一種改進(jìn)的轉(zhuǎn)向機(jī)壓塊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種改進(jìn)的轉(zhuǎn)向機(jī)壓塊。一種改進(jìn)的轉(zhuǎn)向機(jī)壓塊，包括基體、耐磨層，其特征在于：基體的一端設(shè)有圓弧形凹槽，圓弧形凹槽內(nèi)注塑有耐磨層；所述的基體與耐磨層之間設(shè)有突起層。同現(xiàn)有技術(shù)相比，改變基體及耐磨層的材質(zhì)及形狀，并且在基體及耐磨層之間設(shè)有突起部分，使基體及耐磨層更好的緊密配合，減少了基體的機(jī)加工工序，節(jié)約成本，提供生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種改進(jìn)的轉(zhuǎn)向機(jī)壓塊【技術(shù)領(lǐng)域】[0001]本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種改進(jìn)的轉(zhuǎn)向機(jī)壓塊?！颈尘凹夹g(shù)】[0002]齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)包括:轉(zhuǎn)向齒輪、安裝在轉(zhuǎn)向機(jī)殼體內(nèi)沿軸向運(yùn)動的齒條、安裝 在齒條兩段的拉桿、用來保證齒輪及齒條之間常嚙合的壓塊、裝在客體和轉(zhuǎn)向拉桿之間的防塵罩。[0003]目前齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)采用的壓塊形式為組合式壓塊，即基體采用壓鑄成型或粉 末冶金方式加工的金屬構(gòu)成；前端與齒輪接觸部分采用耐磨材料部分構(gòu)成?；w和耐磨材 料部分采用過盈配合扣接在一起。[0004]傳統(tǒng)的壓塊使用了金屬和耐磨塑料兩種材料，其中金屬基體在壓鑄成型或粉末冶 金的毛坯基礎(chǔ)上，進(jìn)行再加工而成。由于需要與耐磨材料部分進(jìn)行配合，因此對金屬基體的 尺寸精度要求較高，加工工序復(fù)雜。另外金屬基體與耐磨材料部分之間的配合容易產(chǎn)生松 動或脫落，會直接造成噪音的產(chǎn)生，同時嚴(yán)重影響齒輪齒條的配合，從而影響轉(zhuǎn)向機(jī)操控精度。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，改變基體及耐磨層的材質(zhì)及形狀，并且在基 體及耐磨層之間設(shè)有突起部分，使基體及耐磨層更好的緊密配合，減少了基體的機(jī)加工工 序，節(jié)約成本，提供生產(chǎn)效率。[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種改進(jìn)的轉(zhuǎn)向機(jī)壓塊，包括基體、耐磨層，其特征在于:基 體的一端設(shè)有圓弧形凹槽，圓弧形凹槽內(nèi)注塑有耐磨層；所述的基體與耐磨層之間設(shè)有突 起層。[0007]所述的基體呈圓柱體，基體的另一端設(shè)有彈簧凹槽，位于彈簧凹槽外側(cè)的基體的 另一端的端面上設(shè)有環(huán)形墊凹槽。[0008]所述的彈簧凹槽為圓柱形凹槽。[0009]所述的耐磨層呈圓弧形，耐磨層的底部設(shè)有導(dǎo)油槽，并且導(dǎo)油槽貫穿耐磨層。[0010]所述的基體采用聚碳酸酯基體或聚酰胺基體或聚甲醛基體或聚苯醚基體或聚酯 基體或聚苯硫醚基體或聚芳基酯基體。[0011]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，改變基體及耐磨層的材質(zhì)及形狀，并且在基體及耐 磨層之間設(shè)有突起部分，使基體及耐磨層更好的緊密配合，減少了基體的機(jī)加工工序，節(jié)約 成本，提供生產(chǎn)效率?！緦＠綀D】

