專利名稱：嬰兒車及其車手高度調(diào)整機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
嬰兒車及其車手高度調(diào)整機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及兒童用品領(lǐng)域，尤其涉及一種可方便快速地調(diào)整車手高度的嬰兒 車及其車手高度調(diào)整機構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]嬰兒車早已廣泛應(yīng)用于有兒童的家庭中，而嬰兒車為了滿足消費者的實用性及攜 帶性需求，在構(gòu)造上大多設(shè)計為可收合的結(jié)構(gòu)，使得在使用狀態(tài)時可以打開供兒童使用，在 不需使用時則可以收合成較小體積以方便收藏或攜帶。但一般嬰兒車的車手通常為一體成 型結(jié)構(gòu)，其高度無法隨意調(diào)整，無法配合不同身高的使用者使用，在使用上增添不便。[0003]為配合嬰兒車的收合及適應(yīng)不同身高的使用者，有的嬰兒車上設(shè)置有高度調(diào)整機 構(gòu)，現(xiàn)有嬰兒車的高度調(diào)整機構(gòu)，一般包括位于車手的啟動件、及設(shè)置于車手內(nèi)的鎖定機 構(gòu)，通過操作該啟動件來控制鎖定機構(gòu)釋鎖，從而控制車手收縮或伸長。但現(xiàn)有的嬰兒車高 度調(diào)整機構(gòu)結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，且使用操作不夠簡便。[0004]因此，有必要提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可方便快速地調(diào)整嬰兒車車手高度的調(diào)整機構(gòu) 以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。實用新型內(nèi)容[0005]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可方便快速地調(diào)整嬰兒車的車手相對 高度的車手高度調(diào)整機構(gòu)。[0006]本實用新型的另一目的在于提供一種嬰兒車，其具有的車手高度調(diào)整機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡 單、且能方便快速地調(diào)整其車手的相對高度。[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為提供一種車手高度調(diào)整機構(gòu)，其適用 于嬰兒車，所述嬰兒車包括相互套接的上車手及下車手，所述車手高度調(diào)整機構(gòu)設(shè)置于所 述上車手內(nèi)并與所述下車手可分離地卡合，其中，所述車手高度調(diào)整機構(gòu)包括操作機構(gòu)、卡 合機構(gòu)及牽引件，所述操作機構(gòu)設(shè)置于所述上車手的上端，所述卡合機構(gòu)設(shè)置于所述上車 手的下端內(nèi)部并與所述下車手可分離地卡合，所述操作機構(gòu)與所述卡合機構(gòu)之間通過所述 牽引件連接，通過操作所述操作機構(gòu)帶動所述卡合機構(gòu)釋鎖以調(diào)整所述上車手與所述下車 手的相對聞度。[0008]較佳地，在本實用新型的一實施例中，所述操作機構(gòu)包括一按鈕及一滑動件，所述 滑動件滑動地設(shè)置于所述上車手內(nèi)并與所述牽引件連接，所述按鈕滑動地設(shè)置于所述上車 手上并與所述滑動件相抵觸，所述按鈕驅(qū)動所述滑動件滑動以帶動所述卡合機構(gòu)釋鎖。