一種新型扭扭車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種扭扭車。要解決的技術(shù)問題是提供一種新型扭扭車。為解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案包括一種新型扭扭車，包括車架，以及設(shè)在車架前端的前輪組、后端的后輪組，所述前輪組通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有轉(zhuǎn)盤，其特征在于：所述的前輪組與轉(zhuǎn)軸分離設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸上連接轉(zhuǎn)輪，所述后輪組包括后車輪軸，及設(shè)在后車輪軸兩端的后車輪，所述后車輪軸上設(shè)置一對(duì)單向飛輪，所述轉(zhuǎn)輪與單向飛輪間設(shè)置一個(gè)中間轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪、單向飛輪和中間轉(zhuǎn)輪間設(shè)置鏈條，并傳動(dòng)配合。
【專利說(shuō)明】一種新型扭扭車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種兒童玩具車，尤其是一種扭扭車。
【背景技術(shù)】
[0002]扭扭車又稱兒童健身車，搖擺車。主體由車架，以及設(shè)在車架前端的前輪組、后端的后輪組構(gòu)成，前輪組通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有轉(zhuǎn)盤，操作簡(jiǎn)單，無(wú)需電瓶和傳動(dòng)裝置，只要左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤，就可隨意前后行駛。是一種環(huán)保的綠色玩具。
[0003]由于傳統(tǒng)扭扭車其前進(jìn)方式呈S形，運(yùn)動(dòng)時(shí)需要路上左右穿梭，很容易跟路上來(lái)往的車輛碰撞，非常的不安全；另外其運(yùn)動(dòng)方式比較單一，不能給兒童帶來(lái)全方位健身運(yùn)動(dòng)和樂趣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種新型扭扭車。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案包括一種新型扭扭車，包括車架，以及設(shè)在車架前端的前輪組、后端的后輪組，所述前輪組通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有轉(zhuǎn)盤，其特征在于:所述的前輪組與轉(zhuǎn)軸分離設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸上連接轉(zhuǎn)輪，所述后輪組包括后車輪軸，及設(shè)在后車輪軸兩端的后車輪，所述后車輪軸上設(shè)置一對(duì)單向飛輪，所述轉(zhuǎn)盤與單向飛輪間設(shè)置一個(gè)中間轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪、單向飛輪和中間轉(zhuǎn)輪間設(shè)置鏈條，并傳動(dòng)配合。
[0006]所述新型扭扭車，其特征在于:所述前輪組包括前車輪軸，及設(shè)在前車輪軸下端的前車輪，所述前車輪軸通過(guò)方向踏板軸連接一對(duì)方向踏板。
[0007]所述新型扭扭車，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)輪與單向飛輪間、單向飛輪與中間轉(zhuǎn)輪間，鏈條均呈十字交叉安裝。
[0008]所述新型扭扭車，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有限位裝置，所述限位裝置控制轉(zhuǎn)盤在正負(fù)180°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]本實(shí)用新型還提供另一種技術(shù)方案，包括車架，以及設(shè)在車架前端的前輪組、后端的后輪組，所述前輪組通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有轉(zhuǎn)盤，其特征在于:所述的前輪組包括橫向前車輪軸，及設(shè)在橫向前車輪軸兩端的前車輪，所述橫向前車輪軸上設(shè)置一對(duì)錐形單向飛輪，所述轉(zhuǎn)軸下端設(shè)置一個(gè)與錐形單身飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)配合的錐形方向輪。
[0010]本實(shí)用新型的新型扭扭車，通過(guò)用手左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤，都可帶動(dòng)車子直線向前運(yùn)動(dòng)，通過(guò)登方向踏板控制車的方向。由于是直線運(yùn)動(dòng)，大大提高了安全性，同時(shí)提高了扭扭車的操控性。另外，本扭扭車還可以鍛煉兒童的手腳協(xié)調(diào)能力及手腳力量的鍛煉，能給兒童帶來(lái)全方位健身運(yùn)動(dòng)和樂趣。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0012]圖1為傳統(tǒng)扭扭車結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2為本實(shí)用新型第一種技術(shù)方案的扭扭車內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型第二種技術(shù)方案的扭扭車內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為鏈條的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例1:
