健騎式健身及游玩多用車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及健騎式健身及游玩多用車，包括車身，車身的前端設(shè)有萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪、后端設(shè)有車輪，其特征在于：在車身上設(shè)有擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)、連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和剎車機(jī)構(gòu)，擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和腳踏驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有板座，手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)與連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接形成板座上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，腳踏驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接構(gòu)成車輪向前運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；剎車機(jī)構(gòu)與車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，構(gòu)成車輪制動(dòng)系統(tǒng)；連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入端連接擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端，擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和直接驅(qū)動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，構(gòu)成健騎式搖動(dòng)行駛結(jié)構(gòu)。本發(fā)明既能在戶外一邊游玩鍛煉身體，又能欣賞到沿路的風(fēng)景，大大提高了人們戶外鍛煉的興趣，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、健身效果好和娛樂性強(qiáng)的特點(diǎn)。
【專利說明】健騎式健身及游玩多用車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種健身游玩車，特別是涉及一健騎式健身及游玩多用車。屬于健身游樂設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有戶外，如小區(qū)或公園里面，游玩健身設(shè)備都是被集中固定在一個(gè)小面積的地方，由于設(shè)備無法進(jìn)行行駛移動(dòng)，人們只能長(zhǎng)時(shí)間停留在相同的環(huán)境內(nèi)做起單調(diào)的健身運(yùn)動(dòng)，造成視覺感覺的疲勞，容易使人不容易堅(jiān)持下去，所以一般人在使用幾次后就會(huì)由于設(shè)備的單調(diào)、枯燥很快地就對(duì)設(shè)備失去了游玩的興趣。另外，現(xiàn)有健身設(shè)備一般都是針對(duì)上半身或下半身進(jìn)行鍛煉的，無法同對(duì)全身進(jìn)行鍛煉，人們?nèi)绻雽?duì)全身多關(guān)節(jié)和部位進(jìn)行鍛煉，則必須更換多種設(shè)備進(jìn)行鍛煉才能達(dá)到這個(gè)目地，其過程繁瑣，浪費(fèi)時(shí)間，鍛煉時(shí)率低下。
[0003]本發(fā)明能使人有一種新的體驗(yàn)，能在戶外一邊游玩鍛煉身體，又能欣賞到沿路的風(fēng)景，在新鮮的空氣里能對(duì)身體上半身同時(shí)進(jìn)行鍛煉，且可以舒緩生活和工作中的壓力，使人們能更好的體會(huì)到戶外活動(dòng)的樂趣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的，是為了解決現(xiàn)有健身鍛煉設(shè)備單調(diào)、枯燥且時(shí)效性差的問題，提供一種健騎式健身及游玩多用車。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、健身效果好和娛樂性強(qiáng)的特點(diǎn)。
[0005]本發(fā)明的目的可以通過采取以下技術(shù)方案達(dá)到:
[0006]健騎式健身及游玩多用車，包括車身，車身的前端設(shè)有萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪、后端設(shè)有車輪，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于:在車身上設(shè)有擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)、連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和剎車機(jī)構(gòu)，擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)和連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在車身的上面，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和剎車機(jī)構(gòu)設(shè)置在車身的下面；擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和腳踏驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有板座，手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)與連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接形成板座上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，腳踏驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接構(gòu)成車輪向前運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；剎車機(jī)構(gòu)與車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，構(gòu)成車輪制動(dòng)系統(tǒng)；連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入端連接擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端，擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和直接驅(qū)動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，構(gòu)成健騎式搖動(dòng)行駛結(jié)構(gòu)。
