一種電動滑板車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動滑板車，包括有底座、后輪、前輪和控制前輪方向的車頭，所述的底座整體呈開口朝上的U形，底座上安裝有蓄電池；所述的前輪安裝在一個前輪座上，前輪座與車頭下端的車頭管固定連接，車頭管通過軸承與車頭連接件上的車頭轉(zhuǎn)動連接座連接，車頭連接件通過兩個螺栓與底座前端的前連接頭連接。所述的后輪通過兩個后輪座板連接在底座上，所述的后輪座板由一體連接的底座連接部、擋板連接部和后輪連接部構(gòu)成；后輪座板通過螺釘連接在底座的后端。該電動滑板車的結(jié)構(gòu)合理，部件少，拆裝方便，方便包裝運輸，也方便用戶的自行安裝。
【專利說明】一種電動滑板車
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明屬于電動滑板的結(jié)構(gòu)技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動滑板車的車架部分普遍都是一體式的結(jié)構(gòu)，包裝運輸過程占據(jù)較大空間，用戶購買后自行裝配也較為麻煩。另外現(xiàn)有的電動滑板車上零散的部件多，生產(chǎn)成本聞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)新穎合理，拆裝方便的電動滑板車結(jié)構(gòu)。
[0004]為實現(xiàn)本發(fā)明之目的，采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):一種電動滑板車，包括有底座、后輪、前輪和控制前輪方向的車頭，所述的底座整體呈開口朝上的U形，底座自前向后由順次一體連接的前連接端、前過渡連接部、電池安裝部、后過渡連接部及后連接端構(gòu)成；在前連接端、前過渡連接部、電池安裝部、后過渡連接部及后連接端側(cè)壁的上邊沿一體連接有水平的上翻邊；所述電池安裝部的兩個側(cè)壁上分別設有兩組條狀的向內(nèi)凸出的內(nèi)凸塊，每組內(nèi)凸塊包括有平行設置的四個，電池安裝部的底面上沿長度方向設有至少兩個向上凸出的上凸塊；所述的電池安裝部的寬度大于后連接端的寬度，后連接端的寬度大于前連接端的寬度；所述前連接端的底面和兩側(cè)壁之間焊接有一個前擋板，前連接端的兩側(cè)壁的上邊沿焊接有一個前連接板，前連接板下端面與前擋板焊接；前連接板上方連接有一個前連接頭，前連接頭包括有兩個相互平行的壁面，兩個壁面上開設有兩組左右對應的螺栓連接孔，前連接板上開設有兩個平行的插孔，前連接頭兩個壁面的下端穿過前連接板上的插孔并與前連接板的上、下端面均焊接固定；所述后連接端的底面和兩側(cè)壁之間焊接有一個后擋板；所述電池安裝部內(nèi)放置有蓄電池，蓄電池的上端面與底座的上端部平齊，蓄電池的前、后端分別與前擋板、后擋板相抵。所述的底座一方面作為滑板車的主支架，將前輪、后輪的構(gòu)件連接起來，另一方面則作為放置蓄電池的腔體，這樣滑板車可以分成三個部分，三個部分通過螺釘、螺栓相連，拆裝方便，包裝運輸占用空間小。構(gòu)成底座的前連接端、前過渡連接部、電池安裝部、后過渡連接部及后連接端寬度不等，并且設置了上翻邊，都使得底座的整體結(jié)構(gòu)更加牢固，能夠起到穩(wěn)定的支撐作用，不容易產(chǎn)生彎曲變形。
[0005]所述的前輪安裝在一個前輪座上，前輪座通過一組上連接件、下連接件與車頭下端的車頭管固定連接，車頭管位于上連接件和下連接件之間的部分通過軸承與一個車頭連接件上的車頭轉(zhuǎn)動連接座連接，車頭連接件通過兩個螺栓與底座前端的前連接頭連接。
