汽車后軸總成存儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)小車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于汽車零部件轉(zhuǎn)運(yùn)及存儲(chǔ)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種獨(dú)立和非獨(dú)立懸架后軸總成共用存儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括移動(dòng)臺(tái)架上設(shè)置的第一、第二支撐單元，第一、第二支撐單元的上端面分別用于支撐獨(dú)立懸架后軸總成的架體及非獨(dú)立懸架后軸總成的橫梁，移動(dòng)臺(tái)架上還設(shè)置有用于支撐獨(dú)立懸架后軸總成或非獨(dú)立懸架后軸總成兩端剎車盤的支撐塊，第一、第二支撐單元及支撐塊可將獨(dú)立懸架后軸總成或者非獨(dú)立懸架后軸總成穩(wěn)定的支撐起來，本裝置集成了用于支撐獨(dú)立懸架后軸總成及非獨(dú)立懸架后軸總成的第一、第二支撐單元及支撐塊，從而可滿足存儲(chǔ)及轉(zhuǎn)運(yùn)多種類型的獨(dú)立或者非獨(dú)立懸架后軸總成。
【專利說明】汽車后軸總成存儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)小車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于涉及汽車零部件轉(zhuǎn)運(yùn)及存儲(chǔ)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種獨(dú)立和非獨(dú)立懸架后軸總成共用存儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)小車。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車生產(chǎn)制造過程中，汽車裝配的獨(dú)立和非獨(dú)立懸架后軸總成要求進(jìn)行存儲(chǔ)及轉(zhuǎn)運(yùn)，這就需要設(shè)計(jì)一款專門的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置來解決獨(dú)立和非獨(dú)立懸架后軸總成存放問題。汽車的獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架的區(qū)別在于:簡單的來說，獨(dú)立懸架是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的，而非獨(dú)立懸架是兩側(cè)車輪由一根整體式橫梁相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。上述的兩種懸架各有其自身的優(yōu)缺點(diǎn)。
[0003]目前生產(chǎn)一款不同型號(hào)的獨(dú)立或者非獨(dú)立懸架后軸總成一般需要制作不同的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置來實(shí)施對(duì)后軸總成的裝載及轉(zhuǎn)運(yùn)，用于裝載獨(dú)立懸架的后軸總成的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置與用于裝載非獨(dú)立懸架的后軸總成的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置不能通用，這樣在汽車企業(yè)實(shí)際的生產(chǎn)中，用于制造專門的用于裝載獨(dú)立懸架或者非獨(dú)立懸架的后軸總成的成本較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于:提供一種汽車后軸存儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)小車可以同時(shí)裝載不同型號(hào)的獨(dú)立及非獨(dú)立懸架的后軸總成，減低實(shí)際的汽車企業(yè)的生產(chǎn)成本。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種汽車后軸總成存儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括移動(dòng)臺(tái)架上設(shè)置的第一、第二支撐單元，所述第一、第二支撐單元的上端面分別用于支撐獨(dú)立懸架后軸總成的架體及非獨(dú)立懸架后軸總成的橫梁，所述的移動(dòng)臺(tái)架上還設(shè)置有用于支撐獨(dú)立懸架后軸總成或非獨(dú)立懸架后軸總成兩端剎車盤的支撐塊。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明存在的技術(shù)效果為:在移動(dòng)臺(tái)架上設(shè)置第一、第二支撐單元，第一、第二支撐單元分別將獨(dú)立懸架后軸總成的架體及非獨(dú)立懸架后軸總成的橫梁，在移動(dòng)臺(tái)架上還設(shè)置有支撐獨(dú)立懸架后軸總成或非獨(dú)立懸架后軸總成兩端剎車盤的支撐塊，從而可將獨(dú)立懸架后軸總成或者非獨(dú)立懸架后軸總成穩(wěn)定的支撐起來，本裝置集成了用于支撐獨(dú)立懸架后軸總成及非獨(dú)立懸架后軸總成的第一、第二支撐單元及支撐塊，從而可滿足存儲(chǔ)及轉(zhuǎn)運(yùn)多種類型的獨(dú)立或者非獨(dú)立懸架后軸總成。