自行車操作裝置安裝組件的制作方法
【專利摘要】一種自行車操作裝置安裝組件，其主要設(shè)置有手把安裝夾具和適配器構(gòu)件。手把安裝夾具具有限定第一直徑的夾具開口。適配器構(gòu)件包括連接部分和突伸部分。所述連接部分可拆卸地配置在夾具開口內(nèi)。所述突伸部分從夾具開口突出。所述連接部分具有小于所述第一直徑的第二直徑。所述連接部分構(gòu)造成：在連接部分配置在夾具開口內(nèi)的狀態(tài)下且在手把安裝夾具被上緊時，該連接部分夾緊手把。
【專利說明】自行車操作裝置安裝組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明總的來說涉及自行車操作裝置安裝組件。更具體地說，本發(fā)明涉及一種用于將一個或更多個自行車操作裝置安裝到手把上的自行車操作裝置安裝組件。

【背景技術(shù)】
[0002]自行車通常設(shè)置有各種各樣的自行車操作裝置，這些自行車操作裝置安裝在手把上，用于致動各種自行車部件。例如，手把通常具有安裝在手把上的一對剎車操作裝置和一對變速器。剎車操作裝置和變速器一般安裝在手把握持部的內(nèi)端附近。并且，近年來，一些自行車設(shè)置有另外的用戶可調(diào)部件，例如后懸架、前懸架和可調(diào)座椅柱。一般來說，這些部件的另外的自行車操作裝置設(shè)置在手把上。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]概括來說，本發(fā)明涉及用于將一個或更多個自行車操作裝置安裝到手把上的自行車操作裝置安裝組件的各種特征。
[0004]鑒于已知的技術(shù)狀況以及依照本發(fā)明的第一個方面，提供一種自行車操作裝置安裝組件，其主要包括手把安裝夾具和適配器構(gòu)件。手把安裝夾具具有限定第一直徑的夾具開口。適配器構(gòu)件包括一連接部分和一突伸部分。連接部分可拆卸地配置在夾具開口內(nèi)。突伸部分從夾具開口突出。所述連接部分具有第二直徑，該第二直徑小于第一直徑。連接部分構(gòu)造成:在所述連接部分配置于夾具開口內(nèi)的狀態(tài)下且在手把安裝夾具被上緊時，所述連接部分夾緊手把。
[0005]依照本發(fā)明的第二個方面，依照第一個方面的自行車操作裝置安裝組件包括安裝在手把安裝夾具上的第一操作裝置。
[0006]依照本發(fā)明的第三個方面，依照第二個方面的自行車操作裝置安裝組件構(gòu)造成:使得所述突伸部分具有用以安裝第二操作裝置的安裝結(jié)構(gòu)。
[0007]依照本發(fā)明的第四個方面，依照第二個方面的自行車操作裝置安裝組件構(gòu)造成:使得適配器構(gòu)件的連接部分包括所述突伸部分從其突出的第一部分和相對于第一部分單獨(dú)形成的第二部分。
[0008]依照本發(fā)明的第五個方面，依照第四個方面的自行車操作裝置安裝組件構(gòu)造成:使得所述突伸部分從所述第一部分突出，并具有用以安裝第二操作裝置的安裝結(jié)構(gòu)。
[0009]依照本發(fā)明的第六個方面，依照第五個方面的自行車操作裝置安裝組件構(gòu)造成:使得所述第一部分和第二部分分別具有半圓筒形部分。
[0010]依照本發(fā)明的第七個方面，依照第五個方面的自行車操作裝置安裝組件還包括設(shè)置在所述第二部分處的、從所述夾具開口突出的另外的突伸部分。
[0011]依照本發(fā)明的第八個方面，依照第七個方面的自行車操作裝置安裝組件構(gòu)造成:使得該另外的突伸部分具有用以安裝第三操作裝置的另外的安裝結(jié)構(gòu)。
[0012]依照本發(fā)明的第九個方面，依照第八個方面的自行車操作裝置安裝組件構(gòu)造成:使得所述安裝結(jié)構(gòu)包括安裝開口，所述另外的安裝結(jié)構(gòu)包括另外的安裝開口。
[0013]依照本發(fā)明的第十個方面，依照第三個方面的自行車操作裝置安裝組件構(gòu)造成:使得所述安裝結(jié)構(gòu)包括安裝開口。
[0014]依照本發(fā)明的第十一個方面，依照第三個方面的自行車操作裝置安裝組件構(gòu)造成:使得所述安裝結(jié)構(gòu)包括螺紋部分。
[0015]依照本發(fā)明的第十二個方面，依照第一個方面的自行車操作裝置安裝組件還包括防止結(jié)構(gòu)，所述防止結(jié)構(gòu)構(gòu)造成防止手把安裝夾具與適配器構(gòu)件的連接部分之間的相對運(yùn)動。