[0006]所述的前輪座由一個X形板以及一體對稱連接在X形板兩側(cè)的兩個上連接板和兩個下連接板構(gòu)成，上連接板處于下連接板上方；下連接板上設有向外凸出的側(cè)凸部，X形板兩側(cè)與上連接板、下連接板過渡位置設有向內(nèi)凹入的側(cè)凹部，所述前輪座為一體成型的鋼結(jié)構(gòu)。所述的前輪座結(jié)構(gòu)新穎，一方面用以安裝前輪并連接車頭管，另一方面前輪座前部特殊的形狀也起到裝飾作用，使滑板車整體造型更加新穎美觀。
[0007]所述的上連接件和下連接件的中部套設在車頭管上，上連接件的兩端分別與前輪座兩側(cè)的上連接板的上端部通過螺釘連接，且螺釘端部穿入至車頭管內(nèi)使上連接件與車頭管固定，下連接件的兩端分別與前輪座兩側(cè)的下連接板上部通過螺釘連接，且螺釘端部穿入至車頭管內(nèi)使下連接件與車頭管固定。所述的上連接件、下連接件配合螺釘將前輪座與車頭管連接，由于上連接件位于車頭轉(zhuǎn)動連接座上方，下連接件位于車頭轉(zhuǎn)動連接座下方，使前輪座與車頭管的連接牢固可靠。
[0008]所述的后輪通過兩個后輪座板連接在底座上,所述的后輪座板由一體連接的底座連接部、擋板連接部和后輪連接部構(gòu)成；底座連接部處于后輪座板前側(cè)下部，擋板連接部處于后輪座板前側(cè)上部，后輪連接部處于后輪座板后側(cè)；所述連接部上開設有第一連孔和第二連孔，第二連孔位于第一連孔上方位置；擋板連接部上開設有第三連孔，第三連孔位于第二連孔的后上方位置；兩個后輪座板之間連接有一個控制器安裝板，滑板車的控制器通過螺釘連接在控制器安裝板上；控制器安裝板的下端焊接有一個連接管，控制器安裝板的上端焊接有一個連接片，連接片的一端端部彎折形成一個第二連接耳，控制安裝板上部異于第二連接耳的一側(cè)連接有一個第一連接耳；所述第一連孔通過螺栓與底座的后連接端連接，所述第二連孔通過螺釘同時與后連接端及控制器安裝板的連接管連接，兩個所述后輪座板上的第三連孔分別通過螺釘與第一連接耳、第二連接耳連接；所述后輪的中軸兩端與兩側(cè)后輪座板的后輪連接部通過螺母固定連接；兩個后輪座板的擋板連接部之間通過螺釘連接有一個擋板，擋板包括一個弧形罩部以及一體連接在弧形罩部后端的雨擋部，所述雨擋部兩側(cè)設有兩個平行的側(cè)板，雨擋部的外周還設有弧形的包邊，所述弧形罩部上均勻開設有多個通風孔；所述弧形罩部的前端部通過螺釘與擋板連接部連接，擋板連接部上對應設有與螺釘通過螺紋連接的連接耳；所述雨擋部兩側(cè)的側(cè)板也通過螺釘與擋板連接部連接。所述的后輪座板用以安裝后輪，同時通過螺釘、螺栓與底座連接，拆裝方便。所述的控制器安裝板一方面用以安裝控制器，一方面用以連接連接后輪座板及底座，增加了底座、后輪座板的連接牢固度。所述的擋板由一體連接的弧形罩部以及雨擋部構(gòu)成，結(jié)構(gòu)精簡，安裝方便，減少了滑板車的部件。
[0009]所述后輪上安裝有電機，所述控制器分別與電機、蓄電池電聯(lián)接。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的有益效果是:該電動滑板車的結(jié)構(gòu)合理，部件少，拆裝方便，方便包裝運輸，也方便用戶的自行安裝。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是前輪座與前輪、車頭管的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是前輪座部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是電動滑板車的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5是底座部分的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖6是底座部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖7、圖8是后輪座板與后輪的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖9是擋板部分的結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]圖10是后輪座板部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖11是控制器安裝板部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]1、車頭；11、車頭管；2、前輪座；21、X形板；22、上連接板；23、下連接板；24、側(cè)凸部；25、側(cè)凹部；201、上連接件；202、下連接件；3、車頭連接件；31、車頭轉(zhuǎn)動連接座；4、底座；400、電池安裝部；401、前連接端；402、前過渡連接部；403、后過渡連接部404、后連接端;405、上翻邊;406、內(nèi)凸塊;407、上凸塊;41、前擋板；42、前連接板；421、插孔；43、前連接頭；44、后擋板；5、后輪座板；51、底座連接部；52、擋板連接部；53、后輪連接部；501、第一連孔；502、第二連孔；503、第三連孔；6、擋板；61、雨擋部；611、側(cè)板；612、包邊；62、弧形罩部；621、通風孔；7、前輪；8、后輪；9、控制器安裝板；91、連接管；92、第一連接耳；93、連接片；94、第二連接耳。
【具體實施方式】
[0022]下面根據(jù)附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】做一個詳細的說明。
[0023]根據(jù)圖1至圖11所示，本實施例所述的一種電動滑板車，包括有底座4、后輪8、前輪7和控制前輪方向的車頭1，所述的底座整體呈開口朝上的U形，底座自前向后由順次一體連接的前連接端401、前過渡連接部402、電池安裝部400、后過渡連接部403及后連接端404構(gòu)成；在前連接端、前過渡連接部、電池安裝部、后過渡連接部及后連接端側(cè)壁的上邊沿一體連接有水平的上翻邊405 ;所述電池安裝部的兩個側(cè)壁上分別設有兩組條狀的向內(nèi)凸出的內(nèi)凸塊406，每組內(nèi)凸塊包括有平行設置的四個，電池安裝部的底面上沿長度方向設有至少兩個向上凸出的上凸塊407;所述的電池安裝部的寬度大于后連接端的寬度，后連接端的寬度大于前連接端的寬度；所述前連接端的底面和兩側(cè)壁之間焊接有一個前擋板41，前連接端的兩側(cè)壁的上邊沿焊接有一個前連接板42，前連接板下端面與前擋板焊接；前連接板上方連接有一個前連接頭43，前連接頭包括有兩個相互平行的壁面，兩個壁面上開設有兩組左右對應的螺栓連接孔，前連接板上開設有兩個平行的插孔421，前連接頭兩個壁面的下端穿過前連接板上的插孔并與前連接板的上、下端面均焊接固定；所述后連接端的底面和兩側(cè)壁之間焊接有一個后擋板44;所述電池安裝部內(nèi)放置有蓄電池，蓄電池的上端面與底座的上端部平齊，蓄電池的前、后端分別與前擋板41、后擋板44相抵。所述的底座一方面作為滑板車的主支架，將前輪、后輪的構(gòu)件連接起來，另一方面則作為放置蓄電池的腔體，這樣滑板車可以分成三個部分，三個部分通過螺釘、螺栓相連，拆裝方便，包裝運輸占用空間小。構(gòu)成底座的前連接端、前過渡連接部、電池安裝部、后過渡連接部及后連接端寬度不等，并且設置了上翻邊，都使得底座的整體結(jié)構(gòu)更加牢固，能夠起到穩(wěn)定的支撐作用，不容易產(chǎn)生彎曲變形。
[0024]所述的前輪7安裝在一個前輪座2上，前輪座通過一組上連接件201、下連接件202與車頭下端的車頭管11固定連接，車頭管位于上連接件和下連接件之間的部分通過軸承與一個車頭連接件3上的車頭轉(zhuǎn)動連接座31連接，車頭連接件3通過兩個螺栓與底座4前端的前連接頭連接。