[0009]較佳地，所述按鈕上設(shè)置有一驅(qū)動柱，所述驅(qū)動柱具有一呈傾斜結(jié)構(gòu)的驅(qū)動面，所 述按鈕滑動地連接于所述上車手的側(cè)壁上，且所述驅(qū)動柱伸入所述上車手內(nèi)與所述滑動件 相抵觸，通過所述按鈕驅(qū)動所述滑動件滑動。[0010]較佳地，所述滑動件的上端設(shè)置有一與所述驅(qū)動面相配合的驅(qū)動斜面，所述驅(qū)動 斜面與所述驅(qū)動面相抵觸，所述滑動件的下端與所述牽引件相連接。[0011]較佳地，在本實用新型的另一實施例中，所述操作機構(gòu)包括一按鈕、一連接柱及一 連接殼體，所述連接殼體固定于所述上車手上，所述按鈕滑動地連接于所述連接殼體，所述 連接柱滑動地穿設(shè)于所述按鈕及所述連接殼體上，且所述連接柱與所述牽引件連接，所述 按鈕驅(qū)動所述連接柱于所述連接殼體內(nèi)滑動以帶動所述卡合機構(gòu)釋鎖。[0012]較佳地，所述連接殼體內(nèi)開設(shè)有橫向槽，所述連接柱的一端滑動地容置于所述橫 向槽內(nèi)。[0013]較佳地，所述按鈕上開設(shè)有斜槽，所述斜槽與所述橫向槽相交錯，所述連接柱穿設(shè) 于所述斜槽內(nèi)。[0014]較佳地，所述卡合機構(gòu)包括一固定座、一彈性件、一驅(qū)動件及一卡合件，所述卡合 件樞接于所述固定座上且部分伸出所述固定座外，所述驅(qū)動件滑動地容置于所述固定座 內(nèi)，且所述驅(qū)動件的一端與所述卡合件連接，所述驅(qū)動件的另一端與所述牽引件連接，所述 彈性件抵觸于所述驅(qū)動件與所述固定座之間。[0015]較佳地，所述固定座具有一呈中空結(jié)構(gòu)的容置腔，所述固定座的側(cè)壁上開設(shè)有連 通所述容置腔的長孔，所述卡合件樞接于所述固定座的側(cè)壁上，且部分通過所述長孔伸出 所述固定座外，所述驅(qū)動件滑動地容置于所述容置腔內(nèi)。[0016]較佳地，所述卡合件的一端形成一樞接部，所述卡合件的另一端分別向其兩側(cè)凸 伸形成一連接部及一卡合部，所述卡合件通過所述樞接部樞接于所述固定座的側(cè)壁上，所 述連接部與所述驅(qū)動件連接，所述卡合部通過所述長孔伸出所述固定座外，所述卡合部與 所述下車手可分離地卡合。[0017]較佳地，所述驅(qū)動件的下端開設(shè)有傾斜的驅(qū)動槽，一連接件滑動地穿設(shè)于所述驅(qū) 動槽內(nèi)并與所述連接部相連接，所述驅(qū)動件的上端與所述牽引件連接，所述彈性件抵觸于 所述驅(qū)動件上端與所述固定座的上端壁之間。[0018]較佳地，所述下車手上間隔地開設(shè)有多個卡合孔。[0019]相應(yīng)地，本發(fā)明還提供一種嬰兒車，包括車手高度調(diào)整機構(gòu)及相互套接的上車手、 下車手，所述車手高度調(diào)整機構(gòu)設(shè)置于所述上車手內(nèi)并與所述下車手可分離地卡合，其中， 所述車手高度調(diào)整機構(gòu)包括操作機構(gòu)、卡合機構(gòu)及牽引件，所述操作機構(gòu)設(shè)置于所述上車 手的上端，所述卡合機構(gòu)設(shè)置于所述上車手的下端內(nèi)部并與所述下車手可分離地卡合，所 述操作機構(gòu)與所述卡合機構(gòu)之間通過所述牽引件連接，通過操作所述操作機構(gòu)帶動所述卡 合機構(gòu)釋鎖以調(diào)整所述上車手與所述下車手的相對高度。