專利名稱：帶有輔助輪的自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛領(lǐng)域，具體為一種帶有輔助輪的自行車。
背景技術(shù)：
我們平常所騎的自行車一般沒有輔助輪子，一旦車輪被扎破后，如果附近沒有修理店，為了不損壞車輪的內(nèi)帶，我們只好提著自行車前行，這樣很是費力，而且行動緩慢，浪費時間。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對以上不足之處，提供了一種帶有輔助輪的自行車，它具有輔助輪，有效解決了車胎被扎破后沒有替代輪子的缺陷，設(shè)計簡單，方便實用。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種帶有輔助輪的自行車，包含有自行車本體，所述自行車本體的支撐上設(shè)置有滾輪I，所述自行車本體的前軸上固定有支撐臂，所述支撐臂的另一端連接有滾輪II。所述滾輪I通過連接臂固定于自行車本體的支撐上，所述連接臂設(shè)置為繞支撐轉(zhuǎn)動。所述滾輪I設(shè)置為至少2個。所述前軸的左右兩 側(cè)分別固定有支撐臂，所述支撐臂設(shè)置為可折疊。本實用新型的有益效果是:在自行車的前部和后部都設(shè)置了輔助輪，不論是哪個輪胎被扎破我們都不用再提著車輪前進了，省時省力。

圖1所示是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細(xì)描述:如圖所示為本實用新型的一個具體實施例，一種帶有輔助輪的自行車，包含有自行車本體I，所述自行車本體I的支撐11上設(shè)置有滾輪12，所述自行車本體I的前軸12上固定有支撐臂3，所述支撐臂3的另一端連接有滾輪114。所述滾輪12通過連接臂5固定于自行車本體I的支撐11上，所述連接臂5設(shè)置為繞支撐11轉(zhuǎn)動。所述滾輪12設(shè)置為至少2個。所述前軸12的左右兩側(cè)分別固定有支撐臂3，所述支撐臂3設(shè)置為可折疊。當(dāng)自行車前車車胎被扎破后，我們可以將前軸12上的支撐臂3放下來，使?jié)L輪1114著地，推著車子走動，但自行車后輪車胎被扎破后，我們可以將支撐11支撐處自行車本體I，將連接臂5旋轉(zhuǎn)到靠地面的一面，是滾輪12著地，推著車子走動。[0016]當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護 范圍。
權(quán)利要求1.一種帶有輔助輪的自行車，包含有自行車本體(I)，其特征在于:所述自行車本體(I)的支撐(11)上設(shè)置有滾輪I (2)，所述自行車本體(I)的前軸(12)上固定有支撐臂(3)，所述支撐臂(3)的另一端連接有滾輪II (4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有輔助輪的自行車，其特征在于:所述滾輪I(2)通過連接臂(5 )固定于自行車本體(I)的支撐(11)上，所述連接臂(5 )設(shè)置為繞支撐(11)轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所的帶有輔助輪的自行車，其特征在于:所述滾輪I(2)設(shè)置為至少2個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有輔助輪的自行車，其特征在于:所述前軸(12)的左右兩側(cè)分別固定有支撐臂(3 )， 所述支撐臂(3 )設(shè)置為可折疊。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有輔助輪的自行車，涉及車輛領(lǐng)域，包含有自行車本體(1)，所述自行車本體(1)的支撐(11)上設(shè)置有滾輪I(2)，所述自行車本體(1)的前軸(12)上固定有支撐臂(3)，所述支撐臂(3)的另一端連接有滾輪II(4)。本實用新型的有益效果是在自行車的前部和后部都設(shè)置了輔助輪，不論是哪個輪胎被扎破我們都不用再提著車輪前進了，省時省力。
文檔編號B62H1/12GK203094230SQ20132013757
公開日2013年7月31日 申請日期2013年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月25日
發(fā)明者錢鴻程 申請人:錢鴻程