一種鐵路工程車載升降門裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車載升降門裝置，具體地說是一種鐵路工程車載升降門裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前用于鐵路線路維修的工具、均有人工將維修設(shè)備搬上車，或從車上搬到地面，有些較重的設(shè)備需要好幾個人才能從車上抬到線路上或者從鐵路線路上抬到車上，作業(yè)勞動強度大，工作效率低，存在不安全因素?，F(xiàn)有的維修搬運方式，已不適應現(xiàn)代化鐵路建設(shè)和鐵路線路維修的要求，需要設(shè)計一種方便快捷的維修搬運裝置，滿足鐵路工程車輛裝卸維修的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，提供一種鐵路工程車載升降門裝置，該車載升降門裝置設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、易制造、解決了鐵路工程車輛搬運裝卸的難題。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種鐵路工程車載升降門裝置，它包車箱、升降門、軌道、升降油缸、翻轉(zhuǎn)油缸、防護欄桿、鉸鏈座、插銷、插銷座。
[0005]所述的一種鐵路工程車載升降門裝置:在鐵路工程車箱車門兩側(cè)門框上端，分別設(shè)有第一鉸鏈座和第二鉸鏈座，第一插銷座、第二插銷座。將第一升降液壓缸和第二升降液壓缸尾端與第一鉸鏈座和第二鉸鏈座鉸鏈裝在一起；第一升降液壓缸和第二升降液壓缸的活塞桿與升降門左端橫軸的兩端軸頭鉸鏈裝在一起。
[0006]在第一升降液壓缸和第二升降液壓缸缸體外圓上端設(shè)有第三、第四鉸鏈座，升降門的兩側(cè)邊框上分別設(shè)有第五和第六鉸鏈座，第一翻轉(zhuǎn)液壓缸和第二翻轉(zhuǎn)液壓缸的前后端分別與第一升降液壓缸、第二升降液壓缸缸體外圓上端的第三、四鉸鏈座和升降門兩側(cè)邊框上的第五和第六鉸鏈座鉸鏈裝在一起；在升降門的兩側(cè)邊框上分別安裝有第一防護欄桿和第二防護欄桿可向內(nèi)側(cè)折疊放平。
[0007]所述的升降門兩側(cè)縱向邊框上端設(shè)有第一插銷座和第二插銷座，當車門處以關(guān)閉狀態(tài)時，將插銷分別插裝在第一插銷座和第二插銷座上的孔內(nèi)，將升降門I鎖定在車廂的門框上。
[0008]所述的液壓缸，由工程車輛車載液壓系統(tǒng)為本發(fā)明中的液壓缸提供動力。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:一種鐵路工程車載升降門裝置，是將第一升降液壓缸和第二升降液壓缸尾端和活塞桿，分別與車箱兩側(cè)門框上端第一鉸鏈座和第二鉸鏈座和升降門左端橫軸的兩端鉸鏈裝在一起；第一和第二翻轉(zhuǎn)液壓缸的尾端和活塞桿，分別鉸鏈裝在第一升降液壓缸和第二升降液壓缸缸體外圓上端第三、四鉸鏈座和升降門兩側(cè)邊框上的第五鉸鏈座和第六鉸鏈座上。通過第一和第二翻轉(zhuǎn)液壓缸開啟車載升降門；第一升降液壓缸和第二升降液壓缸，將車載升降門提升或下降，實現(xiàn)方便快捷的裝卸維修工具和設(shè)備，滿足鐵路工程車輛裝卸需要；車載升降門裝置可廣泛運用在各種鐵路工程車輛上。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步敘述，
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的右視圖。
[0011]在圖中1、升降門，2、第一防護欄桿，2’第二防護欄桿，3、第一翻轉(zhuǎn)液壓缸，3’、第二翻轉(zhuǎn)液壓缸，4、第一升降液壓缸，4’、第二升降液壓缸，5、第一插銷座，5’、第二插銷座，6、第一鉸鏈座，6’、第二鉸鏈座，7、第三鉸鏈座，7’、第四鉸鏈座，8、橫軸，9、第五鉸鏈座，9’第六鉸鏈座，10車廂地板，11、車廂，12、軌道面。
【具體實施方式】
[0012]在本發(fā)明給出的圖1、圖2實施方式中:在鐵路工程車箱11 一側(cè)車門，或車箱11兩側(cè)車門的門框上端，分別設(shè)有第一鉸鏈座6和第二鉸鏈座6’，第一插銷座5、第二插銷座5’ ；將第一升降液壓缸4和第二升降液壓缸4’尾端與第一鉸鏈座6和第二鉸鏈座6’鉸鏈裝在一起；第一升降液壓缸4和第二升降液壓缸4’的活塞桿與升降門I左端橫軸8的兩端軸頭鉸鏈裝在一起。