[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實用新型的車手高度調(diào)整機構(gòu)，包括操作機構(gòu)、卡合機構(gòu) 及牽引件，所述操作機構(gòu)設(shè)置于嬰兒車的上車手的上端，所述卡合機構(gòu)設(shè)置于嬰兒車的上 車手的下端，所述操作機構(gòu)與所述卡合機構(gòu)之間通過所述牽引件連接，通過操作所述操作 機構(gòu)可拉動牽引件運動，牽引件帶動所述卡合機構(gòu)釋鎖，從而可使上車手與下車手相對滑 動而收縮或拉伸，進而方便快速地調(diào)整上車手與下車手的相對高度，操作方便快速，且該車 手高度調(diào)整機構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單。具有該車手高度調(diào)整機構(gòu)的嬰兒車也具有相同的技術(shù)效果。


[0021]圖1是本實用新型嬰兒車一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。[0022]圖2是圖1中車架另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。[0023]圖3是圖2中A部分的放大示意圖。[0024]圖4是圖3中操作機構(gòu)的分解圖。[0025]圖5是圖4中按鈕的放大示意圖。[0026]圖6是圖3中操作機構(gòu)鎖定狀態(tài)的剖視圖。[0027]圖7是圖3中操作機構(gòu)釋鎖狀態(tài)的剖視圖。[0028]圖8是圖2中上車手下端的放大示意圖。[0029]圖9是圖8中卡合機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0030]圖10是圖9的分解圖。[0031]圖11是圖9中卡合機構(gòu)鎖定狀態(tài)的剖視圖。[0032]圖12是圖9中卡合機構(gòu)釋鎖狀態(tài)的剖視圖。[0033]圖13是本實用新型嬰兒車另一實施例的車手結(jié)構(gòu)示意圖。[0034]圖14是圖13中操作機構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。[0035]圖15是圖13中操作機構(gòu)的分解圖。[0036]圖16是圖13中操作機構(gòu)另一角度的分解圖。
具體實施方式
[0037]現(xiàn)在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標(biāo)號代表類似的元件。[0038]如圖1、圖2所示，本實用新型嬰兒車包括車架I及座椅2，所述車架I包括手把10及車手20，兩相互平行設(shè)置的車手20上端之間通過所述手把10連接，所述座椅2設(shè)置于兩 車手20之間。其中，所述車手20包括相互套接的上車手21及下車手22，車手高度調(diào)整機 構(gòu)設(shè)置于所述上車手21內(nèi)并與所述下車手22可分離地卡合，以對上車手21及下車手22 的相對聞度進行調(diào)整。[0039]由于兩車手20內(nèi)設(shè)置的車手高度調(diào)整機構(gòu)的結(jié)構(gòu)及安裝方式均相同，且兩車手 20內(nèi)的車手高度調(diào)整機構(gòu)對應(yīng)設(shè)置，現(xiàn)僅以其中一車手20內(nèi)設(shè)置的車手高度調(diào)整機構(gòu)為 例對其結(jié)構(gòu)、安裝方式及操作原理進行描述。[0040]如圖2-圖4所示，所述車手高度調(diào)整機構(gòu)包括操作機構(gòu)50、牽引件60及卡合機構(gòu) 70，所述操作機構(gòu)50設(shè)置于所述上車手21的上端，并部分凸伸出所述手把10外，所述卡合 機構(gòu)70設(shè)置于所述上車手21的下端內(nèi)部，且卡合機構(gòu)70與下車手22可分離地卡合，所述 操作機構(gòu)50與所述卡合機構(gòu)70之間通過所述牽引件60連接，因此，通過操作所述操作機 構(gòu)50可帶動牽引件60運動，牽引件60拉動卡合機構(gòu)70釋鎖，進而可調(diào)整所述上車手21 與所述下車手22的相對高度。