[0016]依照本發(fā)明的第十三個方面，依照第十二個方面的自行車操作裝置安裝組件構(gòu)造成:使得所述防止結(jié)構(gòu)包括構(gòu)造成收緊手把安裝夾具的緊固螺栓和設(shè)置在所述連接部分上的固定部分，所述固定部分具有開口，緊固螺栓貫穿所述開口延伸。
[0017]依照本發(fā)明的第十四個方面，依照第十二個方面的自行車操作裝置安裝組件構(gòu)造成:使得所述防止結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在夾具開口中的凹部和突起二者中的一種以及設(shè)置在所述連接部分上的凹部和突起二者中的另一種，設(shè)置在所述連接部分上的所述凹部和突起二者中的所述另一種用以接合設(shè)置在所述夾具開口中的所述凹部和突起中的所述一種。
[0018]依照本發(fā)明的第十五個方面，依照第二個、第三個和第八個方面的自行車操作裝置安裝組件構(gòu)造成:使得所述第一操作裝置、第二操作裝置和第三操作裝置選自下列裝置構(gòu)成的組:剎車操作裝置、機(jī)械變速裝置、電氣變速裝置、懸架操作裝置和可調(diào)座椅柱操作
>J-U ρ?α裝直。
[0019]對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，所披露的自行車操作裝置安裝組件的其他目的、特征、方面和優(yōu)點(diǎn)將從下面的詳細(xì)說明書中變得顯而易見，下面的詳細(xì)說明書結(jié)合附帶的附圖公開了自行車操作裝置安裝組件的一個實(shí)施例。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]現(xiàn)在參照附帶的附圖，這些附圖屬于原始公開的一部分:
[0021]圖1是依照一個示出的實(shí)施例的自行車操作裝置安裝組件的分解透視圖，顯示了各種自行車操作裝置，這些裝置可以布置成利用各種適配器構(gòu)件形成多種構(gòu)造；
[0022]圖2是第一構(gòu)造的自行車操作裝置安裝組件的透視圖，其中，第一操作裝置(SP，剎車操作裝置)安裝在手把安裝夾具上，以及第一適配器構(gòu)件用于將手把安裝夾具安裝在手把上；
[0023]圖3是圖2所示第一構(gòu)造中的自行車操作裝置安裝組件沿手把軸線觀察的立視圖；
[0024]圖4是第二構(gòu)造的自行車操作裝置安裝組件的透視圖，其中，第一操作裝置(SP，剎車操作裝置)安裝在手把安裝夾具上，以及一第二適配器構(gòu)件既用于將手把安裝夾具安裝在手把上，也用于安裝第二操作裝置(即，機(jī)械操作裝置);
[0025]圖5是圖4所示第二構(gòu)造中的自行車操作裝置安裝組件沿手把軸線觀察的立視圖；
[0026]圖6是在如圖4和5所示的自行車操作裝置安裝組件的第二構(gòu)造中使用的第二適配器構(gòu)件的第一透視圖；
[0027]圖7是在如圖4和5所示的自行車操作裝置安裝組件的第二構(gòu)造中使用的第二適配器構(gòu)件的第二透視圖；
[0028]圖8是第三構(gòu)造的自行車操作裝置安裝組件的透視圖，其中，第一操作裝置(SP，剎車操作裝置)安裝在手把安裝夾具上，以及一第三適配器構(gòu)件既用于將手把安裝夾具安裝在手把上，也用于安裝第二操作裝置(即，第一電操作裝置);
[0029]圖9是圖8所示第三構(gòu)造中的自行車操作裝置安裝組件沿手把軸線觀察的立視圖；
[0030]圖10是在如圖8和9所示的自行車操作裝置安裝組件的第三構(gòu)造中使用的第三適配器構(gòu)件的透視圖；
[0031]圖11是第四構(gòu)造的自行車操作裝置安裝組件的透視圖，其中，第一操作裝置(SP，剎車操作裝置)安裝在手把安裝夾具上，以及一第四適配器構(gòu)件既用于將手把安裝夾具安裝在手把上，也用于安裝第二操作裝置(即，第二電操作裝置);
[0032]圖12是圖11所示第四構(gòu)造中的自行車操作裝置安裝組件沿手把軸線觀察的立視圖；
[0033]圖13是第四適配器構(gòu)件和在如圖11和12所示的自行車操作裝置安裝組件的第四構(gòu)造中使用的第二操作裝置的分解透視圖；和
[0034]圖14是第五構(gòu)造的自行車操作裝置安裝組件的透視圖，其中，第一操作裝置(SP，剎車操作裝置)安裝在手把安裝夾具上，第二適配器構(gòu)件和第四適配器構(gòu)件中的每一個的一部分用于將手把安裝夾具安裝在手把上，以及第二操作裝置(即，圖4和5的機(jī)械操作裝置)安裝在第二適配器構(gòu)件的該部分上，第三操作裝置(即，圖11-13的電操作裝置)安裝在第四適配器構(gòu)件的該部分上。

【具體實(shí)施方式】
