玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車，在矩形框狀底架的下方安裝有至少四個支腳，在底架長度方向的兩端對稱固定有豎向的絲桿，在絲桿上套有第一套筒，在兩根第一套筒的上端連接有懸梁，第一套筒的上端與懸梁球鉸；在底架的每一短邊上各鉸接有兩個第二套筒，底架每一短邊上的兩個第二套筒對稱設(shè)置在該短邊上絲桿的兩邊，在第二套筒內(nèi)插有伸縮桿，伸縮桿的上端與懸梁鉸接，在第二套筒上套有“U”形夾，在“U”形夾朝外的側(cè)板上鉸接有擋桿；在底架的下方安裝有螺桿，在螺桿上套有第三套筒，在第三套筒的下表面覆蓋有橡膠墊。采用上述結(jié)構(gòu)，使玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車的通用性更高，具有使用安全、方便、構(gòu)思巧妙和結(jié)構(gòu)簡單等特點(diǎn)。
【專利說明】玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車，特別用于轉(zhuǎn)運(yùn)各種玻璃。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在玻璃生產(chǎn)銷售過程中，經(jīng)常需要使用轉(zhuǎn)運(yùn)車，將大塊的平板玻璃從一個工位運(yùn)輸?shù)搅硪粋€工位，或者從廠家運(yùn)輸?shù)戒N售地?，F(xiàn)有的玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車都是尺寸固定的架體，只能適用于一定尺寸范圍的平板玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)。一旦玻璃的大小超出轉(zhuǎn)運(yùn)車的尺寸，就必須更換尺寸相吻合的轉(zhuǎn)運(yùn)車。這樣的玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車通用性低，不利于生產(chǎn)成本控制。并且現(xiàn)有的玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車兩側(cè)并沒有設(shè)置任何圍護(hù)裝置，在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中時有玻璃從轉(zhuǎn)運(yùn)車的兩側(cè)滑脫，使用十分不安全。再則，由于轉(zhuǎn)運(yùn)車的下面為萬向輪，當(dāng)需要將轉(zhuǎn)運(yùn)車靜止裝卸玻璃時，需要有人將轉(zhuǎn)運(yùn)車?yán)。乐罐D(zhuǎn)運(yùn)車移動，使用十分不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種通用性高、使用安全的玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括矩形框狀的底架(I )，在所述底架(I)的下方安裝有至少四個萬向輪，在所述底架(I)長度方向的兩端對稱固定有豎向的絲桿(11 )，所述絲桿(11)位于底架(I)相應(yīng)短邊的正中間，在絲桿(11)上套有第一套筒
(10)，所述第一套筒(10)與絲桿(11)螺紋連接，在兩根所述第一套筒(10)的上端連接有水平的懸梁(9)，并且所述第一套筒(10)的上端與懸梁(9)球鉸；在所述底架(I)的每一短邊上各安裝有兩個第二套筒(6 )，并且底架(I)每一短邊上的兩個第二套筒(6 )對稱設(shè)置在該短邊上絲桿(11)的兩邊，所述第二套筒(6)的下端與底架(I)的短邊中部鉸接，在第二套筒
(6)內(nèi)插有伸縮桿(8)，所述伸縮桿(8)的上端伸出第二套筒(6)、并與懸梁(9)鉸接，所述第二套筒(6)和伸縮桿(8)的中心線傾斜布置，當(dāng)兩個第一套筒(10)同步轉(zhuǎn)動時，所述懸梁
(9)上下移動，所述伸縮桿(8)在第二套筒(6)內(nèi)滑動；在所述第二套筒(6)上套有“U”形夾
