專(zhuān)利名稱：自行車(chē)的通訊裝置置放架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種通訊裝置置放架，特別涉及一種組設(shè)于既有自行車(chē)上，使騎
乘者在騎乘過(guò)程中易于察覺(jué)來(lái)電并能進(jìn)行電話接聽(tīng)，增進(jìn)使用方便性的創(chuàng)新型態(tài)設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
目前全世界正邁入高油價(jià)、高物價(jià)時(shí)代，人們對(duì)節(jié)能環(huán)保以及休閑運(yùn)動(dòng)越來(lái)越重
視，大多數(shù)民眾放假休閑時(shí)多半以戶外健行運(yùn)動(dòng)為主流， 一來(lái)可以享受家庭歡樂(lè)，二來(lái)也可
擺脫整日沉坐辦公室缺少運(yùn)動(dòng)，造成身心疲憊的生活，同時(shí)也可節(jié)省不必要的游玩開(kāi)支，因
此，騎車(chē)健身已成為一項(xiàng)熱門(mén)運(yùn)動(dòng)，而自行車(chē)也成為人們非常喜愛(ài)的一種產(chǎn)品。 現(xiàn)代人在繁忙的工作下，會(huì)將手機(jī)隨身攜帶，隨時(shí)接聽(tīng)來(lái)電，避免來(lái)電漏接的現(xiàn)象
發(fā)生，但由于現(xiàn)在一般的自行車(chē)并無(wú)放置手機(jī)的裝置，以致于自行車(chē)騎乘者必須將手機(jī)置
放于衣物的口袋內(nèi)，此種現(xiàn)象不僅騎乘者因?yàn)轵T乘動(dòng)作的進(jìn)行而無(wú)法輕易查覺(jué)來(lái)電，而且
騎乘者無(wú)法在騎乘過(guò)程中方便的接聽(tīng)電話，當(dāng)手機(jī)來(lái)電時(shí)，騎乘者必須停下騎乘的動(dòng)作來(lái)
接聽(tīng)電話，造成使用上的不便，而若使用者不停下騎乘動(dòng)作強(qiáng)行接聽(tīng)電話，在取用過(guò)程中容
易因疏忽而造成跌倒等意外傷害。 所以，針對(duì)上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)所存在的問(wèn)題，如何開(kāi)發(fā)一種更具理想實(shí)用性的創(chuàng)新結(jié) 構(gòu)，為使用者所企盼，也是相關(guān)業(yè)者須努力研發(fā)突破的目標(biāo)及方向。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服上述缺陷，本實(shí)用新型目的在于提供一種自行車(chē)的通訊裝置置放架，針對(duì)
如何使騎乘者在騎乘過(guò)程中易于察覺(jué)來(lái)電并能進(jìn)行電話接聽(tīng)的問(wèn)題加以改良突破。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型自行車(chē)的通訊裝置置放架，其包括一置放座本體，
包含一置放面及一通訊裝置撐持部；一防震定位部，包含一防震止滑襯墊及一通訊裝置定
位部，該防震止滑襯墊具有一前承靠面及一后結(jié)合面，該后結(jié)合面承靠于該置放座本體的
置放面上，并通過(guò)一限位部與置放座本體達(dá)成定位狀態(tài)；一架桿固定部，設(shè)置于該置放座本
體，并具有一架桿組設(shè)部。 本實(shí)用新型主要采用所述置放座本體、防震定位部及架桿固定部所構(gòu)成的結(jié)構(gòu)型 態(tài)，將通訊裝置置放固定于置放座本體上，并通過(guò)架桿固定部定位于自行車(chē)預(yù)定部位，使騎 乘者于騎乘中方便攜帶通訊裝置，進(jìn)而達(dá)到騎乘者在騎乘過(guò)程中易于察覺(jué)來(lái)電并能進(jìn)行電 話接聽(tīng)，以增進(jìn)使用方便性。

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的分解立體圖。
圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的局部分解立體圖。 圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的組設(shè)于該自行車(chē)架桿的組合立體圖。 圖4為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的分解立體圖。[0012] 圖5為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的組設(shè)于該自行車(chē)架桿的組合立體圖。 圖6為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例組裝狀態(tài)示意圖。 圖7為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的組合剖視圖。 圖8為本實(shí)用新型置放座本體呈一傾斜角度示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。 如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型自行車(chē)的通訊裝置置放架的較佳實(shí)施例，此等
