一種多用牽引液壓平臺車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多用牽引液壓平臺車，包括：手動液壓車基體、連接桿、拉動手柄、拖車掛柱和鋼絲繩，所述手動液壓車基體包括一個轉向輪，所述轉向輪中間設置有一根轉軸，所述連接桿的數(shù)量為2根，所述連接桿的底端分別對稱設置在轉軸的兩端，所述連接桿的頂端分別與拉動手柄相連接，所述拖車掛柱設置在拉動手柄的下部，所述鋼絲繩連接在手動液壓車基體與連接桿之間。通過上述方式，本發(fā)明指出的一種多用牽引液壓平臺車，轉向和牽引時作用力通過連接桿直接作用于轉向輪，安全性高，對手動液壓車基體的液壓油缸保護性好，而且設計有手拉或者機動車拖拽兩種牽引方式，可以承受更大的拖拽力，有利于承載力的提高。
【專利說明】—種多用牽引液壓平臺車

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及液壓車設計領域，特別是涉及一種多用牽引液壓平臺車。

【背景技術】
[0002]貨物在搬運時可分為水平搬運和垂直搬運，液壓車憑借緊湊的車體，在各種狹小的場所使用靈活、方便，而且環(huán)保，成為滿足物料水平搬運的必備工具。一般來講，液壓車可分為手動液壓車、半電動液壓車和全電動液壓車，而使用最多的是手動液壓車。
[0003]手動液壓車一般采用前兩后一的車輪結構，后面的一個車輪負責轉向，使用非常靈活，轉彎半徑小，但是由于車輪上還連接有液壓油缸和壓桿，在轉向和拉動時也是使用壓桿，壓桿經常觸發(fā)液壓油缸，造成意外的升降，而且有損液壓油缸的使用壽命，而且壓桿的受力有限，限制了手動液壓車承載范圍。


【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種多用牽引液壓平臺車，延長液壓油缸的使用壽命，方便手工拉動或者機械化牽弓I，提高承載力。
[0005]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是:提供一種多用牽引液壓平臺車，包括:手動液壓車基體、連接桿、拉動手柄、拖車掛柱和鋼絲繩，所述手動液壓車基體包括一個轉向輪，所述轉向輪中間設置有一根轉軸，所述連接桿的數(shù)量為2根，所述連接桿的底端分別對稱設置在中間轉軸的兩端，所述連接桿的頂端分別與拉動手柄相連接，所述拖車掛柱設置在拉動手柄的下部，所述鋼絲繩連接在手動液壓車基體與連接桿之間。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述拉動手柄內側設置有符合人體手部握姿的波浪形曲面。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述拖車掛柱為圓柱形鋼柱。
[0008]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述連接桿以轉軸為中心上下擺動。
[0009]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述連接桿向下擺動并使鋼絲繩繃緊時拖車掛柱垂直朝向下方。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明指出的一種多用牽引液壓平臺車，轉向和牽引時作用力通過連接桿直接作用于轉向輪，不會在行走的過程中觸發(fā)手動液壓車基體上的液壓油缸，安全性高，對液壓油缸的保護性好，而且設計有手拉或者機動車拖拽兩種牽引方式，可以承受:更大的拖拽力，有利于承載力的提聞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中: 圖1是本發(fā)明一種多用牽引液壓平臺車一較佳實施例的結構示意圖；
圖2是本發(fā)明一種多用牽引液壓平臺車另一較佳實施例的結構示意圖；
附圖中各部件的標記如下:1、手動液壓車基體，2、連接桿，3、拉動手柄，4、拖車掛柱，5、鋼絲繩，11、轉向輪。

【具體實施方式】
[0012]下面將對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1至圖2，本發(fā)明實施例包括:
一種多用牽引液壓平臺車，包括:手動液壓車基體1、連接桿2、拉動手柄3、拖車掛柱4和鋼絲繩5，所述手動液壓車基體I包括一個轉向輪11，所述轉向輪11中間設置有一根轉軸，所述連接桿2的數(shù)量為2根，所述連接桿2的底端分別對稱設置在轉軸的兩端，所述連接桿2的頂端分別與拉動手柄3相連接，所述拖車掛柱4設置在拉動手柄3的下部，轉向或者牽引時作用力通過連接桿直接作用于轉向輪11，不會在行走的過程中觸發(fā)手動液壓車基體I上的液壓油缸，提高運輸?shù)陌踩院推椒€(wěn)性，延長液壓油缸的使用壽命，有利于提高承載力，所述鋼絲繩5連接在手動液壓車基體I與連接桿2之間。
[0014]本發(fā)明一種多用牽引液壓平臺車，所述拉動手柄3內側設置有符合人體手部握姿的波浪形曲面，適合人工轉向或者拖拉時使用。
[0015]進一步的，所述拖車掛柱4為圓柱形鋼柱，圓柱形鋼柱的直徑與拖拽機車的尾部拖車架上的通孔相對應，一般為20mm左右。
[0016]進一步的，所述連接桿2以轉軸為中心上下擺動，以便調整人工拖拽的角度，適應不同的身高。
[0017]進一步的，所述連接桿2向下擺動并使鋼絲繩5繃緊時拖車掛柱垂直朝向下方，如圖2所述，以便與拖拽機車的尾部拖車架相對接。
[0018]綜上所述，本發(fā)明指出的一種多用牽引液壓平臺車，與普通的液壓車相比，增加了連接桿2以直接作用于轉向輪11，提高轉向和拖拽過程中的平穩(wěn)性，可以承受更大的牽引力，有利于提聞承載能力，人工或者機械化拖拽非常方便。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的【技術領域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。
【權利要求】
1.一種多用牽引液壓平臺車，其特征在于，包括:手動液壓車基體、連接桿、拉動手柄、拖車掛柱和鋼絲繩，所述手動液壓車基體包括一個轉向輪，所述轉向輪中間設置有一根轉軸，所述連接桿的數(shù)量為2根，所述連接桿的底端分別對稱設置在轉軸的兩端，所述連接桿的頂端分別與拉動手柄相連接，所述拖車掛柱設置在拉動手柄的下部，所述鋼絲繩連接在手動液壓車基體與連接桿之間。
2.根據(jù)權利要求1所述的多用牽引液壓平臺車，其特征在于，所述拉動手柄內側設置有符合人體手部握姿的波浪形曲面。
3.根據(jù)權利要求1所述的多用牽引液壓平臺車，其特征在于，所述拖車掛柱為圓柱形鋼柱。
4.根據(jù)權利要求1所述的多用牽引液壓平臺車，其特征在于，所述連接桿以轉軸為中心上下擺動。
5.根據(jù)權利要求1所述的多用牽引液壓平臺車，其特征在于，所述連接桿向下擺動并使鋼絲繩繃緊時拖車掛柱垂直朝向下方。
【文檔編號】B62B3/00GK104309657SQ201410503684
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權日:2014年9月28日
【發(fā)明者】薛志東 申請人:蘇州市漢諾威升降臺有限公司