[0035]現(xiàn)在將參照附圖解釋本發(fā)明的選定實(shí)施例。對自行車領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，從該公開內(nèi)容中顯而易見，下面對本發(fā)明實(shí)施例的說明只是用來說明，而不作為對本發(fā)明的限制目的，本發(fā)明由附帶的權(quán)利要求書及其等同物限定。
[0036]首先參照圖1，依照一個示出的實(shí)施例，自行車操作裝置安裝組件10的分解透視圖顯示了各種自行車操作裝置，這些裝置可以布置成利用各種適配器構(gòu)件形成多種構(gòu)造。自行車操作裝置安裝組件10主要包括一手把安裝夾具12和多種適配器構(gòu)件14A、14B、14C和14D中的一種。手把安裝夾具12具有限定第一直徑Dl的夾具開口 16 (圖3)。第一直徑Dl是指在手把安裝夾具12處于無應(yīng)力狀態(tài)時，垂直于手把20的手把軸線X的夾具開口16的寬度尺寸。手把安裝夾具12優(yōu)選具有緊固螺栓18或其他緊固件，緊固螺栓18或其他緊固件構(gòu)造成利用適配器構(gòu)件14A、14B、14C和14D之一將手把安裝夾具12緊壓到手把20上。換句話說，通過擰緊緊固螺栓18，手把安裝夾具12的自由端被緊壓在一起，以便使第一直徑Dl少量減小。手把安裝夾具12優(yōu)選為彈性變形非常有限的鑄造金屬部件或鍛造金屬部件。在示出的實(shí)施例中，手把20是用于山地自行車和城市自行車的平直手把，具有直徑為22.2毫米的杠桿/抓握(lever/grip)尺寸。因而，在示出的實(shí)施例中，手把安裝夾具12構(gòu)造成與平直手把一起使用。雖然手把安裝夾具12在該實(shí)施例中顯示為非鉸接環(huán)狀夾頭，但是，如果需要和/或如果希望，手把安裝夾具12也可以構(gòu)造成鉸接式安裝夾具。
[0037]相對于手把20的標(biāo)準(zhǔn)杠桿/抓握尺寸來說，夾具開口 16的第一直徑Dl為過大的開口。換句話說，如果不使用適配器構(gòu)件14A、14B、14C和14D之一來補(bǔ)償過大的夾具開口16，或者如果不使用塑性變形，手把安裝夾具12的尺寸會使得手把安裝夾具12不能被固定到手把20上，否則會損壞手把安裝夾具12。在示出的實(shí)施例中，為平直手把的手把20具有直徑為22.2毫米的標(biāo)準(zhǔn)杠桿/抓握尺寸。因而，夾具開口 16的第一直徑Dl大于24毫米。順便說一下，標(biāo)準(zhǔn)的公路自行車手把(包括下拉桿、軌道桿、越野桿和旅行桿)具有直徑為23.8毫米的標(biāo)準(zhǔn)杠桿/抓握尺寸。因而，如果手把安裝夾具12構(gòu)造成用于公路自行車手把，則夾具開口 16的第一直徑Dl大于26毫米。
[0038]仍然主要參照圖1，自行車操作裝置安裝組件10還包括安裝在手把安裝夾具12上的剎車操作裝置21,其作為第一操作裝置。自行車操作裝置安裝組件10還包括機(jī)械操作裝置22、第一電操作裝置23和第二電操作裝置24中的一種,其作為第二操作裝置。如后面所解釋的，機(jī)械操作裝置22和第二電操作裝置24可以與手把安裝夾具12 —起使用，作為自行車操作裝置安裝組件10的第二和第三操作裝置。
[0039]參照圖1至3，這里，剎車操作裝置21 (例如，第一操作裝置)與手把安裝夾具12一體形成為單件、單一式部件。剎車操作裝置21包括圓筒外殼21a、流體儲存罐21b和杠桿21c。圓筒外殼21a和流體儲存罐21與手把安裝夾具12 —體形成。杠桿21c經(jīng)由樞軸銷21d (圖3)可樞轉(zhuǎn)地安裝在圓筒外殼21a上。杠桿21c相對于手把安裝夾具12和圓筒外殼21a樞轉(zhuǎn)而移動設(shè)置在圓筒外殼21a內(nèi)部的活塞(未顯示)，對液壓流體增壓，以操作剎車裝置(未顯示)，所述剎車裝置流體地連接于圓筒外殼21a的主缸(未顯示)。美國專利申請N0.13/902,910 (Shimano Inc.)中更詳細(xì)地披露了剎車操作裝置21的總體構(gòu)造和操作。由于再次所示的這種液壓剎車致動裝置在自行車領(lǐng)域是眾所周知的，所以，這里沒有詳細(xì)地討論和/或說明由剎車操作裝置21 (即第一操作裝置)形成的液壓剎車致動裝置。剎車操作裝置21可以構(gòu)造成相對于手把安裝夾具12的獨(dú)立裝置，以便根據(jù)需要和/或要求，可拆卸地附著于手把安裝夾具12。此外，根據(jù)需要和/或要求，剎車操作裝置21可以構(gòu)造成操作鮑頓(Bowden )型剎車?yán)鳎U頓型剎車?yán)靼ㄍ鈿んw和內(nèi)線。
