一種電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電動三輪車底盤部件，尤其涉及一種電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)。電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)輪軸上布置車輪，后架下方布置輪軸，垂直彈片呈開口向上的倒圓弧形，垂直彈片的底端與輪軸相連；垂直彈片的頂端與后架底部連接。本發(fā)明提供的電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)可以有效為滾軸提供減壓的緩震力，穩(wěn)定整體后托架架構(gòu)，對于路感的回應(yīng)的較小。滾軸在顛簸環(huán)境下的上、下沖擊會被垂直、橫向的彈片所吸收，彈片發(fā)生形變保證托架與滾軸之間的沖擊力減少，滾軸能夠很少的提供轉(zhuǎn)向力減少斷軸的發(fā)生。
【專利說明】一種電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種電動三輪車底盤部件，尤其涉及一種電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]三輪車載重后重心后移，其后架的通過硬性掛架連接滾軸，這樣底部沒有任何形變的吸能結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)簡單，在制造過程中降低了生產(chǎn)的難度；其次就是成本較低，一般來說硬性掛架就是鋼架組成，焊接在后托架的下方，大量重力由滾軸進行承擔。在車輛高速行至顛簸路段后，其滾軸就會產(chǎn)生形變在吸收地面回復(fù)的路感，在遇到深坑或路面較差的情況，滾軸吸收能量到達極限，隨之產(chǎn)生斷裂，翻車。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對上述不足提供了一種電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)。
[0004]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
本發(fā)明所述的一種電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)，包括后架，輪軸，車輪；所述的輪軸上布置車輪，后架下方布置輪軸；還包括垂直彈片；所述的垂直彈片呈開口向上的倒圓弧形，垂直彈片的底端與輪軸相連；垂直彈片的頂端與后架底部連接。
[0005]本發(fā)明所述的電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)，還包括橫向彈片，所述的橫向彈片成開口向下的正圓弧形，橫向彈片的兩端分別于輪軸連接；橫向彈片的頂端抵觸后架。
[0006]本發(fā)明所述的電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)，所述的橫向彈片與輪軸的連接處沿輪軸延伸方向滑動。
[0007]本發(fā)明所述的電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)，所述的橫向彈片通過滑動輥與輪軸連接。
[0008]本發(fā)明所述的電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)，所述的輪軸上設(shè)有限位塊，限位塊限制滑動輥的滑動距離。
[0009]本發(fā)明所述的電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)，所述的垂直彈片布置在底端邊緣兩側(cè)。
[0010]本發(fā)明所述的電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)，還包括懸掛；所述的輪軸通過懸掛與后架相連。
[0011]本發(fā)明所述的電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)，所述的懸掛成八字形放置。
[0012]有益效果本發(fā)明提供的電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)可以有效為滾軸提供減壓的緩震力，穩(wěn)定整體后托架架構(gòu)，對于路感的回應(yīng)的較小。滾軸在顛簸環(huán)境下的上、下沖擊會被垂直、橫向的彈片所吸收，彈片發(fā)生形變保證托架與滾軸之間的沖擊力減少，滾軸能夠很少的提供轉(zhuǎn)向力減少斷軸的發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步詳細說明:
如圖所示:一種電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)，包括后架1，輪軸2，車輪3 ;所述的輪軸2上布置車輪3，后架I下方布置輪軸2 ;垂直彈片5呈開口向上的倒圓弧形，垂直彈片5的底端與輪軸2相連；垂直彈片5的頂端與后架I底部連接。
[0015]橫向彈片6成開口向下的正圓弧形，橫向彈片6的兩端分別于輪軸2連接；橫向彈片6的頂端抵觸后架I。橫向彈片6與輪軸2的連接處沿輪軸2延伸方向滑動。橫向彈片6通過滑動輥7與輪軸2連接。
[0016]輪軸2上設(shè)有限位塊8，限位塊8限制滑動輥7的滑動距離。垂直彈片5布置在底端邊緣兩側(cè)。輪軸2通過懸掛4與后架I相連。懸掛4成八字形放置。
【權(quán)利要求】
1.一種電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)，包括后架(1)，輪軸(2)，車輪(3);所述的輪軸(2)上布置車輪(3)，后架(I)下方布置輪軸(2);其特征在于:還包括垂直彈片(5);所述的垂直彈片(5)呈開口向上的倒圓弧形，垂直彈片(5)的底端與輪軸(2)相連；垂直彈片(5)的頂端與后架(I)底部連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)，其特征在于:還包括橫向彈片(6)，所述的橫向彈片(6)成開口向下的正圓弧形，橫向彈片(6)的兩端分別于輪軸(2)連接；橫向彈片(6)的頂端抵觸后架(I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)，其特征在于:所述的橫向彈片(6)與輪軸(2)的連接處沿輪軸(2)延伸方向滑動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)，其特征在于:所述的橫向彈片(6 )通過滑動輥(7 )與輪軸(2 )連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3或4所述的電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)，其特征在于:所述的輪軸(2)上設(shè)有限位塊(8)，限位塊(8)限制滑動輥(7)的滑動距離。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)，其特征在于:所述的垂直彈片(5 )布置在底端邊緣兩側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)，其特征在于:還包括懸掛(4);所述的輪軸(2)通過懸掛(4)與后架(I)相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動三輪車后輪座減震穩(wěn)定機構(gòu)，其特征在于:所述的懸掛(4)成八字形放置。
【文檔編號】B62K27/08GK104176186SQ201410371712
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】朱源 申請人:宿遷玉笛電動車有限公司