【附圖說明】[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖2為傳統(tǒng)壓塊結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]參見圖1，I為基體，2為耐磨層，3為突起層，4為導(dǎo)油槽，5為彈簧凹槽，6為環(huán)形墊凹槽?！揪唧w實(shí)施方式】[0015]下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。[0016]如圖2所示，傳統(tǒng)的壓塊的基體為金屬材質(zhì)，而耐磨層為耐磨塑料的材質(zhì)，兩者相 配合需要過盈配合扣接在一起才能防止松動或脫落，這就需要基體的尺寸精度非常高，并 且由于配合的需要，將耐磨層設(shè)計(jì)成Y形，基體配合耐磨層設(shè)計(jì)成Y形凹槽，這樣為讓基體 與彈簧更好的配合，將彈簧凹槽設(shè)計(jì)“凹”字形，不但成本提高并且生產(chǎn)效率不高。[0017]如圖1所示，基體I的一端設(shè)有圓弧形凹槽，圓弧形凹槽內(nèi)注塑有耐磨層2;所述 的基體I與耐磨層2之間設(shè)有突起層3。[0018]基體I呈圓柱體，基體I的另一端設(shè)有彈簧凹槽5，位于彈簧凹槽5外側(cè)的基體I 的另一端的端面上設(shè)有環(huán)形墊凹槽6。[0019]彈簧凹槽5為圓柱形凹槽。[0020]耐磨層2呈圓弧形，耐磨層2的底部設(shè)有導(dǎo)油槽4，并且導(dǎo)油槽4貫穿耐磨層2。[0021]基體I采用聚碳酸酯基體或聚酰胺基體或聚甲醛基體或聚苯醚基體或聚酯基體 或聚苯硫醚基體或聚芳基酯基體。[0022]將基體I由工程塑料注塑而成，耐磨層2由耐磨塑料注塑而成，然后將基體I及耐 磨層2進(jìn)行注塑連接，之間產(chǎn)生突起部分3，使基體I及耐磨層2更好的緊密配合，并且改變 了彈簧凹槽5的形狀，由原來的“凹”字形凹槽改變?yōu)閳A形凹槽，更好的利用了壓塊中彈簧 凹槽5的使用空間，整個轉(zhuǎn)向機(jī)新型壓塊的基體I由工程塑料直接注塑成型，省去了傳統(tǒng)壓 塊需要金屬加工后再進(jìn)行機(jī)加工的工序，節(jié)約了加工成本，提高了生產(chǎn)效率，同時能夠保證 達(dá)到要求的加工精度；注塑成型也省去了壓塊基體I和耐磨層2的裝配工序，基體I和耐磨 層2之間的結(jié)合面上的突起部分3也增加了兩者結(jié)合的可靠性。保證了在粘結(jié)過程中壓塊 基體I與耐磨層2之間的定位準(zhǔn)確，同時粘合劑又能夠保證兩者牢固連接，減小了在使用過 程中的配合間隙和耐磨層脫落現(xiàn)象，能夠在一定程度上減小轉(zhuǎn)向機(jī)工作噪音的產(chǎn)生。另外 使用工程塑料能夠減輕轉(zhuǎn)向機(jī)壓塊的重量。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)的轉(zhuǎn)向機(jī)壓塊，包括基體、耐磨層，其特征在于:基體(I)的一端設(shè)有圓弧 形凹槽，圓弧形凹槽內(nèi)注塑有耐磨層(2);所述的基體(I)與耐磨層(2)之間設(shè)有突起層 (3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的轉(zhuǎn)向機(jī)壓塊，其特征在于:所述的基體(I)呈圓柱 體，基體(I)的另一端設(shè)有彈簧凹槽(5)，位于彈簧凹槽(5)外側(cè)的基體(I)的另一端的端面 上設(shè)有環(huán)形墊凹槽(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)的轉(zhuǎn)向機(jī)壓塊，其特征在于:所述的彈簧凹槽(5)為 圓柱形凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的轉(zhuǎn)向機(jī)壓塊，其特征在于:所述的耐磨層(2)呈圓 弧形，耐磨層(2)的底部設(shè)有導(dǎo)油槽(4)，并且導(dǎo)油槽(4)貫穿耐磨層(2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的轉(zhuǎn)向機(jī)壓塊，其特征在于:所述的基體(I)采用聚 碳酸酯基體或聚酰胺基體或聚甲醛基體或聚苯醚基體或聚酯基體或聚苯硫醚基體或聚芳基醋基體。
【文檔編號】B62D3/12GK203391857SQ201320442538
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月24日
【發(fā)明者】戴培軍, 車江鴿 申請人:上海采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司