[0007]本發(fā)明的目的還可以通過采取以下技術(shù)方案達(dá)到:
[0008]進(jìn)一步地，所述腳踏驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)可以由左、右腳踏連接擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)構(gòu)成，所述擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)可以包括支撐桿、手搖桿和下擺桿，手搖桿和下擺桿的一端通過焊接連接固定，另一端上設(shè)有把手，支撐桿的一端固定連接到車身上，另一端活動(dòng)鉸接到手搖桿上；所述下擺桿的下端通過固定件連接到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述把手上設(shè)有護(hù)套。
[0009]進(jìn)一步地，所述手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)可以由推手柄連接連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成，所述連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以包括長(zhǎng)連桿和短連桿，長(zhǎng)連桿和短連桿的左端通過連接件連接到所述板座下底面上，長(zhǎng)連桿的右端通過手搖桿上的鉸接架旋轉(zhuǎn)活動(dòng)連接；短連桿的右端與支撐桿活動(dòng)鉸接，所述支撐桿焊接在車身上，所述短連桿左端通過連接件固定到長(zhǎng)連桿上。
[0010]進(jìn)一步地,所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以包括鏈輪機(jī)構(gòu)和緊張輪,鏈輪機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向鏈輪、小鏈輪、開放式鏈條和飛輪，飛輪安裝在后車輪軸上，開放式鏈條的一端連接到擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)的下擺桿下端、另一端依次繞接過導(dǎo)向鏈輪、小鏈輪和飛輪固定連接到緊張輪上；導(dǎo)向鏈輪和小鏈輪通過鏈輪軸分別活動(dòng)連接到車身下方前端部和后端部；張緊輪設(shè)在小鏈輪的下方，該張緊輪內(nèi)部設(shè)有用于回位的扭力彈簧。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以包括前車輪和后車輪，前車輪采用萬(wàn)向輪結(jié)構(gòu)、設(shè)置在車身下方前端，后車輪通過車輪軸安裝到車身下方后端，車輪軸通過軸承架安裝到車身上，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的飛輪安裝在車輪軸上，所述軸承架與車身連接處設(shè)有用于緩解震動(dòng)的彈黃。
[0012]進(jìn)一步地，所述剎車機(jī)構(gòu)可以包括手制動(dòng)桿、剎車器和鋼絲拉繩，手制動(dòng)桿設(shè)置在擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)的支撐桿上，剎車器套接到車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的車輪軸上，手制動(dòng)桿通過鋼絲拉繩連接并驅(qū)動(dòng)剎車器；所述剎車器通過連接件固定到車身上。
[0013]進(jìn)一步地，所述車身上還可以安裝有喇叭警示機(jī)構(gòu)，喇叭警示機(jī)構(gòu)由手拉動(dòng)桿、氣囊式喇叭、夾片和拉線組成，所述手拉動(dòng)桿通過拉線連接夾片，所述手拉動(dòng)桿設(shè)在擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)的鉸接架上，氣囊式喇叭設(shè)在車身上方；所述夾片的左端活動(dòng)連接到車身上，右端夾持住在氣囊式喇叭的氣囊上。
[0014]進(jìn)一步地，所述板座下方的車身上可以安裝有豎直的限位支撐架，支撐架的頂端套接有膠墊。
[0015]進(jìn)一步地，所述車身前端可以設(shè)有防撞護(hù)套，前端上方設(shè)有拱形裝飾蓋。
[0016]進(jìn)一步地，所述板座下方左側(cè)可以設(shè)有用于放置水壺的架扣。
[0017]本發(fā)明的有益效果是:
[0018]1、本發(fā)明在車身上設(shè)有擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)、連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和剎車機(jī)構(gòu)，擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和腳踏驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有板座，手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)與連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接形成板座上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，腳踏驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接構(gòu)成車輪向前運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使得使用者以手、腳并用驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)，以達(dá)到全身各關(guān)節(jié)部分參與鍛煉的目的；并且通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車身向前運(yùn)動(dòng)行駛，給人一種新的體驗(yàn)，既能在戶外一邊游玩鍛煉身體，又能欣賞到沿路的風(fēng)景，大大提高了人們戶外鍛煉的興趣，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、健身效果好和娛樂性強(qiáng)的特點(diǎn)。