具體地，所述下車手22上間隔地開設(shè)有多個卡合孔221，用 于與所述卡合機構(gòu)70相卡合。[0041]如圖4-圖7所示,所述操作機構(gòu)50包括一按鈕51及一滑動件52,所述滑動件52 滑動地設(shè)置于所述上車手21內(nèi)并與所述牽引件60的一端連接，所述按鈕51滑動地設(shè)置于 所述手把10及上車手21上并與所述滑動件52相抵觸，所述按鈕51驅(qū)動所述滑動件52滑 動以帶動所述卡合機構(gòu)70釋鎖。具體地，所述按鈕51的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有一驅(qū)動柱511，所 述驅(qū)動柱511的端部具有一呈傾斜結(jié)構(gòu)的驅(qū)動面512，所述按鈕51的內(nèi)側(cè)面還設(shè)置有兩對 稱的卡合塊513。所述手把10上開設(shè)有與驅(qū)動柱511相對應(yīng)的通孔11，在上車手21的側(cè)壁開設(shè)有與通孔11對應(yīng)的孔211，按鈕51滑動地安裝于手把10上，并使得驅(qū)動柱511伸入所述通孔11及孔211內(nèi)，使所述卡合塊513卡合于所述手把10的內(nèi)壁上，從而將按鈕51 滑動地連接于上車手21的上端。所述驅(qū)動柱511的驅(qū)動面512與所述滑動件52相抵觸， 通過所述按鈕51驅(qū)動所述滑動件52滑動。[0042]繼續(xù)結(jié)合圖4-圖7所示，所述滑動件52的上端設(shè)置有一與所述驅(qū)動面512相配合的驅(qū)動斜面521，所述滑動件52滑動地設(shè)置于上車手21內(nèi)，并使所述驅(qū)動斜面521與所述驅(qū)動面512相抵觸，所述滑動件52的下端與所述牽引件60相連接。因此，按壓所述按鈕 51，按鈕51沿手把10及上車手21的側(cè)壁向內(nèi)滑動的同時，驅(qū)動所述滑動件52向上滑動， 從而拉動牽引件60運動以帶動卡合機構(gòu)70釋鎖。[0043]如圖8-圖10所示，所述卡合機構(gòu)70包括一固定座71、一彈性件72、一驅(qū)動件73 及一^^合件74，所述卡合件74樞接于所述固定座71上且部分伸出所述固定座71外，所述驅(qū)動件73滑動地容置于所述固定座71內(nèi)，且所述驅(qū)動件73的一端與所述卡合件74連接， 所述驅(qū)動件73的另一端與所述牽引件60連接，所述彈性件72抵觸于所述驅(qū)動件73與所述固定座71之間。[0044]如圖10-圖12所示，所述固定座71包括相互配合連接的第一固定座71a及第二固定座71b，第一固定座71a及第二固定座71b內(nèi)圍成一呈中空結(jié)構(gòu)的容置腔711，且第一固定座71a與第二固定座71b的連接處開設(shè)有連通所述容置腔711的長孔712，所述卡合件74夾持于長孔712處，并樞接于第一固定座71a及第二固定座71b的側(cè)壁上，所述卡合件74部分通過所述長孔712伸出所述固定座71外，所述驅(qū)動件73滑動地容置于所述容置腔711內(nèi)并與所述卡合件74連接。[0045]具體地，所述卡合件74的一端形成一樞接部741，所述卡合件74的另一端分別向其兩側(cè)凸伸形成一連接部742及一卡合部743，連接時，所述卡合件74夾持于長孔712處， 并通過所述樞接部741樞接于第一固定座71a及第二固定座71b的側(cè)壁上，所述連接部742 位于所述容置腔711內(nèi)并與所述驅(qū)動件73連接，所述卡合部743則通過所述長孔712伸出所述固定座71外，所述卡合部743可分離地卡合于所述下車手22上的卡合孔221 (圖3或圖4)內(nèi)。