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一種自行車無(wú)牙前叉豎管三叉吊芯結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):4106294閱讀:469來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:一種自行車無(wú)牙前叉豎管三叉吊芯結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種自行車無(wú)牙前叉豎管結(jié)構(gòu),特別是一種自行車無(wú)牙前叉豎管三叉吊芯結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
自行車無(wú)牙前叉豎管在與自行車把手連接時(shí),一般采用在管體內(nèi)安裝一膨脹頭,通過擰入螺釘使其膨脹產(chǎn)生張緊力固定在管體內(nèi)部,然后再通過螺栓與自行車把手連接,零件較多,重量較重,操作復(fù)雜,裝配不便,而且成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于,提供一種自行車無(wú)牙前叉豎管三叉吊芯結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有裝配簡(jiǎn)單快捷和成本較低的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種自行車無(wú)牙前叉豎管三叉吊芯結(jié)構(gòu),其特征在于包括管體,管體內(nèi)經(jīng)三條加強(qiáng)筋設(shè)有內(nèi)螺紋管。前述的自行車無(wú)牙前叉豎管三叉吊芯結(jié)構(gòu)中,所述的三條加強(qiáng)筋均勻分布在管體內(nèi)。前述的自行車無(wú)牙前叉豎管三叉吊芯結(jié)構(gòu)中,所述的管體是碳纖維管體。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型通過三條加強(qiáng)筋將內(nèi)螺紋管固定在管體內(nèi),形成一體化結(jié)構(gòu),減少了一些零件,重量大幅降低(重量是常規(guī)膨脹吊芯零件的三分之一),大大簡(jiǎn)化裝配過程,使得裝配簡(jiǎn)單快捷,而且成本較低。本實(shí)用新型安裝更為簡(jiǎn)單、方便,更加有利于企業(yè)控制整車成本。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標(biāo)記為1-管體,2-加強(qiáng)筋,3-內(nèi)螺紋管。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明,但并不作為對(duì)本實(shí)用新型限制的依據(jù)。實(shí)施例。一種自行車無(wú)牙前叉豎管三叉吊芯結(jié)構(gòu),構(gòu)成如圖I所示,特點(diǎn)是包括管體I,管體I內(nèi)經(jīng)三條加強(qiáng)筋2設(shè)有內(nèi)螺紋管3。所述的三條加強(qiáng)筋2均勻分布在管體內(nèi),即三條加強(qiáng)筋2呈三叉狀分布,相鄰?qiáng)A角為 120。。所述的管體I是碳纖維管體。本實(shí)用新型在安裝時(shí),只需要將自行車把手套進(jìn)豎管,然后通過螺栓擰緊即可,操作簡(jiǎn)單方便。[0015]本實(shí)用新型通過三條加強(qiáng)筋將內(nèi)螺紋管固定在管體內(nèi),形成一體化結(jié)構(gòu),減少了一些零件,重量大幅降低(是常規(guī)膨脹吊芯零件的三分之一),大大簡(jiǎn)化裝配過程,使得裝配簡(jiǎn)單快捷,而且成本較低。本實(shí)用新型安裝更為簡(jiǎn)單、方便,更加有利于企業(yè)控制整車成本。
權(quán)利要求1.一種自行車無(wú)牙前叉豎管三叉吊芯結(jié)構(gòu),其特征在于包括管體(1),管體(I)內(nèi)經(jīng)三條加強(qiáng)筋(2 )設(shè)有內(nèi)螺紋管(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車無(wú)牙前叉豎管三叉吊芯結(jié)構(gòu),其特征在于所述的三條加強(qiáng)筋(2 )均勻分布在管體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的自行車無(wú)牙前叉豎管三叉吊芯結(jié)構(gòu),其特征在于所述的管體(I)是碳纖維管體。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車無(wú)牙前叉豎管三叉吊芯結(jié)構(gòu),特點(diǎn)是包括管體(1),管體(1)內(nèi)經(jīng)三條加強(qiáng)筋(2)設(shè)有內(nèi)螺紋管(3)。本實(shí)用新型通過三條加強(qiáng)筋將內(nèi)螺紋管固定在管體內(nèi),形成一體化結(jié)構(gòu),減少了一些零件,重量大幅降低(是常規(guī)膨脹吊芯零件的三分之一),大大簡(jiǎn)化裝配過程,使得裝配簡(jiǎn)單快捷,而且成本較低。本實(shí)用新型安裝更為簡(jiǎn)單、方便,更加有利于企業(yè)控制整車成本。
文檔編號(hào)B62K21/12GK202728485SQ20122039205
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月9日
發(fā)明者賈錫明 申請(qǐng)人:浙江貝歐復(fù)合材料制造有限公司
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