[0040]回到圖1，為了清晰起見，適配器構(gòu)件14A、14B、14C和14D在下文分別被稱為第一、第二、第三和第四適配器構(gòu)件14A、14B、14C和14D。在示出的實(shí)施例中，由于手把安裝夾具12構(gòu)造成用于具有直徑為22.2毫米的標(biāo)準(zhǔn)杠桿/抓握尺寸的山地自行車手把或城市自行車手把，因此，第一、第二、第三和第四適配器構(gòu)件14A、14B、14C和14D用于使得夾具開口16的尺寸從第一直徑Dl減小到接近22.2毫米。如果只希望將剎車操作裝置21安裝在手把安裝夾具12上，則使用第一適配器構(gòu)件14A，由此獲得自行車操作裝置安裝組件10的第一種構(gòu)造。如果希望將機(jī)械操作裝置22安裝在手把安裝夾具12上，則使用第二適配器構(gòu)件14B，由此獲得自行車操作裝置安裝組件10的第二種構(gòu)造。如果希望將第一電操作裝置23安裝在手把安裝夾具12上，則使用第三適配器構(gòu)件14C，由此獲得自行車操作裝置安裝組件10的第三種構(gòu)造。如果希望將第二電操作裝置24安裝在手把安裝夾具12上，則使用第四適配器構(gòu)件14D，由此獲得自行車操作裝置安裝組件10的第四種構(gòu)造。如后面所解釋的，如果希望將機(jī)械操作裝置22和第二電操作裝置24安裝在手把安裝夾具12上，則一起使用第二和第四適配器構(gòu)件14B、14D的部分，由此獲得自行車操作裝置安裝組件10的第五種構(gòu)造。
[0041]現(xiàn)在參考圖1至3，將更詳細(xì)地解釋自行車操作裝置安裝組件10的第一種構(gòu)造。如上所述，如果只希望將剎車操作裝置21安裝在手把安裝夾具12上，則使用第一適配器構(gòu)件14A。第一適配器構(gòu)件14A包括一連接部分30和一固定部分32。連接部分30可拆卸地配置在夾具開口 16內(nèi)。連接部分30具有第二直徑D2，第二直徑D2小于第一直徑D1。因而，在所示的實(shí)施例中，連接部分30使夾具開口 16的尺寸從第一直徑Dl減小至接近22.2毫米。連接部分30的外徑與第一直徑Dl相同或稍微小于第一直徑Dl，使得連接部分30緊密地配合在夾具開口 16中。連接部分30具有延伸大約355度的局部圓筒形狀。連接部分30構(gòu)造成:在連接部分30配置在夾具開口 16內(nèi)的狀態(tài)下且在手把安裝夾具12被上緊時，所述連接部分30夾緊手把20。固定部分32與連接部分30 —體形成為單塊、單一式部件。固定部分32具有一開口 34，緊固螺栓18貫穿該開口 34延伸。
[0042]如圖2和3所示，自行車操作裝置安裝組件10還包括一防止結(jié)構(gòu)36，所述防止結(jié)構(gòu)36構(gòu)造成防止手把安裝夾具12與第一適配器構(gòu)件14A的連接部分30之間的相對運(yùn)動。在自行車操作裝置安裝組件10的第一種構(gòu)造中，所述防止結(jié)構(gòu)36包括緊固螺栓18和所述固定部分32，緊固螺栓18構(gòu)造成收緊手把安裝夾具12，固定部分32設(shè)置在連接部分30上。如上所述，固定部分32具有一開口 34，緊固螺栓18貫穿該開口 34延伸。因而，當(dāng)連接部分30位于夾具開口 16中并且緊固螺栓18貫穿固定部分32的開口 34延伸時，這樣則可防止手把安裝夾具12與第一適配器構(gòu)件14A的連接部分30之間的相對運(yùn)動。
[0043]現(xiàn)在參照圖4-7，將更詳細(xì)地解釋自行車操作裝置安裝組件10的第二種構(gòu)造。如上所述，如果希望將機(jī)械操作裝置22安裝在手把安裝夾具12上，則使用第二適配器構(gòu)件14B。第二適配器構(gòu)件14B包括一連接部分40和一突伸部分42。連接部分40可拆卸地配置在夾具開口 16內(nèi)。當(dāng)?shù)诙m配器構(gòu)件14B的連接部分40處于夾具開口 16內(nèi)的安裝位置時，如圖4和5所示，突伸部分42從夾具開口 16突出。連接部分40具有第二直徑D2，第二直徑D2小于夾具開口 16的第一直徑D1。因而，在所示的實(shí)施例中，連接部分40使夾具開口 16的尺寸從第一直徑Dl減小至接近22.2毫米。連接部分40構(gòu)造成:在連接部分40配置在夾具開口 16內(nèi)的狀態(tài)下且在手把安裝夾具12被上緊時，所述連接部分40夾緊手把20。