[0046]繼續(xù)結(jié)合圖10-圖12所示，所述驅(qū)動件73的下端開設(shè)有傾斜的驅(qū)動槽731，所述驅(qū)動槽731由驅(qū)動件73的底 端向上傾斜延伸，所述驅(qū)動件73滑動地容置于固定座71的容置腔711內(nèi)，并使驅(qū)動槽731與卡合件74的連接部742相對應(yīng)，一連接件75滑動地穿設(shè)于所述驅(qū)動槽731內(nèi)并與所述連接部742相連接，連接件75優(yōu)選為一插銷；所述驅(qū)動件73的上端與所述牽引件60連接，所述彈性件72套設(shè)于所述牽引件60外，且彈性件72抵觸于所述驅(qū)動件73上端與所述固定座71的上端壁之間。因此，按壓操作機構(gòu)50的按鈕51時(請參考圖4)，帶動牽引件60向上運動，從而拉動驅(qū)動件73向上滑動，驅(qū)動件73滑動時帶動卡合件74樞轉(zhuǎn)，從而使卡合件74的卡合部743退出下車手22的卡合孔221 (圖3或圖4)， 實現(xiàn)卡合機構(gòu)70的釋鎖，從而可對上車手21、下車手22的相對高度進行調(diào)整。其中，所述牽引件60優(yōu)選為一鋼線，當(dāng)然，牽引件60并不限于鋼線，還可以是其他具有類似性質(zhì)的物件。彈性件72優(yōu)選為一彈簧，彈性件72亦不以彈簧為限，還可是其他的彈性物件，此均為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的技術(shù)。[0047]下面結(jié)合圖1-圖11對本實用新型嬰兒車的車手高度調(diào)整的原理及過程進行描述。[0048]需對嬰兒車的車手20的高度進行調(diào)整時，按壓操作機構(gòu)50的按鈕51，使按鈕51 沿手把10及上車手21向內(nèi)滑動，按鈕51滑動的同時，其驅(qū)動柱511的驅(qū)動面512對滑動 件52的驅(qū)動斜面521產(chǎn)生驅(qū)動力，從而驅(qū)動滑動件52向上滑動，滑動件52拉動牽引件60 向上運動，從而帶動卡合機構(gòu)70的驅(qū)動件73向上滑動，所述彈性件72被壓縮，并且驅(qū)動件 73滑動時帶動卡合件74樞轉(zhuǎn)，從而使卡合件74的卡合部743退出下車手22的卡合孔221， 實現(xiàn)卡合機構(gòu)70的釋鎖，從而可向上或向下滑動上車手21，以調(diào)整上車手21與下車手22 之間的相對高度。[0049]當(dāng)上車手21與下車手22之間調(diào)整到適合高度后，釋放所述按鈕51，彈性件72恢 復(fù)形變從而推動驅(qū)動件73向下滑動，驅(qū)動件73向下滑動的同時帶動卡合件74樞轉(zhuǎn)，從而 使其卡合部743重新卡入另一卡合孔221內(nèi)，實現(xiàn)卡合機構(gòu)70的鎖定；且驅(qū)動件73下滑時 拉動牽引件60，從而使其帶動操作機構(gòu)50的滑動件52下滑，滑動件52下滑驅(qū)動按鈕51重 新凸伸出手把10外。[0050]結(jié)合圖13-圖16所示，本實用新型嬰兒車的另一實施例中，車手高度調(diào)整機構(gòu)的 卡合機構(gòu)70與上述實施例相同，不再贅述；不同的僅在于操作機構(gòu)的結(jié)構(gòu)及設(shè)置方式，由 于其操作機構(gòu)的不同結(jié)構(gòu)設(shè)計，使該車手高度調(diào)整機構(gòu)可通過一操作機構(gòu)80同時驅(qū)動兩 卡合機構(gòu)70釋鎖，下面僅對其操作機構(gòu)80的結(jié)構(gòu)及原理進行描述。