一種自卸車防側翻安全裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自卸車防側翻安全裝置，它包括連接板、橫梁、枕梁及斜撐，橫梁一端和連接板垂直連接，橫梁的另一端上面垂直無縫隙連接枕梁，橫梁和連接板通過斜撐連接成三角狀結構，整個安全裝置通過連接板焊接在底板墊梁上，與副車架配合緊密。本實用新型的有益效果：當車輛行駛在坑洼路面時，將車廂的左右擺動的力傳遞到副車架及主車架，從而使車輛運行更加平穩(wěn)，本實用新型的一種自卸車防側翻安全裝置設計合理，結構簡單，實用性強，安全可靠，適用于各種自卸車。
【專利說明】一種自卸車防側翻安全裝置【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車防側翻安全裝置，尤其涉及一種自卸車防側翻安全裝置。
【背景技術】
[0002]據(jù)統(tǒng)計，自卸車在行駛中事故率只占15%，而在卸料過程中翻車率卻高達85%。自卸車在舉升卸料前移過程中，因貨物偏載或料場不平、土層松軟，使彈簧和輪胎兩側重量壓力不等，一側高度下降，而另一側高度上升，同時車的重心隨著車斗及車斗內物料高度提高，傾斜角和傾斜力加大，導致自卸車產生側翻，特別是在雨雪天氣。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種自卸車防側翻安全裝置，它具有結構簡單合理、安全可靠、工作效率高等優(yōu)點。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種自卸車防側翻安全裝置，由連接板、橫梁、枕梁及斜撐組成，橫梁一端和連接板垂直連接，橫梁的另一端上面垂直無縫隙連接枕梁，橫梁和連接板通過斜撐連接成三角狀結構，整個安全裝置通過連接板焊接在底板墊梁上，與副車架配合緊密。
[0006]本實用新型的 有益效果:本實用新型的一種自卸車防側翻安全裝置設計合理，結構簡單，實用性強，安全可靠，當車輛行駛在坑洼路面時，該安全裝置將車廂的左右擺動的力傳遞到副車架及主車架，支撐車廂的受力面積，從而使車輛運行更加平穩(wěn)，適用于各種自卸車。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為一種自卸車防側翻安全裝置的結構示意圖。
[0008]圖2為圖1的左視圖。
[0009]其中，1.連接板，2.橫梁，3.枕梁，4.斜撐。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。
[0011]如圖1所示，一種自卸車防側翻安全裝置，由連接板1、橫梁2、枕梁3及斜撐4組成，橫梁2 —端和連接板I垂直連接，橫梁2的另一端上面垂直無縫隙連接枕梁3，橫梁2和連接板I通過斜撐4連接成三角狀結構，整個安全裝置通過連接板I焊接在底板墊梁上，與副車架配合緊密。當車輛行駛在坑洼路面時，該安全裝置將車廂的左右擺動的力傳遞到副車架及主車架，支撐車廂的受力面積，從而使車輛運行更加平穩(wěn)。
[0012]上述雖然結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內。
【權利要求】
1.一種自卸車防側翻安全裝置，其特征是，由連接板、橫梁、枕梁及斜撐組成，橫梁一端和連接板垂直連接，橫梁的另一端上面垂直無縫隙連接枕梁，橫梁和連接板通過斜撐連接成三角狀結構。
【文檔編號】B62D21/00GK203450209SQ201320465185
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年8月1日 優(yōu)先權日:2013年8月1日
【發(fā)明者】周德勝 申請人:濟南豪瑞通專用汽車有限公司, 重汽集團濟南考格爾專用汽車有限公司