自行車(chē)的拖車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種自行車(chē)的拖車(chē)包含一底架、一支撐架、一連接桿組、一拖桿及二連接扣件，該底架前端中間具有一略朝前凸出的連接部。該底架具有二左右相對(duì)銜接的側(cè)底座，所述側(cè)底座的前端銜接處略朝前凸出，該銜接處即為該底架的連接部；支撐架具有一安裝于底架的支撐橫桿及兩個(gè)斜向延伸向上的支撐側(cè)桿，連接桿組包括兩個(gè)安裝在支撐側(cè)桿與底架間的第一連接桿，拖桿安裝于底架用于與自行車(chē)相連，連接扣件分別包括一設(shè)置于支撐橫桿上的圈繞部及一扣接固定于底架上的扣接部，本實(shí)用新型之功效在于改善裝置及拆卸前輪與拖桿的方便性，借此縮短拖車(chē)整體長(zhǎng)度、改善整體視覺(jué)，另外，在轉(zhuǎn)彎時(shí)也可以減少旋轉(zhuǎn)空間，讓自行車(chē)拖車(chē)更容易轉(zhuǎn)彎。
【專(zhuān)利說(shuō)明】自行車(chē)的拖車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛，特別是涉及一種自行車(chē)的拖車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]以往的一種自行車(chē)的拖車(chē)，如中國(guó)臺(tái)灣專(zhuān)利TWM449121號(hào)所揭露的自行車(chē)拖車(chē)，在各個(gè)管件的組裝上都是采用金屬材質(zhì)的連結(jié)件，且金屬材質(zhì)的連接件是焊接在底架上。
[0003]前揭專(zhuān)利因連結(jié)件使用金屬材質(zhì)，而增加用料成本，而因需要將連接件焊接固定，而增加制程成本與工時(shí)。
[0004]參閱圖1，以往的一種自行車(chē)拖車(chē)100可以改用塑膠材質(zhì)的連接扣件101固定各個(gè)管件102，但前揭專(zhuān)利與圖1所示的自行車(chē)拖車(chē)100有共同的缺失:也就是前輪103與拖桿104的安裝處并不突出，甚至于前述專(zhuān)利TWM449121中是設(shè)計(jì)為較為內(nèi)凹，因此在安裝前輪103與拖桿104時(shí)，容易受到拖車(chē)100本身阻礙而不易安裝，此外，在轉(zhuǎn)彎時(shí)也需要較大的空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種容易安裝、容易轉(zhuǎn)彎的自行車(chē)的拖車(chē)。
[0006]本實(shí)用新型自行車(chē)的拖車(chē)包含:一個(gè)底架、一個(gè)支撐架、一個(gè)連接桿組、一個(gè)拖桿、一個(gè)車(chē)輪組，及兩個(gè)連接扣件，該底架前端中間具有一略朝前凸出的連接部，該支撐架具有一個(gè)安裝于該底架的支撐橫桿，及兩個(gè)自該支撐橫桿左右兩端向上斜向延伸的支撐側(cè)桿，該連接桿組包括兩個(gè)分別安裝在該支撐架的支撐側(cè)桿與該底架間的第一連接桿，該拖桿安裝于該底架的連接部并朝向前端延伸，適用于與自行車(chē)相連，該車(chē)輪組包括兩個(gè)分別呈可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于該底架的側(cè)輪，及一個(gè)安裝于該拖桿與該底架連接處的前輪，所述連接扣件用于將該支撐架固定于該底架上，且所述連接扣件分別包括一個(gè)設(shè)置于該支撐橫桿上鄰近該支撐架的支撐側(cè)桿的圈繞部，及一個(gè)扣接固定于該底架上的扣接部。
[0007]本實(shí)用新型所述的自行車(chē)的拖車(chē)，該底架具有兩個(gè)左右相對(duì)銜接的側(cè)底座，所述側(cè)底座的銜接處略朝前凸出，該銜接處即為該底架的連接部。
[0008]本實(shí)用新型所述的自行車(chē)的拖車(chē)，還包含一個(gè)連接座，該連接座套接于該底架的該等側(cè)底座且供該前輪安裝設(shè)置。
[0009]本實(shí)用新型所述的自行車(chē)的拖車(chē)，該連接桿組還包括一個(gè)連接所述第一連接桿的第二連接桿、一個(gè)連接該支撐架的所述支撐側(cè)桿的第三連接桿，及多個(gè)連接該底架的所述側(cè)底座的第四連接桿。
[0010]本實(shí)用新型所述的自行車(chē)的拖車(chē)，該底架的連接部是相對(duì)于支撐架的支撐橫桿略朝前凸出。
