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一種管折疊裝置的制作方法

文檔序號(hào):4111770閱讀:177來源:國(guó)知局
專利名稱:一種管折疊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種管折疊裝置。
背景技術(shù)
電動(dòng)自行車自問世以來就一直受到許多人的喜愛,因?yàn)轵T電動(dòng)自行車既環(huán)保也能鍛煉身體。電動(dòng)自行車保持了自行車實(shí)用環(huán)保的特色,可以讓騎車者得到鍛煉,同時(shí)也可以讓騎車者騎行的路程更遠(yuǎn)。許多電動(dòng)自行車的使用者都需要將電動(dòng)自行車搬進(jìn)室內(nèi),而電動(dòng)自行車的長(zhǎng)度較長(zhǎng),體積較大,因此能折疊的電動(dòng)自行車便應(yīng)運(yùn)而生。目前現(xiàn)有的電動(dòng)自行車豎管折疊裝置多數(shù)是快拆結(jié)構(gòu),側(cè)向折疊,通過附加安全扣加以固定,此類操作繁鎖,工藝復(fù)雜,折疊效果不佳。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種操作簡(jiǎn)單的折疊效果較好的管折疊裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種管折疊裝置,包括固定座和旋轉(zhuǎn)裝置,固定座固定連接電動(dòng)自行車的前叉豎管的一端,旋轉(zhuǎn)裝置包括旋桿和旋轉(zhuǎn)套筒,旋桿與固定座鉸接,旋轉(zhuǎn)套筒旋轉(zhuǎn)套設(shè)于旋桿的活動(dòng)端上,旋轉(zhuǎn)套筒的底部套設(shè)在所述固定座頂部的圓柱形凸臺(tái),旋桿固定連接電動(dòng)自行車的車把豎管的一端。管折疊裝置還包括限位裝置,限位裝置包括限位塊、撥塊和支撐豎板,支撐豎板旋轉(zhuǎn)連接固定座,限位塊活動(dòng)套設(shè)于支撐豎板頂端的容納槽內(nèi),撥塊的撥桿部滑動(dòng)套設(shè)于容納槽的撥桿通孔中,撥桿部貫穿撥桿通孔的前端固定連接限位塊。限位塊的頂端設(shè)有楔形限位凸臺(tái),限位凸臺(tái)卡接于旋轉(zhuǎn)套筒底部的卡槽內(nèi)。限位裝置還包括一壓簧,壓簧一端抵頂于限位塊的壓簧孔端面,另一端抵頂于容納槽底孔的端面。限位裝置還包括一扭簧,扭簧的一端伸入固定座下端的扭簧孔內(nèi),另一端伸入支撐豎板底端的內(nèi)孔中。固定座設(shè)有凹槽,旋桿的固定端設(shè)于凹槽內(nèi)。凹槽側(cè)邊的開口的端面為平面。限位裝置設(shè)于凹槽側(cè)邊開口內(nèi),支撐豎板旋轉(zhuǎn)連接凹槽側(cè)邊開口的下端。旋轉(zhuǎn)套筒內(nèi)壁設(shè)有雙線內(nèi)螺紋,旋桿的活動(dòng)端設(shè)有雙線外螺紋。旋轉(zhuǎn)套筒外壁設(shè)有防滑網(wǎng)紋。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是:(I)本實(shí)用新型中旋轉(zhuǎn)套筒在旋桿的旋轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)套筒的上下移動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)前叉豎管與車把豎管之間鎖緊和松開的狀態(tài),簡(jiǎn)化了操作的步驟,提高了折疊效果。(2)本實(shí)用新型中當(dāng)前叉豎管和車把豎管處于打開狀態(tài)時(shí),將旋轉(zhuǎn)套筒擰緊到極限位置時(shí),限位裝置的限位塊伸入旋轉(zhuǎn)套筒的卡槽內(nèi)防止旋轉(zhuǎn)套筒的反向旋轉(zhuǎn),提高了折疊裝置的使用安全性。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例零件裝配爆炸圖;圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例零件裝配剖視圖;圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例零件裝配立體圖(打開狀態(tài));圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例零件裝配立體圖(折疊狀態(tài))。
