專利名稱：自行車(chē)變速控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)變速控制器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有自行車(chē)變速控制器，其定位機(jī)構(gòu)通常采用內(nèi)嚙合棘輪副定位，方式有兩種一種是轉(zhuǎn)動(dòng)套與固定座配合，內(nèi)棘齒、動(dòng)程曲率半徑環(huán)都在轉(zhuǎn)動(dòng)套上，而與內(nèi)棘齒配合的定位棘爪設(shè)置于固定座內(nèi)的棘爪座上，且棘爪座與棘爪有一定的移動(dòng)距離，撥鏈時(shí)實(shí)現(xiàn)“超前量”移動(dòng)。另一種是內(nèi)棘齒設(shè)置于固定座內(nèi)壁上，定位棘爪設(shè)置于動(dòng)程輪內(nèi)的棘爪座上，且棘爪座與棘爪有一定的移動(dòng)距離；動(dòng)程輪外緣設(shè)有動(dòng)程曲率半徑環(huán)，其外花鍵與轉(zhuǎn)動(dòng)套的內(nèi)花鍵配合，撥鏈時(shí)實(shí)現(xiàn)“超前量”移動(dòng)。上述的兩種定位方式由于棘爪是用帶鋼彎曲制成，在退檔變速時(shí)，因力矩較大而操作費(fèi)力，導(dǎo)致變速時(shí)行車(chē)不平穩(wěn)，而且時(shí)間久了以后，內(nèi)棘齒易磨損，使得變速不準(zhǔn)確。若一擔(dān)損壞則要更換整套控制器，既繁瑣又不經(jīng)濟(jì)。此外，現(xiàn)有自行車(chē)變速控制器導(dǎo)線槽做在固定座上并且是一個(gè)零件，固定座一般采用強(qiáng)度和韌性適中、尺寸穩(wěn)定性良好的的材料來(lái)做的，這樣的材料一般都是摩擦系數(shù)大，而且不耐磨，結(jié)果導(dǎo)致導(dǎo)線槽耐磨性差、摩擦系數(shù)大，撥鏈時(shí)比較費(fèi)力，而且時(shí)間一長(zhǎng)也易磨損使得變速更加費(fèi)力。
發(fā)明內(nèi)容為了克服已有現(xiàn)有自行車(chē)變速器的平穩(wěn)性較差、準(zhǔn)確性較差的不足，本實(shí)用新型提供一種平穩(wěn)性良好、準(zhǔn)確性好的自行車(chē)變速控制器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種自行車(chē)變速控制器，包括固定座、轉(zhuǎn)動(dòng)套、鋼繩和微調(diào)螺母，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝在固定座上，所述固定座內(nèi)設(shè)有導(dǎo)線塊槽，所述導(dǎo)線塊槽內(nèi)安裝導(dǎo)線塊，所述固定座的頭部設(shè)有調(diào)節(jié)螺紋段，微調(diào)螺母套裝在調(diào)節(jié)螺紋段上，鋼繩依次穿過(guò)微調(diào)螺母、調(diào)節(jié)螺紋段并位于所述導(dǎo)線塊上，所述控制器還包括動(dòng)程輪定位機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)程輪定位機(jī)構(gòu)包括動(dòng)程輪、張力彈簧、內(nèi)棘齒和彈性棘爪，所述動(dòng)程輪裝在固定座的管軸上，所述動(dòng)程輪一側(cè)設(shè)有C形槽，在所述C形槽內(nèi)放置張力彈簧，C形槽旁邊裝彈性棘爪；所述動(dòng)程輪的中間設(shè)有動(dòng)程曲率半徑環(huán)，所述鋼繩環(huán)繞在動(dòng)程曲率半徑環(huán)中；所述固定座內(nèi)設(shè)有對(duì)稱的卡槽，內(nèi)棘齒裝在卡槽之間，所述內(nèi)棘齒與彈性棘爪配合；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)套上設(shè)有一凸起支座和壓爪長(zhǎng)舌，凸起支座與所述張力彈簧配合，壓爪長(zhǎng)舌與所述彈性棘爪配合。進(jìn)一步，所述張力彈簧為圓柱螺旋壓縮彈簧，所述張力彈簧的一端與C形槽的支座小圓柱連接，另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)套上的凸起支座小圓柱連接。優(yōu)選的，所述的導(dǎo)線塊與固定座軸向之間的夾角為21. 5度。固定套和轉(zhuǎn)動(dòng)套采用鎖套定位，其結(jié)構(gòu)為所述的固定座的頭部設(shè)有固定夾圈，所述的固定座的尾部設(shè)有對(duì)稱鎖口，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套內(nèi)安裝鎖套，所述鎖套安裝在所述鎖口上。