[0051]具體地，所述操作機構(gòu)80包括一按鈕81、第一連接柱821、第二連接柱822及一連 接殼體83，其中，所述連接殼體83包括相互配合連接的第一殼體831及第二殼體832，第一 殼體831及第二殼體832相互配合地卡合于手把10的中部，且第一殼體831與第二殼體 832之間形成一安裝腔，且連接殼體83的一側(cè)形成有一連通所述安裝腔的開口，按鈕81滑 動地連接于所述開口處，并部分伸出連接殼體83外，第一連接柱821、第二連接柱822分別 滑動地穿設(shè)于所述按鈕81及所述連接殼體83上，且第一連接柱821、第二連接柱822分別 與所述牽引件60連接(未圖示)，所述按鈕81驅(qū)動所述第一連接柱821、第二連接柱822于 所述連接殼體83內(nèi)滑動以帶動所述卡合機構(gòu)70釋鎖(參考圖3)。[0052]結(jié)合圖14-圖16所示，所述第一殼體831的中部設(shè)有第一橫向槽831a及第二橫 向槽831b，且第一橫向槽831a與第二橫向槽831b位于一直線上，對應(yīng)地，第二殼體832的 中部也開設(shè)有第一橫向槽832a及第二橫向槽832b ;且第一橫向槽831a與第一橫向槽832a 相對應(yīng)，第二橫向槽831b與第二橫向槽832b相對應(yīng)。所述按鈕81上開設(shè)有第一斜槽811 及第二斜槽812，第一斜槽811及第二斜槽812由按鈕81的中部向其上端兩頂角方向傾斜 延伸形成，因此，第一斜槽811與第一橫向槽831a、832a相交錯，第二斜槽812與第二橫向 槽83lb、832b相交錯。安裝后，第一連接柱821滑動地穿設(shè)于第一斜槽811內(nèi)，且所述第一 連接柱821的兩端滑動地容置于兩第一橫向槽831a、832a內(nèi)；對應(yīng)地，第二連接柱822滑動 地穿設(shè)于第二斜槽812內(nèi)，且該第二連接柱822的兩端滑動地容置于兩第二橫向槽831b、 832b內(nèi)，且第一連接柱821、第二連接柱822分別與兩牽引件60的一端連接，兩牽引件60 的另一端分別與兩卡合機構(gòu)70的驅(qū)動件73相連接。通過按壓所述按鈕81，可同時帶動兩 牽引件60運動，從而帶動兩卡合機構(gòu)70同時釋鎖。[0053]下面結(jié)合圖13-16所示以及前述卡合機構(gòu)70，對該實施例中操作機構(gòu)的原理進行 描述。[0054]對嬰兒車的車手20的高度進行調(diào)整時，按壓所述操作機構(gòu)80的按鈕81，使按鈕 81沿連接殼體83向內(nèi)滑動，按鈕81在滑動的過程中，會驅(qū)動第一連接柱821及第二連接柱 822沿第一橫向槽831a、832a、第二橫向槽831b、832b相向滑動，即第一連接柱821、第二連 接柱822相對滑動靠近，在第一連接柱821、第二連接柱822滑動的過程中，分別拉動兩牽引 件60運動，兩牽引件60分別拉動兩卡合機構(gòu)70的驅(qū)動件73滑動，從而同時驅(qū)動兩卡合部 743釋鎖，以便可對車手20的高度進行調(diào)整。[0055]完成后，兩卡合機構(gòu)70的驅(qū)動件73均在彈性件72的驅(qū)動下復(fù)位，從而拉動兩牽 引件60，兩牽引件60分別拉動第一連接柱821、第二連接柱822沿第一橫向槽831a、832a、 第二橫向槽831b、832b向相反方向滑動，即第一連接柱821、第二連接柱822相對滑動遠離， 與此同時，使按鈕81重新凸伸出連接殼體83外。