磁鋼的磁場力作用下輸出電壓信號，通過控制器處理后控制電動車電機工作”，由此來解決滑板車在行駛中如何減速的問題，通過采用這種結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)的滑變電阻器類的調(diào)速轉(zhuǎn)把相比，不存在因頻繁使用而導(dǎo)致磨損一類的問題，使用壽命長，而且霍爾傳感器靈敏度高，線性度好，可實現(xiàn)滑板車的無級調(diào)速，由此一定程度上克服了傳統(tǒng)的滑板車的無法減速缺陷。盡管這種方法可以減速以提高安全性，但是，仍然無法進(jìn)行提示，在轉(zhuǎn)角或變道時，無法提示給附近的人，不具備提示功能，容易造成無法及時剎車，導(dǎo)致滑板車整體傾斜而無法供路人及時避讓。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于滑板車的轉(zhuǎn)向檢測系統(tǒng)，在滑行時及時檢測車把手傾斜角度，以判斷車輛轉(zhuǎn)角并進(jìn)行左右轉(zhuǎn)向的提示，由此系統(tǒng)具備提示功能，即使在不減速的情況下，仍然可以及時判斷車身的傾斜情況，以及時提醒旁人避讓，提高滑板車的安全性。
[0007]本發(fā)明具體采用以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題:
一種用于滑板車的轉(zhuǎn)向檢測系統(tǒng)，包括設(shè)置在車把手上依次連接的電池、角度傳感器、A/D轉(zhuǎn)換器、控制器、發(fā)光器，其中發(fā)光器包括第一發(fā)光器和第二發(fā)光器，所述第一發(fā)光器和第二發(fā)光器分別設(shè)置于車把手的左右兩端；所述電池用于供電；所述角度傳感器設(shè)置在車把手的中心處，用于檢測車把手傾斜角度并形成模擬信號；所述模擬信號經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成電信號后，由控制器計算出傾斜角度并與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較；當(dāng)計算的傾斜角度大于預(yù)設(shè)值時，所述控制器控制第一發(fā)光器或第二發(fā)光器照亮。
[0008]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述發(fā)光器為LED燈。
[0009]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:還包括與控制器連接的警示器。
[0010]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:還包括后視鏡，所述后視鏡通過固定件連接在車把手上。
[0011]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述固定件為鉸鏈或螺栓。
[0012]本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，能產(chǎn)生如下技術(shù)效果:
(I)本發(fā)明提供的用于滑板車的轉(zhuǎn)向檢測系統(tǒng)，在滑行時及時檢測車把手傾斜角度，以判斷車輛轉(zhuǎn)角并控制第一發(fā)光器或第二發(fā)光器照亮進(jìn)行左或右轉(zhuǎn)向的提示，由此使得系統(tǒng)具備提示功能，即使在不減速的情況下，仍然可以及時判斷車身的傾斜情況，既可以供使用者自己判斷車身是否傾斜，注意調(diào)整，合理掌握車把手的技巧控制車的轉(zhuǎn)向；還可以及時提醒旁人避讓，避免造成傷害，由此從整體上提高滑板車的安全性。
[0013](2)發(fā)光器為LED燈，可以利用LED燈的節(jié)能和高效，更方便的用于滑板車的提示過程中。并且，滑板車還可以用警示器來形成語音提示，使得在具備左右的燈光提示同時還能利用警示器語音播報，進(jìn)一步提高滑板車的提示效果。
[0014](3)另外，滑板車的車把手上設(shè)置后視鏡，后視鏡通過固定件連接在車把手上，可以在滑行時，通過后視鏡觀察身后情況，供轉(zhuǎn)向或變道時觀察，由此進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)向或變道的安全性和可視性。且固定件采用鉸鏈或螺栓，可以進(jìn)一步提高固定性能，使得后視鏡可以在車把手上翻開或閉合。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明用于滑板車的轉(zhuǎn)向檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明用于滑板車的轉(zhuǎn)向檢測系統(tǒng)在車把手的上后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中標(biāo)號解釋:1-車把手，2-電池，3-角度傳感器，4- A/D轉(zhuǎn)換器，5-控制器，6-發(fā)光器，7-警不器，8-固定件，9-后視鏡。

【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合說明書附圖，對本發(fā)明的實施方式進(jìn)行描述。
[0019]如圖1所示，本發(fā)明設(shè)計了一種用于滑板車的轉(zhuǎn)向檢測系統(tǒng)，基于的車把手I是固定在兩個輪之間的車板上；系統(tǒng)包括設(shè)置在車把手I上依次連接的電池2、角度傳感器3、A/D轉(zhuǎn)換器4、控制器5、發(fā)光器6,其中發(fā)光器6包括第一發(fā)光器和第二發(fā)光器,所述第一發(fā)光器和第二發(fā)光器分別設(shè)置于車把手I的左右兩端上，如圖1所示，可以設(shè)置在車把手I兩側(cè)的手把處，以便附近的人查看；所述電池2用于供電，可以采用可蓄電池，以便在電池電量用完之后及時蓄電；所述角度傳感器3設(shè)置于設(shè)置在車把手I的中心處，用于檢測車把手I傾斜角度并形成模擬信號；所述模擬信號經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器4轉(zhuǎn)換成電信號后，由控制器5計算出傾斜角度并與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較；當(dāng)計算的傾斜角度大于預(yù)設(shè)值時，所述控制器5控制第一發(fā)光器或第二發(fā)光器照亮。而在計算的傾斜角度小預(yù)設(shè)值時，所述控制器5不控制第一發(fā)光器或第二發(fā)光器照亮，以表明滑板車在正常的角度下滑行。由此，以判斷車輛轉(zhuǎn)角并控制第一發(fā)光器或第二發(fā)光器照亮進(jìn)行左或右轉(zhuǎn)向的提示，即使在不減速的情況下，仍然可以及時判斷車身的傾斜情況，提高滑板車的安全性。