[0013]在第一升降液壓缸4和第二升降液壓缸4’缸體外圓上端設(shè)有第三、第四鉸鏈座(7、7’)，升降門I的兩側(cè)邊框上分別設(shè)有第五和第六鉸鏈座(9、9’)，第一翻轉(zhuǎn)液壓缸3和第二翻轉(zhuǎn)液壓缸3’的前后端分別與第一升降液壓缸4、第二升降液壓缸4’缸體外圓上端的第三、四鉸鏈座(7、7’ )和升降門I兩側(cè)邊框上的第五和第六鉸鏈座(9、9’ )鉸鏈裝在一起；在升降門I的兩側(cè)邊框上分別安裝有第一防護欄桿2和第二防護欄桿2’可向內(nèi)側(cè)折疊放平。
[0014]所述的升降門I兩側(cè)縱向邊框上端設(shè)有第一插銷座5和第二插銷座5’，當車門處以關(guān)閉狀態(tài)時，將插銷分別插裝在第一插銷座和第二插銷座5’上的孔內(nèi)，將升降門I鎖定在車廂11的門框上。
[0015]所述的液壓缸，由工程車輛車載液壓系統(tǒng)為本發(fā)明中的液壓缸提供動力。
[0016]所述的升降門I兩側(cè)縱向邊框上端設(shè)有第一插銷座5和第二銷座5’，當車門處以關(guān)閉狀態(tài)時，將插銷分別插裝在第一插銷座和第二銷座5’上的孔內(nèi)，將升降門I鎖定在車廂11的門框上，保證始終處以安全狀態(tài)。
[0017]所述的液壓缸，由工程車輛車載液壓系統(tǒng)為本發(fā)明中的液壓缸提供動力。
[0018]工作原理:
1、具體操作如下:到達軌道維修點，首先將門框上部兩側(cè)的插銷解脫。啟動工程車上的車載液系統(tǒng)，操作控制閥，使第一翻轉(zhuǎn)液壓缸3和第二翻轉(zhuǎn)液壓缸3’工作，將升降門I打開與車廂門垂直為90度，并與車廂地板10平面位置一致，將第一、第二防護欄桿豎起，將維修工具、設(shè)備搬到打開放平升降門I上；操作控制閥，啟動第一和第二升降液壓缸(4、4’)工作，使第一和第二升降液壓油缸帶動升降門I下降到軌道12位置，卸下工具和設(shè)備后，再啟動第一和第二升降液壓缸帶動升降門升到與車廂地板10平面位置，完成一個工作循環(huán)。
[0019]2、裝載維修工具、設(shè)備，具體操作如下:將維修工具、設(shè)備從線路移至升降門上，操作控制閥在升降油缸的作用下，升降門向上升起，直至升降門與車廂地板10平面位置，將維修工具和設(shè)備移至車箱內(nèi)。完成維修、設(shè)備裝車完畢后，將欄桿折疊收起，操作控制閥，在第一和第二翻轉(zhuǎn)液壓缸(3、3’)的作用下，升降門向上翻轉(zhuǎn)，縮回到與車廂門框壁平齊，將插銷分別插裝在第一插銷座5和第二插銷座5’上的插孔內(nèi)，將升降門鎖定在車廂門框上。
【主權(quán)項】
1.一種鐵路工程車載升降門裝置，它包車箱、升降門、軌道、升降油缸、翻轉(zhuǎn)油缸、防護欄桿、鉸鏈座、插銷、插銷座；其特征是:在鐵路工程車箱門兩側(cè)門框上端，分別設(shè)有第一鉸鏈座和第二鉸鏈座，第一插銷座、第二插銷座；將第一升降液壓缸和第二升降液壓缸尾端與第一鉸鏈座和第二鉸鏈座鉸鏈裝在一起；第一升降液壓缸和第二升降液壓缸的活塞桿與升降門左端橫軸的兩端軸頭鉸鏈裝在一起；在第一升降液壓缸和第二升降液壓缸缸體外圓上端設(shè)有第三、第四鉸鏈座，升降門的兩側(cè)邊框上分別設(shè)有第五和第六鉸鏈座，第一翻轉(zhuǎn)液壓缸和第二翻轉(zhuǎn)液壓缸的前后端分別與第一升降液壓缸、第二升降液壓缸缸體外圓上端的第三、四鉸鏈座和升降門兩側(cè)邊框上的第五和第六鉸鏈座鉸鏈裝在一起；在升降門的兩側(cè)邊框上分別安裝有第一防護欄桿和第二防護欄桿可向內(nèi)側(cè)折疊放平；升降門兩側(cè)縱向邊框上端設(shè)的第一插銷座和第二插銷座，當車門處以關(guān)閉狀態(tài)時，將插銷分別插裝在第一插銷座和第二插銷座上的孔內(nèi)，將升降門鎖定在車廂的門框上；由工程車輛車載液壓系統(tǒng)為本發(fā)明中的液壓缸提供動力。
【專利摘要】一種鐵路工程車載升降門裝置，其特征是：在門框上端，分別設(shè)有第一和第二鉸鏈座，第一和第二插銷座；將第一和第二升降液壓缸的前后端分別與第一、第二鉸鏈座和升降門左端橫軸的兩端軸頭鉸鏈在一起；在第一和第二升降液壓缸上端設(shè)有第三、第四鉸鏈座，升降門的兩側(cè)邊框上分別設(shè)有第五和第六鉸鏈座，第一和第二翻轉(zhuǎn)液壓缸的前后端分別與第三、四鉸鏈座和第五、第六鉸鏈座鉸鏈在一起；在升降門的兩側(cè)邊框上分別安裝有第一和第二防護欄桿；當車門處以關(guān)閉狀態(tài)時，將插銷分別插裝在第一和第二插銷座上的孔內(nèi)，將升降門鎖定在車廂的門框上；由工程車輛車載液壓系統(tǒng)為本發(fā)明中的液壓缸提供動力。
【IPC分類】B61D47/00
【公開號】CN105059304
【申請?zhí)枴緾N201510499637
【發(fā)明人】張亞軍, 劉旭, 王江, 鐘名東, 胡慶佶
【申請人】金鷹重型工程機械有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年8月15日