[0056]由于本實用新型的車手高度調(diào)整機構(gòu)，包括操作機構(gòu)50、80、牽引件60及卡合機 構(gòu)70，所述操作機構(gòu)50、80設(shè)置于嬰兒車的上車手21的上端，所述卡合機構(gòu)70設(shè)置于嬰兒 車的上車手21的下端內(nèi)部并與所述下車手22可分離地卡合，所述操作機構(gòu)50、80與所述 卡合機構(gòu)70之間通過所述牽引件60連接,通過操作所述操作機構(gòu)50、80可拉動牽引件60 運動，牽引件60帶動所述卡合機構(gòu)70釋鎖，從而可使上車手21與下車手22相對滑動而收 縮或拉伸，進而方便快速地調(diào)整上車手21與下車手22的相對高度，操作方便快速，且該車 手高度調(diào)整機構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單。具有該車手高度調(diào)整機構(gòu)的嬰兒車也具有相同的技術(shù)效果。[0057]以上所揭露的僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實用新 型之權(quán)利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋 的范圍。
權(quán)利要求1.一種車手高度調(diào)整機構(gòu)，適用于嬰兒車，所述嬰兒車包括相互套接的上車手及下車手，所述車手高度調(diào)整機構(gòu)設(shè)置于所述上車手內(nèi)并與所述下車手可分離地卡合，其特征在于所述車手高度調(diào)整機構(gòu)包括操作機構(gòu)、卡合機構(gòu)及牽引件，所述操作機構(gòu)設(shè)置于所述上車手的上端，所述卡合機構(gòu)設(shè)置于所述上車手的下端內(nèi)部并與所述下車手可分離地卡合，所述操作機構(gòu)與所述卡合機構(gòu)之間通過所述牽引件連接，通過操作所述操作機構(gòu)帶動所述卡合機構(gòu)釋鎖以調(diào)整所述上車手與所述下車手的相對高度。
2.如權(quán)利要求1所述的車手高度調(diào)整機構(gòu)，其特征在于所述操作機構(gòu)包括一按鈕及一滑動件，所述滑動件滑動地設(shè)置于所述上車手內(nèi)并與所述牽引件連接，所述按鈕滑動地設(shè)置于所述上車手上并與所述滑動件相抵觸，所述按鈕驅(qū)動所述滑動件滑動以帶動所述卡合機構(gòu)釋鎖。
3.如權(quán)利要求2所述的車手高度調(diào)整機構(gòu)，其特征在于所述按鈕上設(shè)置有一驅(qū)動柱，所述驅(qū)動柱具有一呈傾斜結(jié)構(gòu)的驅(qū)動面，所述按鈕滑動地連接于所述上車手的側(cè)壁上，且所述驅(qū)動柱伸入所述上車手內(nèi)與所述滑動件相抵觸，通過所述按鈕驅(qū)動所述滑動件滑動。
4.如權(quán)利要求3所述的車手高度調(diào)整機構(gòu)，其特征在于所述滑動件的上端設(shè)置有一與所述驅(qū)動面相配合的驅(qū)動斜面，所述驅(qū)動斜面與所述驅(qū)動面相抵觸，所述滑動件的下端與所述牽弓I件相連接。
5.如權(quán)利要求1所述的車手高度調(diào)整機構(gòu)，其特征在于所述操作機構(gòu)包括一按鈕、一連接柱及一連接殼體，所述連接殼體固定于所述上車手上，所述按鈕滑動地連接于所述連接殼體，所述連接柱滑動地穿設(shè)于所述按鈕及所述連接殼體上，且所述連接柱與所述牽引件連接，所述按鈕驅(qū)動所述連接柱于所述連接殼體內(nèi)滑動以帶動所述卡合機構(gòu)釋鎖。
6.如權(quán)利要求5所述的車手高度調(diào)整機構(gòu)，其特征在于所述連接殼體內(nèi)開設(shè)有橫向槽，所述連接柱的一端滑動地容置于所述橫向槽內(nèi)。
7.如權(quán)利要求6所述的車手高度調(diào)整機構(gòu)，其特征在于所述按鈕上開設(shè)有斜槽，所述斜槽與所述橫向槽相交錯，所述連接柱穿設(shè)于所述斜槽內(nèi)。