[0044]第二適配器構(gòu)件14B的連接部分40包括突伸部分42從其突出的第一部分44和相對于第一部分44單獨(dú)形成的第二部分46。第一部分44和第二部分46分別具有延伸大約175度的半圓筒形部分44a和46a。因而，第一部分44和第二部分44本身不能被安裝而夾緊手把20。第一部分44和第二部分46分別具有固定部分44b和46b。所述固定部分44b和46b分別具有開口 44c和46c，緊固螺栓18貫穿所述開口 44c和46c延伸。當(dāng)?shù)谝缓偷诙糠?4和46靠著手把安裝夾具12設(shè)置在夾具開口 16中并且緊固螺栓18未被擰緊時，確定所述連接部分40的第二直徑D2。
[0045]突伸部分42具有用以安裝機(jī)械操作裝置22 (例如，第二操作裝置)的安裝結(jié)構(gòu)42a。尤其是，突伸部分42從第一部分44突出，并具有用以安裝機(jī)械操作裝置22 (例如，第二操作裝置)的安裝結(jié)構(gòu)42a。安裝結(jié)構(gòu)42a包括一安裝開口 42b。安裝開口 42b在平行于手把軸線X的方向上延長，這樣，可以相對于手把安裝夾具12在平行于手把軸線X的方向上調(diào)節(jié)機(jī)械操作裝置22。如圖4和5所示，螺栓48用來將機(jī)械操作裝置22安裝到突伸部分42的安裝結(jié)構(gòu)42a上。尤其是，所述螺栓48貫穿安裝開口 42b延伸，并擰緊到機(jī)械操作裝置22中。優(yōu)選地，安裝結(jié)構(gòu)42a還包括一凹槽42c，該凹槽42c接收機(jī)械操作裝置22的突肋50，用以防止機(jī)械操作裝置22在螺栓48上相對于安裝結(jié)構(gòu)42a旋轉(zhuǎn)。
[0046]如圖4至7所示，自行車操作裝置安裝組件10還包括一防止結(jié)構(gòu)52，所述防止結(jié)構(gòu)52構(gòu)造成防止手把安裝夾具12與第二適配器構(gòu)件14A的連接部分40之間的相對運(yùn)動。在自行車操作裝置安裝組件10的第二種構(gòu)造中，所述防止結(jié)構(gòu)52包括緊固螺栓18和固定部分44b、46b，緊固螺栓18構(gòu)造成收緊手把安裝夾具12，固定部分44b、46b設(shè)置在連接部分40的第一部分44和第二部分46上。所述防止結(jié)構(gòu)52還包括設(shè)置在夾具開口 16中的凹部16a和突起44d、46d中的至少一種以及設(shè)置在連接部分40上的凹部16a和突起44d、46d中的另一種，設(shè)置在連接部分40上的凹部16a和突起44d、46d中的所述另一種用以接合設(shè)置在夾具開口 16中的所述凹部16a和突起44d、46d中的所述一種。在示出的實(shí)施例中，突起44d和46d分別設(shè)置在半圓筒形部分44a和46a的每一個上，而兩個凹部16a設(shè)置在手把安裝夾具12的夾具開口 16中。
[0047]機(jī)械操作裝置22構(gòu)造成利用控制拉索60操作自行車部件，所述控制拉索60具有外殼體60a和內(nèi)線60b。機(jī)械操作裝置22主要包括外殼62、第一杠桿64和第二杠桿66。第一杠桿64和第二杠桿66可樞轉(zhuǎn)地安裝到外殼62上。外殼環(huán)繞一線拉緊部件，當(dāng)操作第一杠桿64時，所述線拉緊部件在第一方向上旋轉(zhuǎn)，以拉動內(nèi)線60b。當(dāng)操作第二杠桿時，線拉緊部件在與第一方向相反的第二方向上旋轉(zhuǎn)，從而釋放內(nèi)線60b。由于諸如機(jī)械操作裝置22這樣的機(jī)械操作裝置在自行車領(lǐng)域是眾所周知的，所以在此將不再詳細(xì)論述和/或說明機(jī)械操作裝置22。例如，機(jī)械操作裝置22可以構(gòu)造成類似于美國專利申請公開N0.2013/0081507A1 (Shimano Inc.)中披露的電變速操作裝置。
[0048]現(xiàn)在參照圖8-10，將更詳細(xì)地解釋自行車操作裝置安裝組件10的第三種構(gòu)造。如上所述，如果希望將第一電操作裝置23安裝在手把安裝夾具12上，則使用第三適配器構(gòu)件14C。如圖10所示，第三適配器構(gòu)件14C包括一連接部分70和一突伸部分72。這里，使用一鎖緊環(huán)74將第一電操作裝置23固定到突伸部分72上。連接部分70可拆卸地配置在夾具開口 16內(nèi)。當(dāng)?shù)谌m配器構(gòu)件14C的連接部分70處于夾具開口 16內(nèi)的安裝位置時，如圖8和9所示，突伸部分72從夾具開口 16突出。連接部分70具有第二直徑D2，第二直徑D2小于夾具開口 16的第一直徑D1。因而，在所示的實(shí)施例中，連接部分70使夾具開口 16的尺寸從第一直徑Dl減小至接近22.2毫米。連接部分70構(gòu)造成:在連接部分70配置在夾具開口 16內(nèi)的狀態(tài)下且在手把安裝夾具12被上緊時，所述連接部分70夾緊手把20。第三適配器構(gòu)件14C的連接部分70包括第一部分70a和第二部分70b。第一和第二部分70a、70b為延伸大約175度的半圓筒形部分。