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是獨(dú)立懸架后軸總成放置在本發(fā)明上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3是非獨(dú)立懸架后軸總成放置在本發(fā)明上的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]結(jié)合附圖1至圖3，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0011]一種汽車后軸總成存儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括移動(dòng)臺(tái)架10上設(shè)置的第一、第二支撐單元，所述第一、第二支撐單元的上端面分別用于支撐獨(dú)立懸架后軸總成20的架體21及非獨(dú)立懸架后軸總成30的橫梁31，所述的移動(dòng)臺(tái)架10上還設(shè)置有用于支撐獨(dú)立懸架后軸總成20或非獨(dú)立懸架后軸總成30兩端剎車盤22、32的支撐塊40。
[0012]在移動(dòng)臺(tái)架10上設(shè)置第一、第二支撐單元，第一、第二支撐單元分別將獨(dú)立懸架后軸總成20的架體21及非獨(dú)立懸架后軸總成30的橫梁31，在移動(dòng)臺(tái)架10上還設(shè)置有支撐獨(dú)立懸架后軸總成20或非獨(dú)立懸架后軸總成30兩端剎車盤22、32的支撐塊40，從而可將獨(dú)立懸架后軸總成20或者非獨(dú)立懸架后軸總成30穩(wěn)定的支撐起來，本轉(zhuǎn)運(yùn)小車集成了用于支撐獨(dú)立懸架后軸總20成及非獨(dú)立懸架后軸總成30的第一、第二支撐單元及支撐塊40，從而可滿足存儲(chǔ)及轉(zhuǎn)運(yùn)多種類型的獨(dú)立或者非獨(dú)立懸架后軸總成。
[0013]具體地，所述第一支撐單元包括第一、第二托塊51、52，所述第一、第二托塊51、52沿著獨(dú)立懸架后軸總成20長度的垂直方向間隔設(shè)置，第一、第二托塊51、52的上端面用于托撐獨(dú)立懸架后軸總成20架體21下端面，結(jié)合附圖2所示，獨(dú)立懸架后軸總成20的架體21近似一矩形框架，第一、第二托塊51、52可托撐住架體21的兩側(cè)框體，從而可實(shí)現(xiàn)對(duì)架體21的穩(wěn)定支撐，在獨(dú)立懸架后軸總成20架體21兩端外側(cè)設(shè)置兩個(gè)支撐塊40且與第一、第二托塊51、52配合使用，可將立懸架后軸總成20有效穩(wěn)定的托撐。
[0014]具體地，所述第一托塊51沿著獨(dú)立懸架后軸總成20的長度方向間隔設(shè)置有兩個(gè)，第一、第二托塊51、52的上板面分別設(shè)置有卡槽511、521，所述卡槽511、521的槽口朝上且槽長方向與獨(dú)立懸架后軸總成20的長度方向平行，將獨(dú)立懸架后軸總成20的架體21卡置在卡槽511、521內(nèi)，從而避免獨(dú)立懸架后軸總成20從小車掉落。
[0015]具體地，所述第二支撐單元包括托板61，所述托板61的板面與水平面呈夾角設(shè)置，且與非獨(dú)立懸架后軸總成30的橫梁31貼靠，所述的托板61的傾斜式設(shè)置，托板61的板面形成對(duì)橫梁31的限位及抵靠作用，配合兩個(gè)支撐塊40，從而可將非獨(dú)立懸架后軸總成30有效穩(wěn)定的托撐起來。
[0016]進(jìn)一步地，所述支撐塊40設(shè)置兩個(gè)，所述支撐塊40的上設(shè)置有槽41，所述槽41的槽口向上且槽長方向與獨(dú)立懸架后軸總成20或非獨(dú)立懸架后軸總成30長度方向平行，所述槽41用于托撐獨(dú)立懸架后軸總成20或非獨(dú)立懸架后軸總成30剎車盤22、32的下盤緣。
[0017]進(jìn)一步地，移動(dòng)臺(tái)架10上還設(shè)置有兩個(gè)拽臂托塊70，所述拽臂托塊70用于托撐鄰近獨(dú)立懸架后軸總成20架體21兩端拖拽臂23的下板面，兩拽臂托塊70可采用非金屬材料制成，這樣可避免對(duì)獨(dú)立懸架后軸總成20的傷害。
[0018]更進(jìn)一步地，移動(dòng)臺(tái)架10上還設(shè)置有用于抵靠非獨(dú)立懸架后軸總成30減震器33的兩個(gè)檔板80，所述兩擋板80分別鄰近非獨(dú)立懸架后軸總成30的兩端外側(cè)設(shè)置，兩擋板80分別相鄰近或遠(yuǎn)離布置。
