專利名稱：一種電動自行車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動自行車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種電動自行車車架。
背景技術(shù)：
目前，電動自行車的使用已經(jīng)非常普遍，電動自行車的動力來之于隨車攜帶的充電電池，充電電池均采用外置的方式，有的電動自行車將充電電池安裝在車子的前三角架上的，有的安裝在車子的后三角架上，也有的安裝于自行車的后衣架上。充電電池外置一方面影響整車外觀，而且不利于車輛的騎行安全，特別是充電電池安裝在后衣架上，使車的重心上移而處于不穩(wěn)定狀態(tài)，因此車輛行駛時的安全性和可靠性下降，另一方面，采用充電電池外置的方式由于充電電池的價格較高容易被不法分子拆卸偷盜，為防止被偷需另外安裝防盜鎖對充電電池進行防盜保護，因此增加了成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型為了解決電動自行車由于充電電池外置導(dǎo)致的影響外觀和成本高的問題，而提供的一種電動自行車車架。為達到上述功能，本實用新型提供的技術(shù)方案是一種電動自行車車架，包括首管件、第一上管件、第二上管件、下管件和坐管件，所述首管件與所述下管件的上端固定連接，所述下管件與所述坐管件之間通過所述第一上管件和所述第二上管件固定連接，所述下管件是內(nèi)部中空的管件，中空部分形成一容納腔，用于容納充電電池，所述下管件設(shè)置有若干個與所述容納腔相貫通的通孔。優(yōu)選地，所述下管件的底面沿著所述下管件的長度方向設(shè)置有凹槽。優(yōu)選地，所述電動自行車車架還包括一端蓋，所述端蓋與所述下管件的下端扣合。優(yōu)選地，所述凹槽上方以間隔排列方式設(shè)置有若干個搭片。本實用新型的有益效果在于一種電動自行車車架，包括首管件、第一上管件、第二上管件、下管件和坐管件，所述下管件為內(nèi)部中空的管件，中空部分形成一容納腔，由于采用把電動自行車的充電電池組件設(shè)置在所述容納腔內(nèi)的內(nèi)置方式，因此整車的外觀美觀；另一方面，充電電池組件設(shè)置在所述下管件內(nèi)使得電動自行車的整體重心下移，提高了車輛行駛時的安全可靠程度；再者，內(nèi)置于所述下管件內(nèi)的充電電池由于離地面間隙比較小，因此要取出充電電池時需把電動自行車翻轉(zhuǎn)過來，這也提高了不法分子竊取充電電池的難度。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為下管件的橫截面示意圖；圖3為下管件與端蓋的配合示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖1至圖3對本實用新型作進一步闡述如圖1所示的一種電動自行車車架，包括首管件1、第一上管件2、第二上管件3、下管件4和坐管件5，首管件I與所述下管件4的上端固定連接，下管件4與所述坐管件5之間通過第一上管件2和第二上管件3固定連接，為達到固定連接的連接強度在本實施例中采用的是焊接的方式，下管件4是內(nèi)部中空的管件，中空部分形成一容納腔41，用于容納充電電池組件(未圖示)，為達到輕便的效果，本實用新型的充電電池優(yōu)先采用鋰電充電電池。如圖1所示，組裝后的電動自行車的下管件4的底面設(shè)置有兩個通孔42，以方便于從下管件4的容腔內(nèi)把充電電池組件的控制線路和供電電路弓I出。當(dāng)充電電池的電量耗盡時，為方便給充電電池充電，下管件4的側(cè)面還設(shè)置有與容納腔41相貫通的通孔42，充電電池的充電接口設(shè)置在通孔42處，這樣當(dāng)充電電池電量耗盡時，通過該通孔42就可以把充電電源的接口與充電電池的充電接口相連接。如圖1和圖2所示，下管件4的底面沿著下管件4的長度方向設(shè)置有凹槽43，上述的充電電池的控制線路和供電電路可以設(shè)置在凹槽43內(nèi)，這樣能很好地把上述的控制線路和供電電路隱藏起來，使自行車的整體處觀更美觀。如圖1所示，為使上述的控制線路和供電電路不容易從凹槽43內(nèi)掉出，凹槽43上方以間隔排列方式焊接有若干個搭片7用于阻擋線路脫出。如圖3所示，電動自行車車架還包括一端蓋6，端蓋6與下管件4的下端扣合，以增加美觀度，同時防止在雨天騎行時，自行車后輪胎帶起的水滴濺入容腔內(nèi)導(dǎo)致充電電池組件損壞。以上所述實施例，只是本實用新型的較佳實例，并非來限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型申請專利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動自行車車架，包括首管件(I)、第一上管件(2)、第二上管件(3)、下管件(4)和坐管件(5)，所述首管件(I)與所述下管件(4)的上端固定連接，所述下管件(4)與所述坐管件(5)之間通過所述第一上管件(2)和所述第二上管件(3)固定連接，其特征在于所述下管件(4)是內(nèi)部中空的管件，中空部分形成一容納腔(41)，用于容納充電電池組件，所述下管件(4)設(shè)置有若干個與所述容納腔(41)相貫通的通孔(42)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電動自行車車架，其特征在于所述下管件(4)的底面沿著所述下管件(4)的長度方向設(shè)置有凹槽(43)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種電動自行車車架，其特征在于所述電動自行車車架還包括一端蓋(6)，所述端蓋(6)與所述下管件(4)的下端扣合。
4.如權(quán)利要求2所述的一種電動自行車車架，其特征在于所述凹槽(43)上方以間隔排列方式設(shè)置有若干個搭片(7)。
專利摘要本實用新型涉及電動自行車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種電動自行車車架；包括首管件、第一上管件、第二上管件、下管件和坐管件，首管件與下管件的上端固定連接，下管件與坐管件之間通過第一上管件和第二上管件固定連接，下管件是內(nèi)部中空的管件，中空部分形成一容納腔，用于容納充電電池組件，下管件設(shè)置有若干個與容納腔相貫通的通孔；由于采用把電動自行車的充電電池組件設(shè)置在容納腔內(nèi)的內(nèi)置方式，因此整車的外觀美觀且降低了自行車的整體重心下，提高了車輛行駛時的安全性和可靠性，再者，內(nèi)置于下管件內(nèi)的充電電池由于離地面間隙比較小，因此要取出充電電池時需把電動自行車翻轉(zhuǎn)過來，這也提高了竊取充電電池的難度。
文檔編號B62K11/02GK202896780SQ201220415948
公開日2013年4月24日 申請日期2012年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月21日
發(fā)明者劉潤田, 王勇 申請人:東莞市瑋孚電子科技有限公司