[0019]2、本發(fā)明由于與車輪軸連接的飛輪可有正、反轉(zhuǎn)雙向轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，因此，當(dāng)人手向后拉動(dòng)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)而腳向前蹬下腳踏驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)時(shí)飛輪反轉(zhuǎn)，車不向前運(yùn)動(dòng)；當(dāng)人手向前推動(dòng)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)而腳向前蹬下腳踏驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)時(shí)飛輪正轉(zhuǎn)，車向前運(yùn)動(dòng)；一方面實(shí)現(xiàn)全身各關(guān)節(jié)部分參與鍛煉的效果，另一方面，車輛載著使用者在效外運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)游玩的效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明具體實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0021]圖2是圖1的俯視圖。
[0022]圖3是圖1的仰視圖。[0023]圖4是圖1的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述:
[0025]具體實(shí)施例1:
[0026]參照?qǐng)D1至圖4，本實(shí)施例包括車身1，車身I的前端設(shè)有萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪、后端設(shè)有車輪，在車身I上設(shè)有擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)2、連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)3、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和剎車機(jī)構(gòu)6，擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)2和連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)3設(shè)置在車身I的上面，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和剎車機(jī)構(gòu)6設(shè)置在車身I的下面；擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)2包括手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和腳踏驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)3設(shè)有板座3-1，手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)與連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)3連接形成板座3-1上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，腳踏驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接構(gòu)成車輪向前運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；剎車機(jī)構(gòu)6與車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，構(gòu)成車輪制動(dòng)系統(tǒng)；連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)3的動(dòng)力輸入端連接擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)2的動(dòng)力輸出端，擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)2通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5和直接驅(qū)動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)3，構(gòu)成健騎式搖動(dòng)行駛結(jié)構(gòu)。
[0027]本實(shí)施例中:
[0028]所述腳踏驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)由左、右腳踏連接擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)2構(gòu)成，所述擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)2包括支撐桿2-1、手搖桿2-2和下擺桿2-3，手搖桿2-2和下擺桿2_3的一端通過焊接連接固定，另一端上設(shè)有把手2-4，支撐桿2-1的一端固定連接到車身I上，另一端活動(dòng)鉸接到手搖桿2-2上；所述下擺桿2-3的下端通過固定件連接到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述把手2-4上設(shè)有護(hù)套
2-5。
[0029]所述手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)由推手柄連接連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)3構(gòu)成，所述連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括長(zhǎng)連桿3-2和短連桿3-3，長(zhǎng)連桿3-2和短連桿3-3的左端通過連接件連接到所述板座3_1下底面上，長(zhǎng)連桿3-2的右端通過手搖桿2-2上的鉸接架2-2-1旋轉(zhuǎn)活動(dòng)連接；短連桿3-3的右端與支撐桿3-4活動(dòng)鉸接，所述支撐桿3-4焊接在車身I上，所述短連桿3-3左端通過連接件固定到長(zhǎng)連桿2-2上。
[0030]所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鏈輪機(jī)構(gòu)4-1和緊張輪4-2，鏈輪機(jī)構(gòu)4-1包括導(dǎo)向鏈輪4-1-1、小鏈輪4-1-2、開放式鏈條4-1-3和飛輪4_1_4，飛輪4_1_4安裝在后車輪軸上，開放式鏈條4-1-3的一端連接到擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)2的下擺桿下端、另一端依次繞接過導(dǎo)向鏈輪4-1-1、小鏈輪4-1-2和飛輪4-1-4固定連接到緊張輪4_2上；導(dǎo)向鏈輪4_1_1和小鏈輪4-1-2通過鏈輪軸分別活動(dòng)連接到車身I下方前端部和后端部；張緊輪4-2設(shè)在小鏈輪4-1-2的下方，該張緊輪4-2內(nèi)部設(shè)有用于回位的扭力彈簧。