具體實(shí)施方式
為了更充分理解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容,下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步介紹和說明。本實(shí)用新型實(shí)施例,如圖1至圖4所示。旋轉(zhuǎn)裝置20包括旋桿22和旋轉(zhuǎn)套筒21,旋轉(zhuǎn)套筒21通過雙線右旋螺紋旋轉(zhuǎn)套設(shè)于旋桿22的活動(dòng)端221上。電動(dòng)自行車的車把豎管91固定在活動(dòng)端221的孔內(nèi)。旋轉(zhuǎn)套筒21的外壁有防滑網(wǎng)紋211,可以在使用時(shí)防滑。當(dāng)旋轉(zhuǎn)套筒21順時(shí)針旋轉(zhuǎn)往下運(yùn)動(dòng)至固定座10頂部14時(shí),固定座10頂部14的圓柱形凸臺(tái)12套在旋轉(zhuǎn)套筒21的內(nèi)孔里。固定座10通過銷軸15連接旋桿22的固定端222,旋桿22繞著該銷軸15在固定座10的凹槽11內(nèi)旋轉(zhuǎn)。凹槽11的豎向截面呈L字型,凹槽11的側(cè)面和底面起到了對(duì)旋桿22的旋轉(zhuǎn)限位作用。凹槽11側(cè)邊的開口 13的端面131為平面。在電動(dòng)自行車的前叉豎管92與車把豎管91處于折疊狀態(tài)時(shí),旋轉(zhuǎn)套筒21順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至端面131并擰緊,端面131起到對(duì)旋轉(zhuǎn)套筒21的限位作用。凹槽11固定座10與前叉豎管92連接的部位通過螺栓擰緊。本實(shí)用新型實(shí)施例,如圖1至圖4所示。限位裝置30主要是用于當(dāng)車把豎管91與前叉豎管92處于最大打開狀態(tài),而且旋轉(zhuǎn)套筒21順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至固定座10頂部14時(shí)防止旋轉(zhuǎn)套筒21逆時(shí)針反旋而導(dǎo)致車把豎管91與前叉豎管92的連接松脫。限位裝置30安裝在開口 13中。限位裝置30包括限位塊31、撥塊33和支撐豎板32。支撐豎板32下端通過銷軸16連接固定座10。扭簧34的一端伸入固定座10下端的扭簧孔132內(nèi),另一端伸入支撐豎板32底端的內(nèi)孔324中,而銷軸16貫穿扭簧34的內(nèi)孔。扭簧34的作用是在支撐豎板32在離開開口 13時(shí)提供回復(fù)力,在支撐豎板32緊貼開口 13時(shí)提供貼緊力。本實(shí)用新型實(shí)施例,如圖1至圖4所示。限位塊31滑動(dòng)套設(shè)于支撐豎板32頂端的容納槽321內(nèi),壓簧35 —端抵頂于限位塊31的壓簧孔312端面,另一端抵頂于容納槽321底孔323的端面。撥塊33通過撥桿部331螺紋連接限位塊31,撥桿部331可以在容納槽321的撥桿通孔322中上下滑動(dòng)。限位塊31的頂端設(shè)有楔形限位凸臺(tái)311,當(dāng)車把豎管91與前叉豎管92處于最大打開狀態(tài),而且旋轉(zhuǎn)套筒21順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至固定座10頂部14時(shí),限位凸臺(tái)311卡接于旋轉(zhuǎn)套筒21底部的卡槽212內(nèi),限位凸臺(tái)311就起到了防止旋轉(zhuǎn)套筒21反轉(zhuǎn)的作用。以上陳述僅以實(shí)施例來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容,以便于讀者更容易理解,但不代表本實(shí)用新型的實(shí)施方式僅限于此,任何依本實(shí)用新型所做的技術(shù)延伸或再創(chuàng)造,均受本實(shí)用新型的保護(hù)。