[0011]本實(shí)用新型所述的自行車(chē)的拖車(chē)，還包含一個(gè)把手組，該把手組包括兩個(gè)分別安裝于該支撐架的支撐側(cè)桿的安裝調(diào)節(jié)部，及一個(gè)安裝于所述安裝調(diào)節(jié)部的把手桿，該把手桿可以相對(duì)該支撐架伸縮地安裝在所述安裝調(diào)節(jié)部上。[0012]本實(shí)用新型所述的自行車(chē)的拖車(chē)，所述連接扣件為塑膠材質(zhì)。
[0013]本實(shí)用新型所述的自行車(chē)的拖車(chē)，還包含一個(gè)靠背架，該靠背架安裝于該連接桿組上。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:底架前端中間具有一略朝前凸出的連接部，改善自行車(chē)拖車(chē)在裝置及拆卸該前輪與該拖桿的方便性，借此也能夠縮短自行車(chē)拖車(chē)整體的長(zhǎng)度，改善自行車(chē)拖車(chē)的整體視覺(jué)，另外，借此在轉(zhuǎn)彎時(shí)也可以減少旋轉(zhuǎn)空間，讓自行車(chē)拖車(chē)更容易轉(zhuǎn)彎，確實(shí)達(dá)成本實(shí)用新型的目的。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是以往的一種自行車(chē)拖車(chē)的立體示意圖；
[0016]圖2是一個(gè)立體示意圖，說(shuō)明本實(shí)用新型自行車(chē)的拖車(chē)之較佳實(shí)施例；
[0017]圖3是一個(gè)立體分解示意圖，說(shuō)明本較佳實(shí)施例的各個(gè)零組件。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0019]參閱圖2與圖3，本實(shí)用新型自行車(chē)的拖車(chē)之較佳實(shí)施例包含一個(gè)底架1、一個(gè)支撐架2、一個(gè)連接桿組3、一個(gè)拖桿4、一個(gè)車(chē)輪組5、兩個(gè)連接扣件6、一個(gè)連接座7、一個(gè)把手組8，及一個(gè)靠背架9。
[0020]該底架I前端中間具有一略朝前凸出的連接部10。本實(shí)施例中，該底架I具有兩個(gè)左右相對(duì)銜接的側(cè)底座11，所述側(cè)底座11的前端銜接處110略朝前凸出，此時(shí)，該銜接處110即為該底架I的連接部10。借此能夠縮短自行車(chē)拖車(chē)整體的長(zhǎng)度，改善自行車(chē)拖車(chē)的整體視覺(jué)。
[0021]該支撐架2具有一個(gè)安裝于該底架I的支撐橫桿21，及兩個(gè)自該支撐橫桿21左右兩端向上斜向延伸的支撐側(cè)桿22。
[0022]該連接桿組3包括兩個(gè)分別安裝在該支撐架2的支撐側(cè)桿22與該底架I間的第一連接桿31、一個(gè)連接所述第一連接桿31的第二連接桿32、一個(gè)連接該支撐架2的所述支撐側(cè)桿22的第三連接桿33，及多個(gè)連接該底架I的所述側(cè)底座11的第四連接桿34。
[0023]該拖桿4安裝于該底架I并朝向前端延伸，適用于與自行車(chē)相連。
[0024]該車(chē)輪組5包括兩個(gè)分別能轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于該底架I的側(cè)輪51，及一個(gè)安裝于該拖桿4與該底架I連接處的前輪52，該前輪52位于所述側(cè)底座11的前端銜接處110，由于所述側(cè)底座11的前端銜接處110略朝前凸出。更具體而言，該銜接處110是相對(duì)于支撐架2的支撐橫桿21略朝前凸出，另外也相對(duì)于側(cè)底座11的前端兩側(cè)略朝前凸出，改善了自行車(chē)拖車(chē)在裝置及拆卸該前輪52與該拖桿4的方便性，也能讓該前輪52對(duì)于拖車(chē)整體有較好的引導(dǎo)作用力，借此在轉(zhuǎn)彎時(shí)也可以減少旋轉(zhuǎn)空間，讓自行車(chē)拖車(chē)更容易轉(zhuǎn)彎。
[0025]所述連接扣件6用于將該支撐架2固定于該底架I上，且所述連接扣件6分別包括一個(gè)設(shè)置于該支撐橫桿21上鄰近該支撐架2的支撐側(cè)桿22的圈繞部61，及一個(gè)扣接固定于該底架I上的扣接部62，其中，所述連接扣件6為塑膠材質(zhì)，所述側(cè)底座11的前端銜接處110是相對(duì)于側(cè)底座11的前端兩側(cè)供扣接部62扣接處略朝前凸出。
[0026]該連接座7套接于該底架I的所述側(cè)底座11的銜接處110且供該前輪52安裝設(shè)置。