[0049]突伸部分72具有用以安裝第一電操作裝置23 (例如，第二操作裝置)的安裝結(jié)構(gòu)72a。尤其是，突伸部分72從所述第一部分70a和第二部分70b突出，并具有用以安裝第一電操作裝置23的安裝結(jié)構(gòu)72a。安裝結(jié)構(gòu)72a包括一螺紋部分，鎖緊環(huán)74擰到所述螺紋部分上。
[0050]第一電操作裝置23構(gòu)造成利用控制信號(例如電信號或指令)操作自行車部件。例如，第一電操作裝置23為一電變速器。雖然示出的第一電操作裝置23具有與自行車部件通訊的線，但是，從該公開內(nèi)容中顯而易見，第一電操作裝置23可以與自行車部件無線通訊。第一電操作裝置23主要包括外殼75、第一杠桿76和第二杠桿78。第一杠桿76和第二杠桿78可旋轉(zhuǎn)地安裝到外殼75上，以繞手把20的手把軸線X (圖1)旋轉(zhuǎn)。例如，第一電操作裝置23可以構(gòu)造成類似于美國專利申請公開N0.13/755,46276 (Shimano Inc.)中披露的電變速操作裝置。
[0051]現(xiàn)在參照圖11-13，將更詳細(xì)地解釋自行車操作裝置安裝組件10的第四種構(gòu)造。如上所述，如果希望將第二電操作裝置24安裝在手把安裝夾具12上，則使用第四適配器構(gòu)件14D，由此獲得自行車操作裝置安裝組件10的第四種構(gòu)造。如圖13所示，第四適配器構(gòu)件14D包括一連接部分80和一突伸部分82。連接部分80可拆卸地配置在夾具開口 16內(nèi)。當(dāng)?shù)谒倪m配器構(gòu)件14D的連接部分80處于夾具開口 16內(nèi)的安裝位置時，突伸部分82從夾具開口 16突出。連接部分80具有第二直徑D2，第二直徑D2小于夾具開口 16的第一直徑Dl0因而，在所示的實(shí)施例中，連接部分80使夾具開口 16的尺寸從第一直徑Dl減小至接近22.2毫米。連接部分80構(gòu)造成:在連接部分80配置在夾具開口 16內(nèi)的狀態(tài)下且在手把安裝夾具12被上緊時該連接部分80夾緊手把20。
[0052]第四適配器構(gòu)件14D的連接部分80包括突伸部分82從其突出的第一部分84和相對于第一部分84單獨(dú)形成的第二部分86。第一部分84和第二部分86分別具有延伸大約175度的半圓筒形部分84a和86a。因而,第一部分84和第二部分84本身不能被安裝而夾緊手把20。第一和第二部分84、86分別具有固定部分84b和86b。固定部分84b和86b分別具有開口 84c和86c，緊固螺栓18貫穿開口 84c和86c延伸。當(dāng)?shù)谝缓偷诙糠?4和86靠著手把安裝夾具12設(shè)置在夾具開口 16中并且緊固螺栓18未被擰緊時，確定連接部分40的第二直徑D2。
[0053]第二電操作裝置24構(gòu)造成利用控制信號(例如電信號或指令)操作自行車部件。例如，第二電操作裝置24為懸架操作裝置或可調(diào)座椅柱操作裝置。雖然示出的第二電操作裝置24具有與自行車部件通訊的線，但是，從該公開內(nèi)容中顯而易見，第二電操作裝置24可以與自行車部件無線通訊。第二電操作裝置24主要包括外殼90和撥動開關(guān)92。撥動開關(guān)92可從中心靜止位置朝兩個方向樞轉(zhuǎn)地安裝到外殼90上，以提供兩種不同控制信號。由于諸如第二電操作裝置24的電操作裝置在自行車領(lǐng)域是眾所周知的，所以在此將不再詳細(xì)論述和/或說明第二電操作裝置24。
[0054]突伸部分82具有用以安裝第二電操作裝置24 (例如，第二操作裝置)的安裝結(jié)構(gòu)。特別地，突伸部分82從第一部分84突出，并具有用以安裝第二電操作裝置24 (例如，第二操作裝置)的安裝結(jié)構(gòu)83。安裝結(jié)構(gòu)83優(yōu)選為包括一對安裝開口 83a的導(dǎo)軌。一螺栓94用來經(jīng)由安裝結(jié)構(gòu)83的其中一個安裝開口 83a將電操作裝置24附著到突伸部分82上。特別地，螺栓94貫穿安裝結(jié)構(gòu)83的其中一個安裝開口 83a延伸，并螺旋擰入第二電操作裝置24中。優(yōu)選地，突伸部分82 (安裝結(jié)構(gòu)83)被接收在第二電操作裝置24的縫隙90a中，以防止第二電操作裝置24在螺栓94上相對于安裝結(jié)構(gòu)83旋轉(zhuǎn)。