[5]，所述“U”形夾(5)的封閉端朝向絲桿(11)布置，在“U”形夾(5)的封閉端和側(cè)板上均插有第一螺栓(7)，并且第一螺栓(7)穿過“U”形夾(5)與第二套筒(6)的表面抵緊，在所述“U”形夾(5)朝外的側(cè)板上開有上端和“U”形夾(5)敞口端均敞口的缺口，在該缺口內(nèi)鉸接有擋桿(3)，所述擋桿(3)的中部插有第二螺栓(4)，所述第二螺栓(4)的中心線與底架(I)的長邊平行；在所述底架(I)其中一條長邊的下方安裝有螺桿(13)，所述螺桿(13)的上端與底架(I)的長邊固定，在螺桿(13)上套有第三套筒(14)，所述第三套筒(14)與螺桿(13)螺紋連接，在第三套筒(14)的下表面覆蓋有橡膠墊(15)。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)，在底架上通過絲桿和第一套筒安裝懸梁，并且在懸梁與底架之間連接傾斜的第二套筒和伸縮桿，當(dāng)需要轉(zhuǎn)運(yùn)的玻璃尺寸變化時，可以通過絲桿和第一套筒調(diào)節(jié)懸梁的高度，使玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車的通用性更高。并且，在第二套筒的上部安裝“U”形夾，在“U”形夾上鉸接擋桿，在擋桿中部插有第二螺栓；在裝卸玻璃時，可以將擋桿向上轉(zhuǎn)到與第二套筒和伸縮桿的中心線平行的位置，并通過第二螺栓抵緊伸縮桿，從而將擋桿固定在與第二套筒和伸縮桿的中心線平行的位置；當(dāng)玻璃裝載完成時，松開第二螺栓，將擋桿放下，使擋桿與底架的短邊平行，對轉(zhuǎn)運(yùn)車上放置的玻璃進(jìn)行圍護(hù)，防止玻璃過大時從轉(zhuǎn)運(yùn)車的兩側(cè)滑出，使用更加安全、方便。再則，所述“U”形夾通過第一螺栓固定在第二套筒上，使“U”形夾的位置可以調(diào)節(jié)，使對于不同大小的平板玻璃，擋桿的圍護(hù)高度可調(diào)，進(jìn)一步增加使用的通用性和安全性。并且，在底架的下方設(shè)置螺桿和第三套筒，當(dāng)需要將轉(zhuǎn)運(yùn)車靜止進(jìn)行裝卸時，通過調(diào)節(jié)第三套筒的位置，使第三套筒下端的橡膠墊與地面抵緊，可以有效避免轉(zhuǎn)運(yùn)車移動，使用更加方便、安全。
[0006]在所述底架(I)的矩形框內(nèi)連接有兩根長桿(16)，所述長桿(16)與底架(I)的長邊平行，并且長桿(16)的兩端與底架(I)短邊的中部固定相連，所述第二套筒(6)的下端鉸接在底架(I)短邊與長桿(16)固定相連的位置；在每一所述長桿(16)與底架(I)的長邊之間連接有短桿(17)，所述短桿(17)與底架(I)的短邊平行，并且短桿(17)的一端與底架(O的長邊正中固定、另一端與長桿(16)的正中固定。底架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高。
[0007]在所述底架(I)的短邊和短桿(17)上均固定有第一橡膠條(2)，所述第一橡膠條
(2)遠(yuǎn)離長桿(16)的一端厚、靠近長桿(16)的一端薄；在所述伸縮桿(8)的上端和第一套筒(10)上固定有第二橡膠條(12)。第一 /第二橡膠條一方面增加了玻璃與轉(zhuǎn)運(yùn)車之間的摩擦，使玻璃的轉(zhuǎn)運(yùn)更加穩(wěn)妥；另一方面，橡膠條在轉(zhuǎn)運(yùn)車與玻璃之間進(jìn)行緩沖，避免轉(zhuǎn)運(yùn)過程中玻璃晃動發(fā)生破損。
[0008]有益效果:本實(shí)用新型在底架上通過絲桿和第一套筒安裝懸梁，并且在懸梁與底架之間連接傾斜的第二套筒和伸縮桿，在第二套筒的上部安裝擋桿，使玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車的通用性更高，具有使用安全、使用方便、構(gòu)思巧妙和結(jié)構(gòu)簡單等特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1的左視圖。
[0011]圖3為圖2的A-A剖面圖。
[0012]圖4為底架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0014]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型包括底架1、第一橡膠條2、擋桿3、第二螺栓4、“U”形夾5、第二套筒6、第一螺栓7、伸縮桿8、懸梁9、第一套筒10、絲桿11、第二橡膠條12、螺桿13、第三套筒14、橡膠墊15、長桿16和短桿17。其中，底架I呈矩形框狀，在所述底架I的下方安裝有至少四個萬向輪，本實(shí)施例優(yōu)選在底架I的每一短邊下方安裝3個萬向輪。