[0027]該把手組8包括兩個(gè)分別安裝于該支撐架2的支撐側(cè)桿22的安裝調(diào)節(jié)部81，及一個(gè)安裝于所述安裝調(diào)節(jié)部81的把手桿82，該把手桿82可以相對(duì)該支撐架2伸縮地安裝在所述安裝調(diào)節(jié)部81上。
[0028]該靠背架9安裝于該連接桿組3上。
[0029]當(dāng)然，該拖桿4與該底架I連接處即使不是所述側(cè)底座11的前端銜接處110也可以達(dá)成本實(shí)用新型的功效，只要是該拖桿4與該底架I連接的連接部10略朝前凸出即可，該連接部10為側(cè)底座11的前端銜接處110僅為較佳實(shí)施例，亦即該拖桿4與該底架I連接處是所述側(cè)底座11的前端銜接處UO僅是較佳實(shí)施例。
[0030]本實(shí)用新型之功效在于，利用所述底架的連接部10朝前凸出，即較佳實(shí)施例中側(cè)底座11的前端銜接處110略朝前凸出，改善自行車(chē)拖車(chē)在裝置及拆卸該前輪52與該拖桿4的方便性，借此也能夠縮短自行車(chē)拖車(chē)整體的長(zhǎng)度，改善自行車(chē)拖車(chē)的整體視覺(jué)，另外，借此在轉(zhuǎn)彎時(shí)也可以減少旋轉(zhuǎn)空間，讓自行車(chē)拖車(chē)更容易轉(zhuǎn)彎，確實(shí)達(dá)成本實(shí)用新型的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車(chē)的拖車(chē)，其特征在于包含: 一個(gè)底架，該底架前端中間具有一略朝前凸出的連接部； 一個(gè)支撐架，該支撐架具有一個(gè)安裝于該底架的支撐橫桿，及兩個(gè)自該支撐橫桿左右兩端向上斜向延伸的支撐側(cè)桿； 一個(gè)連接桿組，該連接桿組包括兩個(gè)分別安裝在該支撐架的支撐側(cè)桿與該底架間的第一連接桿； 一個(gè)用于與自行車(chē)連接的拖桿，該拖桿安裝于該底架的連接部并朝向前端延伸； 一個(gè)車(chē)輪組，該車(chē)輪組包括兩個(gè)分別呈可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于該底架的側(cè)輪，及一個(gè)安裝于該拖桿與該底架連接處的前輪；及 兩個(gè)連接扣件，所述連接扣件用于將該支撐架固定于該底架上，且所述連接扣件分別包括一個(gè)設(shè)置于該支撐橫桿上鄰近該支撐架的支撐側(cè)桿的圈繞部，及一個(gè)扣接固定于該底架上的扣接部。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)的拖車(chē)，其特征在于:該底架具有兩個(gè)左右相對(duì)銜接的側(cè)底座，所述側(cè)底座的銜接處略朝前凸出，該銜接處即為該底架的連接部。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車(chē)的拖車(chē)，其特征在于:還包含一個(gè)連接座，該連接座套接于該底架的所述側(cè)底座且供該前輪安裝設(shè)置。
4.如權(quán)利要求2所述的自行車(chē)的拖車(chē)，其特征在于:該連接桿組還包括一個(gè)連接所述第一連接桿的第二連接桿、一個(gè)連接該支撐架的所述支撐側(cè)桿的第三連接桿，及多個(gè)連接該底架的所述側(cè)底座的第四連接桿。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)的拖車(chē)，其特征在于:還包含一個(gè)把手組，該把手組包括兩個(gè)分別安裝于該支撐架的支撐側(cè)桿的安裝調(diào)節(jié)部，及一個(gè)安裝于所述安裝調(diào)節(jié)部的把手桿，該把手桿可以相對(duì)該支撐架伸縮地安裝在所述安裝調(diào)節(jié)部上。
6.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)的拖車(chē)，其特征在于:所述連接扣件為塑膠材質(zhì)。
7.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)的拖車(chē)，其特征在于:還包含一個(gè)靠背架，該靠背架安裝于該連接桿組上。
8.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)的拖車(chē)，其特征在于:該底架的連接部是相對(duì)于支撐架的支撐橫桿略朝前凸出。
【文檔編號(hào)】B62K27/02GK203486079SQ201320607589
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】陳欽嬌 申請(qǐng)人:環(huán)瑋企業(yè)股份有限公司