權(quán)利要求1.一種管折疊裝置,其特征在于,包括固定座和旋轉(zhuǎn)裝置,所述固定座固定連接電動(dòng)自行車的前叉豎管的一端,所述旋轉(zhuǎn)裝置包括旋桿和旋轉(zhuǎn)套筒,所述旋桿與固定座鉸接,所述旋轉(zhuǎn)套筒旋轉(zhuǎn)套設(shè)于旋桿的活動(dòng)端上,所述旋轉(zhuǎn)套筒的底部套設(shè)在所述固定座頂部的圓柱形凸臺(tái),所述旋桿固定連接電動(dòng)自行車的車把豎管一端。
2.如權(quán)利要求1所述的管折疊裝置,其特征在于,還包括限位裝置,所述限位裝置包括限位塊、撥塊和支撐豎板,所述支撐豎板旋轉(zhuǎn)連接所述固定座,所述限位塊活動(dòng)套設(shè)于支撐豎板頂端的容納槽內(nèi),所述撥塊的撥桿部滑動(dòng)套設(shè)于容納槽的撥桿通孔中,所述撥桿部貫穿所述撥桿通孔的前端固定連接所述限位塊。
3.如權(quán)利要求2所述的管折疊裝置,其特征在于,所述限位塊的頂端設(shè)有楔形限位凸臺(tái),所述限位凸臺(tái)卡接于所述旋轉(zhuǎn)套筒底部的卡槽內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的管折疊裝置,其特征在于,所述限位裝置還包括一壓簧,所述壓簧一端抵頂于所述限位塊的壓簧孔端面,另一端抵頂于所述容納槽底孔的端面。
5.如權(quán)利要求4所述的管折疊裝置,其特征在于,所述限位裝置還包括一扭簧,所述扭簧的一端伸入所述固定座下端的扭簧孔內(nèi),另一端伸入所述支撐豎板底端的內(nèi)孔中。
6.如權(quán)利要求5所述的管折疊裝置,其特征在于,所述固定座設(shè)有凹槽,所述旋桿的固定端設(shè)于所述凹槽內(nèi)。
7.如權(quán)利要求6所述的管折疊裝置,其特征在于,所述凹槽側(cè)邊的開口的端面為平面。
8.如權(quán)利要求7所述的管折疊裝置,其特征在于,所述限位裝置設(shè)于所述凹槽側(cè)邊開口內(nèi),所述支撐豎板旋轉(zhuǎn)連接所述凹槽側(cè)邊開口的下端。
9.如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的管折疊裝置,其特征在于,所述旋轉(zhuǎn)套筒內(nèi)壁設(shè)有雙線內(nèi)螺紋,所述旋桿的活動(dòng)端設(shè)有雙線外螺紋。
10.如權(quán)利要求9所述的管折疊裝置,其特征在于,所述旋轉(zhuǎn)套筒外壁設(shè)有防滑網(wǎng)紋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種管折疊裝置,包括固定座和旋轉(zhuǎn)裝置,固定座固定連接電動(dòng)自行車的前叉豎管的一端,旋轉(zhuǎn)裝置包括旋桿和旋轉(zhuǎn)套筒,旋桿與固定座鉸接,旋轉(zhuǎn)套筒旋轉(zhuǎn)套設(shè)于旋桿的活動(dòng)端上,旋轉(zhuǎn)套筒的底部套設(shè)在固定座頂部的圓柱形凸臺(tái),旋桿固定連接電動(dòng)自行車的車把豎管的一端。本實(shí)用新型中旋轉(zhuǎn)套筒在旋桿的旋轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)套筒的上下移動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)前叉豎管與車把豎管之間鎖緊和松開的狀態(tài),簡(jiǎn)化了操作的步驟,提高了折疊效果。
文檔編號(hào)B62K21/12GK203032851SQ201320010499
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月9日
發(fā)明者陳奕川 申請(qǐng)人:深圳市喜德盛自行車有限公司
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