[0017]如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型新型扭扭車，包括車架1，以及設(shè)在車架I前端的前輪組2、后端的后輪組3，所述前輪組2通過(guò)轉(zhuǎn)軸4連接有轉(zhuǎn)盤5，所述的前輪組2與轉(zhuǎn)軸4分離設(shè)置(分離設(shè)置指前輪組與轉(zhuǎn)軸不是固定連接，轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)帶動(dòng)前輪組轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)際生產(chǎn)中，轉(zhuǎn)軸內(nèi)可以嵌入軸承，前輪組的前車輪軸嵌入軸承內(nèi)圈與轉(zhuǎn)軸軸接在一起)，所述轉(zhuǎn)軸4上固定連接轉(zhuǎn)輪18，所述后輪組3包括后車輪軸6，及設(shè)在后車輪軸6兩端的后車輪7，所述后車輪軸6上設(shè)置一對(duì)單向飛輪8，所述轉(zhuǎn)盤5與單向飛輪8間設(shè)置一個(gè)中間轉(zhuǎn)輪9，所述轉(zhuǎn)盤5、單向飛輪8和中間轉(zhuǎn)輪9間設(shè)置鏈條10，并傳動(dòng)配合。本方案中，所述的轉(zhuǎn)盤5、中間轉(zhuǎn)輪9為固定輪，通過(guò)中間軸做軸運(yùn)動(dòng)，所述的單向飛輪8類似于自行車的飛輪，鏈條向前運(yùn)動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)車子向前，鏈條向后運(yùn)動(dòng)時(shí)為空轉(zhuǎn)。因此，安裝二個(gè)飛輪，無(wú)謂轉(zhuǎn)盤5向左還向右轉(zhuǎn)動(dòng)，車子都會(huì)始終前開。
[0018]所述前輪組2包括前車輪軸11，及設(shè)在前車輪軸11下端的前車輪12，所述前車輪軸11通過(guò)方向踏板軸13連接一對(duì)方向踏板14。
[0019]由于轉(zhuǎn)盤5和中間轉(zhuǎn)輪9為橫向安裝，單向飛輪8為縱向安裝，采用普通的鏈子很難直接安裝在上面。故轉(zhuǎn)輪18與單向飛輪8間、單向飛輪8與中間轉(zhuǎn)輪9間，鏈條均呈十字15交叉安裝，但不限于這一種結(jié)構(gòu)，具體如圖4所示。
[0020]由于鏈條的關(guān)系，本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)盤不能一直在一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，故在轉(zhuǎn)軸4上設(shè)有限位裝置，所述限位裝置控制轉(zhuǎn)盤5在正負(fù)180°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。如果采用其它可扭轉(zhuǎn)的鏈接則可以不用限位裝置。
[0021]實(shí)施例2:
[0022]如圖1和圖3所示，本實(shí)用新型的扭扭車，包括車架1，以及設(shè)在車架I前端的前輪組2、后端的后輪組3，所述前輪組2通過(guò)轉(zhuǎn)軸4連接有轉(zhuǎn)盤5，所述的前輪組2包括橫向前車輪軸19，及設(shè)在橫向前車輪軸19兩端的前車輪12，所述橫向前車輪軸19上設(shè)置一對(duì)錐形單向飛輪16，所述轉(zhuǎn)軸4下端設(shè)置一個(gè)與錐形單身飛輪16轉(zhuǎn)動(dòng)配合的錐形方向輪17。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型扭扭車，包括車架(1)，以及設(shè)在車架(1)前端的前輪組(2)、后端的后輪組(3)，所述前輪組(2)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(4)連接有轉(zhuǎn)盤(5)，其特征在于:所述的前輪組(2)與轉(zhuǎn)軸(4)分離設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸(4)上連接轉(zhuǎn)輪(18)，所述后輪組(3)包括后車輪軸(6)，及設(shè)在后車輪軸(6)兩端的后車輪(7)，所述后車輪軸(6)上設(shè)置一對(duì)單向飛輪(8)，所述轉(zhuǎn)盤(5)與單向飛輪⑶間設(shè)置一個(gè)中間轉(zhuǎn)輪(9)，所述轉(zhuǎn)盤(5)、單向飛輪⑶和中間轉(zhuǎn)輪(9)間設(shè)置鏈條(10)，并傳動(dòng)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型扭扭車，其特征在于:所述前輪組(2)包括前車輪軸(11)，及設(shè)在前車輪軸(11)下端的前車輪(12)，所述前車輪軸(11)通過(guò)方向踏板軸(13)連接一對(duì)方向踏板(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型扭扭車，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)輪(18)與單向飛輪(8)間、單向飛輪⑶與中間轉(zhuǎn)輪(9)間，鏈條均呈十字(15)交叉安裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型扭扭車，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)軸(4)上設(shè)有限位裝置，所述限位裝置控制轉(zhuǎn)盤(5)在正負(fù)180°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.一種新型扭扭車，包括車架(1)，以及設(shè)在車架(1)前端的前輪組(2)、后端的后輪組(3)，所述前輪組(2)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(4)連接有轉(zhuǎn)盤(5)，其特征在于:所述的前輪組(2)包括橫向前車輪軸(19)，及設(shè) 在橫向前車輪軸(19)兩端的前車輪(12)，所述橫向前車輪軸(19)上設(shè)置一對(duì)錐形單向飛輪(16)，所述轉(zhuǎn)軸(4)下端設(shè)置一個(gè)與錐形單身飛輪(16)轉(zhuǎn)動(dòng)配合的錐形方向輪(17)。
【文檔編號(hào)】B62M11/02GK203486061SQ201320444421
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月17日
【發(fā)明者】薛華桂 申請(qǐng)人:薛華桂