[0031]所述車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括前車輪5-1和后車輪5-2，前車輪5-1采用萬(wàn)向輪結(jié)構(gòu)、設(shè)置在車身I下方前端，后車輪5-2通過車輪軸5-3安裝到車身I下方后端，車輪軸5-3通過軸承架5-4安裝到車身I上，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的飛輪安裝在車輪軸5-3上，所述軸承架5-4與車身I連接處設(shè)有用于緩解震動(dòng)的彈簧5-5。
[0032]所述剎車機(jī)構(gòu)6包括手制動(dòng)桿6-1、剎車器6-2和鋼絲拉繩6_3，手制動(dòng)桿6_1設(shè)置在擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)2的支撐桿2-1上，剎車器6-2套接到車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的車輪軸5-3上，手制動(dòng)桿6-1通過鋼絲拉繩6-3連接并驅(qū)動(dòng)剎車器6-2 ;所述剎車器6-2通過連接件固定到車身I上。[0033]所述車身I上還安裝有喇叭警示機(jī)構(gòu)7，喇叭警示機(jī)構(gòu)7由手拉動(dòng)桿7-1、氣囊式喇叭7-2、夾片7-3和拉線7-4組成，所述手拉動(dòng)桿7-1通過拉線7_4連接夾片7_3，所述手拉動(dòng)桿7-1設(shè)在擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)2的鉸接架2-2-1上，氣囊式喇叭7-2設(shè)在車身I上方；所述夾片7-3的左端活動(dòng)連接到車身I上，右端夾持住在氣囊式喇叭7-2的氣囊上。所述板座
3-1下方的車身I上安裝有豎直的限位支撐架1-1，支撐架1-1的頂端套接有膠墊1-2。所述車身I前端設(shè)有防撞護(hù)套1-3，前端上方設(shè)有拱形裝飾蓋1-4。板座3-1下方左側(cè)設(shè)有用于放置水壺的架扣1-5。
[0034]本實(shí)施例的工作原理:
[0035]參照?qǐng)D1-圖4，在車工作之前，人坐到板座3-1上，此時(shí)由于限位支撐桿1-1的作用，板座3-1下壓到軟膠墊1-2上。使用者只要把雙手和雙腳分別夾持住把手2-4，當(dāng)人手向后拉動(dòng)手搖桿2-2而腳向前蹬下擺桿2-3時(shí)，手搖桿2-2推動(dòng)長(zhǎng)連桿3-2向上運(yùn)動(dòng)，由于短連桿3-3與支撐桿3-4為旋轉(zhuǎn)活動(dòng)鉸接，使得與長(zhǎng)連桿3-2連接的板座3-1向上運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)使用者做上升運(yùn)動(dòng)，讓全身都處于運(yùn)動(dòng)鍛煉的狀態(tài)之中。此過程中，下擺桿2-3向前運(yùn)動(dòng)，開放式鏈條1-3松開，與鏈條1-3另一端連接的張緊輪4-2在內(nèi)置彈簧的作用下收緊鏈條1-3，防止掉鏈。由于與車輪軸5-3連接的飛輪4-1-4為反轉(zhuǎn)狀態(tài)，車不向前運(yùn)動(dòng)。
[0036]當(dāng)人手向前推把手時(shí)，手搖桿2-2推動(dòng)長(zhǎng)連桿3-2向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)長(zhǎng)連桿3_2連接的板座3-1向下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)使用者做下降運(yùn)動(dòng)，并最終在限位支撐桿1-1的作用下，板座3-1復(fù)位下壓到軟膠墊1-2上。在這個(gè)過程中，下擺桿2-3向后運(yùn)動(dòng)，開放式鏈條1-3張緊并帶動(dòng)飛輪4-1-4正向轉(zhuǎn)動(dòng)，使得車輪軸5-3旋轉(zhuǎn)，從而車向前開始運(yùn)動(dòng)行駛。
[0037]在車開始向前行駛需要轉(zhuǎn)向的情況下，車上的人可以通過人體重心或左右手腳用力的大小使車身前端的萬(wàn)向輪向車輛下壓較輕的一側(cè)偏轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的轉(zhuǎn)彎。
[0038]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施例，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.健騎式健身及游玩多用車，包括車身(1)，車身(I)的前端設(shè)有萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪、后端設(shè)有車輪，其特征在于:在車身(I)上設(shè)有擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)(2)、連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和剎車機(jī)構(gòu)(6 )，擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)(2 )和連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3 )設(shè)置在車身(I)的上面，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和剎車機(jī)構(gòu)(6)設(shè)置在車身(I)的下面；擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)(2)包括手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和腳踏驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)設(shè)有板座(3-1)，手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)與連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)連接形成板座(3-1)上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，腳踏驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接構(gòu)成車輪向前運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；剎車機(jī)構(gòu)(6)與車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，構(gòu)成車輪制動(dòng)系統(tǒng)；連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)的動(dòng)力輸入端連接擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)(2)的動(dòng)力輸出端，擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)(2)