8.如權(quán)利要求1所述的車手高度調(diào)整機構(gòu)，其特征在于所述卡合機構(gòu)包括一固定座、一彈性件、一驅(qū)動件及一^^合件，所述卡合件樞接于所述固定座上且部分伸出所述固定座外，所述驅(qū)動件滑動地容置于所述固定座內(nèi)，且所述驅(qū)動件的一端與所述卡合件連接，所述驅(qū)動件的另一端與所述牽引件連接，所述彈性件抵觸于所述驅(qū)動件與所述固定座之間。
9.如權(quán)利要求8所述的車手高度調(diào)整機構(gòu)，其特征在于所述固定座具有一呈中空結(jié)構(gòu)的容置腔，所述固定座的側(cè)壁上開設(shè)有連通所述容置腔的長孔，所述卡合件樞接于所述固定座的側(cè)壁上，且部分通過所述長孔伸出所述固定座外，所述驅(qū)動件滑動地容置于所述容置腔內(nèi)。
10.如權(quán)利要求9所述的車手高度調(diào)整機構(gòu)，其特征在于所述卡合件的一端形成一樞接部，所述卡合件的另一端分別向其兩側(cè)凸伸形成一連接部及一卡合部，所述卡合件通過所述樞接部樞接于所述固定座的側(cè)壁上，所述連接部與所述驅(qū)動件連接，所述卡合部通過所述長孔伸出所述固定座外，所述卡合部與所述下車手可分離地卡合。
11.如權(quán)利要求10所述的車手高度調(diào)整機構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動件的下端開設(shè)有傾斜的驅(qū)動槽，一連接件滑動地穿設(shè)于所述驅(qū)動槽內(nèi)并與所述連接部相連接，所述驅(qū)動件的上端與所述牽引件連接，所述彈性件抵觸于所述驅(qū)動件上端與所述固定座的上端壁之間。
12.如權(quán)利要求1-11任一項所述的車手高度調(diào)整機構(gòu)，其特征在于所述下車手上間隔地開設(shè)有多個卡合孔。
13.—種嬰兒車，包括車手高度調(diào)整機構(gòu)及相互套接的上車手、下車手，所述車手高度調(diào)整機構(gòu)設(shè)置于所述上車手內(nèi)并與所述下車手可分離地卡合，其特征在于所述車手高度調(diào)整機構(gòu)包括操作機構(gòu)、卡合機構(gòu)及牽引件，所述操作機構(gòu)設(shè)置于所述上車手的上端，所述卡合機構(gòu)設(shè)置于所述上車手的下端內(nèi)部并與所述下車手可分離地卡合，所述操作機構(gòu)與所述卡合機構(gòu)之間通過所述牽引件連接，通過操作所述操作機構(gòu)帶動所述卡合機構(gòu)釋鎖以調(diào)整所述上車手與所述下車手的相對高度。
14.如權(quán)利要求13所述的嬰兒車，其特征在于所述車手高度調(diào)整機構(gòu)如權(quán)利要求2-11任一項所述。
15.如權(quán)利要求14所述的嬰兒車，其特征在于所述下車手上間隔地開設(shè)有多個卡合孔。
專利摘要本實用新型公開一種嬰兒車及其車手高度調(diào)整機構(gòu)，其中，所述車手高度調(diào)整機構(gòu)包括操作機構(gòu)、卡合機構(gòu)及牽引件，所述操作機構(gòu)設(shè)置于所述上車手的上端，所述卡合機構(gòu)設(shè)置于所述上車手的下端內(nèi)部并與所述下車手可分離地卡合，所述操作機構(gòu)與所述卡合機構(gòu)之間通過所述牽引件連接，通過操作所述操作機構(gòu)帶動所述卡合機構(gòu)釋鎖以調(diào)整所述上車手與所述下車手的相對高度，操作方便快速，且該高度調(diào)整機構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號B62B9/20GK202847781SQ20122045558
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月7日
發(fā)明者易澤華 申請人:明門(中國)幼童用品有限公司