在所述底架I長度方向的兩端對稱固定有豎向的絲桿11，所述絲桿11位于底架I相應(yīng)短邊的正中間，在絲桿11上套有第一套筒10，所述第一套筒10與絲桿11螺紋連接，在兩根所述第一套筒10的上端連接有水平的懸梁9，并且所述第一套筒10的上端與懸梁9球鉸；在所述底架I的每一短邊上各安裝有兩個第二套筒6，并且底架I每一短邊上的兩個第二套筒6對稱設(shè)置在該短邊上絲桿11的兩邊，所述第二套筒6的下端與底架I的短邊中部鉸接，在第二套筒6內(nèi)插有伸縮桿8，所述伸縮桿8的上端伸出第二套筒6、并與懸梁9鉸接，所述第二套筒6和伸縮桿8的中心線傾斜布置，當(dāng)兩個第一套筒10同步轉(zhuǎn)動時，所述懸梁9上下移動，所述伸縮桿8在第二套筒6內(nèi)滑動；在所述第二套筒6上套有“U”形夾5，所述“U”形夾5的封閉端朝向絲桿11布置，在“U”形夾5的封閉端和側(cè)板上均插有第一螺栓7，并且第一螺栓7穿過“U”形夾5與第二套筒6的表面抵緊，在所述“U”形夾5朝外的側(cè)板上開有上端和“U”形夾5敞口端均敞口的缺口，在該缺口內(nèi)鉸接有擋桿3，所述擋桿3的中部插有第二螺栓4，所述第二螺栓4的中心線與底架I的長邊平行；在所述底架I其中一條長邊的下方安裝有螺桿13，所述螺桿13的上端與底架I的長邊固定，在螺桿13上套有第三套筒14，所述第三套筒14與螺桿13螺紋連接，在第三套筒14的下表面覆蓋有橡膠墊15。
[0015]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，在所述底架I的矩形框內(nèi)連接有兩根長桿16，所述長桿16與底架I的長邊平行，并且長桿16的兩端與底架I短邊的中部固定相連，所述第二套筒6的下端鉸接在底架I短邊與長桿16固定相連的位置；在每一所述長桿16與底架I的長邊之間連接有短桿17，所述短桿17與底架I的短邊平行，并且短桿17的一端與底架I的長邊正中固定、另一端與長桿16的正中固定。在所述底架I的短邊和短桿17上均固定有第一橡膠條2,所述第一橡膠條2遠(yuǎn)離長桿16的一端厚、靠近長桿16的一端??；在所述伸縮桿8的上端和第一套筒10上固定有第二橡膠條12。
【權(quán)利要求】
1.一種玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括矩形框狀的底架(I)，在所述底架(I)的下方安裝有至少四個萬向輪，在所述底架(I)長度方向的兩端對稱固定有豎向的絲桿(11)，所述絲桿(11)位于底架(I)相應(yīng)短邊的正中間，在絲桿(11)上套有第一套筒(10)，所述第一套筒(10)與絲桿(11)螺紋連接，在兩根所述第一套筒(10)的上端連接有水平的懸梁(9)，并且所述第一套筒(10)的上端與懸梁(9)球鉸；在所述底架(I)的每一短邊上各安裝有兩個第二套筒(6)，并且底架(I)每一短邊上的兩個第二套筒(6 )對稱設(shè)置在該短邊上絲桿(11)的兩邊，所述第二套筒(6)的下端與底架(I)的短邊中部鉸接，在第二套筒(6)內(nèi)插有伸縮桿(8)，所述伸縮桿(8)的上端伸出第二套筒(6)、并與懸梁(9)鉸接，所述第二套筒(6)和伸縮桿(8)的中心線傾斜布置，當(dāng)兩個第一套筒(10)同步轉(zhuǎn)動時，所述懸梁(9)上下移動，所述伸縮桿(8)在第二套筒(6)內(nèi)滑動；在所述第二套筒(6)上套有“U”形夾(5)，所述“U”形夾(5)的封閉端朝向絲桿(11)布置，在“U”形夾(5)的封閉端和側(cè)板上均插有第一螺栓(7)，并且第一螺栓(7)穿過“U”形夾(5)與第二套筒(6)的表面抵緊，在所述“U”形夾(5)朝外的側(cè)板上開有上端和“U”形夾(5)敞口端均敞口的缺口，在該缺口內(nèi)鉸接有擋桿(3)，所述擋桿(3)的中部插有第二螺栓(4)，所述第二螺栓(4)的中心線與底架(I)的長邊平行；在所述底架(I)其中一條長邊的下方安裝有螺桿(13)，所述螺桿(13)的上端與底架(I)的長邊固定，在螺桿(13)上套有第三套筒(14)，所述第三套筒(14)與螺桿(13)螺紋連接，在第三套筒(14)的下表面覆蓋有橡膠墊(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:在所述底架(I)的矩形框內(nèi)連接有兩根長桿(16)，所述長桿(16)與底架(I)的長邊平行，并且長桿(16)的兩端與底架(I)短邊的中部固定相連，所述第二套筒(6)的下端鉸接在底架(I)短邊與長桿(16)固定相連的位置；在每一所述長桿(16)與底架(I)的長邊之間連接有短桿(17)，所述短桿(17)與底架(O的短邊平行，并且短桿(17)的一端與底架(I)的長邊正中固定、另一端與長桿(16)的正中固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:在所述底架(I)的短邊和短桿(17)上均固定有第一橡膠條(2)，所述第一橡膠條(2)遠(yuǎn)離長桿(16)的一端厚、靠近長桿(16)的一端??；在所述伸縮桿(8)的上端和第一套筒(10)上固定有第二橡膠條(12)。
【文檔編號】B62B3/02GK203698349SQ201320818248
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月7日
【發(fā)明者】亢進(jìn), 亢祖亮 申請人:重慶嘉威特節(jié)能玻璃有限公司