[0019]為防止非獨(dú)立懸架后軸總成30重心失衡而翻轉(zhuǎn)，所述兩擋板80分別設(shè)置在兩轉(zhuǎn)動(dòng)桿81上，所述兩轉(zhuǎn)動(dòng)桿81的一端轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)置在兩立柱90上，兩轉(zhuǎn)動(dòng)桿81的回轉(zhuǎn)面豎直且回轉(zhuǎn)軸與非獨(dú)立懸架后軸總成30的長度方向垂直，所述兩立柱90的相對(duì)面上分別設(shè)置有限位板91，所述限位板91的上板面分別與轉(zhuǎn)動(dòng)桿81的桿身貼合，使得轉(zhuǎn)動(dòng)桿81呈現(xiàn)270°的翻轉(zhuǎn)，當(dāng)非獨(dú)立懸架后軸總成30放置在小車上時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿81，使得轉(zhuǎn)動(dòng)桿81桿端的擋板80抵靠在減震器33的側(cè)壁上，從而可起到對(duì)減震器33的托撐，進(jìn)而平衡非獨(dú)立懸架后軸總成放置狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后軸總成存儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于:包括移動(dòng)臺(tái)架(10)上設(shè)置的第一、第二支撐單元，所述第一、第二支撐單元的上端面分別用于支撐獨(dú)立懸架后軸總成(20)的架體(21)及非獨(dú)立懸架后軸總成(30)的橫梁(31)，所述的移動(dòng)臺(tái)架(10)上還設(shè)置有用于支撐獨(dú)立懸架后軸總成(20)或非獨(dú)立懸架后軸總成(30)兩端剎車盤(22、32)的支撐塊(40)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后軸總成存儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于:所述第一支撐單兀包括第一、第二托塊(51、52),所述第一、第二托塊(51、52)沿著獨(dú)立懸架后軸總成(20)長度的垂直方向間隔設(shè)置，第一、第二托塊(51、52)的上端面用于托撐獨(dú)立懸架后軸總成(20)架體(21)下端面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后軸總成存儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于:所述第一托塊(51)沿著獨(dú)立懸架后軸總成(20)的長度方向間隔設(shè)置有兩個(gè)，第一、第二托塊(51、52)的上板面分別設(shè)置有卡槽(511、521)，所述卡槽(511、521)的槽口朝上且槽長方向與獨(dú)立懸架后軸總成(20)的長度方向平行。
4.根據(jù)權(quán)利要I所述的汽車后軸總成存儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于:所述第二支撐單元包括托板(61)，所述托板￠1)的板面與水平面呈夾角設(shè)置，且與非獨(dú)立懸架后軸總成(30)的橫梁(31)貼靠。
5.根據(jù)權(quán)利要I所述的汽車后軸總成存儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于:所述支撐塊(40)設(shè)置兩個(gè)，所述支撐塊(40)的上設(shè)置有槽(41)，所述槽(41)的槽口向上且槽長方向與獨(dú)立懸架后軸總成(20)或非獨(dú)立懸架后軸總成(30)長度方向平行，所述槽(41)用于托撐獨(dú)立懸架后軸總成(20)或非獨(dú)立懸架后軸總成(30)剎車盤(22、32)的下盤緣。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后軸總成存儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于:移動(dòng)臺(tái)架(10)上還設(shè)置有兩個(gè)拽臂托塊(70)，所述拽臂托塊(70)用于托撐鄰近獨(dú)立懸架后軸總成(20)架體(21)兩端拖拽臂(23)的下板面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后軸總成存儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于:移動(dòng)臺(tái)架(10)上還設(shè)置有用于抵靠非獨(dú)立懸架后軸總成(30)減震器(33)的兩個(gè)檔板(80)，所述兩擋板(80)分別鄰近非獨(dú)立懸架后軸總成(30)的兩端外側(cè)設(shè)置，兩擋板(80)分別相鄰近或遠(yuǎn)離布置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車后軸總成存儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于:所述兩擋板(80)分別設(shè)置在兩轉(zhuǎn)動(dòng)桿(81)上，所述兩轉(zhuǎn)動(dòng)桿(81)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)置在兩立柱(90)上，兩轉(zhuǎn)動(dòng)桿(81)的回轉(zhuǎn)面豎直且回轉(zhuǎn)軸與非獨(dú)立懸架后軸總成(30)的長度方向垂直，所述兩立柱(90)的相對(duì)面上分別設(shè)置有限位板(91)，所述限位板(91)的上板面分別與轉(zhuǎn)動(dòng)桿(81)的桿身貼合。
【文檔編號(hào)】B62B3/10GK104249364SQ201410472683
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】付振學(xué) 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司