實(shí)施例僅供說(shuō)明之用，在專(zhuān)利申請(qǐng)上并不受此結(jié)構(gòu)的限制。所述通訊裝置置放架，包含 —置放座本體10，包含一置放面11及一通訊裝置撐持部12，該通訊裝置撐持部12
由置放面11底端二側(cè)垂向凸伸的擋塊121構(gòu)成，該通訊裝置撐持部12將通訊裝置呈頂靠
狀態(tài)； —防震定位部20，包含一防震止滑襯墊21及一通訊裝置定位部22，該防震止滑襯 墊21具有一前承靠面211及一后結(jié)合面212，其中該后結(jié)合面212承靠于該置放座本體10 的置放面11上，并通過(guò)一限位部23與置放座本體10達(dá)成定位狀態(tài)，通過(guò)該防震止滑襯墊 21使放置于該通訊裝置置放架的通訊裝置避免受到損傷而加以保護(hù)通訊裝置內(nèi)部基板； —架桿固定部30B，設(shè)置于該置放座本體10預(yù)定部位，并具有一架桿組設(shè)部31，且 該架桿組設(shè)部31將穿套于既有自行車(chē)的架桿上。 其中，該通訊裝置定位部22為該防震止滑襯墊21 —側(cè)連結(jié)一彈性伸縮帶221所 構(gòu)成，該彈性伸縮帶221繞設(shè)承靠于該通訊裝置撐持部12的通訊裝置，以使通訊裝置達(dá)到 防止掉落的限位功能，該彈性伸縮帶221未連結(jié)處該端設(shè)置有一黏貼片(圖中未示)，而所 述黏貼片貼附于該限位部23的貼合部，用以固定該通訊裝置定位部22。 其中，該限位部23包含有一公黏扣帶231及一母黏扣帶232，該公、母黏扣帶231、 232分設(shè)于該防震止滑襯墊21 二側(cè)，且該公黏扣帶231相對(duì)面并設(shè)置有一貼合部233。 如圖4、圖5所示，該架桿固定部30B為該置放座本體10底端一體形成一具有略傾 斜角度的凸伸片301型態(tài)，該架桿組設(shè)部31是于該架桿固定部30B所形成的一穿孔結(jié)構(gòu)型 態(tài)，而該架桿組設(shè)部31穿套于既有自行車(chē)的架桿上，直接將該通訊裝置置放架組設(shè)于該自 行車(chē)的架桿。 如圖1、圖2所示，為該架桿固定部另一實(shí)施例，該架桿固定部30B為組設(shè)狀態(tài)而包 含有一組設(shè)座32及一架桿定位座33 ;其中該組設(shè)座32 —側(cè)具有嵌槽部321，另一側(cè)凸伸一 凸塊322，該凸塊322與架桿定位座33頂端設(shè)有相對(duì)位的穿設(shè)孔323、324，利用螺栓34依 序穿過(guò)該穿設(shè)孔323、324，使該組設(shè)座32與架桿定位座33獲得定位狀態(tài)，且該架桿組設(shè)部 31是于該架桿定位座33所形成的一穿孔結(jié)構(gòu)型態(tài)；其中該組設(shè)座32的嵌槽部321立向嵌 入于由該置放座本體10所設(shè)一嵌設(shè)凸片13，而使該架桿固定部30B組合狀態(tài)定位。 綜合上述結(jié)構(gòu)、組成設(shè)計(jì)，就本實(shí)用新型的使用動(dòng)作情形說(shuō)明如下 如圖1所示，所述通訊裝置置放架組合時(shí)，首先將該防震定位部20的防震止滑襯 墊21后結(jié)合面212承靠于該置放座本體10的置放面11上，并通過(guò)該限位部23的公黏扣 帶231及母黏扣帶232相互連結(jié)，以使該置放座本體10能夠與該防震定位部20組合狀態(tài) 達(dá)成定位；欲騎乘時(shí)，可將通訊裝置承靠于該防震止滑襯墊21的前承靠面211且利用該通訊裝置撐持部12呈頂撐作用，再將該通訊裝置定位部22由防震止滑襯墊21的連結(jié)彈性伸 縮帶221 —側(cè)繞設(shè)過(guò)通訊裝置并繞至另一側(cè)，而將彈性伸縮帶221的黏貼片貼附于限位部 23公黏扣帶231的貼合部233，將其通訊裝置與置放座本體10達(dá)成組合定位狀態(tài)。 如圖6、圖7所示，所述架桿固定部30B為組合狀態(tài)時(shí)，必須先將該螺栓34依序穿 過(guò)該穿設(shè)孔323、324，接著將該架桿組設(shè)部31穿套于既有自行車(chē)的架桿上，再將嵌設(shè)凸片 13立向嵌入嵌槽部321，使該架桿固定部30B與置放座本體10獲得定位狀態(tài)，同時(shí)與自行 車(chē)架桿50組合狀態(tài)達(dá)成定位，所述架桿50可為自行車(chē)車(chē)把的豎管部位(如圖3所示)；且 為組合狀態(tài)的架桿固定部30B可先將該架桿定位座33調(diào)整一傾斜角度，如圖8所示，再利 用螺栓34螺鎖于該穿設(shè)孔323、324，以此，使該通訊裝置置放架更符合使用需求而能直接 察覺(jué)來(lái)電的效果。 如圖4、圖5所示，本實(shí)用新型的架桿固定部30B為一體形成于置放座本體10底端 的實(shí)施例，此實(shí)施例直接將該架桿組設(shè)部31穿套于自行車(chē)的架桿50上，所述架桿50可為 自行車(chē)車(chē)把的豎管部位，并利用一螺帽60穿套其中呈限位狀態(tài)，即可利用該通訊裝置置放 架供騎乘者在騎乘過(guò)程中易于察覺(jué)來(lái)電并能進(jìn)行電話接聽(tīng)，以增進(jìn)使用方便性。 