本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思為針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)棘齒都是形成于固定座或轉(zhuǎn)動(dòng)套上，導(dǎo)線槽形成于固定座上，如有磨損，只能更換整個(gè)固定座或轉(zhuǎn)動(dòng)套，本實(shí)用新型單獨(dú)在固定座上設(shè)置了一個(gè)內(nèi)棘齒卡槽和導(dǎo)線塊槽；內(nèi)棘齒與內(nèi)棘齒卡槽之間留有一定的移動(dòng)范圍，撥鏈時(shí)實(shí)現(xiàn)“超前量”從而使定位精確。導(dǎo)線塊用摩擦系數(shù)小，且耐磨的材料做成，從而使撥鏈時(shí)感到輕便。由于內(nèi)棘齒與導(dǎo)線塊單獨(dú)制造而成，不僅便于更換、維修和制造，還可避免出現(xiàn)因?yàn)椴考p壞需要更換整個(gè)控制器的問(wèn)題，同時(shí)增加通用性。另外在動(dòng)程輪上設(shè)置有張力彈簧，在轉(zhuǎn)動(dòng)套朝進(jìn)檔方向轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，壓縮張力彈簧，使其積蓄一定的彈力，當(dāng)退檔時(shí)，可借助張力彈簧的彈力來(lái)克服棘爪以彈力，便于迅速、省力的調(diào)節(jié)檔位。針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品檔位顯示固定座上印箭頭，轉(zhuǎn)動(dòng)套上印數(shù)字或字母，由于數(shù)字或字母與箭頭相隔遠(yuǎn)致使讀數(shù)不方便。本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)動(dòng)套上成型箭頭，在固定座上印數(shù)字，使箭頭與數(shù)字之間相距較近，使顯示更明顯與清晰，讀數(shù)更方便。針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品轉(zhuǎn)動(dòng)手把與套皮之間轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)套皮易松動(dòng)、變形和脫落的問(wèn)題。本實(shí)用新型采用二次成型的方法，使轉(zhuǎn)動(dòng)手把與套皮成為一個(gè)零件，不會(huì)產(chǎn)生套皮易松動(dòng)、變形和脫落的現(xiàn)象，而且手感好，操作輕便，可靠。本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在1、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化，降低成本，縮短新產(chǎn)品的試制周期2、內(nèi)棘齒、導(dǎo)線塊如磨損，可單獨(dú)更換。3、可實(shí)現(xiàn)“超前量”使定位迅速、準(zhǔn)確。4、設(shè)有輔助釋放裝置，在退檔變速時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)套轉(zhuǎn)動(dòng)的力減少，從面使操作更輕快，更方便。5、顯示箭頭與轉(zhuǎn)動(dòng)套做成一體,使顯示更清晰、準(zhǔn)確、直觀。6、轉(zhuǎn)動(dòng)手把與套皮做成一體，不會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不同步，使操作更舒適。

圖1是自行車(chē)變速控制器的結(jié)構(gòu)圖。圖2是圖1的B— B剖視圖；圖3是圖2的A— A剖視圖；圖4是圖1的A向視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。參照?qǐng)D1 圖4，一種自行車(chē)變速控制器，包括固定座3、轉(zhuǎn)動(dòng)套8、鋼繩1、微調(diào)螺母2及動(dòng)程輪定位機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)程定位機(jī)構(gòu)包括動(dòng)程輪6、張力彈簧7、內(nèi)棘齒12和彈性棘爪13 ;在動(dòng)程輪6上設(shè)有張力彈簧7和彈性棘爪13，中間設(shè)有動(dòng)程曲率半徑環(huán)，在固定座3上設(shè)有導(dǎo)線塊4和與彈性棘爪13配合的內(nèi)棘齒12 ;所述的動(dòng)程輪6裝在固定座3的管軸上，所述的動(dòng)程輪6 —側(cè)設(shè)有放置張力彈簧7的“C”形槽，在C”形槽旁邊裝彈性棘爪13 ;所述的鋼繩I環(huán)繞在動(dòng)程曲率半徑環(huán)中，且經(jīng)設(shè)于固定座上的導(dǎo)線塊4引出；所述的固定座3內(nèi)設(shè)有對(duì)稱的卡槽，內(nèi)棘齒12裝在卡槽之間；所述的導(dǎo)線塊4裝于固定座3的導(dǎo)線塊槽內(nèi)；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)套8上設(shè)有一凸起支座14和壓爪長(zhǎng)舌15，凸起支座14與動(dòng)程輪上的張力彈簧7配合，壓爪長(zhǎng)舌15與彈性棘爪13配合。