[0020]上述發(fā)光器6的第一發(fā)光器和第二發(fā)光器，均可以為LED燈，可以利用LED燈的節(jié)能和高效，更方便的用于滑板車的提示過程中。并且，滑板車還可以用警示器7來形成語音提示，警示器7與控制器5連接，其也可以想發(fā)光器6 —樣，在兩側(cè)均設(shè)置警示器7，以便對把手的兩側(cè)進(jìn)行提示，使得在具備左右的燈光提示同時還能利用警示器7語音播報，進(jìn)一步提高滑板車的提示效果。
[0021]另外，轉(zhuǎn)向檢測系統(tǒng)還可以在滑板車的車把手I上設(shè)置后視鏡9，后視鏡9通過固定件連接在車把手上，如圖1所示，可以在車把手I的左右兩邊對稱的設(shè)置兩個后視鏡9。而在滑行時，可以將左右兩邊的后視鏡9翻開，如圖2所示的結(jié)構(gòu)，由此可以在滑行時，通過后視鏡觀察身后情況，供轉(zhuǎn)向或變道時觀察，由此進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)向或變道的安全性和可視性。且固定件8采用鉸鏈或螺栓，可以進(jìn)一步提高固定性能，使得后視鏡9可以在車把手上I翻開或閉合。
[0022]本發(fā)明的工作原理即為由電池2供電，角度傳感器3用于檢測車把手I傾斜角度形成模擬信號，經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器4轉(zhuǎn)換成電信號后，由控制器5計算出傾斜角度并與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較；其中，預(yù)設(shè)值可以包括左轉(zhuǎn)向的一個預(yù)定值和右轉(zhuǎn)向的一個預(yù)定值，當(dāng)計算的傾斜角度大于左轉(zhuǎn)向預(yù)設(shè)值時，所述控制器5控制第一發(fā)光器發(fā)光并由警示器7語音提示附近的人避讓。當(dāng)計算的傾斜角度大于右轉(zhuǎn)向預(yù)設(shè)值時，所述控制器5控制第二發(fā)光器照亮，并由警示器7語音提示附近的人避讓。而在計算的傾斜角度在左右轉(zhuǎn)向預(yù)設(shè)值之間時，表明車身目前不存在傾斜，所述控制器5不控制第一發(fā)光器或第二發(fā)光器照亮，以表明滑板車在正常的角度下滑行。
[0023]綜上，本發(fā)明的用于滑板車的轉(zhuǎn)向檢測系統(tǒng)，在滑行時及時檢測車把手傾斜角度，以判斷車輛轉(zhuǎn)角并控制第一發(fā)光器或第二發(fā)光器照亮進(jìn)行左或右轉(zhuǎn)向的提示，由此具備提示功能，可以供使用者自己判斷車身是否傾斜，注意調(diào)整，合理掌握車把手的技巧控制車的轉(zhuǎn)向；還可以及時提醒旁人避讓，避免造成傷害，由此從整體上提高滑板車的安全性。
[0024]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方式作了詳細(xì)說明，但是本發(fā)明并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種用于滑板車的轉(zhuǎn)向檢測系統(tǒng)，其特征在于:包括設(shè)置在車把手(1)上依次連接的電池(2^角度傳感器(3^八/0轉(zhuǎn)換器“)、控制器(5^發(fā)光器(6),其中發(fā)光器(6)包括第一發(fā)光器和第二發(fā)光器，所述第一發(fā)光器和第二發(fā)光器分別設(shè)置于車把手的左右兩端；所述電池(2 )用于供電；所述角度傳感器(3 )設(shè)置在車把手(1)的中心處，用于檢測車把手(1)傾斜角度并形成模擬信號；所述模擬信號經(jīng)八/0轉(zhuǎn)換器(4)轉(zhuǎn)換成電信號后，由控制器(5)計算出傾斜角度并與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較；當(dāng)計算的傾斜角度大于預(yù)設(shè)值時，所述控制器(5)控制第一發(fā)光器或第二發(fā)光器照亮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于滑板車的轉(zhuǎn)向檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述發(fā)光器(6)為120 燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于滑板車的轉(zhuǎn)向檢測系統(tǒng)，其特征在于:還包括與控制器(5)連接的警示器(了)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于滑板車的轉(zhuǎn)向檢測系統(tǒng)，其特征在于:還包括后視鏡(9),所述后視鏡(9 )通過固定件(8 )連接在車把手(1)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于滑板車的轉(zhuǎn)向檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述固定件(8)為鉸鏈或螺栓。
【文檔編號】B62J29/00GK104369799SQ201410524146
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月9日
【發(fā)明者】胡國良, 高珺, 朱霞 申請人:蘇州合欣美電子科技有限公司