[0055]現(xiàn)在參照圖14，將更詳細(xì)地解釋自行車操作裝置安裝組件10的第五種構(gòu)造。如上所述，如果希望將機(jī)械操作裝置22和第二電操作裝置24兩者都安裝在手把安裝夾具12上，則一起使用第二和第四適配器構(gòu)件14B、14D的第一部分44和84。在該第五種構(gòu)造中，機(jī)械操作裝置22和第二電操作裝置24中的一個構(gòu)成第二操作裝置,而機(jī)械操作裝置22和第二電操作裝置24中的另一個構(gòu)成第三操作裝置。
[0056]但是，為了簡化第五種構(gòu)造的解釋，機(jī)械操作裝置22將被認(rèn)定為第二操作裝置，而第二電操作裝置24將被認(rèn)定為第三操作裝置。因而，第四適配器構(gòu)件14D的第一部分84構(gòu)成具有突伸部分82的第二部分，所述突伸部分82構(gòu)成設(shè)置在所述第二部分(第一部分84)處的、從夾具開口 16突出的另外的突伸部分。該另外的突伸部分(突伸部分82)具有用以安裝作為第三操作裝置的第二電操作裝置24的另外的安裝結(jié)構(gòu)83。在該第五種構(gòu)造中，安裝結(jié)構(gòu)42a包括用于安裝作為如上所述的第二操作裝置的機(jī)械操作裝置22的安裝開口 42b，而該另外的突伸部分83包括用于安裝作為如上所述的第三操作裝置的第二電操作裝置24的另外的安裝開口 83a。
[0057]在理解本發(fā)明的范圍時，在此所使用的術(shù)語"包括"及其衍生詞規(guī)定為敘述指定特征、元件、部件、組、整體和/或步驟的存在的開放式術(shù)語，但也不排除其它未指定特征、元件、部件、組、整體和/或步驟的存在。前述也適用于具有類似意義的單詞，例如術(shù)語"包含"、"具有"及其衍生詞語。而且，以單數(shù)形式使用的術(shù)語"部件"、"部分"、"部"、"構(gòu)件"或"元件"可以具有單一部件或更多個部件的雙重意思。
[0058]并且很清楚，雖然在此使用了術(shù)語"第一"、"第二"、"第三"和"第四"來描述各種部件，但是，這些部件不應(yīng)當(dāng)受到這些術(shù)語的限制。這些術(shù)語僅僅用來區(qū)別兩個部件。因而，例如，如上所述的第一部件可以稱作第二部件，反之亦然，這些都沒有背離本發(fā)明的教導(dǎo)。在此使用的術(shù)語"被附著"或"附著"涵蓋了:其中通過將一元件元件直接附于另一元件而將該元件固定到所述另一元件的構(gòu)造；其中通過將一元件附于中間元件、中間元件又附于另一元件而將所述一元件間接地固定于所述另一元件的構(gòu)造；以及其中一個元件與另一個元件一體形成、即一個元件基本上為另一個元件的一部分的構(gòu)造。該定義也適用于類似含義的詞語，例如，"聯(lián)接"，"連接"，"耦合"，"安裝"，"粘合"，"固定"以及它們的衍生詞。最后，在此使用的程度術(shù)語、例如"大體上"、"約"和"大約"表示修改術(shù)語的偏差量，以便最后結(jié)果不會顯著改變。
[0059]雖然只挑選了一些選定實(shí)施例來說明本發(fā)明，但是，對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，從該公開內(nèi)容中顯而易見，在沒有脫離附帶的權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明范圍的情況下，在此可以進(jìn)行各種變化和修改。例如，如果需要和/或要求，各個部件的尺寸、形狀、位置或方向都可以改變，只要所做的改變不會實(shí)質(zhì)上改變它們的既定功能即可。所示的彼此直接連接或接觸的部件可以具有設(shè)置在它們之間的中間結(jié)構(gòu)，除非另有特別說明。一個元件的功能可以由兩個元件執(zhí)行，反之亦然，除非另有特別說明。一個實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)和功能可以在另一個實(shí)施例中采用。不一定必須全部優(yōu)點(diǎn)同時存在于一個特定的實(shí)施例中。