本實(shí)用新型功效增進(jìn)的事實(shí)如下 本實(shí)用新型主要采用所述置放座本體、防震定位部及架桿固定部所構(gòu)成的結(jié)構(gòu)型 態(tài)創(chuàng)新獨(dú)特設(shè)計(jì)，使本實(shí)用新型對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)而言，可將通訊裝置置放固定于置放座本體 上，并通過(guò)架桿固定部定位于自行車(chē)預(yù)定部位，以此設(shè)計(jì)，可使騎乘者于騎乘中方便攜帶通 訊裝置，進(jìn)而達(dá)到騎乘者在騎乘過(guò)程中易于察覺(jué)來(lái)電并能進(jìn)行電話接聽(tīng)，以增進(jìn)使用方便 性。 本實(shí)用新型產(chǎn)生的新功效如下 由于通訊裝置置放架的防震定位部設(shè)置有防震止滑襯墊，使得通訊裝置裝設(shè)于通 訊裝置置放架時(shí)，利用防震止滑襯墊的設(shè)計(jì)，產(chǎn)生吸震、防滑的效果，達(dá)到進(jìn)一步避免通訊 裝置受到損傷的實(shí)用進(jìn)步性。 上述實(shí)施例所揭用以具體說(shuō)明本實(shí)用新型，文中雖通過(guò)特定的術(shù)語(yǔ)進(jìn)行說(shuō)明，但 不能以此限定本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍；熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的人士可在了解本實(shí)用新型的精神 與原則后對(duì)其進(jìn)行變更與修改而達(dá)到等效目的，而此等變更與修改，皆應(yīng)涵蓋于權(quán)利要求 所界定的范疇中。
權(quán)利要求一種自行車(chē)的通訊裝置置放架，其特征在于所述通訊裝置置放架包括一置放座本體，包含一置放面及一通訊裝置撐持部；一防震定位部，包含一防震止滑襯墊及一通訊裝置定位部，該防震止滑襯墊具有一前承靠面及一后結(jié)合面，該后結(jié)合面承靠于該置放座本體的置放面上，并通過(guò)一限位部與置放座本體達(dá)成定位狀態(tài)；一架桿固定部，設(shè)置于該置放座本體，并具有一架桿組設(shè)部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車(chē)的通訊裝置置放架，其特征在于該通訊裝置撐持部由 置放面底端二側(cè)垂向凸伸的擋塊所構(gòu)成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車(chē)的通訊裝置置放架，其特征在于該通訊裝置定位部為 該防震止滑襯墊一側(cè)連結(jié)一彈性伸縮帶所構(gòu)成，該彈性伸縮帶未連結(jié)處該端設(shè)置有一黏貼 片。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車(chē)的通訊裝置置放架，其特征在于該限位部包含有一公 黏扣帶及一母黏扣帶，該公、母黏扣帶分設(shè)于該防震止滑襯墊二側(cè)，且該公黏扣帶相對(duì)面并 設(shè)置有一貼合部。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車(chē)的通訊裝置置放架，其特征在于該架桿固定部為該置 放座本體底端一體形成一具有略傾斜角度的凸伸片型態(tài)，該架桿組設(shè)部是于該架桿固定部 所形成的一穿孔結(jié)構(gòu)型態(tài)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車(chē)的通訊裝置置放架，其特征在于該架桿固定部為組設(shè) 狀態(tài)而包含有一組設(shè)座及一架桿定位座；該組設(shè)座一側(cè)具有嵌槽部，另一側(cè)凸伸一凸塊，該 凸塊與架桿定位座頂端設(shè)有相對(duì)位的穿設(shè)孔通過(guò)螺栓依序穿設(shè)，該組設(shè)座與架桿定位座定 位狀態(tài)，且該架桿組設(shè)部是于該架桿定位座所形成的一穿孔結(jié)構(gòu)型態(tài)；該組設(shè)座的嵌槽部 立向嵌入于由該置放座本體所設(shè)一嵌設(shè)凸片，該架桿固定部組合狀態(tài)定位。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車(chē)的通訊裝置置放架。其包括一置放座本體，包含一置放面及一通訊裝置撐持部；一防震定位部，包含一防震止滑襯墊及一通訊裝置定位部，該防震止滑襯墊具有一前承靠面及一后結(jié)合面，該后結(jié)合面承靠于該置放座本體的置放面上，并通過(guò)一限位部與置放座本體達(dá)成定位狀態(tài)；一架桿固定部，設(shè)置于該置放座本體，并具有一架桿組設(shè)部。以此創(chuàng)新獨(dú)特設(shè)計(jì)，使騎乘者于騎乘中方便攜帶通訊裝置，進(jìn)而達(dá)到騎乘者在騎乘過(guò)程中易于察覺(jué)來(lái)電并能進(jìn)行電話接聽(tīng)，以增進(jìn)使用方便性。
文檔編號(hào)B62J11/00GK201484557SQ200920161249
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月20日
發(fā)明者王宥樺 申請(qǐng)人:王宥樺