專利名稱：一種自行車折疊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種折疊自行車配件，特別涉及一種適用于自行車、折疊車的一種自行車折疊裝置。
背景技術(shù)：
隨著全球工業(yè)化的發(fā)展，所需能源逐步增加，節(jié)能、環(huán)保、健身的自行車被眾多人所重視，尤其是能夠折疊的自行車與助動(dòng)車等由于其攜帶輕便等特點(diǎn)，給人們帶來(lái)了生活上的諸多方便，但同時(shí)，現(xiàn)有折疊車使用的折疊裝置操作不方便，折疊和展開時(shí)需要使用鉸軸，且接頭鎖扣裝置也比較復(fù)雜，使現(xiàn)有技術(shù)中折疊車的折疊裝置存在造價(jià)高，加工困難、通用性不強(qiáng)等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和問(wèn)題，本實(shí)用新型目的是提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、組裝方便、操作安且鎖緊力強(qiáng)的一種自行車折疊裝置。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供如下技術(shù)方案:一種自行車折疊裝置，由折疊體與鎖扣組成，所述鎖扣由把手與安全扣連接組成，所述折疊體為前部和后部連接在一起組成，后部設(shè)置固定塊，前部設(shè)置鎖扣柱，所述鎖扣將連接在一起的折疊體前部與后部鎖閉。上述技術(shù)方案中，所述折疊體的前部和后部以軸接方式連接。上述技術(shù)方案中，所述鎖扣由把手與安全扣以軸接方式連接。優(yōu)選的技術(shù)方案，所述把手與安全扣分別設(shè)置轉(zhuǎn)軸安裝孔，安全扣轉(zhuǎn)軸貫穿過(guò)把手的轉(zhuǎn)軸安裝孔、安全扣的轉(zhuǎn)軸安裝孔，將把手和安全扣連接在一起。優(yōu)選的技術(shù)方案，所述安全扣轉(zhuǎn)軸的設(shè)置凹槽。優(yōu)選的技術(shù)方案，所述安全扣轉(zhuǎn)軸凹槽位于安全扣轉(zhuǎn)軸中部。優(yōu)選的技術(shù)方案，所述安全扣轉(zhuǎn)軸凹槽為環(huán)形，凹槽中連接阻尼彈簧。優(yōu)選的技術(shù)方案，所述把手設(shè)置連接柱安裝孔，所述折疊體的后部固定塊連接柱孔，連接柱穿過(guò)把手的連接柱安裝孔與固定塊的連接柱孔。優(yōu)選的技術(shù)方案，所述折疊體的后部固定塊設(shè)置頂絲孔，頂絲孔內(nèi)安裝的頂絲可以頂?shù)竭B接柱上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形美觀，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、組裝方便、操作安且鎖緊力強(qiáng)，配以安全鎖扣，保證自行車騎行中安全性能；且使用時(shí)折疊體不會(huì)和車架直接作用，減少對(duì)自行車體的磨損。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的自行車折疊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。其中:
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，本實(shí)用新型所述的自行車折疊裝置，由折疊體與鎖扣組成。所述鎖扣由把手11與安全扣12用安全扣轉(zhuǎn)軸4以軸接方式連接組成。所述把手11設(shè)置轉(zhuǎn)軸安裝孔13與連接柱安裝孔15，把手形狀不限。所述安全扣12為帶有連接鉤14的結(jié)構(gòu)件，安全扣設(shè)置轉(zhuǎn)軸安裝孔16，安全扣轉(zhuǎn)軸貫穿過(guò)把手的轉(zhuǎn)軸安裝孔13、安全扣的轉(zhuǎn)軸安裝孔16，將把手和安全扣連接在一起。所述安全扣轉(zhuǎn)軸4中部設(shè)置凹槽41，凹槽為環(huán)形，凹槽中連接阻尼彈簧5。所述折疊體為前部31和后部32以軸接方式連接在一起組成，前部和后部圍繞轉(zhuǎn)軸33可以開合，也可以在轉(zhuǎn)軸33兩端設(shè)置凹槽，用以軸接前部和后部時(shí)將連接部位卡著凹槽中，所述折疊體前部設(shè)置鎖扣柱34，所述安全扣的連接鉤14可以掛住鎖扣柱，將通過(guò)軸接方式連接一起的折疊體前部與后部鎖閉。折疊體后部設(shè)置固定塊35，固定塊設(shè)置頂絲孔36與連接柱安裝孔37，連接柱6穿過(guò)把手的連接柱孔15和固定塊的連接柱孔37，由卡簧將把手與折疊體后部固定。頂絲孔36內(nèi)安裝的頂絲3可以頂?shù)竭B接柱6上，頂絲3在頂絲孔內(nèi)的深度使安全扣產(chǎn)生位移，即可以產(chǎn)生拉力作用在折疊體前部的連接柱上，達(dá)到鎖閉的目的。以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種自行車折疊裝置，由折疊體與鎖扣組成，其特征在于:所述鎖扣由把手與安全扣連接組成，所述折疊體為前部和后部連接在一起組成，后部設(shè)置固定塊，前部設(shè)置鎖扣柱，所述鎖扣將連接在一起的折疊體前部與后部鎖閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊裝置，其特征在于:所述折疊體的前部和后部以軸接方式連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊裝置，其特征在于:所述鎖扣由把手與安全扣以軸接方式連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊裝置，其特征在于:所述把手與安全扣分別設(shè)置轉(zhuǎn)軸安裝孔，安全扣轉(zhuǎn)軸貫穿過(guò)把手的轉(zhuǎn)軸安裝孔、安全扣的轉(zhuǎn)軸安裝孔，將把手和安全扣連接在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車折疊裝置，其特征在于:所述安全扣轉(zhuǎn)軸的設(shè)置凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車折疊裝置，其特征在于:所述安全扣轉(zhuǎn)軸凹槽位于安全扣轉(zhuǎn)軸中部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車折疊裝置，其特征在于:所述安全扣轉(zhuǎn)軸凹槽為環(huán)形，凹槽中連接阻尼彈簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊裝置，其特征在于:所述把手設(shè)置連接柱安裝孔，所述折疊體的后部固定塊連接柱孔，連接柱穿過(guò)把手的連接柱安裝孔與固定塊的連接柱孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊裝置，其特征在于:所述折疊體的后部固定塊設(shè)置頂絲孔，頂絲孔內(nèi)安裝的頂絲可以頂?shù)竭B接柱上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種自行車折疊裝置，由折疊體與鎖扣組成，所述鎖扣由把手與安全扣連接組成，所述折疊體為前部和后部連接在一起組成，后部設(shè)置固定塊，前部設(shè)置鎖扣柱，所述鎖扣將連接在一起的折疊體前部與后部鎖閉，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形美觀，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、組裝方便、操作安且鎖緊力強(qiáng)，配以安全鎖扣，保證自行車騎行中安全性能；且使用時(shí)折疊體不會(huì)和車架直接作用，減少對(duì)自行車體的磨損。
文檔編號(hào)B62K15/00GK203005653SQ20122067797
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者左順義, 郭陽(yáng), 張強(qiáng) 申請(qǐng)人:天津友大金屬結(jié)構(gòu)制造有限公司