所述的張力彈簧7為圓柱螺旋壓縮彈簧，其一端與“C”形槽的支座小圓柱配合，另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)套上的凸起支座小圓柱配合。所述的導(dǎo)線塊4與固定座3軸向之間的夾角為21. 5度。有利于改善鋼繩走線摩擦阻力。所述的固定座3與轉(zhuǎn)動(dòng)套8用鎖套9定位。其結(jié)構(gòu)為所述的固定座的頭部設(shè)有固定夾圈，所述的固定座的尾部設(shè)有對(duì)稱鎖口，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套內(nèi)安裝鎖套，所述鎖套安裝在所述鎖口上。本實(shí)施例中，固定座3內(nèi)設(shè)有一個(gè)管軸，在其頭部設(shè)有固定夾圈11，可通過(guò)螺釘10將控制器固定于車(chē)把手上，尾部設(shè)有一副對(duì)稱鎖口，與鎖套9配合，可將轉(zhuǎn)動(dòng)套8定位于固定座3上。固定座3內(nèi)一側(cè)設(shè)有導(dǎo)線塊槽其上裝有導(dǎo)線塊4;固定座3頭部設(shè)有調(diào)節(jié)螺紋，與微調(diào)螺母2配合，可調(diào)節(jié)鋼繩I (本實(shí)例中牽引元件為鋼繩)松緊；固定座3內(nèi)設(shè)有棘齒卡槽，內(nèi)棘齒12裝入后與卡槽之間有一定移動(dòng)極限范圍。在上述的動(dòng)程輪6 —側(cè)裝有彈性棘爪13，一側(cè)裝有鋼繩I ;動(dòng)程輪6裝在固定座3的管軸上，鋼繩環(huán)繞動(dòng)程曲率半徑環(huán)經(jīng)導(dǎo)線塊4引出，然后把彈性棘爪裝入內(nèi)棘齒內(nèi)；張力彈簧7 —端裝在程動(dòng)輪6的支承小圓柱上，一端裝在轉(zhuǎn)動(dòng)套8的凸起小圓柱上，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)套8使其壓縮，然后裝入程動(dòng)輪6的“C”型槽內(nèi)；此時(shí)壓爪長(zhǎng)舌與彈性棘爪13配合，使其處于接觸待壓狀態(tài)。轉(zhuǎn)動(dòng)套8經(jīng)二次注塑成型使轉(zhuǎn)動(dòng)手把與套皮成一個(gè)零件。檔位顯示包括固定座3、轉(zhuǎn)動(dòng)套8,因顯示箭頭做在轉(zhuǎn)動(dòng)套8上,使其有較強(qiáng)的立體感，讀數(shù)一目了然、更方便、更準(zhǔn)確。使用時(shí)，通過(guò)螺釘10和固定夾圈11把自行車(chē)變速控制器固定于車(chē)把上，并將由導(dǎo)線塊4中引出的鋼繩I引到撥鏈器上并加以調(diào)整。進(jìn)檔變速時(shí)，向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)套8，由轉(zhuǎn)動(dòng)套8上的壓爪長(zhǎng)舌后端面與動(dòng)程輪6的凸塊支承面接觸配合，帶動(dòng)動(dòng)程輪6同步轉(zhuǎn)運(yùn)，動(dòng)程輪6上的彈性棘爪13帶動(dòng)內(nèi)棘齒12滑移至固定座3內(nèi)一側(cè)卡槽(實(shí)現(xiàn)“超前量”但不變速)，隨著程動(dòng)輪6繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)彈性棘爪13從內(nèi)棘齒12的一個(gè)內(nèi)棘齒槽移至另一個(gè)內(nèi)棘齒槽內(nèi)；此時(shí)，環(huán)繞于動(dòng)程輪6上的鋼繩I被不同程度的拉緊，撥鏈器完成撥鏈動(dòng)作，同時(shí)在撥鏈器彈簧復(fù)位力矩作用下，內(nèi)棘齒12恢復(fù)到起始位置，從而保證了鏈條在各級(jí)飛輪(或鏈輪)上嚙合定位迅速、準(zhǔn)確；與此同時(shí)，張力彈簧7壓縮處于蓄力狀態(tài)。