相對于現(xiàn)有技術(shù)獨(dú)一無二的每個特征單獨(dú)使用或者與其他特征組合，也應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為是 申請人:對進(jìn)一步發(fā)明的單獨(dú)描述，包括這樣的特征所體現(xiàn)的結(jié)構(gòu)和/或功能構(gòu)思。因而，對依照本發(fā)明的實(shí)施例的前述描述僅僅是用于說明，而不作為對本發(fā)明的限制目的，本發(fā)明由附帶的權(quán)利要求書及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車操作裝置安裝組件，其包括: 手把安裝夾具，其具有限定第一直徑的夾具開口 ；和 適配器構(gòu)件，所述適配器構(gòu)件包括能夠拆卸地設(shè)置在夾具開口內(nèi)的連接部分和從夾具開口突出的突伸部分，連接部分具有小于所述第一直徑的第二直徑，并且所述連接部分構(gòu)造成:在所述連接部分配置在夾具開口內(nèi)的狀態(tài)下且在手把安裝夾具被上緊時，該連接部分夾緊手把。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車操作裝置安裝組件，還包括 安裝在手把安裝夾具上的第一操作裝置。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車操作裝置安裝組件，其中， 所述突伸部分具有用以安裝第二操作裝置的安裝結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求2所述的自行車操作裝置安裝組件，其中， 適配器構(gòu)件的連接部分包括所述突伸部分從其突出的第一部分和相對于所述第一部分單獨(dú)形成的第二部分。
5.如權(quán)利要求4所述的自行車操作裝置安裝組件，其中， 所述突伸部分從第一部分突出，并具有用以安裝第二操作裝置的安裝結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求5所述的自行車操作裝置安裝組件，其中， 所述第一部分和第二部分分別具有半圓筒形部分。
7.如權(quán)利要求5所述的自行車操作裝置安裝組件，還包括 設(shè)置在所述第二部分處的、從所述夾具開口突出的另外的突伸部分。
8.如權(quán)利要求7所述的自行車操作裝置安裝組件，其中， 所述另外的突伸部分具有用以安裝第三操作裝置的另外的安裝結(jié)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求8所述的自行車操作裝置安裝組件，其中， 所述安裝結(jié)構(gòu)包括安裝開口，和 所述另外的安裝結(jié)構(gòu)包括另外的安裝開口。
10.如權(quán)利要求3所述的自行車操作裝置安裝組件，其中， 所述安裝結(jié)構(gòu)包括安裝開口。
11.如權(quán)利要求3所述的自行車操作裝置安裝組件，其中， 所述安裝結(jié)構(gòu)包括螺紋部分。
12.如權(quán)利要求1所述的自行車操作裝置安裝組件，還包括 防止結(jié)構(gòu)，所述防止結(jié)構(gòu)構(gòu)造成防止手把安裝夾具與適配器構(gòu)件的連接部分之間的相對運(yùn)動。
13.如權(quán)利要求12所述的自行車操作裝置安裝組件，其中， 所述防止結(jié)構(gòu)包括構(gòu)造成收緊手把安裝夾具的緊固螺栓和設(shè)置在所述連接部分上的固定部分，所述固定部分具有開口，緊固螺栓貫穿所述開口延伸。
14.如權(quán)利要求12所述的自行車操作裝置安裝組件，其中， 所述防止結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在夾具開口中的凹部和突起二者中的一種以及設(shè)置在所述連接部分上的凹部和突起二者中的另一種，設(shè)置在所述連接部分上的凹部和突起二者中的所述另一種用以接合設(shè)置在所述夾具開口中的凹部和突起二者中的所述一種。
15.如權(quán)利要求2、3和8中任一所述的自行車操作裝置安裝組件，其中， 第一、第二和第三操作裝置中的每一個選自下列裝置構(gòu)成的組:剎車操作裝置、機(jī)械變速裝置、電氣變速裝置、懸架操作裝置和可調(diào)座椅柱操作裝置。
【文檔編號】B62K23/06GK104249792SQ201310501539
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月28日
【發(fā)明者】廣富真也, 小坂憲太朗, 三木良晃, 深尾和孝, 藤原孝彰 申請人:株式會社島野