[0025]所述的前輪座2由一個X形板21以及一體對稱連接在X形板兩側(cè)的兩個上連接板22和兩個下連接板23構(gòu)成，上連接板處于下連接板上方；下連接板上設有向外凸出的側(cè)凸部24，X形板兩側(cè)與上連接板、下連接板過渡位置設有向內(nèi)凹入的側(cè)凹部25，所述前輪座為一體成型的鋼結(jié)構(gòu)。所述的前輪座結(jié)構(gòu)新穎，一方面用以安裝前輪并連接車頭管，另一方面前輪座前部特殊的形狀也起到裝飾作用，使滑板車整體造型更加新穎美觀。
[0026]所述的上連接件和下連接件的中部套設在車頭管11上，上連接件201的兩端分別與前輪座2兩側(cè)的上連接板的上端部通過螺釘連接，且螺釘端部穿入至車頭管內(nèi)使上連接件與車頭管固定，下連接件202的兩端分別與前輪座兩側(cè)的下連接板上部通過螺釘連接，且螺釘端部穿入至車頭管內(nèi)使下連接件與車頭管固定。所述的上連接件、下連接件配合螺釘將前輪座與車頭管連接，由于上連接件位于車頭轉(zhuǎn)動連接座上方，下連接件位于車頭轉(zhuǎn)動連接座下方，使前輪座與車頭管的連接牢固可靠。
[0027]所述的后輪8通過兩個后輪座板5連接在底座上，所述的后輪座板由一體連接的底座連接部51、擋板連接部52和后輪連接部53構(gòu)成；底座連接部處于后輪座板前側(cè)下部，擋板連接部處于后輪座板前側(cè)上部，后輪連接部處于后輪座板后側(cè)；所述連接部上開設有第一連孔501和第二連孔502，第二連孔位于第一連孔上方位置；擋板連接部上開設有第三連孔503，第三連孔位于第二連孔的后上方位置；兩個后輪座板之間連接有一個控制器安裝板9，滑板車的控制器通過螺釘連接在控制器安裝板上；控制器安裝板的下端焊接有一個連接管91，控制器安裝板的上端焊接有一個連接片93，連接片的一端端部彎折形成一個第二連接耳94，控制安裝板上部異于第二連接耳的一側(cè)連接有一個第一連接耳92 ;所述第一連孔通過螺栓與底座的后連接端連接，所述第二連孔通過螺釘同時與后連接端及控制器安裝板的連接管連接，兩個所述后輪座板上的第三連孔分別通過螺釘與第一連接耳、第二連接耳連接；所述后輪的中軸兩端與兩側(cè)后輪座板的后輪連接部通過螺母固定連接；兩個后輪座板5的擋板連接部之間通過螺釘連接有一個擋板6，擋板包括一個弧形罩部62以及一體連接在弧形罩部后端的雨擋部61，所述雨擋部兩側(cè)設有兩個平行的側(cè)板611，雨擋部的外周還設有弧形的包邊612，所述弧形罩部上均勻開設有多個通風孔621 ;所述弧形罩部的前端部通過螺釘與擋板連接部連接，擋板連接部上對應設有與螺釘通過螺紋連接的連接耳；所述雨擋部兩側(cè)的側(cè)板也通過螺釘與擋板連接部連接。所述的后輪座板用以安裝后輪，同時通過螺釘、螺栓與底座連接，拆裝方便。所述的控制器安裝板一方面用以安裝控制器，一方面用以連接連接后輪座板及底座，增加了底座、后輪座板的連接牢固度。所述的擋板由一體連接的弧形罩部以及雨擋部構(gòu)成，結(jié)構(gòu)精簡，安裝方便，減少了滑板車的部件。
[0028]所述后輪上安裝有電機，所述控制器分別與電機、蓄電池電聯(lián)接。車頭上還安裝有調(diào)速器，調(diào)速器也與控制器電聯(lián)接。連接控制器的線路經(jīng)過底座與后輪座板、車頭連接件處通過快速插接頭連接。
[0029]所述的車頭、前輪座、車頭連接件及前輪出廠前事先裝配為一體，后輪、后輪座板、擋板及控制器安裝板裝配為一體，底座和蓄電池裝配為一體。用戶只需要將底座的前連接頭與車頭連接件通過螺栓連接，將底座后端與后輪座板通過螺栓或螺釘連接，同時將線路上的快速接頭相應進行連接即可完成安裝，操作簡單。
【權(quán)利要求】