退檔變速時(shí)，向外轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)套8，轉(zhuǎn)動(dòng)套8上的壓爪長(zhǎng)舌推壓彈性棘爪13轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪的彈力被克服，同時(shí)處于壓縮狀態(tài)的張力彈簧7釋放彈力，幫助彈性棘爪13動(dòng)作，使其由內(nèi)棘齒12的一個(gè)內(nèi)棘齒槽滑移至另一個(gè)內(nèi)棘齒槽內(nèi)，同時(shí)帶動(dòng)鋼繩I做相應(yīng)的動(dòng)作。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)變速控制器，包括固定座、轉(zhuǎn)動(dòng)套、鋼繩和微調(diào)螺母，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝在固定座上，所述固定座內(nèi)設(shè)有導(dǎo)線塊槽，所述導(dǎo)線塊槽內(nèi)安裝導(dǎo)線塊，所述固定座的頭部設(shè)有調(diào)節(jié)螺紋段，微調(diào)螺母套裝在調(diào)節(jié)螺紋段上，鋼繩依次穿過(guò)微調(diào)螺母、調(diào)節(jié)螺紋段并位于所述導(dǎo)線塊上，其特征在于所述控制器還包括動(dòng)程輪定位機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)程輪定位機(jī)構(gòu)包括動(dòng)程輪、張力彈簧、內(nèi)棘齒和彈性棘爪，所述動(dòng)程輪裝在固定座的管軸上，所述動(dòng)程輪一側(cè)設(shè)有C形槽，在所述C形槽內(nèi)放置張力彈簧，C形槽旁邊裝彈性棘爪；所述動(dòng)程輪的中間設(shè)有動(dòng)程曲率半徑環(huán)，所述鋼繩環(huán)繞在動(dòng)程曲率半徑環(huán)中；所述固定座內(nèi)設(shè)有對(duì)稱的卡槽，內(nèi)棘齒裝在卡槽之間，所述內(nèi)棘齒與彈性棘爪配合；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)套上設(shè)有一凸起支座和壓爪長(zhǎng)舌，凸起支座與所述張力彈簧配合，壓爪長(zhǎng)舌與所述彈性棘爪配合。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)變速控制器，其特征在于所述張力彈簧為圓柱螺旋壓縮彈簧，所述張力彈簧的一端與C形槽的支座小圓柱連接，另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)套上的凸起支座小圓柱連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的自行車(chē)變速控制器，其特征在于所述的導(dǎo)線塊與固定座軸向之間的夾角為21. 5度。
4.如權(quán)利要求1或2所述的自行車(chē)變速控制器，其特征在于所述的固定座的頭部設(shè)有固定夾圈，所述的固定座的尾部設(shè)有對(duì)稱鎖口，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套內(nèi)安裝鎖套，所述鎖套安裝在所述鎖口上。
專利摘要一種自行車(chē)變速控制器，包括固定座、轉(zhuǎn)動(dòng)套、鋼繩和微調(diào)螺母，動(dòng)程輪定位機(jī)構(gòu)包括動(dòng)程輪、張力彈簧、內(nèi)棘齒和彈性棘爪，所述動(dòng)程輪裝在固定座的管軸上，所述動(dòng)程輪一側(cè)設(shè)有C型槽，在所述C型槽內(nèi)放置張力彈簧，C型槽旁邊裝彈性棘爪；所述動(dòng)程輪的中間設(shè)有動(dòng)程曲率半徑環(huán)，所述鋼繩環(huán)繞在動(dòng)程曲率半徑環(huán)中；所述固定座內(nèi)設(shè)有對(duì)稱的卡槽，內(nèi)棘齒裝在卡槽之間，所述內(nèi)棘齒與彈性棘爪配合；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)套上設(shè)有一凸起支座和壓爪長(zhǎng)舌，凸起支座與所述張力彈簧配合，壓爪長(zhǎng)舌與所述彈性棘爪配合。本實(shí)用新型提供一種平穩(wěn)性良好、準(zhǔn)確性好的自行車(chē)變速控制器。
文檔編號(hào)B62M25/04GK202827985SQ20122045560
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月7日
發(fā)明者陳順平, 李達(dá)味 申請(qǐng)人:寧波賽冠車(chē)業(yè)有限公司