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)和直接驅(qū)動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)，構(gòu)成健騎式搖動(dòng)行駛結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健騎式健身及游玩多用車，其特征在于:所述腳踏驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)由左、右腳踏連接擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)(2)構(gòu)成，所述擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)(2)包括支撐桿(2-1)、手搖桿(2-2)和下擺桿(2-3)，手搖桿(2-2)和下擺桿(2-3)的一端通過焊接連接固定，另一端上設(shè)有把手(2-4)，支撐桿(2-1)的一端固定連接到車身(I)上，另一端活動(dòng)鉸接到手搖桿(2-2)上；所述下擺桿(2-3)的下端通過固定件連接到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述把手(2-4)上設(shè)有護(hù)套(2-5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健騎式健身及游玩多用車，其特征在于:所述手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)由推手柄連接連 桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)構(gòu)成，所述連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)包括長(zhǎng)連桿(3-2)和短連桿(3-3),長(zhǎng)連桿(3-2)和短連桿(3-3)的左端通過連接件連接到所述板座(3-1)下底面上，長(zhǎng)連桿(3-2 )的右端通過手搖桿(2-2 )上的鉸接架(2-2-1)旋轉(zhuǎn)活動(dòng)連接；短連桿(3-3 )的右端與支撐桿(3-4)活動(dòng)鉸接，所述支撐桿(3-4)焊接在車身(I)上，所述短連桿(3-3)左端通過連接件固定到長(zhǎng)連桿(2-2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健騎式健身及游玩多用車，其特征在于:所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鏈輪機(jī)構(gòu)(4-1)和緊張輪(4-2 )，鏈輪機(jī)構(gòu)(4-1)包括導(dǎo)向鏈輪(4-1 -1)、小鏈輪(4-1 -2 )、開放式鏈條(4-1-3)和飛輪(4-1-4)，飛輪(4-1-4)安裝在后車輪軸上，開放式鏈條(4-1-3)的一端連接到擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)(2)的下擺桿下端、另一端依次繞接過導(dǎo)向鏈輪(4-1-1)、小鏈輪(4-1-2)和飛輪(4-1-4)固定連接到緊張輪(4-2)上；導(dǎo)向鏈輪(4_1_1)和小鏈輪(4_1_2)通過鏈輪軸分別活動(dòng)連接到車身(I)下方前端部和后端部；張緊輪(4-2)設(shè)在小鏈輪(4-1-2)的下方，該張緊輪(4-2)內(nèi)部設(shè)有用于回位的扭力彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健騎式健身及游玩多用車，其特征在于:所述車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括前車輪(5-1)和后車輪(5-2)，前車輪(5-1)采用萬(wàn)向輪結(jié)構(gòu)、設(shè)置在車身(I)下方前端，后車輪(5-2)通過車輪軸(5-3)安裝到車身(I)下方后端，車輪軸(5-3)通過軸承架(5-4)安裝到車身(I)上，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的飛輪安裝在車輪軸(5-3)上，所述軸承架(5-4)與車身(I)連接處設(shè)有用于緩解震動(dòng)的彈簧(5-5 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健騎式健身及游玩多用車，其特征在于:所述剎車機(jī)構(gòu)(6)包括手制動(dòng)桿(6-1)、剎車器(6-2)和鋼絲拉繩(6-3)，手制動(dòng)桿(6-1)設(shè)置在擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)(2)的支撐桿(2-1)上，剎車器(6-2)套接到車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的車輪軸(5-3)上，手制動(dòng)桿(6-1)通過鋼絲拉繩(6-3)連接并驅(qū)動(dòng)剎車器(6-2);所述剎車器(6-2)通過連接件固定到車身(I)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健騎式健身及游玩多用車，其特征在于:所述車身(I)上還安裝有喇叭警示機(jī)構(gòu)(7 )，喇叭警示機(jī)構(gòu)(7 )由手拉動(dòng)桿(7-1)、氣囊式喇叭(7-2 )、夾片(7-3 )和拉線(7-4)組成，所述手拉動(dòng)桿(7-1)通過拉線(7-4)連接夾片(7-3)，所述手拉動(dòng)桿(7-1)設(shè)在擺動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)(2)的鉸接架(2-2-1)上，氣囊式喇叭(7-2)設(shè)在車身(I)上方；所述夾片(7-3)的左端活動(dòng)連接到車身(I)上，右端夾持住在氣囊式喇叭(7-2)的氣囊上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一權(quán)利要求所述的健騎式健身及游玩多用車，其特征在于:所述板座(3-1)下方的車身(I)上安裝有豎直的限位支撐架(1-1 )，支撐架(1-1)的頂端套接有膠墊(1-2)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一權(quán)利要求所述的健騎式健身及游玩多用車，其特征在于:所述車身(I)前端設(shè)有防撞護(hù)套(1-3)，前端上方設(shè)有拱形裝飾蓋(1-4)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一權(quán)利要求所述的健騎式健身及游玩多用車，其特征在于:所述板座(3-1)下 方左側(cè)設(shè)有用于放置水壺的架扣(1-5)。
【文檔編號(hào)】B62M15/00GK103910018SQ201410119357
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年3月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月27日
【發(fā)明者】余煒彬 申請(qǐng)人:余煒彬