一種帶有減震功能的自行車車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種自行車車架，尤其涉及一種帶有減震功能的自行車車架，后軸叉架為L字形，后軸叉架從兩側(cè)穿過立梁，并在折彎處與連接板之間連接有上端減震彈簧，L字形后軸叉架的短梁中部與斜梁連接，L字形后軸叉架的短梁頂端與連接柱之間連接有下端減震彈簧，以L字形后軸叉架的短梁中部與斜梁的鉸接處為支點，通過后軸叉架與上端減震彈簧及下端減震彈簧的共同作用，而且盡可能的通過自行車架的形變來吸收震動，提高自行車的安全性和舒適性。
【專利說明】 一種帶有減震功能的自行車車架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種自行車車架，尤其涉及一種帶有減震功能的自行車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中自行車的車架一般包括用于安裝前叉的前叉套筒，用于安裝鞍座的鞍座套管，用于安裝中軸的中軸套管，前叉套筒和鞍座套管之間通過上梁連接，中軸套管和前叉套筒之間通過斜梁連接，而鞍座套管與中軸套管之間通過立梁連接，另外還設(shè)用于安裝后輪的后軸叉架，后軸叉架一端用于安裝后軸，另一端與中軸套管固定連接。
[0003]但現(xiàn)有技術(shù)中由于后軸叉架與中軸套管固定連接，使得自行車架整體上無法形變和吸收行駛過程中的顛簸，在路面條件不好時，容易造成使用者過早的疲勞，影響安全行駛以及舒適度。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種帶有減震功能的自行車車架。
[0005]本實用新型是通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0006]一種帶有減震功能的自行車車架，包括前叉套筒、鞍座套管、中軸套管及后軸叉架，所述鞍座套管與中軸套管之間設(shè)有立梁，所述前叉套筒與立梁之間設(shè)有上梁，所述中軸套管與前叉套筒之間設(shè)有斜梁，所述斜梁中部上側(cè)連接有連接板，所述中軸套管下部設(shè)有連接柱，所述后軸叉架為L字形，后軸叉架從兩側(cè)穿過立梁，并在折彎處與連接板之間連接有上端減震彈簧，L字形后軸叉架的短梁中部與斜梁鉸接連接，L字形后軸叉架的短梁頂端與連接柱之間連接有下端減震彈簧。
[0007]所述立梁與上梁之間設(shè)有肋筋梁。
[0008]本實用新型的有益效果是:
[0009]由于后軸叉架為L字形，后軸叉架從兩側(cè)穿過立梁，并在折彎處與連接板之間連接有上端減震彈簧，L字形后軸叉架的短梁中部與斜梁連接，L字形后軸叉架的短梁頂端與連接柱之間連接有下端減震彈簧，以L字形后軸叉架的短梁中部與斜梁的鉸接處為支點，通過后軸叉架與上端減震彈簧及下端減震彈簧的共同作用，而且盡可能的通過自行車架的形變來吸收震動，提高自行車的安全性和舒適性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1.鞍座套管，2.立梁，3.肋筋梁，4.上梁，5.前叉套筒，6.斜梁，7.連接板，
8.上端減震彈黃，9.下端減震彈黃，10.連接柱，11.后軸叉架，12.中軸套管。
【具體實施方式】[0012]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和最佳實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0013]如圖所示，本實用新型包括前叉套筒5、鞍座套管1、中軸套管12及后軸叉架11，所述鞍座套管與中軸套管之間設(shè)有立梁2，所述前叉套筒與立梁之間設(shè)有上梁4，所述中軸套管與前叉套筒之間設(shè)有斜梁6，所述斜梁中部上側(cè)連接有連接板7，所述中軸套管下部設(shè)有連接柱10，所述后軸叉架為L字形，后軸叉架從兩側(cè)穿過立梁，并在折彎處與連接板之間連接有上端減震彈簧8，L字形后軸叉架的短梁中部與斜梁鉸接連接，L字形后軸叉架的短梁頂端與連接柱之間連接有下端減震彈簧9。
[0014]本例中立梁與上梁之間設(shè)有肋筋梁3。增加車體強度
[0015]由于后軸叉架為L字形，后軸叉架從兩側(cè)穿過立梁，并在折彎處與連接板之間連接有上端減震彈簧，L字形后軸叉架的短梁中部與斜梁連接，L字形后軸叉架的短梁頂端與連接柱之間連接有下端減震彈簧，以L字形后軸叉架的短梁中部與斜梁的鉸接處為支點，通過后軸叉架與上端減震彈簧及下端減震彈簧的共同作用，而且盡可能的通過自行車架的形變來吸收震動，提高自行車的安全性和舒適性。
[0016]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有減震功能的自行車車架，包括前叉套筒、鞍座套管、中軸套管及后軸叉架，其特征在于，所述鞍座套管與中軸套管之間設(shè)有立梁，所述前叉套筒與立梁之間設(shè)有上梁，所述中軸套管與前叉套筒之間設(shè)有斜梁，所述斜梁中部上側(cè)連接有連接板，所述中軸套管下部設(shè)有連接柱，所述后軸叉架為L字形，后軸叉架從兩側(cè)穿過立梁，并在折彎處與連接板之間連接有上端減震彈簧，L字形后軸叉架的短梁中部與斜梁鉸接連接，L字形后軸叉架的短梁頂端與連接柱之間連接有下端減震彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有減震功能的折疊自行車車架，其特征在于，所述立梁與上梁之間設(shè)有肋筋梁。
【文檔編號】B62K19/00GK203511931SQ201320598986
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】付善春 申請人:天津友鵬永悅工貿(mào)有限公司