1.一種電動滑板車，包括有底座、后輪、前輪和控制前輪方向的車頭，其特征在于: 所述的底座整體呈開口朝上的U形，底座自前向后由順次一體連接的前連接端、前過渡連接部、電池安裝部、后過渡連接部及后連接端構(gòu)成；在前連接端、前過渡連接部、電池安裝部、后過渡連接部及后連接端側(cè)壁的上邊沿一體連接有水平的上翻邊；所述電池安裝部的兩個側(cè)壁上分別設有兩組條狀的向內(nèi)凸出的內(nèi)凸塊，每組內(nèi)凸塊包括有平行設置的四個，電池安裝部的底面上沿長度方向設有至少兩個向上凸出的上凸塊；所述的電池安裝部的寬度大于后連接端的寬度，后連接端的寬度大于前連接端的寬度；所述前連接端的底面和兩側(cè)壁之間焊接有一個前擋板，前連接端的兩側(cè)壁的上邊沿焊接有一個前連接板，前連接板下端面與前擋板焊接；前連接板上方連接有一個前連接頭，前連接頭包括有兩個相互平行的壁面，兩個壁面上開設有兩組左右對應的螺栓連接孔，前連接板上開設有兩個平行的插孔，前連接頭兩個壁面的下端穿過前連接板上的插孔并與前連接板的上、下端面均焊接固定；所述后連接端的底面和兩側(cè)壁之間焊接有一個后擋板；所述電池安裝部內(nèi)放置有蓄電池，蓄電池的上端面與底座的上端部平齊，蓄電池的前、后端分別與前擋板、后擋板相抵； 所述的前輪安裝在一個前輪座上，前輪座通過一組上連接件、下連接件與車頭下端的車頭管固定連接，車頭管位于上連接件和下連接件之間的部分通過軸承與一個車頭連接件上的車頭轉(zhuǎn)動連接座連接，車頭連接件通過兩個螺栓與底座前端的前連接頭連接； 所述的前輪座由一個X形板以及一體對稱連接在X形板兩側(cè)的兩個上連接板和兩個下連接板構(gòu)成，上連接板處于下連接板上方；下連接板上設有向外凸出的側(cè)凸部，X形板兩側(cè)與上連接板、下連接板過渡位置設有向內(nèi)凹入的側(cè)凹部，所述前輪座為一體成型的鋼結(jié)構(gòu)； 所述的上連接件和下連接件的中部套設在車頭管上，上連接件的兩端分別與前輪座兩側(cè)的上連接板的上端部通過螺釘連接，且螺釘端部穿入至車頭管內(nèi)使上連接件與車頭管固定，下連接件的兩端分別與前輪座兩側(cè)的下連接板上部通過螺釘連接，且螺釘端部穿入至車頭管內(nèi)使下連接件與車頭`管固定； 所述的后輪通過兩個后輪座板連接在底座上，所述的后輪座板由一體連接的底座連接部、擋板連接部和后輪連接部構(gòu)成；底座連接部處于后輪座板前側(cè)下部，擋板連接部處于后輪座板前側(cè)上部，后輪連接部處于后輪座板后側(cè)；所述連接部上開設有第一連孔和第二連孔，第二連孔位于第一連孔上方位置；擋板連接部上開設有第三連孔，第三連孔位于第二連孔的后上方位置；兩個后輪座板之間連接有一個控制器安裝板，滑板車的控制器通過螺釘連接在控制器安裝板上；控制器安裝板的下端焊接有一個連接管，控制器安裝板的上端焊接有一個連接片，連接片的一端端部彎折形成一個第二連接耳，控制安裝板上部異于第二連接耳的一側(cè)連接有一個第一連接耳；所述第一連孔通過螺栓與底座的后連接端連接，所述第二連孔通過螺釘同時與后連接端及控制器安裝板的連接管連接，兩個所述后輪座板上的第三連孔分別通過螺釘與第一連接耳、第二連接耳連接；所述后輪的中軸兩端與兩側(cè)后輪座板的后輪連接部通過螺母固定連接；兩個后輪座板的擋板連接部之間通過螺釘連接有一個擋板，擋板包括一個弧形罩部以及一體連接在弧形罩部后端的雨擋部，所述雨擋部兩側(cè)設有兩個平行的側(cè)板，雨擋部的外周還設有弧形的包邊，所述弧形罩部上均勻開設有多個通風孔；所述弧形罩部的前端部通過螺釘與擋板連接部連接，擋板連接部上對應設有與螺釘通過螺紋連接的連接耳；所述雨擋部兩側(cè)的側(cè)板也通過螺釘與擋板連接部連接； 所述后輪上安裝有 電機，所述控制器分別與電機、蓄電池電聯(lián)接。
【文檔編號】B62M7/12GK103661720SQ201310672276
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】鈄子奇 申請人:浙江群英車業(yè)有限公司